铁路行车非正常情况作业程序汇编

铁路行车非正常情况作业

程序汇编

目录

1.车站站内停电接车作业程序....8

2.车站站内停电发车作业程序...10

3.车站站内及区间停电接车作业程

序.............................11

4.车站站内及区间停电发车作业程

序.............................14

5.车站站内有电区间停电接车作业程

序...........................17

6.车站站内有电区间停电发车作业程

序...........................18

7.区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭

发车作业程序......19

8.区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭

接车作业程序......20

9.区间一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭

作业程序..........21

10.自动闭塞区间发出由区间返回的列车作业程

序................22

11.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改

按单线行车作业程

序24

12.半自动闭塞区间发出由区间返回的列车，超

长列车头部越过出站信号机并轧上出站方向轨

道电路发车作业程

序......................25

13.夜间或降雾、暴风雨雪执行特殊任务开行轻

型车辆作业程序……26

14.双接处理程序..........28

15.出站信号机故障发车作业程

序30

16.三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光,

仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程

序..........30

17.三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光,

仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过

的非客运列车作业程序.................31

18.列车头部越过出站信号机发车作业程

序......................32

19.自动闭塞作用良好，监督器故障发车作业程

序................33

20.四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，

仅能显示绿黄色灯光，特快旅客列车通过作业程

序....34

21.四显示区段，出站信号机不能显示绿色或绿

黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业

程序……35

22.四显示区段，出站信号机不能显示绿色或绿

黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车

后面通过的非客运列车作业程

序............36

23.由未设出站信号机线路上发车作业程

序.......................37

24.发车进路信号机故障发车作业程

序...........................38

25.自动闭塞区段，机车信号故障，天气恶劣难

以辨认信号发车作业程

序...........................39

26.站间区间行车作业程序..40

27.一切电话中断行车作业程

序...........................41

28.道岔失表发车作业程序……43

29.道岔失表接车作业程序……45

30.进路红光带接车作业程序....48

31.进路红光带发车作业程序....49

32.进站信号机内方第一轨道区段红光带接

车作业程序.............50

33.进站信号机故障接车作业程

序...........................51

34.进站信号机夜间灭灯接车作业程

序...........................52

35.反方向接车作业程序....53

36.一离去红光带发客运列车、货运列车作业程

序................54

37.二离去红光带发客运列车、跟随客运列车后

面通过的列车作业程序

....................................56

38.四显示区段，一二三离去红光带发车作业程

序................57

39.四显示区段，三离去红光带特快旅客列车通

过作业程序.......58

40.天窗修作业程序..........58

41.轨道电路分路不良接车作业程

序...........................59

42.线路严重晃车处理程序..60

43.热轴车处理程序.........60

44.特定行车接发列车作业程

序...........................62

45.客运列车退行处理程序……65

46.货运列车退行处理程序..65

47.站内无空闲线路接车程序...66

48.开行救援列车作业程序……67

49.开行路用列车作业程序..68

50.路外伤亡处理程序........69

51.发生事故处理程序.........69

52.列车发生火灾处理程序..70

53.群体人员上线路处理程序...71

54.变更另一条线路接车处理程

序...........................72

55.超限列车接发车程序....72

56.汛期接到险情报告处理程

序...........................72

57.列车分部运行处理程序……73

58.车辆溜逸处理程序......74

59.列车在区间卸车处理程序....74

60.重型轨道车运行处理程序....75

61.列车冒进进站信号作业程序..76

62.列车冒进出站信号作业程序..76

63.发生挤道岔处理程序....77

64.取消进路或信号方法....77

65.旅客列车被阻于车站处理事

项...........................78

66.车辆脱轨起复程序......79

67.危险品泄露处理程序.....80

68.有计划施工处理程序....80

69.临客开行工作程序......81

70.停点客运列车开车后突然停车处理程

序.......................82

71.重点列车开行工作程序...82

九、区间一架通过信号机故

障或灯光熄灭作业程序

作业要点：

（1）按规定报告、通知;

（2）根据需要和列车调度

员命令派出胜任人员

（指车站助理值班员及

其以上人员）担当防护

员在故障信号机前协助

司机防护（机车信号在

该故障通过信号机前显

示进行信号时除外）

（3）出站信号开放后，执

行车机联控：“XX（次）XX

（站）出站信号好（了），

XX至MM区间上（下）行XX

号通过信号机故障，注意按

规定停车和限速”并听取司

机复诵无误。

（4）车站防护员应在故障

通过信号机前显示停车信

号（昼间显示红旗、夜间显

示红灯），辅助停车防护。

列车停车等候2min后，车

站防护员应在故障通过信

号机前显示20km/h手持

限速牌，提示司机开车按限

速运行。（为使车站防护员

尽快到岗，必要时车站防护

员凭发布的调度命令登乘

最快到达故障通过信号机

处的列车机车执行任务。）

十、自动闭塞区间发出由区

间返回的列车作业程序

关键环节：

闭塞方式：电话闭塞

行车凭证：路票

准备进路方式：发车时调车

信号按钮准备进路；接

车时开放（反向）进站信号

机接车

作业要点：

1、按规定程序核对施工(列

车运行)计划、报告、通知,

抄收停基改电及准许列车

返回的调度命令；

2、请求闭塞：发车前确认

停基改电的调度命令

(1)确认区间空闲：根据

《行车日志》及各种行车表

示牌确认空闲(包括前次列

车到达前方站的通知)

(2)办理闭塞手续

a.向前方站请求闭塞，接收

邻站同意闭塞的电话记录

号码

b.揭挂“区间占用”表示牌

3、准备进路：调车信号按

钮准备进路

4、进路准备妥当后，办理

路票及填写调度命令(核对

车次、区间、电话记录号

码)；

5、列车返回：

(1)接到列车由区间返回

的请求，根据线路占用情况

或列车调度员指示确定接

车线；

(2)准备进路：按正常程

序开放进站信号机

6、列车到达

(1)列车到达后，向邻站

发出电话记录号码开通区

间，摘下“区间占用”表示

牌

(2)助理将行车凭证(路

票)收回确认无误后划“X”

注销，交车站值班员保管

十一、无双向闭塞设备的双

线区间反方向发车或改按

单线行车的作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：电话闭塞

(2)行车凭证：“路票”且

注明“反方向行车”

(3)准备进路方式：调车

信号按钮准备进路或进路

上的有关道岔及防护道岔

单操单锁；

作业要点：

1、按规定程序报告、通知,

抄收双线改单线或双线反

方向行车和停基改电的调

度命令;

2、请求闭塞：

(1)确认区间空闲：根据

《行车日志》及各种行车表

示牌确认X站间X行线空闲

(包括前次列车到达前方

站的通知)

(2)办理闭塞手续

a.向接车站请求闭塞，接收

邻站同意闭塞的电话记录

号码

b.揭挂“区间占用”表示牌

3、准备进路：调车信号按

钮准备进路，确认“X道反

方向发车进路好（了）”

4、进路准备妥当后，办理

路票及填写调度命令（核对

车次、区间、电话记录号码、

“反方向行车”章）;

5、开通区间：接收列车到

达的电话记录号码，摘下

“区间占用”表示牌开通

区间。

十二、半自动闭塞区段发出

由区间返回的列车或超长

列车头部越过出站信号机

并压上轨道电路发车作业

程序

关键环节：

(1)闭塞方式：电话闭塞

(2)行车凭证：路票

(3)准备进路方式：调车

信号按钮准备进路或进路

上的有关道岔及防护道岔

单操单锁；

作业要点：

1、按规定程序报告、通知,

抄收停基改电的调度命令；

2、请求闭塞：（1）确认区

间空闲

根据《行车日志》及各种行

车表示牌确认空闲（包括前

次列车到达前方站的通知）

（2）办理闭塞手续

a.向接车站请求闭塞，

接收邻站同意闭塞的电

话记录号码

b.揭挂“区间占用”表示

牌

3、准备进路：调车信号按

钮准备进路或进路上的有

关道岔及防护道岔单操单

锁；

4、进路准备妥当后，办理

路票及填写调度命令（核对

车次、区间、电话记录号

码）；

5、开通区间：接收列车到

达的电话记录号码，摘下

“区间占用”表示牌开通

区间。

十三、夜间或降雾、暴风雨

雪，执行特殊任务，开行轻

型车辆的作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：电话闭塞

(2)行车凭证：路票

(3)准备进路方式：调车

信号按钮准备进路

作业要点：

1、按规定程序报告、通知,

抄收停基改电的调度命令；

2、请求闭塞:

(1)确认区间空闲：根据

《行车日志》及各种行车表

示牌确认空闲(包括前次列

车到达前方站的通知)

(2)办理闭塞手续

a.向接车站请求闭塞，接

收邻站同意闭塞的电话

记录号码

b.揭挂“区间占用”表示

牌

3、准备进路：调车信号按

钮准备进路；

4、准备发车

a.进路准备妥当后，办理路

票及填写调度命令（核对车

次、区间、电话记录号码）;

b.行车凭证及调度命令填

妥后交监控干部再次确认,

并与助理核对无误后交于

助理。助理与轻型车辆工务

负责人逐项核对路票（调度

命令）无误后交轻型车辆工

务负责人并向车站值班员

汇报；

5、开通区间：接收列车到

达的电话记录号码，摘下

“区间占用”表示牌开通

区间。

注意：遇列车调度电话不通

时，闭塞法的变更或恢复，

由发车站和接车站的车站

值班员确认区间空闲，直接

以电话记录办理。

十四、“双接''处理程序（双

线自动闭塞区段）

1、确认“双接”：指双方站

该线（上行或下行）接车方

向表示灯（JD）均亮黄灯，

不是指车站一端两线接车

方向表示灯（JD）均亮黄灯

而邻站一端两线发车方向

表示灯（FD）均亮绿灯。

2、通知值班干部、电务人

员、报告调度员并在《行车

设备检查簿》登记。

3、进行辅助办理时，须根

据列车调度员的辅助办理

命令，按规定登记，确认区

间空闲后方能办理；

4、想变为发车方向的车站

（定为A站）启封按下该线

总辅助按钮（ZFA）和发车

辅助办理按钮（FFA）暂不

松开，计数器进数一次，辅

助办理表示灯（FZD）闪白

灯，此时通知邻站（定为B

站）按下该线总辅助按钮

（ZFA）和接车辅助按钮

（JFA）,计数器进数一次。

A站辅助办理表示灯（FZD）

亮稳定白灯后，通知邻站（B

站）松开按钮，待发车表示

灯（FD）亮绿灯后方可松开,

表示该站该线经辅助办理

已被确立为发车站，B站仅

有接车方向表示灯（JD）亮

黄灯，表示该站该线经辅助

办理已被确认为接车站，至

此两站辅助办理结束。

注意：（1）在按压辅助按钮

时，该线监督区间表示灯

（JQD）闪红灯时，表示该

线发车锁闭电路故障，此时

应登记并通知信号工区及

时修复，待故障排除后，该

线监督区间表示灯(JQD)

红闪熄灭或亮稳定红灯后，

才能恢复正常或辅助办理。

(2)使用辅助按钮办理，

不能改变方向电路或电务

人员短时间内不能修复时,

应及时报告列车调度员，按

列车调度员的指示或停止

基本闭塞法改电话闭塞法

的调度命令办理接发列车。

（3）双方站在改变运行方

向过程中，要求两次办理的

间隔不得少于13秒。

十五、出站信号机故障发车

作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：绿色许可

证

(3)准备进路方式：调车

信号按钮准备进路或进路

上的有关道岔及防护道岔

单操单锁;

作业要点：

1、按规定程序报告、通知;

2、准备进路：调车信号按

钮准备进路或进路上的有

关道岔及防护道岔单操单

锁；

3、进路准备妥当后，办理

绿色许可证（核对车次）；

4、列车出发

十六、三显示区段，出站信

号机不能显示绿色灯光，仅

能显示黄色灯光，发出客运

列车作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：出站信号

机的黄色灯光，发给司机绿

色许可证

(3)准备进路方式：列车

按钮准备进路

作业要点：

1、按规定程序报告、通知;

2、准备进路:

(1)确认一二离去表示空

闲(不能确认时为接到邻站

到达通知或前次列车发出

后不少于10分钟）

（2）列车按钮准备进路

3、进路准备妥当后，办理

绿色许可证（核对车次）；

4、列车出发

十七、三显示区段，出站信

号机不能显示绿色灯光，仅

能显示黄色灯光，发出跟随

客运列车后面通过的非客

运列车作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：出站信号

机的黄色灯光

(3)准备进路方式：列车

按钮准备进路

作业要点:

1、按规定程序报告、通知;

2、准备进路：

（1）确认一二离去表示空

闲（不能确认时为接到邻站

到达通知或前次列车发出

后不少于10分钟）

（2）列车按钮准备进路

3、执行联控：“X（次）,X

（站）X道出站信号好

(了)J

4、列车出发

十八、自动闭塞区段列车头

部越过出站信号机发车作

业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：绿色许可

证

(3)准备进路方式：调车

按钮准备进路

作业要点：

1、规定程序报告、通知

2、通过控制台显示及车机

联控询问司机确定列车头

部越过出站信号机位置

3、准备进路:

(1)本列为客运列车必须

确认一二离去表示空闲，其

他列车确认一离去空闲(不

能确认时为接到邻站到达

通知或前次列车发出后不

少于10分钟，不能确认一

离去空闲时还应发给司机

“车站通知”)

(2)调车信号按钮准备进

路（发车进路中没有调车进

路的道岔，必须控制台单操

单锁）

4、进路准备妥当后办理绿

色许可证并核对无误。

5、执行联控:“X（次），X

（站）X道发车进路好

（了）

十九、自动闭塞作用良好,

监督器故障发车作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：出站信号

机的绿色、绿黄色或黄色灯

光；

(3)准备进路方式：列车

按钮准备进路

作业要点：

1、按规定程序报告、通知、

登记；

2、准备进路：列车按钮准

备进路；

3、执行联控：“X（次），X

道出站信号好（了），XX-

XX区间上行（下行）X架通

过信号机故障，注意按规定

停车和限速。”

二十、四显示区段，出站信

号机不能显示绿色灯光或

绿黄灯光，仅能显示黄色灯

光，发出客运列车作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：出站信号

机的黄色灯光，发给司机绿

色许可证

(3)准备进路方式：列车

按钮准备进路

作业要点：

1、按规定程序报告、通知;

2、准备进路：

(1)确认一二离去表示空

闲(不能确认时为接到邻站

到达通知或前次列车发出

后不少于10分钟）

（2）列车按钮准备进路

3、进路准备妥当后，办

理绿色许可证（核对车次）;

二十一、四显示区段，出站

信号机不能显示绿色灯光

或绿黄灯光，仅能显示黄色

灯光，发出客运列车作业程

序

关键环节：

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)行车凭证：根据出站

信号机显示的黄色灯光及

绿色许可证发车

(3)准备进路方式：以列

车按钮正常准备进路开放

信号。

作业要点：

1、规定程序报告列车调度

员、通知电务并在《行车设

备检查簿》内登记，报告站

长；

2、准备进路：

a.通过控制台监督器表示

确认两个闭塞分区空闲或

前次列车发出不少于10分

钟的时间或邻站到达的通

知；

b.正常排列进路开放信号;

3、进路准备妥当后，填写

绿色许可证（根据监督器表

示两个闭塞分区空闲或前

次列车发出不少于10分钟

的时间或邻站到达的通

知）；使用车机联控通知运

转车长使用绿色许可证发

车。

4、执行车机联控：“X（次）,

X（站）X道发车进路好

（了）

二十二、四显示区段，出站

信号机不能显示绿色灯光

或绿黄灯光，仅能显示黄色

灯光，发出跟随客运列车后

面通过的非客运列车作业

程序

关键环节：

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)行车凭证：根据出站

信号机显示的黄色灯光

(3)准备进路方式：以列

车按钮正常准备进路开放

信号。

作业要点：

1、规定程序报告列车调度

员、通知电务并在《行车设

备检查簿》内登记，报告站

长；

2、准备进路：

a.通过控制台监督器表示

确认两个闭塞分区空闲两

个闭塞分区空闲或前次列

车发出不少于10分钟的时

间或邻站到达的通知；

b.正常排列进路开放信

号；

3、列车凭出站信号机的黄

色灯光发车。

二十三、由未设出站信号机

的线路上发车作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)行车凭证：使用绿色

许可证发车

(3)准备进路方式：集中

区以调车按钮准备进路、非

集中区扳道员现场准备。

作业要点：

1、报告列车调度员，报

告站长；

2、接受列车调度员准许在

未设出站信号机的线路上

发车调度命令；

3、准备进路：

a.集中区在控制台上排列

调车进路，并通过控制台上

白色光带确认进路正确；

b.非集中区的道岔由扳道

员就地操纵至所需位置并

确认正确后对相关道岔加

锁，报告车站值班员“X

道发车进路准备好”。

4、进路准备妥当后，填写

绿色许可证（根据监督器表

示或前次列车发出不少于

10分钟的时间或邻站到达

的通知）及调度命令；

5、使用车机联控通知运转

车长使用绿色许可证发车。

执行联控：“X（次），X（站）

X道发车进路好（了）。”

二十四、发车进路信号机故

障发车作业程序

关键环节:

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)行车凭证：使用绿色

许可证发车

(3)准备进路方式：以列

车按钮准备进路。

作业要点：

1、规定程序报告列车调度

员、通知电务并在《行车设

备检查簿》内登记，报告站

长；

2、确认进路空闲。

3、准备进路：在控制台上

以列车按钮准备进路，并确

认；

4、进路准备妥当后，填写

绿色许可证（根据监督器表

示或前次列车发出不少于

10分钟的时间或邻站到达

的通知）；

5、使用车机联控通知运转

车长使用绿色许可证发车。

执行联控：“X（次），X（站）

X道发车进路好（了）。”

6、列车到达次一信号机按

其显示的要求运行。

二十五、自动闭塞区段机车

信号故障、天气恶劣难以辨

认信号发车作业程序

关键环节：

(1)机车信号故障报告列

车调度员更换机车，如不更

换机车按站间区间行车

(2)准备进路方式：以列

车按钮准备进路。

作业要点:

1、抄收改按天气恶劣难以

辨认信号的办法行车及按

站间区间行车的调度命令；

2、报告站长：“X（次）,改

按天气恶劣难以辨认信号

的办法行车，到车站值班员

室监督作业。”

3、确认区间空闲后向邻站

预告，得到同意的电话记录

号码后及时揭挂区间占用

表示牌；

4、准备进路：开放出站信

号机。

5、通知司机和运转车长：

“X（次）X道出站信号好

（了），调度命令X号，调度

员XXX,改按天气恶劣难以

辨认信号的办法行车。”

6、得到邻站的到达通知后

摘下区间占用表示牌。

二十六、站间区间行车发车

作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法站间区间行车

(2)准备进路方式：以列

车按钮准备进路。

作业要点：

1、接受使用按站间区间行

车的调度命令；

2、报告站长到车站值班员

室监督作业；

3、根据《行车日志》及各

种行车表示牌确认区间空

闲，向邻站预告，记下电话

记录号码，在控制台上揭挂

区间占用表示牌；

4、准备进路：用列车按钮

正常准备进路开放信号；

5、到达邻站摘下区间占用

表示牌。

二十七、一切电话中断发车

作业程序

关键环节：

（1）闭塞方式：单线行车

按书面联络法，双线行车按

时间间隔法。

(2)行车凭证：列车进入

区间的行车凭证均为红色

许可证(附件三)

(3)准备进路方式：列车

按钮准备进路。

双线区段作业要点：

1、报告站长，使用拨号电

话或手机（电话能够使用

时）报告列车调度员。

2、通知通信部门并在

《行车设备检查登记薄》

内登记。

3、通知电务部门确认区

间信号是否正常。如信号

正常使用自动闭塞办法

发车。连续发出同一方向

的列车时，两列车的间隔

时间，应按区间规定的运

行时间另加3min,但

不得少于13min。

4、对于正方向的列车办

理红色许可证。禁止发出

在区间内停车工作的列

车（救援列车除外）、须

由区间内返回的列车，列

车无线调度电话故障的

列车。

5、列车信号按钮准备进

路。

6、使用列车无线调度电

话通知列车（通过列车必

须停车）车次、注意事项。

7、核对红色许可证，核

对无误交付司机。

单线区段作业要点：

1、报告站长，使用拨号电

话或手机（电话能够使用

时）报告列车调度员。

2、通知通信部门并在

《行车设备检查登记薄》

内登记。

3、确定本站是优先发车

站。①已经办妥闭塞而尚

未发车；②开行的列车为

下行列车（如是双线改单

线优先发车站为该线原

定发车方向的车站。

4、确认区间空闲。第一

个列车发车站查明区间

空闲并在通知书中注明

下一个列车发车权

5、列车信号按钮准备进

路。

6、办理红色许可证。禁

止发出在区间内停车工

作的列车（救援列车除

外）、须由区间内返回的

列车，列车无线调度电话

故障的列车。

7、使用列车无线调度电

话通知列车（通过列车必

须停车）车次、注意事项。

8、核对红色许可证，核

对无误交付司机。

9、如本站无列车待开，

应当将通知书以最快速

度传送到邻站。

二十八、道岔失表发车作

业程序

关键环节:

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)行车凭证：使用绿色

许可证发车

(3)准备进路方式：道岔

位置正确时以单操道岔准

备进路，道岔位置不正确

时，使用手摇把准备进路。

作业要点:

1、通知助理（或扳道员）

现场检查，去除挤石子等非

设备因素，完毕后按规定程

序报告列车调度员、通知

工、电务并在《行车设备检

查簿》内登记，报告站长；

2、向车务段请求使用手摇

把的命令；按规定程序取出

所需要的手摇把（普通道岔

手摇把或分动外锁闭道岔

手摇把），并交于扳道人员。

（作业中是否需要领取手

摇把，可根据现场道岔位置

确定）

3、发车预告：

4、准备进路：

a.指示扳道员现场准备进

路（分动外锁闭道岔指派电

务人员协助）

b.扳道员根据车站值班员

的指示现场准备进路并将

进路上的故障道岔及邻线

上的防护道岔加锁（进路上

分动外锁闭道岔全部加锁

还应确认斥离尖轨在规定

位置并加锁），进路准备妥

当后向车站值班员汇报（道

岔位置、尖轨、心轨密贴、

斥离尖轨在规定位置及加

锁情况）

C.进路准备妥当后，通知工

务将分动外锁闭道岔的密

贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉

固；

d.在控制台上准备作用良

好的其他进路，并确认;

e引导员现场确认进路（道

岔位置、加锁及钉固情况）

并汇报；

5、准备发车

a.进路准备妥当后，填写

绿色许可证（根据监督器表

示、前次列车发出不少于10

分钟的时间或邻站到达的

通知）;

b.行车凭证填妥后交监控

干部再次确认，并与助理核

对无误后交于助理。

C.通知扳道员出务发车

d.使用车机联控通知运转

车长使用绿色许可证发车。

执行联控：“X（次）,X（站）

X道发车进路好（了）并

听取复诵无误后通知助理

发车；

6、列车整列出站后，通知

扳道员解锁进路、工务解除

钉固。

二十九、道岔失表接车作业

程序

关键环节：

（1）闭塞方式：按自动闭

塞法行车

（2）接车方式：使用引导

总锁闭按钮，引导信号接车

（3）准备进路方式：道岔

位置正确时以单操道岔准

备进路，道岔位置不正确

时，使用手摇把准备进路。

作业要点：

1、通知助理（或扳道员）

现场检查，去除挤石子等非

设备因素，完毕后按规定程

序报告列车调度员、通知

工、电务并在《行车设备检

查簿》内登记，报告站长；

2、请求使用引导信号的调

度命令；

3、向车务段请求使用手摇

把的命令；按规定程序取出

所需要的手摇把（普通道岔

手摇把或分动外锁闭道岔

手摇把），并交于扳道人员。

（作业中是否需要领取手

摇把，可根据现场道岔位置

确定）

4、准备进路：

a.指示扳道员现场准备进

路（分动外锁闭道岔指派电

务人员协助）

b.扳道员根据车站值班员

的指示现场准备进路并将

进路上的故障道岔及邻线

上的防护道岔加锁（进路上

分动外锁闭道岔全部加锁

还应确认斥离尖轨在规定

位置并加锁），进路准备妥

当后向车站值班员汇报（道

岔位置、尖轨、心轨密贴、

斥离尖轨在规定位置及加

锁情况）

C.进路准备妥当后，通知工

务将分动外锁闭道岔的密

贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉

固；

d.在控制台上准备作用良

好的其他进路，并确认；

e扳道员现场确认进路（道

岔位置、加锁及钉固情况）

并汇报；

f.在《行车设备检查簿》内

登记破封使用引导总锁闭

按钮将进路上道岔锁闭后，

开放引导信号。

5、接车

a列车报开后，使用车机联

控将准许使用引导信号的

调度命令向司机传达并听

取复诵无误（邻站已交付该

命令时除外），执行联控：“X

（次），X（站）引导接车，

X道停车，注意引导信号

并听取复诵无误；

b.扳道员在接车前应再次

确认故障道岔空闲。

6、列车到达

a列车到达后，通知扳道员

解锁进路、工务解除钉固；

b列车到达后拉出引导总锁

闭按钮解锁道岔，通知信号

工区补封。

三十、轨道区段红光带接车

程序

关键环节：

（1）闭塞方式：按自动闭

塞法行车

（2）接车方式：引导信号

接车

（3）准备进路方式：单操

道岔准备进路

作业要点：

1、通知助理（或扳道员）

现场检查，完毕后按规定程

序报告列车调度员、通知

工、电务并在《行车设备检

查簿》内登记，报告站长；

通知公安并在交接班簿设

备栏内登记

2、请求使用引导信号的调

度命令；

3、准备进路：

a.现场检查故障轨道电路

空闲

b.单操道岔准备进路，接

通光带确认。

4、使用车机联控将准许使

用引导信号的调度命令向

司机传达并听取复诵无误

（邻站已交付该命令时除

外），执行联控：“X（次），

X（站）引导接车，X道停车,

注意引导信号。”

5、列车到达后进路不解锁

（遗留白光带）时，同时使

用总人工解锁和进站信号

机的始端按钮，解锁进路在

《行车设备检查簿》内登

记，通知信号工区补封。

三十一.进路红光带发车作

业程序

关键环节:

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)行车凭证：自动闭塞

为绿色许可证，半自动闭塞

为路票；

(3)准备进路方式：道岔

位置正确时以单操道岔准

备进路，道岔位置不正确

时，使用手摇把准备进路,

将故障道岔单锁。

作业程序：

(1)通知助理(或扳道员)

现场检查，确认不影响机车

车辆通行，完毕后按规定程

序报告列车调度员、通知

工、电务并在《行车设备检

查簿》内登记，报告站长；

(2)向车务段请求使用手

摇把的命令；按规定程序取

出所需要的手摇把（普通道

岔手摇把或分动外锁闭道

岔手摇把），并交于扳道人

员。（作业中是否需要领取

手摇把，可根据现场道岔位

置确定）

（3）准备进路：指示扳道

员现场准备进路（分动外锁

闭道岔指派电务人员协

助)，将进路上的故障道岔

单操锁闭，进路准备妥当

后，通知工务将分动外锁闭

道岔的密贴尖轨、斥离尖

轨、心轨钉固；道岔能够单

操时单操锁闭。

(4)填写绿色许可证(根

据监督器表示、前次列车发

出不少于10分钟的时间或

邻站到达的通知）；

三十二.进站信号机内方第

一轨道区段红光带接车作

业程序

关键环节：

（1）闭塞方式：按自动闭

塞法行车

（2）接车方式：引导信号

接车

(3)准备进路方式：单操

或手摇道岔准备进路

作业程序：

1、派人现场检查故障区

段空闲。(已经有列车开

过来呼叫司机机外停车)

2、报告站长、列车调度员,

通知工、电务，并在《行车

设备检查簿》内登记。

3、请求使用引导信号的调

度命令；

4、现场检查故障轨道电路

空闲；

5、准备进路：单操或手摇

道岔准备进路，在控制台对

故障区段道岔加锁。

6、破封使用“引导信号”

按钮，开放引导信号接车。

引导信号按钮一直按压，直

到列车头部进入信号机内

方，方可松手。

7、使用车机联控将准许使

用引导信号的调度命令向

司机传达并听取复诵无误

（邻站已交付该命令时除

外），执行联控：“X（次）,

X（站）引导接车，X道停车,

注意引导信号。”

8、列车到达后进路不解锁

（遗留白光带）时，同时使

用总人工解锁和进站信号

机的始端按钮，解锁进路在

《行车设备检查簿》内登

记，通知信号工区补封。

三十三.进站信号机故障接

车

关键环节：

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)接车方式：引导信号

接车

(3)准备进路方式：以列

车按钮准备进路。

作业程序:

1、报告列车调度员、通知

电务并在《行车设备检查

簿》内登记，报告站长。

2、请求使用引导信号的调

度命令。

3、准备进路：以列车按钮

准备进路。

4、使用车机联控将准许使

用引导信号的调度命令向

司机传达并听取复诵无误

（邻站已交付该命令时除

外），执行联控：“X（次），

X（站）引导接车，X道停车,

注意引导信号。

5、列车到达后进路不解锁

（遗留白光带）时，同时使

用总人工解锁和进站信号

机的始端按钮，解锁进路在

《行车设备检查簿》内登

记，通知信号工区补封。

三十四.进站信号机夜间灭

灯或发生不能关闭的故障

接车作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：按自动闭

塞法行车

(2)接车方式：引导手信

号接车

(3)准备进路方式：以列

车按钮准备进路。

作业程序：

1、报告列车调度员、通知

电务并在《行车设备检查

簿》内登记，报告站长；

2、夜间及时派人在进站信

号机柱距钢轨不低于2米处

加挂信号灯，向区间显示红

色灯光。

3、请求使用引导手信号的

调度命令；

4、准备进路：以列车按钮

准备进路。5、使用车机联

控将准许使用引导信号的

调度命令向司机传达并听

取复诵无误（邻站已交付该

命令时除外），执行联控：“X

（次），X（站）引导接车，

X道停车，注意引导手信

口”

Vo

6、车站值班员指派胜任人

员引导接车；

三十五.双线区段反方向接

车作业程序

关键环节:

(1)闭塞方式：按电话闭

塞法行车

(2)接车方式：反方向进

站信号(无反向进站的引导

手信号)接车

(3)准备进路方式：以列

车按钮准备进路(无反向进

站的排列调车进路)。

作业程序:

1、抄收停基改电反方向

行车的调度命令，报告站

长；

2、确认区间空闲：根据《行

车日志》及各种行车表示牌

确认X站间X行线空闲。

3、办理闭塞手续

a.发给同意邻站闭塞的电

话记录号码

b.揭挂“区间占用”表示牌

4、准备进路：排列反向进

站列车按钮准备进路（无反

向进站的排列调车进路并

指派胜任人员引导接车）。

5、车机联控：引导接车时

将准许使用引导信号的调

度命令向司机传达并听取

复诵无误（邻站已交付该命

令时除外），执行联控：“X

（次），X（站）引导接车，

X道停车，注意引导手信

口”

Vo

6、列车到达报点并开通区

间，收回路票划“X”注销。

三十六.自动闭塞区段一离

去红光带发客运列车、货运

列车作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：发给司机

绿色许可证和车站通知书

(3)准备进路方式：列车

按钮准备进路

作业要点：

1、报告站长、列车调度员,

通知工、电务，并在《行车

设备检查簿》内登记。汛期

须经工务部门消记不影响

行车。

2、准备进路：列车信号按

钮准备进路；

3、进路准备妥当后，根据

前次列车发出不少于10分

钟或到达邻站的通知，填发

绿色许可证和车站通知书。

4、绿色许可证填妥后交监

控干部再次确认，并与助理

核对无误后交于助理。助理

与司机，逐项核对绿色许可

证无误后交与司机并向车

站值班员汇报；车站值班员

通知运转车长使用绿色许

可证发车。

5、执行联控：“X（次），X

（站）X道发车进路好

（了）。”并听取复诵无误；

三十七.二离去红光带发客

运列车、跟随客运列车后面

通过的列车作业程序

关键环节：

（1）闭塞方式：自动闭塞

法

(2)行车凭证：出站信号

机的黄色灯光和绿色许可

证

(3)准备进路方式：列车

按钮准备进路

作业要点：

1、报告站长、列车调度员,

通知工、电务，并在《行车

设备检查簿》内登记。汛期

须经工务部门消记不影响

行车。

2、准备进路：列车信号按

钮准备进路；

3、准备发车

a.进路准备妥当后，根据前

次列车发出不少于10分钟

或到达邻站的通知，填发绿

色许可证。

b.绿色许可证填妥后交监

控干部再次确认，并与助理

核对无误后交于助理。助理

与司机，逐项核对绿色许可

证无误后交与司机并向车

站值班员汇报；车站值班员

通知运转车长使用绿色许

可证发车。

c.执行联控：“X（次），X

(站)X道发车进路好

(了)。”并听取复诵无误；

三十八.四显示区段一、二、

三离去红光带发车作业程

序

关键环节：

(1)闭塞方式：按电话闭

塞法行车

(2)行车凭证：路票

(3)准备进路方式：以列

车按钮准备进路，如不能正

常排列发车进路时排列调

车进路通过白色光带确认

进路正确。

作业要点：

(1)汛期须经工务部门消

记不影响行车。

(2)报告列车调度员、通

知工、电务并在《行车设备

检查簿》内登记，报告站长;

通知公安并在交接班簿设

备栏内登记。抄收调度命

令。

(3)办理闭塞：确认区间

空闲，与邻站办理电话闭

塞，及时加挂区间占用安全

帽。

(4)准备进路：以列车按

钮准备进路，如不能正常排

列接车进路时排列调车进

路通过白色光带确认进路

正确。

(5)办理凭证：路票和调

度命令。

(6)接收邻站到达通知，

开通区间。

三十九.四显示区段三离去

红光带特快旅客列车通过

作业程序

关键环节：

1、报告列车调度员、通知

工、电务并在《行车设备检

查簿》内登记，报告站长；

通知公安并在交接班簿设

备栏内登记。

2、汛期须经工务部门消

记不影响行车。

3、闭塞方式：按自动闭

塞法行车。

4、进路和凭证：根据前

次列车发出不少于10分

钟或到达邻站的通知，才

能开放出站信号（绿黄色

灯光）。

5、使用列车调度电话通

知司机，通知不到时应在

站内停车。

四十.天窗修作业程序

1、工电部门前一天18：00

点前提报天窗修计划。车站

值班员报告列车调度员。

2、作业前认真核对施工申

请、施工计划、登记内容、

及影响范围是否一致，把好

登、消记关，施工影响范围

必须清楚。

2、核对并严格执行调度

命令，正确及时揭挂安全

帽，严禁擅自扩大施工范

围和盲目放行列车。

3、施工完工后，及时向

列车调度员汇报。

四十一.轨道电路分路不良

接车作业程序

1、检查进路空闲（含相邻

进路）：办理列车进路前必

须按规定派人检查确认，与

进路有关的所有分路不良

区段线路空闲和邻线机车

车辆在警冲标内方停妥后，

方可准备进路，并及时加挂

安全帽，填写占线簿。

2、信号开放后必须将进路

上分路不良区段的道岔实

行单独锁闭。

3、列车到达（通过）后,

确认列车完全进入警冲

标，方可按下道岔单独操

纵按钮解除单锁，如进路

漏解锁白光带不消失，按

规定登记后实行故障解

锁。

四十二.线路严重晃车的作

业程序

1、车站值班员接收线路严

重晃车的报告，问清车次、

晃车地点（区间、公里、米）。

2、立即向列车调度员报

告，严重晃车区间、公里、

米；同时呼叫后续列车减

速慢行或采取拦停列车

措施（当区间有紧跟后续

列车应当先呼叫司机）。

3、通知工务工区赶赴现

场抢修，在《行车设备检

查登记簿》内登记，记下

工务人员姓名。

4、认真核对抄收限速命

令（主要是区间和地点）,

按规定及时传达给有关

列车，如需封锁时根据封

锁命令及时揭挂区间封

锁安全帽，严禁放入后续

列车。

四十三.热轴车处理

1、接到红外线值班人员车

辆发生激热、强热、微热的

报告后，立即将车次、车号

（或编组位数）、热级、热

轴侧位、列车通过时间报告

列车调度员。

2、按调度员指示对有激热、

强热车辆的列车接入规定

线路，通知车辆乘务员（无

车辆乘务员为本务司机）检

查确认该车能否继续安全

运行。

3、列车调度员指示对微热

车辆监护列车运行，助理值

班员应根据编挂顺位、热轴

侧位重点观察，监护运行，

发现冒烟、冒火的燃轴现

象，应通知司机采取停车措

施，立即甩车。

4、列车调度员安排必须甩

车时，要根据故障车辆编组

顺位认真核对列车编组单

和货票，对于多个车辆合用

一张货票的情况要报告列

车调度员确定甩车辆数，编

制调车作业通知单，调车作

业通知单上应注明列检（车

辆乘务员、司机）要求的限

制速度。

5、甩车后修改列车编组顺

序表，并将有关货票留下，

防止票车分离，对于剧毒品

等特殊车辆要报告列车调

度员，填写剧毒品跟踪台

帐，通知公安看守。开车前

做好简略实验工作。

四十四.特定行车办法

关键环节:

(1)闭塞方式：电话闭塞

(2)准备进路：手摇道岔

(3)行车凭证：路票(不

交付司机)

作业要点：

1、车站值班员确认通信记

录装置良好。

2、车站值班员确认驻站人

员为《站细》规定的胜任人

员并上岗后，报告站长。

3、向列车调度员请求发布

采用特定行车办法的调度

命令，并复诵核对。

4、向车务段请求使用手摇

把的命令；按规定程序取出

所需要的手摇把（普通道岔

手摇把或分动外锁闭道忿

手摇把），并交于扳道人员。

（作业中是否需要领取手

摇把，可根据现场道岔位置

确定）

5、请求闭塞：首次发车前

确认停基改电的调度命令

①确认区间空闲：根据《行

车日志》及各种行车表示牌

确认空闲（包括前次列车到

达前方站的通知）

②办理闭塞手续

a.向前方站请求闭塞，接收

邻站同意闭塞的电话记录

号码（双线除首列外为向邻

站预告）

b.揭挂“区间占用”表示牌

6、准备进路：施工开始前

必须将正线（直进直出）进

路开通，并对进路上所有道

岔加锁，如站内设备正常使

用时，可按正常准备方式准

备进路，但应将进站信号

（引导信号）关闭。

a.指示扳道员现场准备进

路（分动外锁闭道岔指派电

务人员协助）

b.扳道员根据车站值班员

的指示现场准备进路并将

进路上的所有道岔加锁（进

路上分动外锁闭道岔全部

加锁还应确认斥离尖轨在

规定位置并加锁），进路准

备妥当后向车站值班员汇

报（道岔位置、尖轨、心轨

密贴、斥离尖轨在规定位置

及加锁情况）

C.进路准备妥当后，通知工

务将分动外锁闭道岔的密

贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉

固；

d.扳道员现场确认进路（道

岔位置、加锁及钉固情况）

并汇报；

7、准备发车

a.进路准备妥当后，办理

路票及填写调度命令（核对

车次、区间、电话记录号码。

其中：首列为邻站同意闭塞

的电话记录号码，双线除首

列外为前次列车到达的电

话记录号码）；

b.行车凭证及调度命令填

妥后交监控干部再次确认，

交驻站人员签字，并用列车

无线调度电话将调度命令、

行车凭证号码通知司机，得

到司机复诵正确后，通知助

理显示通过手信号。助理值

班员只有得到签认的路票、

车站值班员进路好了以及

显示通过手信号的通知后，

方可显示通过手信号。

C.引导员在得到站内通过

手信号已显示的通知后，方

可显示特定引导手信号，并

报告引导手信号已显示，车

站值班员用列车无线电话

联控司机。

8、列车出发：列车出发后,

报点，通知扳道员解锁进

路、工务解除钉固（连续使

用同一进路接发列车时除

外）;

9、开通区间：接收列车到

达的电话记录号码，摘下

“区间占用”表示牌开通

区间。

四十五.客运列车退行作业

程序

1、确认符合退行条件。（自

动闭塞区间无列车，列车调

度员准许；天气良好，能够

辨认信号；一切电话中断后

发出的列车且无附件三通

知书。）

2、根据列车调度员的指示,

指示运转车长退行。

3、可开放进站（反向进站）

信号机或按引导办法接车。

4、提前通知客运人员做好

接车准备，避免人员上下。

四十六.货运列车退行作业

程序

1、确认符合退行条件。（自

动闭塞区间无列车，列车调

度员准许；天气良好，能够

辨认信号；一切电话中断后

发出的列车且无附件三通

知书。）

2、根据列车调度员的指示,

指派胜任人员携带列车无

线调度电话、简易紧急制动

阀到退行列车尾部结挂、试

验，得到车站值班员的准许

后，方可退行。

3、车站值班员可开放进站

（反向进站）信号机或按引

导办法接车。

四十七.站内无空闲线路接

车

关键环节：

(1)闭塞方式：自动闭塞

法

(2)准备进路：调车按钮

准备进路或单操道岔准备

进路，接通光带确认

(3)接车方式：调车手信

号

作业要点：

1、向邻站发出电话记录号

码（邯济线除外），并报告

列车调度员，抄收调度命

令，报告站长；

2、接受邻站预告（只准接

入疏解车辆，事故救援、排

除故障的救援列车、动车、

重型轨道车及不挂车的单

机）；闭塞方式不变。

3、通知股道内机车车辆禁

止移动；

4、调车按钮准备进路或单

操道岔准备进路，接通光带

确认；

5、通知司机机外停车；

6、派人领车，待列车停

妥后，领车人员通知司机

接车股道、停留车位置等

注意事项后，以调车手信

号将列车领人站内。

7、恢复正常接车时，向

邻站发出电话记录号码，

并报告列车调度员。

四十八.向封锁区间开行救

援列车的作业程序

关键环节:

(1)闭塞方式：不办理闭

塞

(2)准备进路：调车信号

按钮准备进路

(3)调度命令(电话不通

时为车站值班员命令)

作业要点：

1、接到司机、工、电人员

救援请求，报告列车调度

员。

2、车站值班员认真抄收封

锁区间和开行救援列车的

调度命令，及时揭挂区间封

锁表示牌，并将救援方向及

时通知请求救援的列车司

机。

3、报告站长及救援队

长。

4、编制传达调车作业计划,

编组救援列车。

5、调车按钮准备进路。

6、填写调度命令（当列车

调度电话不通时，车站值班

员根据救援请求办理，救援

列车以车站值班员的命令

作为进入封锁区间的许

可）。

7、发车（救援列车必须在

30分钟内发出。如从请求救

援的列车后部救援时，自救

援请求20分钟后方可向救

援区间发出救援列车）。

8、返回时可开放进站（反

向进站）信号机或按引导办

法接车。

9、救援列车返回报告列车

调度员抄收开通区间命令，

开通区间，摘下区间封锁表

示牌。

四十九.开行路用列车并返

回作业程序

关键环节：

(1)闭塞方式：不办理闭

塞

(2)准备进路：调车信号

按钮准备进路

(3)调度命令

作业要点：

1、车站值班员认真抄收封

锁区间和开行路用列车的

调度命令，及时揭挂区间封

锁表示牌。

2、报告站长。

3、调车信号按钮准备进

路。

4、填写调度命令，命令

核对无误后交递给列车

司机和施工领导人。

5、指示发车。

6、返回时可开放进站

（反向进站）信号机或按

引导办法接车。

7、列车返回后及时收回

凭证交车站值班员。

8、列车返回，报告列车

调度员和对方站，抄命令

开通区间，摘下区间封锁

表示牌。

五十.路外伤亡处理程序

1、接到司机报告，问清车

次、编组、司机姓名、基本

情况。

2、报告列车调度员。

3、通知站长、公安，立即

赶到现场处理。

4、了解现场情况，掌握第

一手资料，并将尸体和伤员

抬下线路，确定是否要救护

车。

5、安排人员看守尸体，由

公安寻找家属。无人人领,

就近掩埋。

6、灵活处理，避免与死伤

者家属发生冲突，尽量避免

与到来的新闻媒体接触。

五十一.发生事故处理程序

1、掌握基本情况：①发生

事故的月、日、时、分；②

发生事故的地点：线别、车

站、区间、公里、米；③列

车车次、列车种类、机车型

号、牵引辆数、吨数、计长、

关系人姓名；④事故概况及

原因初步判断；⑤人员伤亡

情况及机车、车辆、线路损

坏情况；⑥双线区间是否影

响另一线；⑦是否需要救护

车、救援列车、起重机。

2、报告列车调度员。

3、报告站长。报告段调

度室。

4、通知公安，保护现场。（火

灾暴炸还要通知消防部门）

5、站长组织人员对机车、

车辆、线路等设备周密检

查，做好记录，迅速抢救，

尽快恢复行车。

6、组织人员对事故原因进

行初步分析。

五十二.列车发生火灾处理

程序

1、呼叫列车紧急停车，并

检查是否影响其他列车车

列，如影响，则采取拦停或

调离措施。列车停车地点尽

量避免桥梁、隧道、粮库等

重要建筑物。货物列车如果

接近车站，尽量进站扑救。

2、通知站长，报告列车调

度员及段调度室。

3、组织灭火，同时拨打

“119”，并派人迎接消防车。

4、指示列车长疏散旅

客。

5、如着火车辆不能及时扑

灭，应迅速对列车进行分解

作业，分解的方法和顺序：

①先使着火车辆与后部车

列分离；②迅速将着火车辆

调移至便于扑救处，但要考

虑该处是否有防火要求；③

再使前部车辆与着火车辆

分离；④对车辆做好防溜；

⑤灭火扑

五十三.群体人员上线路处

理程序

1、报告领导、地方政府及

公安部门。报告内容：发生

线路、地点、时间、人数及

原因、被拦列车车次、人员

伤亡数字、损失、过程等主

要情况。

2、在地方政府领导下做好

事件处置工作。

3、若发生列车被拦停，提

醒列车工作人员做好防护，

要通知后续列车，防止冲撞

事故。

4、事件平息后，询问现场

指挥部是否具备列车通车

条件，迅速恢复列车运行。

五十四.变更另一条线路接

车作业程序

1、不得排列经由同一咽喉

两正线间八字渡线的列车

进路。

2、根据站细规定主动呼叫

司机进路和限制速度。

3、来不及预告时不得开放

进站信号，呼叫司机机外停

车。

4、客运列车及时通知客运

有关人员。

五十五.接发超限列车作业

程序

1、详细记载交接。

2、必须接入《站细》规定

的股道。货物串出的故障车

辆在接车和调车是要严格

控制速度，确保设备安全。

3、区间禁会的超限列车及

时揭挂“区间占用”表示牌。

列车到达后及时发出电话

记录，方可发出邻线列车。

未得到邻站到达记录，不准

同意邻站发车。

五十六.汛期险情报告

1、接到险情报告应立即停

止向该区间发出列车，呼叫

区间运行有关列车停车

2、报告列车调度员并通知

有关部门，确定是否封锁和

限速，情况不明不准放行列

车。

3、封锁开通后首列不准放

行客运列车

4、如有列车退行时，按有

关规定办理。

五十七.列车分部运行作业

程序

1、接到司机分部运行请求

后，确认是否符合分部运行

条件（采取措施是否可以整

列运行；对遗留车辆是否采

取防溜措施；遗留车辆是否

有人看守；列车无线调度电

话是否正常使用），报告列

车调度员按其指示办理。

2、不得放行后续列车，区

间内如有后续列车时，立即

呼叫停车。

3、要求分部运行司机按规

定处理，根据调度员指示派

人协助（最好是调车指导或

调车作业人员）做好遗留车

辆的防溜和防护工作。

4、前部车列到达车站后,

立即封锁区间核实到达辆

数并尽快安排救援机车去

封锁区间挂取遗留车辆。

5、遗留车辆到达车站后，

（半自动闭塞区间，确认区

间空闲）报告调度员开通区

间，并通知列检检查故障车

辆。

五十八.车辆溜逸处理程序

1、条件许可情况下立即开

通通向安全线或专用线的

进路，严防列车进入区间或

溜向无隔开设备且正在接

发列车的进路。

2、就近职工先采取尾部放

风制动，使车辆迫停，放风

措施无效时，采取手制动机

制动或通知就近作业人员

安装铁鞋制动。

3、如车辆溜入区间，不准

再向该区间发车，对区间正

在运行的列车呼叫停车。

五十九.列车区间卸车

1、核对卸车负责人提报的

计划，夜间无照明不能准许

区间卸车。

2、认真核对调度命令与施

工负责人提报内容是否一

致，区间卸车一律按列车办

理。

3、通知施工负责人，派胜

任人员携带无线调度电话

值乘于列车尾部。

4、闭塞方式：①卸车后继

续运行至前方站时，按原闭

塞法。进入区间后，不得继

续发车，并在出站按钮上揭

挂安全帽。自动闭塞区间只

有得到该列车到达前方站

的电话记录号码，方可恢复

正常行车。②卸车后返回发

车站，停基改电。

5、准备进路：开放出站信

号发车，接返回列车时开放

反向进站信号机或调车信

号按钮准备进路，开放引导

信号。

6、听取卸车负责人返回车

站或到达邻站汇报。卸车负

责人消记作业完了，开通区

间。

7、返回车站后，开车前对

车辆车门进行再次检查，检

查车内卸车是否有剩余货

物，并调整空重阀。

8、做好中停时统计工作（本

站不是货运办理站由相关

货运办理站统计。六十.重

型轨道车的运行

1、轨道车所在站要签定进

出站（库）安全协议

2、在站内作业时，应将股

道和注意事项向司机传达

清楚，认真执行要道还道和

确认制度。

3、进行摘挂车作业时，按

本务机车调车作业规定办

理，在站停留时，防溜工作

由司机负责。

4、开行前，应交调度命令。

.列车冒进进站信号

机

1、通知司机禁止移动。

2、报告站长和列车调度员。

3、准备进路，单操道岔并

在控制台锁闭。

4、指派胜任人员领车（最

好是调车指导或调车作业

人员），客车限制速度15公

里/小时