【以比亚迪公司为例谈中国新能源汽车发展策略13000字（论文）】

以比亚迪公司为例谈中国新能源汽车发展策略摘要进入21世纪，我国的环境问题异常严峻目前，石油资源匮乏，十分依赖进口，而汽车每年就消耗掉30%的石油，因此发展新能源汽车已成为我国政府关注的重点和汽车企业研发的焦点。比亚迪作为我国新能源汽车行业的佼佼者，2008年已经开始新能源汽车发展的战略布局，先后推出多款新能源汽车，在我国市场的销售量和保有量都名列前茅。文章将分析和研究比亚迪的新能源汽车发展战略，从而对我国的新能源汽车发展战略进行分析研究，最后提出新能源汽车的发展展望。关键词：新能源汽车比亚迪发展战略目录 第一章核心概念与相关理论概述1.1新能源汽车的概念及特征1.1.1新能源汽车的概念新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的拥有相较于传统汽车更加进步的技术原理，同时具备新兴的构造和技术的汽车。新能源汽车有以下四大主要的类型，分别是：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。1.1.2新能源汽车的特点新能源汽车中最为人熟知的一种类型就是全新纯电动汽车，全新纯电动汽车顾名思义其实就是纯粹依靠电能来驱动的一种车辆。它必须通过一个专用的充电桩或者特定充电地点进行充电，这样才可以保障人们日常行驶,一个很典型的例子就是特斯拉。它的主要优点之一就是系统结构简单，保养工程项目少，使用成本低；缺点主要是由于电池的持续续航里程和电池的寿命相对比较短，温度变化对电池容量的影响很大，充电时间和方式的便捷性也存在一些问题，容易给使用者带来里程焦虑的困扰。由于电能的来源广泛，在未来还会有更清洁的电能产生，因此纯电动车是未来汽车行业的最终发展趋势。混合动力电动汽车也可以说是新能源汽车的重要组成部分之一，所谓的混合动力电动汽车，是指拥有两种不同混合动力源的汽车。这两种驱动力来在汽车不同的运转状态下分别进行工作，或者共同工作,通过这种不同驱动力的组合可以达到减少燃油消耗和汽车尾气污染物的排放，从而真正实现省油、节约资金、保护环境的目标。它的优势之处就是不容易带来里程焦虑的问题，但它的缺点就是重量较高，原因在于它拥有了汽油动力车和纯电动汽车两套全部完整的动力系统，且当电池没电后的油耗会明显增高。1.2比亚迪公司的简述比亚迪股份有限公司，创立于1995年,最初其主要经营业务领域仅涉及生产锂电池和动力电池。2002年7月31日在中国香港正式公开发行并挂牌上市。比亚迪公司的总部所在地位于中国广东深圳，目前已经成功建有将近700万平方米的九大生产基地，分别分布于中国的广东、北京、陕西、上海、天津等地，并在公司全球多地设有分公司或者办事处。从1999年发展到现在,比亚迪已经成为中国一家主要涉及it,汽车和新能源等多项领域的大型民营企业。在IT领域，比亚迪拥有完善的全方位服务体系，能够极大程度的满足消费者的需要。比亚迪是业界较为领先的原始设计制造商，其生产范围包含了多项优质的手机零部件。作为拥有完善的产业链的手机零部件供货商，比亚迪凭借着垂直整合的发展方式，为消费者们提供从产品设计开始到售后的全方面服务。汽车领域是比亚迪公司旗下的龙头产业，比亚迪汽车产业的产品研发基地分别位于中国的深圳、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关这七个大型的工业园中，形成了集整车研发生产设计、模具生产制造、整车相关零部件设计生产、销售和售后服务于五位一体的完整汽车产业链。比亚迪汽车公司在国产车型的研发、模具设计开发、整车设计制造等各个环节均已经逐步达到了国内乃至国际的领先水平，产业发展格局也逐步得到完善。比亚迪汽车一直以发展自主品牌为目标，通过自主研发、自主发展的方式，高举“打造民族的世界级汽车品牌”产业旗帜，通过对自身品牌的完善和发展壮大使民族汽车产业。比亚迪在新能源领域主要包括的是电动车和储能电站两个方面。2008年，世界第一款不需要依靠汽车充电站的新型双模纯电动汽车比亚迪F3DM在深圳正式上市，该纯电动汽车的成功推出为清洁能源短缺、二氧化碳排放减排和严重的环境污染这三大主要问题指明了解决的途径和方向。在比亚迪双模电动车的过渡下，纯电动车时代逐步来临。比亚迪迅速地掌握了一个关乎未来电动汽车行业成败的关键一环-动力电池的核心技术，并已拥有了实现中国市场大规模、快速商业化生产的技术和条件，能够研制出更为节约低碳、环保的电动汽车产品，实现对其性能的提高与改善以及对其的普遍应用,成为我国电动汽车行业的领跑者和世界范围内充电式动力电池行业的龙头企业。通过与抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术相比，比亚迪的储能电站在使用成本和使用寿命方面具有明显的优势，储能电站的效率更是可以达到90%以上，远超过传统抽水空气蓄能的60%-70%，经济效益十分凸显，需求巨大，应用市场前景广泛。随着当前全球范围内对储能电力的持续需求的逐年扩大，用电高峰和低谷的负荷差距也越来越大，作为当今社会发展的主流趋势——电池储能电站这一技术为电网储能领域带来颠覆性的技术创新，为社会发展及经济发展都带来了巨大效应。太阳能产业的发展在成本上与煤电不相上下，太阳能电站具有独特的技术和工艺，使太阳能应用成本极大程度的降低，使太阳能产业发展的硅片生产问题得到解决。凭借这一因素使得太阳能发电的技术得到普及，促进新能源产业源源不断的发展，带来了不可或缺的影响。第二章比亚迪公司新能源汽车发展战略分析2.1比亚迪公司的发展背景及历程20世纪90年代,比亚迪凭借其低成本以及自主创新的动力电池技术,实现了作为Motorola、NoKia等多家跨国公司的锂离子动力电池产品供应商发展到锂离子电池产品行业龙头和领导者的革命性转变,获得了中国混合动力电池产品的技术创新能力，成为了同行业中的先行者。比亚迪于2002年7月收购了北京吉驰汽车模具有限公司，获得了一款专用于供电动轿车模具生产制造的工艺技术，因此比亚迪在新能源汽车的制造方面得到了极大的助力，为将来在中国推出新能源汽车制造上打下坚实的基础。国家发改委于2007年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,此后，比亚迪开始建造磷酸铁锂电池生产基地，这项举措进一步的稳固比亚迪作为顶级电池供应商的地位，为日后发展新能源汽车做足准备。比亚迪于2008年提出了“三大绿色梦想”，完成了“从能源获取、存储到应用，摆脱对化石能源依赖”的战略布局，并于同年推出了第一款新能源汽车F3DM。F3DM最高时速车辆持续运行速度时速最佳状态可达到160Km/小时，充电使用次数最多可达2000次以上，在仅依靠电力驱使的电动驾驶模式下使该车辆最多可以正常持续高速行驶至100公里以上，基本已经能够满足当前社会人们对于日常生活和交通出行等各项需要。值得一提的是F3DM的快充技术，极大程度上提高了充电效率，减少了出行不便。比亚迪在F3DM这款汽车中所采用的“铁电池”混合储能技术已经基本具备了完全的国家自主研发知识产权，这对于我国新能源电动汽车系统制造装备工业技术而言是重大的进步，更是当今世界各国新能源电动汽车装备制造技术工业发展历史上的一个重要历史里程碑。2009年，比亚迪引入了IGBT技术,标志着中国在IGBT技术上已经实现了零的突破,打破了国际领先企业的技术垄断局面，对于推动我国的芯片制造产业以及我国新能源汽车行业的持续健康发展产生了重大的影响。IGBT是目前在电动汽车中的重要关键技术之一，IGBT为英文insulatedgatebipolartransistor的缩写，中文名称为绝缘栅双极型晶体管。它是电能转换与传递的核心器件。比亚迪在2008年推出F3DM之后在2010年还开始自主设计研发纯电动车E6。E6完全依赖于电力的驱动,在减少充电时长以及延伸续航里程等方面较F3DM又有了新的改善。E6的快充技术更加完善与先进，是世界范围内量产的一款极具代表性的电动车。为了更直观地检验E6的实用性，2010年50台E6已经进入深圳市一家出租车车队从事商业化运作。截至当年底，累计正常运行的里程已经超过150万公里，期间没有任何车辆出现严重的质量事故。此次E6在出租车领域商业运营的成功让深圳市政府对新能源出租车市场显示出浓厚兴趣，这为比亚迪新能源汽车在市场上开辟了一个新的路径。2010年比亚迪在长沙工业化生产基地正式推出纯电动大巴K9。2011年，K9分别开始在深圳城市轨道交通系统和长沙城市轨道交通系统上投入测试运行。K9纯电动乘用客车就是比亚迪汽车领域中的首款纯电动乘用客车。K9与E6使用的都采用et-power铁电池，同时K9的车顶上方还配备了太阳能电池板，可以为K9的驾驶过程中提供一种辅助驱动。K9的续航能力相较于之前的车型又有了新的飞跃和进步。比亚迪与德国戴姆勒汽车公司于2010年5月签署了合作合同，内容是双方共同在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，比亚迪和戴姆勒奔驰各占一半股权，共同开发电动汽车的模具、动力总成等。与奔驰的合作将使善于学习的比亚迪公司汲取到更为先进的技术养分，同时利用奔驰品牌在国际上的影响力，为比亚迪打开国门，走向世界提供助力。2011年的十月份，此前在深圳试运营的E6正式在中国上市，售价约为30万元。在2015年，比亚迪提出了“7+4”的七大核心技术战略应用发展规划方案，其中“7”分别代表了7大主要常规应用领域，即包括城市公共专用汽车、出租汽车、道路交通客运、城市公共商品物流、城市公共建筑专用物流、环保专用汽车、私家用车和轿车；“4”分别代表了4大特殊应用领域，即城市仓储、矿山、机场、港口。2018年，比亚迪已经研发出IGBT4.0，这展示出比亚迪在芯片制造的领先地位。上述关键事件整理如表2.1所示。表2.1：比亚迪事件年表年份事件1995年BYD创立2002年收购北京吉驰汽车模具公司2007年建造磷酸铁锂电池生产基地2008年1.提出三大绿色梦想战略布局2.推出第一款新能源汽车F3DM2009年推出IGBT2010年推出纯电动大巴K92011年推出纯电动汽车E62015年提出“7+4”核心战略发展2018年推出IGBT4.0在发展电动汽车市场方面，比亚迪依靠政府的支持，仰赖地方政策的扶持，选择公交系统作为切入点，扩展到出租车市场和家用市场等领域，逐步促进了相关行业中电动汽车市场的进入。通过数十年的发展，比亚迪已经逐渐成为了我国新能源汽车工业的龙头和领先者。2.2比亚迪公司新能源的发展体系分析比亚迪的传统能源方面现今已有较为完善的发展体系，因此比亚迪新能源沿用了比亚迪传统能源的设计体系和生产体系，然后营销体系创新地提出了移动4S店的营销体系。比亚迪的新能源发展体系如图2.2所示，主要根据新能源汽车的生产环节分为设计体系、生产体系和营销体系。三个体系紧密结合，环环相扣充，充实和丰富了比亚迪新能源的整体发展体系。图2.2：比亚迪发展体系2.2.1比亚迪新能源的设计体系首先是设计人才的建设。与汽车研发和生产不同，汽车设计的大部分工作是靠人的思维方式和灵感来完成的，因此，设计人才建设是设计体系至关重要的一环。比亚迪正在建设一个完整的设计师“梯队”，主要方式是从国际引进一批知名的设计大师，培养年轻设计师人才，储备相关人才资源。第二，是设计流程建设。设计流程建设是指规范整个设计开发的标准和流程。它关系到设计的质量、效率，以及设计部门在整个公司体系中的话语权和协同效率。在这方面，比亚迪新能源和传统汽车品牌相比有明显的优势，比亚迪的设计总监与管理层可以就项目推进中的问题直接沟通并快速反馈、快速决策，部门之间的沟通效率也非常高。2016年，国际设计大师沃尔夫冈•艾格的加入为比亚迪带来了国际一流的设计开发理念和设计工作流程，这对设计流程的建设大有裨益。最后是设计工具建设。设计工具是指设计汽车的各种技术工具，如果说设计人才和设计流程是设计体系的“软件”组成部分，那么设计工具正是设计体系的“硬件”组成部分。正所谓“工欲善其事，必先利其器”。为了使团队的设计和创造更加丰富精彩作，全新的比亚迪汽车设计中心在2019年已正式启用。该中心有着国际最先进的设计研发装备，将会让设计师团队如虎添翼，为消费者带来一流的消费佳作。2.2.2比亚迪新能源的生产体系比亚迪的精益生产体系依靠以下三项具体措施实现零库存和零问题的目标。比亚迪新能源主要实施的是精益生产体系。比亚迪建立精益生产体系的目的是为了达到“零库存”和“零问题”的目标。零库存是指避免浪费带来的负面影响。过度的库存仓储浪费会导致生产生产经营的效率大大降低，使生产工期被迫推迟，生产方案也因此失败。若加强库存管理，实现零库存的管理目标则有利于平衡企业的生产管理系统，及时发现生产管理过程中遇到的问题，协调整个生产过程，优化企业的生产体制和系统。零问题是指生产的产品无论在生产质量上、生产时间上还是其他各个环节都要存在的零问题。同时实现准时交付也是零问题的要求之一。准时交付有利于生产计划的如常推进，使供应问题得到可靠保障。精益化生产理论是指对于产品的质量问题、时间交付问题的零容忍，不允许有丝毫的产品问题，以达到每一个产品都能做到最高的质量标准的目标。比亚迪的精益生产体系依靠以下三项具体措施实现零库存和零问题的目标。1.优化生产布局优化生产布局，根据比亚迪新能源汽车的生产特点，对生产的人才要求及技术要求制定合理的规定。缩短工作时长，合理调配人力与机器生产的使用时间，提高使用率。避免资源浪费的现象，减少库存的堆积，提高生产和储备的同步率，使生产趋向灵活和高效。2.实时监管实时监管包括对产品质量的监管及对人员的监管两个方面。对产品质量的监管应做到制定合理的质量标准，符合市场需求，严格按照质量标准生产，保障产品的高质。对于人员的监管主要涉及其工作能力、工作态度等方面。对于生产人员进行必要的技术培训，减少生产失误，提高工作效率，优化生产系统。3.制定员工奖惩制度建立健全的员工奖惩制度能够有效调动和提高整个企业员工工作的积极性，减少他们工作上的失误，间接性减少资源的浪费，提高生产效率。另外由于劳动力的大量流失，给许多企业都带来了巨大的挑战，合适的奖励制度能避免劳动力的流失，使员工产生对企业的归属感和责任心，保障人力资源的储备及企业文化的建设。是比亚迪新能源汽车生产环节的重要保障制度。2.2.3比亚迪新能源的营销体系传统汽车企业采取的营销体系是4S店营销体系，4S店是一家集整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等为一体的特约服务站。4S店由厂家直接提供产品，并且严格地接受厂家指导经营管理，并始终保持与厂家一致的经营和服务观念，消费者可以通过4S店获得售后服务，解决了在使用过程中遇到的问题，也就是说4S店就相当于厂家的销售或者售后部门。相比于传统车企，比亚迪新能源创新性提出了“移动4S店”这种新型营销体系，与传统4S店相比具有移动性的特点，即在功能上保障了“4S店”的基本形式，但因其“移动”的特性使比亚迪的销售及服务渗透范围更加广泛，使得其营销手段变得新颖独到，在方式上更为灵活。移动4S店是一种指在一个人流量较大的大型商场或者购物广场迅速搭建一个4S门店的移动店面，该店主要包括产品陈列区、洽谈区、接待区、售后服务区等。移动4S店里有工作人员的热情接待和服务，从而做到吸引越来越多消费者的到来，在开发新客户的同时维护老客户，从而达到提升比亚迪新能源作为国际品牌的企业形象。2.3比亚迪公司新能源的发展战略分析2.3.1比亚迪新能源发展战略优势分析比亚迪实施的是多元化发展战略，主要从大力发展新能源汽车核心技术，发展新能源汽车基础设施两方面来体现。比亚迪一直崇尚技术为王，创新为本的发展理念。比亚迪一直大力发展核心技术，2009年，比亚迪推出IGBT，标志着中国在IGBT技术上实现零的突破，打破了国际巨头的技术垄断，对于促进我国芯片产业以及新能源汽车产业的发展具有深远影响。IGBT是电动车中的关键技术之一，IGBT为英文InsulatedGateBipolarTransistor的缩写，中文名称为绝缘栅双极型晶体管。是电能变换与传输的核心器件。2018年，比亚迪已经研发出了IGBT4.0，如图2.3所示对比市场中其他主流产品IGBT4.0总功耗降低约20%，比亚迪在芯片行业已经达到领先地位。新能源汽车的发展一定离不开基础设施的建设，如充电桩的建设。早在2006年，比亚迪就在深圳总部建设了我国首个充电站。在政策和资本的帮助下，比亚迪加速了基础设施的发展布局。2016年与国家电网进行合作共同打造覆盖全国各地的电动车充电桩网络，以及电动汽车车联网平台。图2.3：汽车不同工况下的功耗2.3.2比亚迪新能源发展战略的问题分析1.电池技术有待提高新能源汽车主要依赖电能，许多新能源汽车耗电量和耗油量都大，使用效率低。例如比亚迪的“元”。元的性价比相对于其他新能源汽车而言较高，外形设计深受年轻消费者群体的喜爱，在性能和技术上都有了一定的进步，但有不少使用者表示元在冬季或者郊区行驶时耗电量极大，对于较长的旅途不够适用。这不单是“元”这一款汽车存在的问题，比亚迪新能源的汽车乃至现今市面上流通的大部分新能源汽车都存在耗电量大，使用效率不高的情况，这是使消费者对新能源汽车存疑的重要原因之一。能否解决这一核心问题是比亚迪新能源汽车未来能否继续占领行业领先地位的关键。2.新能源产品布局尚不完善比亚迪倡导在新能源领域的各个范围内塑造整个市场。尽管它可以快速找到空白的细分市场，从而为公司的未来发展打下坚实的基础，但其产品线过于分散，无法专注于主要市场部分。在最大的家用车市场规模中，比亚迪的新能源汽车产品布局尚未完善。其中之一是主要发展混合动力汽车，纯电领域仍未布局。由于纯电汽车市场是国家战略发展的中心和未来产品开发的主要方向，纯电汽车产品逐渐增多，竞争加剧，在未来可能出现短缺的情况，影响比亚迪的后续发展。第二是过度重视SUV车型，在市场份额最大的轿车领域，只有“秦”表现出较强的竞争力。当前，中国的新能源汽车主要集中在轿车领域，受到的打击也最大。由于存在发展的弱点，“秦”正被大品牌包围和镇压，不利于扩大其市场份额。此外，比亚迪的新能源产品战略仍然依靠传统能源汽车产品开发路径，并未将新能源产品作为全新的概念进行开发，这与特斯拉等品牌正在开发的高端新能源产品有着很大的差距，这种产品是否真的可以满足未来新能源消费者的需求，必须交由市场来检验。3.产品品牌发展缓慢品牌是公司产品内涵的升华和凝聚，其对产品的开发有着巨大的影响。品牌是制定公司发展战略中必不可少的因素之一。比亚迪在制定产品线战略时更加重视新能源产品的开发，对品牌的开发比较忽视。比亚迪致力于发展新能源产品，但比亚迪在消费者和国际企业之间的品牌印象仍然存在巨大差距，且很难在短时间内扭转固有的消费印象。目前，比亚迪还未为新能源产品制定具体的品牌改善计划，该计划的推行将对其市场的未来发展产生重大影响。2.3.3比亚迪新能源汽车发展战略改进建议及实施方案1.引进技术人才，建设研发基地为了使电池技术得到发展，适应新能源汽车的需求，应大力发展核心技术。通过引进人才和建设研发基地这两项主要方式来促进技术的发展。引进人才，可以通过与高校签订人才引进计划来实现。加大在高校对本品牌的宣传和介绍，使高校学生对比亚迪更加了解，促使人才的主动流入。建设研发基地，建设专业的研发基地，集先进的技术、专业的工具于同一地点，能够满足技术研发的需求，提高效率。为发展核心技术提供场所。2.完善产品线布局，聚焦重点市场在总体市场布局的情况下，比亚迪应将其核心产品定位于家用车市场。目前，比亚迪在SUV市场的产品布局已基本完成，但轿车市场仍需在秦的推动下推出更多的新产品，扩大市场份额。同时，比亚迪应逐步完成纯电动汽车和混合动力汽车的产品布局，以便能够更好地应对能源产品新变化带来的风险。此外，还应在产品开发中逐步脱离传统的造车模式，加快新能源产品的积极研发，并提高应对特斯拉和互联网汽车带来的市场压力的应对能力。3.依托产品力升级，逐步打造全新的品牌形象结合品牌战略和产品战略来实施，不断提高传统汽车或新能源汽车的产品质量，同时利用优良的产品声誉积累，不断提高比亚迪品牌消费者的内在印象。考虑对不同产品实施基于类别的品牌管理，重新开发适用于新能源汽车产品的品牌。按传统汽车和新能源汽车的类别和品牌划分进行品牌管理。比亚迪新能源汽车采用全新的品牌LOGO，并在产品管理中充当完全独立的子品牌，从而最大程度地减少传统车型带来的不良品牌形象的负面影响。第三章 中国新能源汽车的发展战略分析3.1中国新能源汽车发展背景及分析在“十二五”计划的支持与推动之下,中国的汽车制造工业已经取得了长足的发展与进步，我国已从传统汽车大国逐渐发展成为了汽车制造强国。然而在汽车产业带动了我国社会和经济快速增长和发展的背景下，汽车制造产品的大量生产和应用给资源，环境和城市交通都带来了越来越多的挑战和压例，各种问题日益严重。首当其冲的是污染问题。近年来，我国大多数城市都经历了不同程度的雾霾天气，空气污染水平日趋严峻。地方政府采取了多种措施抑制或降低从各个方面产生的污染。有多项测试结果表明，汽车尾气总量是PM2.5的主要来源，如何有效地实现对汽车尾气的控制，进行有效的节能低碳减排，是当前世界各个汽车制造商所面临的主要课题。也是我国新能源汽车快速崛起的一个重要动因。能源安全问题已成为了当下我国发展必须要考虑的因素之一。如图3.1所示，我国2020年1月-11月的石油需求量为68117.2万吨，受疫情影响和收录的数据仅为11个月，较2019年有小幅度下降，但整体趋势来看，我国石油需求量呈上升趋势，能源安全受到巨大威胁。图3.1：2014年—2020年中国石油需求量汽车作为石油的主要消耗来源之一，减少汽车使用的燃油量是减少该国能源消耗的重要途径。为了贯彻落实绿色可持续发展观的国家战略目标，大力开发新能源汽车是十分必要的，新能源汽车与传统汽车产品相比，在能源和温室气体的排放上都具有显著的优势。国内外大量的汽车市场以及多数企业都把新能源电动汽车作为未来我国新能源电动汽车产业发展的一个重要方向。新能源汽车已成为解决汽车，资源与环境之间矛盾的有力工具之一。与美国,欧洲和日本等发达国家一样,我国也在新能源汽车产品工业上投入了大量资源，并在政治和经济两个方面都给予了极大的支持，以促进我国新能源汽车产品工业的快速进步和发展。作为该汽车市场的主体和组成部分，我国的大型汽车厂商必须紧紧地抓住这一机遇，积极应对这个挑战，更好地准确把握未来的命运，实现公司，行业乃至整个世界各地的健康可持续发展。3.2中国新能源汽车发展中现状分析3.2.1中国新能源汽车发展现状分析仰赖于国家的大力支持，新能源汽车的发展有了坚实的保障和基础。据有效的数据统计截止至2020年末，全国汽车总量达2.81亿辆，其中新能源汽车已经达到492万辆，如图3.2所示新能源汽车占全国的汽车总量的2%。参见福静参见福静.浅析中国新能源汽车发展现状、问题及对策.科技经济导刊,2020年29(09):112-113图3.2：新能源汽车占有率如图3.3所示，2020年新能源乘用车前十大汽车企业的销量数据可以清楚地显示出来，比亚迪新能源汽车行业处于领先地位。这得益于比亚迪先进的核心技术以及具有前瞻性的发展眼光，早在2006年比亚迪就在深圳总部建设了我国首个充电站。2018年比亚迪推出的IGBT4.0，表明了在未来几年内在新能源电动汽车的关键核心技术以及芯片设计制造应用领域比亚迪仍然处于整个行业竞争中的绝对领先地位，因此从比亚迪新能源汽车先进的发展战略中获得启示，分析出我国新能源汽车的发展仍旧存在不少问题，这些问题制约着我国新能源汽车产业的发展。图3.3:2020年新能源乘用车前十车企销量情况3.2.2中国新能源汽车问题分析1.新能源汽车中核心技术发展有待突破新能源汽车的发展带动相关产业的一并发展，例如其中的零部件等，新能源汽车的每一个组成部分的技术发展状况都对整体的提高有着至关重要的作用。我国先进高新技术和相关产业综合发展能力水平与欧美发达国家的发展水平相比仍然存在着一定的差距，在新能源汽车的产业中体现为过度依赖进口的关键性零部件和技术等，例如汽车中的电池、发动机、电子控制技术等等。过度依赖进口的现象将会使我国本土的新能源车发展速度停滞，本土零部件行业受外来冲击较大，使发展的过程变得缓慢，这不是一个有利于整体的发展趋势。过度的依赖进口也会使行业发展受制于人，难以掌握发展的主动权和先机。关于新能源汽车的设计、生产、销售等每一个环节仍旧需要不断地改进，对于任何一个环节都不能忽视。加大对薄弱环节的技术、人才的投入，带动行业的整体进步。2.消费者对于新能源汽车观念的问题对于新能源汽车大部分的消费者仍保持怀疑的态度，大部分的消费者对其发展现状及使用情况等并不了解，这说明新能源汽车在宣传和普及的方面存在问题。新能源汽车的投产最主要的目的是缓解环境污染和资源储备的压力，这是需要得到普遍公民的支持方可实现的目标，加大对新能源汽车的宣传力度，向消费者科普新能源汽车的优势及发展情况，使消费者对其有充分了解，通过改变固有的消费观念来提升购买力，使其市场需求量提高，市场需求刺激生产力的进步，这是促进其创新和发展的办法之一。3.新能源汽车的保障体系有待完善由于新能源汽车的发展不够普及，对于其保障体系的建设也比较忽视。2018年新能源汽车的相关事故已经成为行业的新焦点，主要涉及的问题有动力电池产品安全、充电安全等方面，这些都是消费者们聚焦的主要问题。对于新能源汽车而言，电力保障是十分重要的，然而由于政府支持力度不够，户外的充电设备也较为稀缺，这极大程度上制约了新能源汽车的使用范围。续航能力没有得到充足的保障，这是消费者忧心的主要问题。解决这一问题需要依靠国家财政支出的投入来完善。另外新能源汽车的售后服务体系也存在问题，消费者对此多有投诉。由于新能源产业属于新兴产业，尚未有完善的制度对行业服务体系进行规制，可以根据相关的汽车行业制度和《消费者权益保护法》来完善售后服务环节，设定行业的共同规则，以积极、良好的态度解决消费者在使用过程中出现的现实问题，以此保障消费者的合法权益，这是使新能源汽车行业信赖度提高的有效手段。3.3中国新能源汽车发展策略分析根据我家国务院办公厅去年印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，我国发展新能源电动汽车产业所正在实施的发展战略目标是“三纵三横”的产业发展总体策略，“三纵”即为纯动力电动汽车、插式充电式采用混合能源动力(电能含充电增量方程式)电动汽车、燃料利用电池电动汽车，“三横”即为采用混合方式动力电池与风险管理体制、驱动风力发电机与电池风险管理、电力与电池风险管理、互联汽车现代化与工业智能化的关键技术。以此为基础，针对前文所说的问题，对症下药，通过以下三种措施来实施“三纵三横”的发展策略。3.3.1完善新能源汽车的基础建设完善新能源汽车的基础建设主要指的是加大城市街区中充电设备的投入，促进公共充电服务行业的发展，使新能源汽车的出行得到有力保障。此外还需要结合电池的续航能力、性能等因素，在保障出行顺利的同时，避免资源浪费。新能源汽车使用的根本目的是希望其能逐渐占据市场的主体地位，逐步替代传统汽车的使用率，从而达到节能减排、节约资源的作用。新能源汽车的宗旨就是节约资源，这是贯穿于新能源汽车所有环节的共同目标。正如前文所说关于相关的基础设施的建设需要依靠国家财政的支持，国家应该加大对此的财政投入，给予电力运营商更加优惠的政策。加大对充电技术、电池性能等的研究投入和技术支持，增强新能源汽车的续航能力。加强电池等部件的质量监督，保障消费者出行安全，以此提高新能源汽车使用过程中的便利性、安全性，完善消费者的实用体验。3.3.2加大新能源汽车的宣传力度新能源汽车的宣传力度目前来看是远远不足以起到促进消费的作用，加强对新能源汽车的宣传和普及能够使市场更为活跃，促进其发展繁荣。消费者品牌观念的转变其实是一个非常漫长的转化过程，尤其是在经济、思想相对落后的地区。首先我们需明确地表明新能源汽车的推广和使用宗旨就是为了能够缓解当前资源危机所带来的压力，无论从社会伦理层面上还是从政治和法律的层面而言，都被认为是每一位公民都应该积极地履行的责任和义务。节能低碳减排，保护环境是科学发展观的要求,是我们的共同愿望。第二，消费者最为关注的重点在于与其利益切实相关的新能源汽车的使用能力。有关新能源汽车的宣传力度应着重向消费者讲解其使用能力，安全性能等和日常生活息息相关的方面，以此改变消费者对新能源汽车不信任的现状。最后就是尊重市场的发展规律，根据消费者的实际需求出发，为消费者提供更加丰富的选择机会，提高自动驾驶、行车辅助等智慧交通功能研发投产。丰富宣传内容、宣传方式，为消费者提供真实，可靠的咨询，不断改变和刷新消费者对新能源汽车的认同感。3.3.3完善新能源汽车的保障体系完善新能源汽车的保障体系主要从两个方面，一个是行业内部自治的管理，一个是国家强制力度的监管。由于新能源汽车的发展相对传统汽车的发展较新，因此可以借鉴其有关的自治规则。完善行业内部的规则体系，制定合理的消费者服务规定，给予消费者售前、售后舒适的服务环境，使消费者对新能源汽车行业的总体信赖度提高。加强国家的监管力度，制定有关的法律法规。通过不断加强来自国家的法律强制力来保证电动汽车行业的健康和有序的发展，加大对电动汽车产品质量安全，服务规章制度，消费者权益投诉的市场监督检查管理，促进我国新能源电动汽车行业的良性健康发展,给予消费者健全、完善的法律保护。第四章研究结论及展望4.1研究结论从比亚迪在新能源汽车领域产业中的高速增长可以看出，我国新能源汽车产业在行业中具有较好的市场前景。从比亚迪角度来看其生产规模不断扩大；核心技术取得突破；基础设施越发完善，这些