城市轨道交通车站低压配电与照明系统课件 模块3 车站低压配电系统 任务2 低压配电系统-

第2课常用工具和仪表模块3车站低压配电系统任务二城市轨道交通低压配电系统复习城市轨道交通供电系统城市轨道交通供电系统一般包括外部电源系统、中压环网供电系统、牵引供电系统和动力照明系统。牵引供电系统牵引变电所主要由变压器和整流器组成；牵引网主要由接触网、馈电线、电分段、轨道和回流线组成。接触网又分为架空式和接触轨式。图3-2牵引供电系统示意图复习2021年，武汉已建成国际一流的城轨直流牵引开关设备产业基地，使这一被国外垄断的核心装备实现自主化。全国投入使用的12条地铁线，以及在建的6条地铁线，都用上了“武汉造”直流牵引供电系统。武汉地铁集团与七一二研究所紧密合作，十年磨剑，推动城轨交通直流供电设备自主化发展。2012年，武汉地铁一号线二期东吴大道站、汉口北站实现单站整套国产化设备应用。从四号线二期开始，全面应用自主研发的直流快速断路和直流综合保护装置，打破国外垄断，实现城轨牵引供电设备国产化。从无到有，从有到优的自主之路，彰显了中国人民矢志自主创新的豪情壮志，体现了我国社会主义制度集中力量办大事的政治优势。。复习动力照明系统动力照明供电系统主要由降压变电所、照明系统和低压配电系统等组成，由降压变电所降压为380/220V对动力、照明等供电。复习一、城市轨道交通低压配电系统概述（一）低压配电系统的作用（1）安全性能够尽量防止人身触电，保证设备的正常运行，火灾时能保证供电的正常运行。（2）可靠性保证地铁运营时刻的持续不间断供电，保证运营高峰时期的用电负荷容量（变压器/线缆/开关/继电器），保证良好的配电质量，有良好的过电流和过电压保护，使整个系统能在恶劣的气候条件下可靠地运行。（3）合理性保证重点负荷的供电，经济运行，节约用电，让整个低压配电系统平稳运行。图3-6城市轨道交通车站低压配电系统一、城市轨道交通低压配电系统概述（二）低压配电系统的组成城市轨道交通车站低压配电系统范围是从降压变压器二次绕组0.4kV低压进线柜进线开关上端到设备配电箱、灯具为止的配电设备和线路。城市轨道交通车站低压配电系统主要由车站低压开关柜、电缆及电线以及配电箱等组成，将380/220V电力安全、可靠、合理地配置给各用电负荷。一、城市轨道交通低压配电系统概述（二）低压配电系统的组成1.低压开关柜低压开关柜为封闭式户内成套设备，其功能是为除城市轨道交通车辆以外的所有低压用电设备供电。车站的400V开关柜包括进线柜、馈线柜、母联柜、电机控制柜以及电容补偿柜等。一、城市轨道交通低压配电系统概述（二）低压配电系统的组成2.电缆及电线低压柜馈出至各配电箱采用电缆，配电照明及配电箱出线为电线。其中，电缆绝缘电压等级为1000V，电线绝缘电压等级为500V。电缆除电压、电流要满足要求外，还要使用无卤、低烟、阻燃的铜芯材料。无卤指的是塑料中不含有卤素(氟、氯、溴、碘)。含有有机卤化物的材料在加工时可能降解产生卤化氢，腐蚀设备，而且难以回收利用;在燃烧时可能释放出二𫫇英等致癌物质。因此现在很多环境都要求使用无卤材料。一、城市轨道交通低压配电系统概述（二）低压配电系统的组成3.配电箱配电箱作为配电系统的终端设备被广泛应用于低压配电与照明系统。配电箱一般引入两路电源，具有自投、自切功能。配电箱按安装方式的不同可分为封闭悬挂式（明装）配电箱和嵌入式（暗装）配电箱两种。二、城市轨道交通低压配电系统负荷一级负荷二级负荷三级负荷根据用电设备的用途和重要程度，城市轨道交通车站用电负荷分为三级。二、城市轨道交通低压配电系统负荷一级负荷一级负荷包括应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照明、地下区间照明、排烟系统用风机及电动阀门、通信系统设备、信号系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、自动售检票系统设备、兼作疏散用的自动扶梯、站台门、防护门、防淹门、排雨泵、车站排水泵。二、城市轨道交通低压配电系统负荷二级负荷二级负荷包括地上站厅站台照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、自动扶梯。三级负荷三级负荷包括空调制冷及水系统设备、锅炉设备、广告照明、清洁设备、电热设备。三、低压配电系统的配电及控制方案（一）低压配电方案城市轨道交通车站低压配电系统主要有车站降压所直接供配电和环控电控室供配电两种方案。降压所环控电控室三、低压配电系统的配电及控制方案（一）低压配电方案1.车站降压所直接供配电（1）对一级负荷设备供配电对降压所直接供配电的一级负荷设备，系统由降压所低压柜两段母线各馈出一路电源至设备附近的电源切换箱，经电源切换箱，实现双电源末端切换后再馈出给设备，两路电源正常时，一路工作，一路备用，并可互作备用。图3-6城市轨道交通车站低压配电系统三、低压配电系统的配电及控制方案（一）低压配电方案（2）对二级负荷设备供配电对降压所直接供配电的二级负荷设备，系统由降压所低压柜其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当该段母线失压后，母线分段断路器（母联断路器）自动合闸，可由另一段母线继续供电。图3-6城市轨道交通车站低压配电系统三、低压配电系统的配电及控制方案（一）低压配电方案（3）对三级负荷设备供配电对降压所直接供配电的三级负荷设备，系统由降压所低压柜其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当降压所低压柜任一段母线失压或发生故障时，均联跳中断所有三级负荷设备供电。图3-6城市轨道交通车站低压配电系统三、低压配电系统的配电及控制方案（一）低压配电方案2.环控电控室供配电（1）对一级、二级负荷设备供配电对环控电控室直接供配电的环控一级、二级负荷设备，系统采用单母线断路器分段接线形式供电，并设有电源自动切换装置，通过母联断路器的备用电源自动投切装置，实现两路电源互备供电。三、低压配电系统的配电及控制方案（一）低压配电方案2.环控电控室供配电（2）对三级负荷设备供配电对环控电控室供配电（直接或间接）的环控三级负荷设备，系统采用单母线接线形式供电，当该母线失压或发生故障时，中断供电，当电网只有一路电源供电时，也联跳中断供电。三、低压配电系统的配电及控制方案（二）控制位置及控制方式（1）对通信、信号、车站控制室、废水泵、电梯、自动扶梯等由降压所直接供配电的各系统设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在降压所或设备附近的配电箱或电源切换箱上对各设备做电源通断或切换操作控制。三、低压配电系统的配电及控制方案（二）控制位置及控制方式（2）对冷水机组及FAS系统及相关设备（如风阀、防火阀、防火卷帘门、挡烟垂幕、气体灭火系统等）、BAS系统等由环控电控室直接供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在环控电控室或设备附近的配电箱或电源切换箱上对该设备做电源通断或切换操作控制。三、低压配电系统的配电及控制方案（二）控制位置及控制方式（3）对环控电控室直接控制的环控设备（如空调机、风机等），采用三地控制方式，即就地控制、环控电控室控制及车站控制室控制。（4）自动扶梯正常时由现场控制，在事故状态下工作人员可在车站控制室内按动应急停机按钮停止所有自动扶梯运行。四、低压配电系统主要设备及其功能1.环控电控柜环控电控柜安装于车站环控电控室内，为环控电控室供配电设备提供所需的电源，实现环控电控设备的电气控制及距离操作控制。图3-7环控电控柜四、低压配电系统主要设备及其功能2.环控设备就地控制箱环控设备就地控制箱安装于车站各环控设备附近，用于维修调试各环控设备时的就地控制操作。3.防淹门控制柜防淹门控制柜安装于地下隧道两端防淹门控制室及车站站控制室，用于防淹门的操作控制。四、低压配电系统主要设备及其功能4.雨水泵控制柜雨水泵控制柜安装于地下隧道入口处雨水泵控制室内，用于地下隧道入口处雨水泵的运行控制。5.废水泵、污水泵、集水泵控制箱废水泵、污水泵、集水泵控制箱安装于车站废水泵、污水泵、集水泵用电设备附近，用于废水泵、污水泵、集水泵的运行控制。四、低压配电系统主要设备及其功能6.区间隧道维修电源箱区间隧道维修电源箱安装于正线区间隧道内，约80m设一台，用于提供隧道内设备维修作业时所需的电源。7.电源配电箱、电源切换箱电源配电箱、电源切换箱安装于车站各动力用电设备附近，为设备提供所需电源。四、低压配电系统主要设备及其功能8.防火阀（DC24V）电源配电箱防火阀电源配电箱安装于车站防火阀相对集中处附近，将AC220V整流为DC24V电源，提供防火阀关闭电磁阀动作所需的电源。9.自动扶梯应急停机按钮自动扶梯应急停机按钮安装于车站控制室内部，用于在发生紧急状况（如火灾）时自动扶梯应急停机控制。四、低压配电系统主要设备及其功能10.灯具（白炽灯、荧光灯等）灯具照明电光源，包括灯架，安装于车站各照明场所，用于车站各照明场所的照明、疏散指示。11.一般照明控制就地开关盒就地开关盒安装于各设备及管理用房门口处，用于各设备及管理用房一般照明就地控制。四、低压配电系统主