学开车步骤 - 学开车步骤

学开车步骤

学开车第一阶段练习

步骤：

一、起步，

h离合器采到底，挂一档。

2。开左转向灯。

3.鸣喇叭

4。松手制动。

5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）

二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器,

等车停稳后做以下动作：

lo拉手制动。

2.脱空档。

3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。

第二阶段到公路上体验起步停车。

第三阶段学倒库移库。

一、直线进退。

二、倒库：

从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看

见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出

20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼

睛看见左库前面的线后停车。

三移库：左库移右库，

lo挂一档，方向盘往右转死，

2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车

直后，回一圈或二圈。

3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线

对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，

4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分,

方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，

5。挂倒档，方向盘往右转一圈，

6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘

向右回一圈，

7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，

出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车

直后停车，

8.挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往

左转死，

9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后,

再往右打一圈，适当位子停车，

10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，

IE车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。

新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，

带*号部分可以省略。

从上车开始：

一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后,

脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题,

手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，

但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作

用。

*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备

的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设

备可以在打火后熟悉*

二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档

观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合

及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自

动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向

盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的

理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂

挡后，右脚松刹车。

*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标

准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗

为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……

五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过

20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，

带负荷的发动机和无负荷的发动机相比,在机油未到工作温度的情况

下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大

的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没

多少油，大概相当于跑一公里而已。

六、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确

认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是:

快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个

位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的

时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这

个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会

放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加

油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：

左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，

直至完全松开离合。

手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，

松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用

手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保

持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚

开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），

到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，

否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高

转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离

合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟

练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步

一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响,搞不好还烧离合。

在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水

平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温

不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹

起步可以从平路练起。

七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最

左道。至此，完整的起步动作完成。八、试刹车。如果不是你常开的

车，起步后，尽快找机会试一下刹车

练习项目：起步停车

1.起步的方法和要领起步时，关键是加速踏板（油门踏板）的踩踏

板方法和离合器的回位方法。*加速踏板的踩踏方法

•抬离合器踏板的方法

加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。

相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车

窜行。这些都必须引起注意。

*半离合器的感觉方法

发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握

离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。

起步的顺序

一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺

序。

2.停车方法

停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时

轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。

逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。

1）停车的顺序

■.

1确定好停F位置，提前抬起2踩踏制动踏板。一开始径踩

加速踏板踏，透牙加力

3一边断迎度,（建低跛「感4控制赫褫机停到预定主也

80S）,TTR含融®

2.停车

要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制

动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆

直到听到“咯咯”声音为止。

上下车与驾驶姿势（图）（4）

座位和后视镜的调整

1.座位的调整

用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能

将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。

将座位调整到最适合自己的位置。

2.内后视镜的调整

1）内后视镜的调整

保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要

转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。

2）外后视镜的调整

外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4,车外物体占

3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能

远的物体。

安全带的系法和摘法

1.系法

把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”

的一声为止。若系得不正确，一旦发生交通事故就不能充分发挥其作

用。

2.摘法

用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其

送回。

摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣

弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必须手拿安全带将其慢慢送回。

总结

那么，现在让我们来复习一下。

1.锁好车门

不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。

2.调整座椅

调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各

种装置的位置为止。

3.后视镜的调整

3后视镜的调整

以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看

到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4,看到车体以外部分

占3/4.

4.系好安全带

4率友—科

将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。

坡道行车（图）

练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免

在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

一、上坡时的速度和挡位选择方法

汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。

挡位和速度的关系：

坡道行车（图）

练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免

在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

一、上坡时的速度和挡位选择方法

汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。

挡位和速度的关系：

二、下坡行驶速度与档位的选择方法

1）速度不太快时就开始制动。

2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。

3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。

三、在坡道中途停车的方法

1.上坡行驶的停车方法

汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段

相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。

与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。

2.下坡行驶的停车方法

下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要

的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。

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・下坡行驶时正好停在预定位笆

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四、坡道起步的方法

1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步

在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。

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2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步

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右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

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右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏

板）。

车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。

3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法

行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。

首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。

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坡道行车（图）⑸

4.坡道上发动机熄火的原因

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*加速踏板踩踏不足。

*抬离合器踏板过

*挂错挡位。

*忘记放下驻车制动杆。

*注意：驾驶汽车，操作必须认真。

5.下坡时的起步方法

下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆,

汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏

板回位。

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省阅笛板快邃移到江左笛镇上）

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可

以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个

老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。

比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压

着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞

的很难得逞。

3:正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的

司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时

迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时

候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨

的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这

么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公

里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污

染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外

一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼,

只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马

路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油

门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再

加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生

命的，别跟他们较劲！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也

一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/

小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的

吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3

档再花10分钟加到5档。

10:以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时

候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹

开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速

行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的,

记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听

时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万

别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的

中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而

行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得

给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂

的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接

的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来

对面车辆刺眼的远光。

13:下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速,

因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停

了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅

的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼

一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速

度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车

排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们

的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要

比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，

谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近

了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心

虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭

啊！

17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这

里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边

热。

18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，

就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口

的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超,

如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可

以超。

20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要

减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车

底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或

压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的

时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨

马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面

车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险

一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

“七步”停车技巧具体内容如下：

停车技巧一路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平

行。

停车技巧二根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔

距离。

停车技巧三目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以

上，然后再开始倒车；

停车技巧四待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左

旋转方向盘；

停车技巧五待到车体已头尾完整停进车位,注意观察车身是否过

度凸出停车位，再进行修正；

停车技巧六若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较

大一些；

停车技巧七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排

时的间隙应多预留些距离

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辔律辇蛙率（倒车进行）

在想停车的位置前有空闲的地方时

只有能停下一辆车的位置时

0峭C陵场停车场时

图解驾驶技巧，受用一辈子

驾车的视觉和位置

^

^人

1车

D

1、中国汽车为左驾车，由于人是坐在左边，I心

习惯上会有视觉偏差，驾车的正确视钱是

,车的中心在驾驶员的右脸上，但我们不

必去记住这一点，只要知道我们自己的正

中心（鼻子）是车中心略偏右一点就行了，

也就是：当我们驾车时，右边咯宽些，左

边咯窄些.（如图所示）右

2、车辆慢行驶时（直线行驶），两前轮中心M

轮

所压走的路线也可从车头所对的地面来判中

断：车头中间所对的地面为右轮中心；引心

挚盍挂钩所对的地面为左轮中心.（各人

的高矮和坐姿的不同会有小的偏差）（如

图所示）车头

（引学盖）•线

驾驶姿势及方向盘握法

I驾驶姿势及方向庭握法I

白正；两限平视正前方（以能略看见

=住方向盘：友右手轻握在方向盘上,

提法及位置如图（直线行腴时如握时钟10点

15分，左手为主手、右手为辅助手）

::第瞿要塞品肯至噬手君法如下图）

油门、离合器、脚刹的踩法

离合鼻■裁I油门

油门、离合器、脚刹的踩法

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加档操作示例

加档（示例）操作

第一步：踩下离合器（踩

到底）、同时松开

油门、同时将档位

轻轻从2档推出

注意离合器与手的配合:

脚重手轻

第二步:将离合器完全抬起

并翻即踩到底

踩下离合器时，同

时轻轻将档推入3

档

（油门保持松开）

第三步:轻踩稍许油门、同

时将离合器抬到接

触点稳住，感觉车

行驶无拖（拉）现

象时，迅速放开离

合器

伽档与减档（离合器与油门）的区别只在第二步!

减档操作示例

减,当（示例）煌佐I■加档与减档（离合器与油门）

IK5的区别只在第二步

第一步：森下离合器（踩

到底）、同时楂开

油门、同时将档位

轻轻从3档拉出

注意度合器与手的配合:

脚受手轻

第二步：将离合器完全抬起

并曲即踩到底

3退2特殊示抬离合器

例：在抬起

离合者的同即松开（踩下

时,手将当离合器时）

杆向左横毒踩下离合器时，同

（如图）时轻轻将档拉入2

档

向右连续转向

向右连续转向

当左手将方向盘推到上极限时,

右手从晌前上抬接住方向盘向下

打（如图所示），而左手顺转顺

手抓住左手下机限向上打方向，

此时右手即完成转向动作.此操

作可反复进行

向左连续转向

向左连续转向

当右手相方向盘推到上极限时，

左手从胸前上抬接住方向盘向下

打（如图所示），向右手顺转顺

手抓住右手下极限向上打方向，

此时左手即完成转向动作，此操

作可反复进行

石¥

，/

左手下板手

IK左手

右手上根・

起步要领

起步要领

第1、将离合器踩倒底

一2、招档轻挂入2档（或1档）

步

存合g

轻压油门（2档适大点、1

第1'档可稍小）并保持不变

二2、同时将离合器抬到接触点

步（感觉车有要动的趋势）

时，压住离合器不动ill

脚相

新

感到车不再有破拖（拉）

三动时，即可迅速完全放掉

步离合器（此时离合器已经

完全接触）

桩考（场地倒库）线路与顺序

桩

考

(

场

地

倒

库

)

线

路

与

顺

序

一

倒库（左右库）

倒库2退I倒库（左右篇］倒库［退

•班杆

车库线

后退示意路线

前进示意路线倒

库

2

场地虚线进

瘁

■操作要点---------------倒M

钟

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龙

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例1.笃啜室过桩向左库打方向门

范

方

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卉.略整左库左南雄等驶室过桩后向右打方向步

2车

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13、军夫对齐右底线桩停车.方向回正.整车福

而

库

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诳翟正、离底线宽60-150cm桩R

进

曙

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后

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倒,

库

笔

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边

1.起步向左库打方同与

右

库

库

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方

速

区

2.车过左前双桩时方向右略打方向后再向1将

2

保

车

边

左底线桩打方向进

进3.车头对齐左底线住停车，方向回正.?

30)-3

*35品C

整车摆正、离底线范60T50cm1*

移库（二进二退）之一进一退

I移库（二进二退）之一进一退

箜1、（车动时压住慈合器）、同时迅

U-1-

2、向迅速向左打死

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30二5

重

点

1、慢起步时压住）、同时迅

速回石打死,UE离合债

2、151^，典庭事2幅皿两F二五叵国逮

退

3、

重踩下窗合等、.王迅速向右向转方回、.招

计后厚续有感后库号M二五）Gn时,返速

点窈阴硼葬

移库（二进二退）之二进二退

I移库（二进二退）之二进二退I

防保降杠

第幔起步.同时迅速向有扛方回，将车头

二

进

重

点髓磁疑藕鳄睛

第

二

退

重

点

定点停车要领

定点停车要领I

1听到口令后，距目

标30-50米向右打

转向灯

2、距目标30米左右松

开油门开始刹车：

精屣过落官奉卖对"

向离目标前10米处

,在到达距目标约

10米时，必须将速

度降到5公里以内（

笳第m4越将仁须

在稻咸赤辣下之

合器）

3、在距目标约10米时

踩下离合眠.方向

左打将车摆平，并

注餐蒋尉奉隹松二

点、使车能继续向前

滑动（感觉车与路

边平行时方向向右

推正）

4、估计车前保险杠到

达目标时，轻踩刹

车将车停下

定点停车技术要求：

1、车前保险杠离目标

前后均不超过50cm

2、车距目标（路边）

的横向距离在

5b-i00cm之间

3、车停后髭路边平行

并且前轮回正

4、制动较平稳

刹车要领：

轻--刚踩时要快、轻

重一踩稳后逐渐加重

松一达到理想速度时

稍松

保一松点后、感觉此

速度可以就保持

不动30米

松一已经感觉车就要

停时、将脚刹的

力度呈减势放松

、车就能平稳停

T■4

抢档要领

抢档要领操作时注意：

1、挂入低一级档位后，只可稳

抢档在实际驾驶中用于下抬离合器，不镶加油门

列情况：制动不灵、制动失效2、连续抢档时要注意利用已抢

或行驶中突然发现路面滑而车入的档位（抬离合器）适当

速过快不便使用刹车等减速后再抢下一级档位

因此，抢档的目的是抢挂入3、轰空油的原则：档位越低空

低一级档位利用发动机减速作用油轰得越大；速度越快空油

来降低车速轰得越大

4、练习抢档（包括考试）抢入

最低一档后，可不抬离合庭

抢档操作的其它具体（挂入后马上摘出升入原档

操作方法同减档一样位）

加减档后油门的配合

2、减档后油门的配合：本档位跑

加、减档后油门的配合不动时（速度不适应的）可

实旅减档，原则上轰空油的

大小可■用干减档后的油门配

合（即可用比原档位油门高

1、加档后油门的配合：本档位提一档次的油门来配合）

速到高一档可行驶的速度后

、可进行加档，加档后的油3,加、减档后车速达不到加或减

门可降一档次为宜：例：2档入档位的基本速度时：油门

冲到中等油门加入3档后，可须加大一档次来配合（与离

用小油门配合合器的配合同上坡起步类

似）

关于离合器使用的细节要领（补充）

关于离合器使用的细节要领（补充5

离

器在

常

全

合正1

正常状态上自由行程

乙

任

<时

寓聿

（型合）n^何

覆