车辆运用与管理车辆运用与管理51课件

项目三车辆运用与管理工作车辆运用与管理任务3自轮运转设备、备用铁路货车车辆运用与管理车辆运用与管理简介上节回顾小结自轮运转设备及出口货车备用铁路货车、车辆清查142301上节回顾1、重载、高原铁路货车2、自备、专用铁路货车上节回顾1一、重载铁路货车大秦铁路2万吨运煤专列第三节重载铁路货车及高原铁路货车上节回顾1一、重载铁路货车大秦铁路2万吨运煤专列第三节重载铁路货车及高原铁路货车

2014年4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤炭的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过12小时25分、738.4公里的运行，于当日18时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站，3万吨重载列车运行试验取得圆满成功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，是我国铁路重载运输发展的新的里程碑。上节回顾1

重载铁路应建立作业布局合理、安全防范有力、装备技术先进、管理体系规范的货车运用工作模式，针对铁路货车固定配属管理、循环运行、周转时间短、运输效率高等特点，以整备作业为基础，装卸站列车技术作业为补充，运行区间铁路货车安全防范系统为支撑，适应重载货运通道集疏运体系建设要求和速密重并举的运输组织要求，确保行车安全。

固定配属管理、循环运行的重载单元列车，原则上应做到统一车种车型、固定运行区段、固定车次辆序，便于集中整备和整列扣车。（一）运用管理一、重载铁路货车

重载铁路的列车技术作业须配齐具有临修故障处理经验的修理人员和故障处理工装设施，并强化装卸车站列检作业场的检查修理能力，完善运行区间的安全防范和故障应急处理能力。上节回顾1二、高原铁路货车第三节重载铁路货车及高原铁路货车上节回顾1

高原铁路货车运用工作应遵循“源头控制、入口把关”的原则，针对高原铁路环境恶劣、中间无列检作业的特点，点线结合，加强装车局源头和关口列检作业场的列车技术质量控制，发挥高原铁路列检作业场（如拉萨西列检作业场）及沿途铁路货车安全防范系统的安全防范作用，依靠铁路货车安全联保、质量联控保障机制，实现高原铁路货车运行安全畅通。（一）运用管理

进入高原铁路运行的铁路货车须选用提速转向架的通用铁路货车（21t轴重）及铁路总公司规定允许进入高原铁路运行的其他铁路货车，禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。各铁路局须按照铁路总公司规定的标准选用符合高原铁路运行要求的铁路货车，并经车辆部门检查确认后方可装车。装车挂运后须及时上报列车确报信息。（二）选用要求上节回顾1一、自备铁路货车上节回顾1

专用铁路货车是指行包快运铁路货车、集装箱专用平车、机械冷藏车组、标记载重90t及以上的长大货物车、预制梁运输车组、小汽车专用运输车及其他指定的专用铁路货车，由铁路总公司发布配属管理命令，指定单位负责管理、维修，并根据需要配备检车乘务人员。

对配属管理的专用铁路货车，应建立专用铁路货车技术管理台账，实时掌握专用铁路货车运行情况和技术动态，定期开展爱车工作，协调解决运用中发生的问题，并组织制定施修计划，保证各级修程按时施修。二、专用铁路货车上节回顾1

行包专列车辆4400余辆，主要车型为PB型代用棚车和P65型货车。PB型代用棚车容积141.2立方米，标记载重45T，运行速度120公里/小时P65型货车容积135立方米，标记载重40吨，运行速度120公里/小时。P65货车PB货车（一）行包快运专列用车辆二、专用铁路货车上节回顾1（一）行包快运专列用车辆二、专用铁路货车

特快行邮专列车辆200余辆，主要车型为25T型行李车，容积160立方米，标记载重23吨，运行速度160公里/小时。中铁快运行邮专列

中铁快运在北京、上海、广州、哈尔滨、乌鲁木齐等城市间开行时速160公里的特快行邮专列上节回顾1

1．行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的要求，在铁路总公司规定的列检作业场进行。行包快运铁路货车每次装车前须在整备作业场进行整备，并按临修统计作业量。

2．行包快运专列中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时修复，修复后要请令编入原车次列车继续运行或按调度命令办理回送，不得扣留使用。3．整备基地必须设有长度不少于500m的平直整备线，线路两侧地面硬化，配备50T油镐、微控单车试验器、电焊机、电动打磨机，并设有架车台位等工装、设备。

4.行包专列整备范围和质量标准行包快运专列装车前的车辆须进行整备，除按全面检全面修的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准。上节回顾1

(二）双层集装箱平车专列用车辆二、专用铁路货车X2H型双层集装箱专用平车X2K型双层集装箱专用平车上节回顾1

(二）双层集装箱平车专列用车辆二、专用铁路货车1．在双层集装箱平车和集装箱货物大量集散地及铁路总公司规定的地点应设双层集装箱平车专列整备作业场，具备集装箱车检查、修理条件，并配备相应的整备人员。双层集装箱平车专列每次装车前均须进行整备，整备作业后的双层集装箱平车要保证一次运输往返的行车安全。2．双层集装箱平车专列的列车技术作业须按照安全保证距离的要求，在铁路总公司规定的列检作业场进行。无列检作业扬的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须具备列车技术作业条件和工装设备，并将列车运行计划提前3h通知指定列检作业场。上节回顾1（三）机械冷藏车组二、专用铁路货车B20型保温车组系由一节发电车和四节保温车厢组成的五节为一组的冷冻货车车辆上节回顾1机冷车组是铁路运送需冷藏、保温的易腐货物的专用列车。运用管理工作除执行《铁路货车运用维修规程》外，还应执行《铁路机械冷藏车运用维修规程》。1．车站应按《铁路鲜活货物运输规则》装车，严禁使用机冷车组装运易损坏车内设备的非易腐货物（如煤、砖、矿石、水泥等）和有毒、恶臭易污染车体的货物。2．机冷车组应配备乘务组，设有《车辆故障交接记录》，并配备必要的铁路货车配件。乘务组中应有车辆乘务员，负责机冷车组装车前、卸车后和沿途技术作业。3．机冷车组车辆乘务员要充分利用技检时间对机冷车组进行技术作业，对运行中或调车作业中出现的车辆故障，填写《车辆故障交接记录》交列检作业人员。列检作业人员应积极配合处理，双方应在《车辆故障交接记录》中签字确认并各执一份。上节回顾1（四）长大货物车二、专用铁路货车D25A型凹底大平车D38型载重380吨钳夹式货车上节回顾1(1)长大货物车使用后，所在地铁路局应立即向铁路总公司请示回送去向的命令，送往经铁路总公司指定的车站。(2)铁路局应设专人负责长大货物车的运用、检修工作。承担长大货物车检修的车辆段，虚有专人掌握车辆的去向和定检期限，有计划地做好检修工作。(3)长大货物车装车前、装车时及装车后，运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查，检查情况记录于《检车员工作记录手册》中，并在检查记录单上签字，保证长大货物车技术状态良好。(4)列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车，应及时按规定办理扣车手续，并请令回送指定工厂、车辆段施修。(5)列检作业场对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐，检查旁承间隙情况，对仍无间隙的长大货物车需按有关规定进行处理，对有间隙的长大货物车则允许继续运行。

1．长大货物车的运用、管理、维修须符合以下要求：上节回顾1（五）预制梁运输车组二、专用铁路货车

预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。装车后超限的，使用单位还应按超限货物办理相应运输手续，按规定进行技术检查。DL1型大吨位预制梁运输车车组载重：148t车组自重：<72t最高速度：120km/h02自轮运转设备及出口货车自轮运转设备及出口货车2第六节自轮运转特种设备及出口的新造铁路货车（一）自轮运转特种设备范围一、自轮运转特种设备

自轮运转特种设备是在国铁营业线上运行的轨道车、大中型养路机械、铁路施工及维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车）等。自轮运转设备及出口货车21．进入国铁营业线运行的自轮运转特种设备，须符合国家和铁路相关标准及《技规》技术要求和限界要求，其车体及走行部还须符合《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》，整车运行性能符合《铁道特种车辆及轨行机械动力学性能评定及试验方法》、《重型轨道车试验穷法动力学性能试验方法及评定标准》和《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》等有关要求。

2．自轮运转特种设备由铁路总公司统一管理，并颁发“年检合格证”。“年检合格证”须每年进行年检，凡未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备一律不准进入国铁营业线运行。（一）自轮运转特种设备范围一、自轮运转特种设备自轮运转设备及出口货车2（二）过轨技术检查条件一、自轮运转特种设备办理过轨前，自轮运转特种设备发生铁路交通事故或行车设备故障时，所属或使用单位须立即通知车辆部门，由车辆部门按规定办理。重型轨道车（含轨道平车）、大中型养路机械或铁路施工及维修专用车辆等自轮运转特种设备，遇有以下情况需进入国铁营业线运行前，应办理过轨手续，进行过轨技术检查。

1．国外引进抵达港口或国境站后首次进入国铁营业线运行时。

2．大修或返厂修需与列车挂运时。

3．路外企业所属的重型轨道车或大中型养路机械进入国铁挂运时。

4．施工场地转移进入国铁挂运时。自轮运转设备及出口货车2（三）自轮运转特种设备证明资料一、自轮运转特种设备需要进入国铁运行的自轮运转特种设备须具有以下证明资料，方可进行过轨技术检查：

1．该自轮运转特种设备产品合格证。

2．重型轨道大型养路机械有铁路总公司运输局基础部签发的有效的年检合格证（新造设备出厂到目的地或进口设备从口岸到目昀地除外），其他自轮运转特种设备有铁路总公司建设司签发的有效复查合格证，铁路局颁发的有效的准运证。3．按《铁路货车运用维修规程》相关规定和铁路总公司运输局基础部制定的《重型轨道车过轨检查技术标准》、《大型养路机械过轨检查技术标准》、铁路总公司建设司制定的《自轮运转特种设备过轨检查技术规定》执行过轨检查。自轮运转设备及出口货车2自轮运转特种设备有下列情况之一时．不得进行过轨技术检查：不符合上述技术准入条件；证明资料不齐全；不符合《铁路货车运用维修规程》相关规定或不符合《重型轨道车过轨检查技术标准》、《大型养路机械过轨检查技术标准》、铁路总公司建设司制定的《自轮运转特种设备过轨检查技术规定》的规定。1．自轮运转特种设备进入围铁营业线运行前，所属单位须提前7天向所在地车辆段以书面形式提出过轨检查申请，并提供“产品合格证”和有效的“年检合格证”（新造设备出厂到目的地或进口设备从口岸到目的地除外）等证明资料。申请内容包括：自轮运转特种设备名称、用途、运行区段等。（四）过轨技术检查程序

自轮运转特种设备过轨技术检查程序规定如下：自轮运转设备及出口货车22．车辆段接到书面申请后，要对证明资料进行有效性和真实性审查（证明资料须复印存档），证明资料符合规定的自轮运转特种设备，方可办理过轨技术检查。过轨技术检查证明资料不齐全或与自轮运转特种设备不符的，不得办理过轨技术检查。3．车辆段对证明资料审查后，须指派运用车间的技术人员或检车员携带车轮、车钩有关检测量具等，接规定的过轨检查范围和质量标准，对申请过轨的自轮运转特种设备进行过轨技术检查，必要时由自轮运转特种设备所属单位提供有关设备走行部图纸及相关技术资料。自轮运转设备及出口货车2金鹰轨道出口马来西亚金鹰轨道车用于武汉铁路局下属工务段施工

4．过轨技术检查合格后，车辆段应填写《自轮运转特种设备技术检查登记表》，一式三份，自轮运转特种设备所属或使用单位、铁路局车辆处、车辆段各一份，均须加盖自轮运转特种设备所属或使用单位代表签章、车辆段公章，并填发《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》，一式两份，设备所属或使用单位、车辆段各一份，须加盖车辆段公章。

过轨技术检查不合格时，不得出具《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》5．车站凭车辆段签发的《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》方可将自轮运转特种设备编人列车、《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》有效期自始发站过轨技术检查合格时起，至到达目的地车站时止。自轮运转设备及出口货车2（五）有关要求一、自轮运转特种设备

自轮运转特种设备过轨技术检查时，应按规定做好相关记录。

1．办理过轨技术检查的人员，应将自轮运转特种设备的设备名称、所属单位或使用单位、设备产品合格证及年检合格证等基本信息记录于《检车员工作记录手册》中，并记录相关技术要求。

2．到达自轮运转特种设备停留地点后，对自轮运转特神设备现车信息与提供的基本信息进行核对，并进行记录。

3．按规定办理过轨技术检查后，将相关检查信息和自轮运转特种设备实际技术状态记录于《检车员工作记录手册》中。自轮运转设备及出口货车2

4．办理过轨技术检查的技术人员返回后，应报告相关信息和检查情况，并将《自轮运转特种设备技术检查登记表》和《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》存档。

5．车辆段应建立《自轮运转特种设备过轨技术检查登记簿》，内容包括：检查日期、地点、申请检查单位、申请检查日期、设备名称、用途、运行区段、检查人、《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》编号等。金鹰轨道车用于中铁五局工程建设金鹰轨道车用于中铁三局工程建设自轮运转设备及出口货车2二、出口新造铁路货车

出口的新造铁路货车在首次进入国铁运行前，制造单位须向铁路总公司提出申请，经批准后，由制造单位提供相关的技术资料、图样和技术标准。自轮运转设备及出口货车2二、出口新造铁路货车出口的新造铁路货车办理过轨时，制造单位须提供《新造车辆竣工验收移交记录》，由就近车辆段按自备铁路货车过轨技术检查要求派员进行过轨技术检查，与国铁货车图样、技术结构要求等一致的，按“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行技术检查。

过轨技术检查合格后，由车辆部门出具《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，作为过轨技术检查合格的凭证

局部或全部不一致的，按制造单位提供的技术标准进行技术检查，并由制造单位派员现场指导。自轮运转设备及出口货车2（一）总体要求三、地方、合资、专用、临管铁路铁路局车辆部门对管内的地方、合资、专用、工程临管铁路的货车运用安全管理工作应与国铁同等对待，并对企业内铁路货车安全工作实施监管。负责对货车运用、安全及技术规章制度的落实情况进行监督、检查、业务指导及国铁货车使用情况的监控，铁路货车的质量标准和技术交接条件，须执行铁路总公司颁布的有关规定。

铁路局应制定管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业的货车运用安全的监管方式及定期检查制度、汇报制度、安全分析制度、考核制度、责任追究制度，采取日常检查、不定期抽查、综合考评、通报等形式，对违反规章制度的行为予以纠正、通报并限期整改。自轮运转设备及出口货车2（二）技术管理三、地方、合资、专用、临管铁路

铁路局车辆处或委派车辆段及时将铁路总公司下发的所有铁路货车有关技术规章制度和文电转发至管内各地方、合资、专用、工程临管铁路企业，并提出具体细化要求，做好传达签认。

1．指导管内各地方、合资、专用、工程临管铁路企业根据铁路总公司有关技术规章制度，及时制定和完善货车运用管理办法、技术标准及作业指导书。

2．定期对管内各地方、合资、专用、工程临管铁路企业内铁路货车安全技术规章制度的落实情况进行监督、检查和业务指导，及时发现和帮助解决规章制度在执行过程中存在的问题。

3．因文电传达不到位或监督落实不到位，导致发生责任铁路交通事故及责任铁路货车行车设备故障的，严格追究有关人员的责任。自轮运转设备及出口货车2（三）质量管理三、地方、合资、专用、临管铁路

铁路局车辆处须对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业内铁路货车运用质量按照国铁标准进行列车技术质量监控评价，通过分析铁路货车日常技术交接检查中发现的质量信息，监控地方、合资、专用、工程临管铁路企业交出的铁路货车运用质量状态，及时发现问题并指导整改。地方、舍资、专用、工程临管铁路企业委托外单位对其管内铁路货车及运用维修使用关键设施设备进行检修的，铁路局车辆处须对受委托单位的资质和安全管理状况进行审查，不符合铁路总公司有关规定的立即督导企业予以纠正。铁路局负责组织车辆段与管辖区内的地方、合资、专用、工程临管铁路签订有关铁路货车的安全协议、铁路货车技术交接协议，明确各自承担的安全责任和损坏铁路货车报告程序，制定列车质量监控制度和有关费用赔偿办法。自轮运转设备及出口货车2（四）检查监督三、地方、合资、专用、临管铁路铁路局车辆处和车辆段定期对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工作进行监督、检查和业务指导。

1．车辆处每半年须对安全管理现状、规章制度建立、行车设备状况、安全措施落实及职工素质达标等内容进行一次检查评估。对违反铁路货车安全技术管理规章及危及铁路货车行车安全的，应及时予以纠正，必要时上报所在地铁路安全监督管理办公室予以处理。2．车辆段对地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工作的日常检查每月应不少于一次。每季度与地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用部门进行一次业务交流，帮助地方、合资、专用、工程临管铁路企业提高铁路货车安全管理水平。自轮运转设备及出口货车2（四）检查监督三、地方、合资、专用、临管铁路铁路局车辆处和车辆段定期对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工作进行监督、检查和业务指导。

3．铁路局车辆处对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业内铁路货车安全工作的检查评估情况须于检查后20日内上报铁路总公司。4．铁路局车辆处对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业内HMIS和铁路货车安全防范系统建设、信息录入、传输等工作进行监督检查，不符合铁路总公司规定和要求的，须督导企业及时予以纠正。自轮运转设备及出口货车2（五）事故处理三、地方、合资、专用、临管铁路

地方、合资、专用、工程临管铁路发生铁路交通事故时，由管辖铁路局车辆处组织相关车辆段立即派员赶赴现场，参加事故调查和协助事故救援。地方、合资、专用、工程临管铁路发生与铁路货车有关的铁路交通事故后，要及时通报所在地车辆部门备用铁路货车、车辆清查03备用铁路货车、车辆清查3第七节备用铁路货车一、备用铁路货车的管理备用铁路货车是为了保证完成临时紧急任务需要所储备的技术状态良好的部属铁路货车空车。

铁路局应明确备用铁路货车的备用地点。车辆段应在备用基地设基地检车员，负责备用铁路货车的备用和解除前的铁路货车技术检查，保证备用铁路货车配件齐全。具体人数由铁路局根据备用铁路货车数量查定。

1．车辆段在备用车基地应储备必要的铁路货车配件，对发现的铁路货车故障进行修理，并设《备用铁路货车登记簿》，每次按备用和解除命令号、日期、车种车型车号等项内容进行登记。备用铁路货车、车辆清查3一、备用铁路货车的管理2．铁路货车备用时，车站应通知备用车基地检车员按铁路总公司、铁路局当日调度命令对备用铁路货车进行技术检查，并将检查情况记录于《检车员工作记录手册》中。经检查和修理符合备用铁路货车条件后，在《备用铁路货车登记簿》上登记；检查发现无法修复的铁路货车故障时，通知车站取消该备用铁路货车的备用，按规定送检修地点修理。

3．铁路货车解除备用时，车站应通知备用车基地检车员。检车员接到通知后，根据铁路总公司、铁路局当日调度命令，经检查符合运用车技术状态，在《备用铁路货车登记簿》上登记，并在车站填写的《运用车转变记录》（运统6）上签字。检车员将检查情况记录于《检车员工作记录手册》。备用铁路货车、车辆清查3第七节备用铁路货车备用铁路货车应为技术状态良好的空货车，不得将重车、企业自备车、租用车、外国车列入备用铁路货车。二、备用铁路货车应具备的条件三、备用铁路货车的存放和转移

备用铁路货车须在铁路局指定的备用基地内备用，需在不同基地间转移时，须按规定解除备用后重新办理备用手续。备用铁路货车的备用或解除时间须根据铁路总公司、铁路局当日调度命令，经备用基地检车员检查合格后，在《运用车转变记录》上签字的时刻起开始计算。备用铁路货车应停放在指定的线路内，为避免与运用车混淆，车站应在备用铁路货车车列两端的车辆两侧或单个车辆的两侧“货票插”内，插入“备用车”字样的车牌。备用铁路货车、车辆清查3第七节备用铁路货车四、备用铁路货车备用和解除的转变手续备用铁路货车备用或解除须按下列规定办理：1．备用铁路货车的备用或解除，须通知所在地车辆段，并经基地检车员检查，不得将技术状态不良车、定检过期车列入备用铁路货车中。

2．备用铁路货车的备用或解除时间均根据铁路总公司、铁路局调度命令，由车站和基地车辆检车员在《运用车转变记录》上签字的时刻计算。

3．备用铁路货车备用或解除时，必须按调度命令指定的数量和车种，不得先装车后解除，或以其他车辆补充顶替。为确保重点旅客运输和紧急任务的需要，由铁路总公司指定部备客车。部备客车由铁路总公司直接掌握调拨和使用。铁路局因特殊情况需要使用时，须经铁路总公司批准。部备客车的检修、保养及统计由所在地车辆段按本属车办理，维修保养人员由所在地铁路局配备。备用铁路货车、车辆清查3第八节车辆清查一、车辆清查的目的车辆清查主要是为了调查核实铁路车辆的数量和质量情况，车种车型的比例，车辆运载能力，车辆定期修理的到期情况，需要加装改造的车辆部件情况等等。用以作为改善经营管理，制订铁路发展规划，挖掘运输潜力，加强车辆的技术改造和维修保养等项工作之依据。因此，对铁路车辆应进行定期或不定期的清查。根据客货车辆清查目的的不同，进行清查的时间、次数和清查的项目也有所不同。客车因有固定配属单位，能经常掌握其动态及技术状况，所以不必进行定期清查，只是在遇到必要时才清查一次。货车一般是每年清查一次。因为货车不仅没有固定配属单位，在全路运行，并且还进入厂矿企业单位的专用线与企业自备车混用，所以无法经常掌握其准确数字与状况，而需要通过每年一次的清查来了解其实际情况，作为铁路总公司制定工作计划及指挥运输生产的重要依据之一。备用铁路货车、车辆清查3第八节车辆清查货车清查范围主要为清查当时在铁路营业线、新建线以及其他企业、部队的专用线或地方铁路内的一切铁路总公司所属货车（包括租给各部门使用的货车）及淘汰车，清查当时在国境站换装的货车，按现在车计算的外国车和企业自备的货车。清查后加以分类统计，对于在厂、段已经解体的检修车和未经批准报废的破损车，也要进行清查，按车底架标记进行登记。（一）清查范围二、货车清查范围与清查项目（二）清查的项目

清查的项目按当时铁路总公司颁发的“货车清查登记卡片”所规定的项目进行。一般有车种、车号、轴数、标记载重、车辆自重、运用车（空或重）、非运用车种及用途、车辆制造厂及制造年月、厂修到期年限、车钩及缓冲器型号、制动机类型、转向架型式、轴承类型等项目。具体项目可根据不同时期需要了解的情况不同，作必要的增