2025年二建《公路实务》考试真题及答案

2025年二建《公路实务》考试练习题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.某二级公路路基填筑采用粉质黏土，最佳含水率ωopt=14.5%，现场实测含水率ω=18.2%。为达到压实度要求，应优先采取的措施是（）。A.翻晒至含水率接近ωoptB.掺入4%生石灰粉拌匀C.换填砂砾D.改用吨位更大的压路机答案：A2.下列关于水泥稳定碎石基层裂缝防治的说法，正确的是（）。A.裂缝一旦出现即应灌热沥青封闭B.收缩裂缝间距与碎石级配无关C.初凝后及时覆盖土工布养生可减少干缩裂缝D.提高水泥剂量可完全避免裂缝答案：C3.桥梁预应力张拉采用双控法，下列控制指标中属于“应力控制”的是（）。A.张拉油表读数B.钢绞线回缩量C.锚具变形量D.梁体反拱度答案：A4.隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，下列外加剂中，对降低回弹率效果最显著的是（）。A.速凝剂B.减水剂C.增黏剂D.早强剂答案：C5.某段高速公路沥青路面出现块状裂缝且缝壁散落，最可能的病害原因是（）。A.沥青老化B.基层反射裂缝C.重载交通导致疲劳开裂D.温度骤降产生横向收缩答案：C6.关于公路工程安全生产费用管理，下列说法错误的是（）。A.建设单位应在招标文件中单列安全费用B.安全费用不得用于购买意外伤害保险C.安全费用应专款专用、单独核算D.施工单位可据实调整安全费用使用范围答案：D7.采用悬臂浇筑法施工连续梁，节段前端标高偏差超标时，优先采用的调整措施是（）。A.调整挂篮后锚吊杆B.改变混凝土浇筑顺序C.调整预应力张拉顺序D.在下一节段立模时修正答案：D8.下列关于公路隧道逃生通道设置的说法，正确的是（）。A.逃生通道内径不宜小于0.8mB.逃生通道应设于隧道拱顶C.逃生通道纵向间距不宜大于300mD.逃生通道出口应直通洞外答案：C9.路基填筑施工过程中，压实层厚度过大将导致（）。A.压实度不足B.弯沉值减小C.含水率偏高D.孔隙率降低答案：A10.桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注时，导管埋深宜控制在（）。A.0.5～1.0mB.1.0～3.0mC.3.0～5.0mD.5.0～6.0m答案：B11.下列关于公路项目竣工验收的说法，正确的是（）。A.通车试运营1年后方可进行竣工验收B.竣工验收由监理单位主持C.质量监督机构必须出具工程质量鉴定报告D.竣工图由设计单位单独编制即可答案：C12.沥青混合料马歇尔试验中，稳定度单位是（）。A.kNB.MPaC.mmD.%答案：A13.某桥梁伸缩缝设计伸缩量+80mm/−40mm，安装时温度20℃，若当地最高温度42℃，最低温度−8℃，则安装缝宽应为（）。A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm答案：B14.下列关于公路交通标志设置的说法，错误的是（）。A.禁令标志宜设置在禁止区域起点B.警告标志距危险点距离不宜小于50mC.指路标志可悬置于中央分隔带D.标志板下缘距路面高度宜为5.5m答案：D15.隧道二次衬砌混凝土强度达到多少方可拆除模板（）。A.2.5MPaB.5MPaC.8MPaD.10MPa答案：C16.公路工程招标评标采用经评审的最低投标价法时，下列可计入评标价的是（）。A.暂列金额B.安全生产费C.暂估价D.履约保证金答案：B17.下列关于路基排水渗沟施工的说法，正确的是（）。A.渗沟底宜设0.1m厚黏土防渗层B.渗沟纵坡不宜小于0.5%C.渗沟内应填碎石，粒径宜为5～10cmD.渗沟出口应设消能设施答案：D18.桥梁预应力孔道压浆应在张拉完成后（）内进行。A.8hB.12hC.24hD.48h答案：C19.下列关于公路工程绿色施工的说法，错误的是（）。A.临时用地应优先选用荒地B.沥青拌和站应布置在居民区下风向C.施工便道应硬化并及时洒水D.钻孔桩泥浆可直排河流答案：D20.公路工程质量保证期内，因施工原因出现路面坑槽，维修责任方是（）。A.建设单位B.监理单位C.施工单位D.设计单位答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列因素中，可引起沥青路面车辙的有（）。A.沥青混合料动稳定度不足B.基层强度不足C.重载交通D.路面渗水E.沥青含蜡量低答案：A、B、C22.关于桥梁高墩翻模施工，下列说法正确的有（）。A.模板高度宜为2～4mB.每节模板应设防坠安全网C.混凝土强度达到2.5MPa方可提升模板D.风速大于6级应停止作业E.墩身钢筋宜采用滚轧直螺纹套筒连接答案：A、B、D、E23.隧道超前地质预报可采用的方法有（）。A.TSPB.GPRC.超前水平钻D.地质雷达E.红外探水答案：A、B、C、E24.下列关于公路工程变更管理的说法，正确的有（）。A.设计变更分为重大、较大、一般三类B.重大变更由交通运输部审批C.变更单价可参照投标单价协商确定D.变更指令必须由总监签发E.变更资料应在交工验收前归档答案：A、C、D、E25.下列属于公路工程安全生产“红线”条款的有（）。A.隧道施工未按规定开展超前地质预报B.桥梁高空作业未设置双道护栏C.深基坑未按方案放坡或支护D.压路机夜间作业未降低速度E.瓦斯隧道未安装防爆电器答案：A、B、C、E26.下列关于公路路基土工格栅加筋的说法，正确的有（）。A.格栅搭接宽度宜不小于20cmB.格栅应张紧并用U形钉固定C.格栅铺设方向宜垂直路线方向D.填料最大粒径不宜大于10cmE.碾压顺序应先轻后重答案：A、B、D、E27.下列关于公路桥梁抗震设计的说法，正确的有（）。A.墩柱塑性铰区应加密箍筋B.支座宜采用减隔震支座C.连续梁桥宜设抗震挡块D.基础宜采用桩基础E.地震动峰值加速度0.15g地区按8度设防答案：A、B、C、D28.下列关于公路隧道通风方式的说法，正确的有（）。A.纵向通风适用于3km以下隧道B.半横向通风需设送风道C.全横向通风能耗最高D.射流风机纵向间距宜为150mE.通风井应设于隧道低洞口答案：A、B、C、D29.下列关于公路工程竣工决算的说法，正确的有（）。A.竣工决算是办理资产移交的依据B.竣工决算由建设单位编制C.竣工决算应经财政评审D.竣工决算不得调整合同价E.竣工决算应附财务审计报告答案：A、B、C、E30.下列关于公路工程BIM应用的说法，正确的有（）。A.施工图阶段模型精度宜为LOD300B.施工过程模拟宜采用4DBIMC.运维阶段模型宜集成监测数据D.BIM模型可用于工程量自动统计E.设计变更后模型无需更新答案：A、B、C、D三、实务操作与案例分析题（共80分）（一）【背景资料】某双向四车道高速公路，路基宽28m，设计速度120km/h。K15+300～K15+900段为填方路堤，最大填高18m，地基表层为3m厚软塑粉质黏土，下伏中密砂层。设计采用水泥搅拌桩（φ0.5m，正方形布置，间距1.2m，桩长8m）+土工格栅加筋碎石垫层（厚0.6m）综合处治。施工过程中发现：（1）搅拌桩成桩28d芯样无侧限抗压强度平均值仅0.8MPa（设计1.2MPa）；（2）垫层碾压后弯沉值Lr=120（0.01mm），超出设计允许值Lr=80（0.01mm）。【问题】1.分析搅拌桩强度不足的可能原因，并提出两条针对性整改措施。（6分）2.针对垫层弯沉超标，给出完整的处置流程，并说明关键检测指标。（6分）3.补充该段路堤施工期监测项目及频率。（4分）【答案】1.原因：①水泥掺量不足（设计≥18%，实际可能≤15%）；②提升喷浆速度过快（＞0.8m/min），导致喷浆不均匀；③原状土含水率过高（＞35%），水泥浆被稀释；④复搅次数不足（规范要求≥2次）。整改：①补打袖阀管注浆，水泥浆水灰比0.8:1，注浆压力0.3～0.5MPa；②对强度低于1.0MPa区域采用高压旋喷桩补强，桩径0.6m，与搅拌桩搭接0.2m。2.处置流程：①弯沉复测—布设5m×5m网格，贝克曼梁法检测；②挖除垫层0.3m，换填级配碎石（CBR≥80%，最大粒径≤10cm），分层碾压（松铺≤20cm，22t振动压路机强振4遍）；③铺双向土工格栅（TGSG8080），搭接≥30cm，U形钉间距1.0m；④重新碾压至压实度≥97%，弯沉复测≤80（0.01mm）；⑤报监理验收。关键指标：压实度、弯沉、平整度（≤15mm）、厚度（±10mm）。3.监测项目及频率：①地表沉降：每50m一个断面，每断面3点，1次/3d；②坡脚水平位移：测斜管，1次/7d；③孔隙水压力：软土层埋设3只/断面，1次/2d；④土工格栅应变：应变片，1次/7d；⑤超载预压期沉降速率＜5mm/d方可卸载。（二）【背景资料】某大桥主桥为（65+110+65）m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室，挂篮悬臂浇筑。2墩1块施工时，监理发现：（1）挂篮前移到位后，后锚精轧螺纹钢（φ32mm）仅张拉至设计轴力80%；（2）1块混凝土浇筑前，现场未对波纹管坐标进行复测；（3）拆模后腹板出现3条竖向裂缝，宽度0.18mm，长度0.8m。【问题】1.指出挂篮后锚张拉不足的安全隐患，并给出正确做法。（4分）2.写出波纹管坐标复测的允许偏差及检测方法。（4分）3.分析腹板裂缝成因，并提出修补及预防措施。（6分）【答案】1.隐患：挂篮倾覆风险，可能导致1块坠落。正确做法：后锚分两级张拉，先50%后100%，每根螺纹钢张拉力N=0.9×fptk×Ap=0.9×830×804=600kN，持荷5min，复测伸长量差值≤±6%，锁定后加双螺母防松。2.允许偏差：梁高方向±5mm，梁宽方向±10mm，纵向±10mm；检测方法：钢尺+全站仪，每束管道测起点、终点、拐点，记录三维坐标，填写《预应力管道坐标检查表》。3.裂缝成因：①腹板箍筋保护层不足（设计4cm，实际2.5cm），温度梯度应力集中；②混凝土坍落度过大（现场220mm），收缩增大；③拆模过早（强度仅22MPa，设计30MPa）。修补：表面封闭法—沿裂缝开V形槽（宽5mm、深3mm），吹净后压注低黏度环氧树脂（≥5MPa），表面贴碳纤维布（200g/m²，宽100mm）。预防：①严格控制保护层，采用PVC垫块@0.8m；②优化配合比，掺入8%膨胀剂+0.9kg/m³聚丙烯纤维；③混凝土强度≥32MPa且龄期≥5d方可拆模；④加强箱室通风，降低内外温差≤10℃。（三）【背景资料】某长3.2km双向隧道，Ⅳ级围岩，采用台阶法施工，上台阶超前30m。K2+480处掌子面突发涌水，初始水量180m³/h，含泥量12%，水质pH=5.5。经地质雷达探测，前方15m存在富水溶腔。【问题】1.给出涌水段施工应遵循的“先治水、后开挖”技术路线。（6分）2.列出注浆堵水设计参数（孔数、孔深、注浆压力、材料配比）。（6分）3.补充隧道施工期突水应急预案要点。（4分）【答案】1.技术路线：①掌子面喷射20cm厚C25混凝土封闭，设φ6mm钢筋网@15cm×15cm；②施作止浆墙（厚2m，C25混凝土，埋设φ50mm注浆管）；③采用TSP+红外探水验证溶腔位置；④周边注浆加固，形成5m厚止水帷幕；⑤上台阶预留核心土环形开挖，缩短进尺至0.5m；⑥及时架立I18钢架@0.5m，喷射混凝土至设计厚度；⑦安装φ100mm透水盲管，引入侧沟排放。2.注浆参数：①孔数：隧道开挖线外3m布设3环，环距1.2m，每环24孔，共72孔；②孔深：开孔0.5m，终孔25m，外插角15°；③注浆压力：初压0.5MPa，终压2.0MPa；④材料：水泥—水玻璃双液浆，体积比1:0.6，水玻璃模数2.4，掺2%缓凝剂，凝胶时间30s～2min，结石率≥90%。3.应急预案：①成立应急指挥组，24h值班，电话公示；②掌子面安装防水闸门，备足方木+沙袋；③储备应急水泵（Q≥250m³/h，扬程50m）+软管200m；④设置逃生通道，配应急灯+反光标识≤20m；⑤每