飞行力学考试题库及答案

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一、单项选择题（每题2分，共10题）1.飞机的升力主要取决于（）A.飞机速度B.机翼形状C.空气密度D.以上都是答案：D2.飞机纵向稳定性主要与（）有关。A.水平尾翼B.垂直尾翼C.机翼D.机身答案：A3.飞机在平飞时，其重力（）升力。A.大于B.等于C.小于D.无关答案：B4.飞机的阻力系数与（）有关。A.飞机外形B.飞行速度C.空气密度D.以上都是答案：A5.飞机的俯仰操纵是通过（）实现的。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼答案：B6.飞机失速是因为（）A.迎角过大B.速度过小C.高度过低D.发动机故障答案：A7.飞机的侧滑是指（）A.飞机纵轴与相对气流方向不一致B.飞机横轴与相对气流方向不一致C.飞机立轴与相对气流方向不一致D.飞机航向与跑道方向不一致答案：A8.飞机的滚转操纵依靠（）。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.扰流板答案：A9.飞机的航程与（）有关。A.燃油量B.发动机效率C.飞行速度D.以上都是答案：D10.飞机的起飞滑跑距离主要受（）影响。A.飞机重量B.跑道条件C.发动机推力D.以上都是答案：D二、多项选择题（每题2分，共10题）1.影响飞机升力系数的因素有（）A.机翼形状B.迎角C.空气密度D.飞机速度答案：AB2.飞机的稳定性包括（）A.纵向稳定性B.横向稳定性C.方向稳定性D.垂直稳定性答案：ABC3.飞机的操纵面包括（）A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼答案：ABC4.飞机在飞行中受到的力有（）A.重力B.升力C.阻力D.推力答案：ABCD5.以下哪些会增加飞机的阻力（）A.放下襟翼B.打开起落架C.增大迎角D.减小飞机速度答案：ABC6.飞机的转弯是通过（）协调操纵实现的。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.扰流板答案：AC7.飞机的性能指标包括（）A.速度B.航程C.升限D.机动性答案：ABCD8.影响飞机失速速度的因素有（）A.飞机重量B.机翼形状C.空气密度D.襟翼状态答案：ABCD9.飞机的着陆过程包括（）A.下滑B.拉平C.平飘D.接地答案：ABCD10.飞机的纵向平衡与（）有关。A.重心位置B.升力分布C.推力大小D.阻力大小答案：AB三、判断题（每题2分，共10题）1.飞机的升力总是垂直于机翼表面。（）答案：错误2.飞机的方向稳定性主要由垂直尾翼提供。（）答案：正确3.飞机在高速飞行时，阻力主要是摩擦阻力。（）答案：错误4.飞机的副翼主要用于控制飞机的俯仰运动。（）答案：错误5.飞机的失速是不可恢复的。（）答案：错误6.飞机的滚转运动是绕飞机纵轴进行的。（）答案：正确7.飞机的升力与空气密度成反比。（）答案：错误8.飞机的襟翼主要用于增加飞机的升力和阻力。（）答案：正确9.飞机的纵向静稳定性是指飞机受到扰动后自动恢复原平衡状态的能力。（）答案：正确10.飞机的着陆滑跑距离只与飞机重量有关。（）答案：错误四、简答题（每题5分，共4题）1.简述飞机升力产生的原理。答案：飞机升力产生主要基于伯努利原理和牛顿第三定律。机翼上表面弯曲下表面较平，空气流经上表面流速快、压力小，流经下表面流速慢、压力大，上下表面压力差产生升力。同时，气流下洗也对升力有贡献。2.飞机的纵向稳定性是如何实现的？答案：飞机纵向稳定性主要靠水平尾翼实现。当飞机抬头，迎角增大，水平尾翼下表面压力增大，产生低头力矩，使飞机恢复原姿态；反之飞机低头时，产生抬头力矩。飞机重心位置也影响纵向稳定性。3.简述飞机失速的现象及原因。答案：现象为飞机抖振、操纵性变差、升力迅速减小等。原因是飞机迎角超过临界迎角，机翼上表面气流严重分离，破坏了正常的压力分布，导致升力系数开始减小，阻力系数急剧增大。4.说明飞机转弯时的操纵原理。答案：飞机转弯时，通过操纵副翼使飞机滚转产生坡度，同时操纵方向舵协调转弯。副翼使飞机产生滚转力矩，坡度产生向转弯方向的向心力，方向舵协调飞机偏航运动，三者配合实现转弯。五、讨论题（每题5分，共4题）1.讨论飞机重量对飞行性能的影响。答案：飞机重量增大，起飞滑跑距离增加，着陆滑跑距离增加，失速速度增大，航程减小，爬升率减小，飞机的机动性变差。2.如何提高飞机的纵向稳定性？答案：可合理设计水平尾翼尺寸和形状，使水平尾翼提供合适的稳定力矩。精确确定飞机重心位置，使其在合适范围内，避免重心过于靠后或靠前。3.分析襟翼在飞机起飞和着陆中的作用。答案：起飞时，襟翼放下可增加机翼弯度，增大升力系数，降低起飞速度，缩短起飞滑跑距离。着陆时，襟翼放下增加阻力，同时增