2025年汽车驾驶员(技师)考试试题及答案(含答案)

2025年汽车驾驶员(技师)考试试题及答案(含答案)一、单项选择题（每题1分，共40分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.在山区长下坡路段，技师优先推荐使用的辅助制动系统是（）。A.发动机排气制动B.电涡流缓速器C.液力缓速器D.驻车制动器答案：C2.某车CANH对地电阻为120Ω，CANL对地电阻为∞，最可能的故障是（）。A.CANH对电源短路B.CANL断路C.终端电阻损坏D.CANH对地短路答案：D3.依据GB72582022，乘用车在空载状态下转向轮横向侧滑量应不大于（）m/km。A.3B.5C.7D.10答案：B4.采用48V轻混系统的车辆，BSG电机在能量回收时最高允许母线电压为（）V。A.48B.52C.58D.64答案：C5.在自适应巡航ACC标定中，雷达传感器垂直角度误差允许范围是（）°。A.±0.1B.±0.5C.±1.0D.±2.0答案：B6.关于轮胎滚动半径r与滑移率s的关系，下列表述正确的是（）。A.r越大，s一定增大B.r与s无确定关系C.r减小，s减小D.r增大，s减小答案：B7.柴油车SCR系统尿素喷射量计算首要参考的传感器是（）。A.进气温度传感器B.氮氧传感器C.压差传感器D.油门位置传感器答案：B8.车辆进行四轮定位时，后轮前束角调整顺序应遵循（）。A.先调外倾后调前束B.先调前束后调外倾C.同时调整D.仅调前束答案：A9.在电动汽车绝缘检测中，国标要求的绝缘电阻报警阈值是（）Ω/V。A.50B.100C.200D.500答案：B10.自动变速器失速试验时，若D挡与R挡失速转速均高于标准值，可能原因是（）。A.发动机功率不足B.变矩器导轮打滑C.制动器带打滑D.主油路压力过高答案：C11.关于制动液DOT5与DOT5.1，下列说法正确的是（）。A.均基于硅油B.均可混加C.干沸点相同D.DOT5.1吸湿性更高答案：D12.采用双目摄像头的AEB系统，测距精度主要受（）影响最大。A.主点坐标误差B.基线长度C.镜头畸变D.白平衡答案：B13.在OBDⅡ协议中，PID0x11表示（）。A.发动机负荷B.进气歧管压力C.节气门绝对位置D.氧传感器电压答案：C14.车辆动态稳定控制系统ESP介入时，首先执行的动作是（）。A.减小发动机扭矩B.对内侧轮制动C.对外侧轮制动D.报警提示答案：A15.关于激光雷达波长选择，车规级主流波长为（）nm。A.650B.850C.905D.1550答案：C16.进行曲轴位置传感器波形检测时，目标轮缺齿产生的电压跌落应大于峰值的（）%。A.30B.50C.70D.90答案：B17.在燃料电池汽车中，质子交换膜的工作温度一般控制在（）℃。A.40～60B.60～80C.80～100D.100～120答案：B18.对于采用电子节温器的发动机，MAP图控制节温器开度的首要输入量是（）。A.车速B.发动机出水温度C.机油温度D.爆震强度答案：B19.依据IATF16949，产品审核的频次应至少（）。A.每班一次B.每月一次C.每季度一次D.每年一次答案：C20.在夜间会车眩目评价中，GB45992022要求近光灯明暗截止线高度不超过（）cm。A.50B.75C.100D.125答案：C21.关于电动压缩机转速控制，下列属于PWM载波频率常用值的是（）kHz。A.1B.5C.10D.20答案：C22.在TPMS系统中，当轮胎温度升高10℃，压力约升高（）kPa。A.3B.5C.8D.12答案：C23.车辆进行EMC测试时，ALSE法30MHz辐射骚扰限值是（）dBμV/m。A.40B.52C.60D.70答案：B24.在自动泊车路径规划中，采用ReedsShepp曲线的主要优点是（）。A.曲率连续B.路径最短C.计算量小D.支持倒车答案：D25.关于柴油机共轨系统，第三generation2500bar喷油器采用的控制阀是（）。A.电磁阀B.压电阀C.伺服阀D.球阀答案：B26.在整车NVH评价中，语言清晰度AI≥（）%被认为可接受。A.60B.70C.80D.90答案：C27.对于7挡湿式双离合器，K1离合器摩擦片数量通常比K2（）。A.相等B.多1片C.少1片D.多2片答案：B28.在电池包气密性检测中，IP67要求浸水深度为（）m。A.0.15B.0.5C.1D.1.5答案：C29.关于车载以太网100BASET1，物理层采用（）编码。A.NRZB.PAM3C.PAM4D.Manchester答案：B30.进行制动盘DTV测量时，千分表测头应距外缘（）mm。A.5B.10C.15D.20答案：B31.在增程式电动车中，当电池SOC<（）%时，APU强制启动。A.20B.30C.40D.50答案：B32.关于碳纤维轮毂，其纵向冲击疲劳试验次数应≥（）万次。A.10B.30C.50D.100答案：C33.在自动空调系统中，阳光辐射传感器一般安装在（）。A.前保险杠B.仪表台顶部C.内后视镜D.侧视镜答案：B34.对于L3级自动驾驶，系统接管请求预警时间应≥（）s。A.2B.4C.8D.10答案：D35.柴油车DPF主动再生时，排气温度需达到（）℃。A.250B.350C.450D.600答案：D36.在整车姿态估算中，融合加速度计与陀螺仪优先采用（）算法。A.卡尔曼滤波B.互补滤波C.扩展卡尔曼D.粒子滤波答案：C37.关于高电压互锁回路HVIL，断开时车辆应在（）s内切断高压。A.1B.2C.5D.10答案：A38.在毫米波雷达信号处理中，2DFFT的第二维变换对象是（）。A.距离B.速度C.角度D.时间答案：C39.对于无级变速器CVT，夹紧力控制优先参考（）信号。A.输入扭矩B.输出转速C.油温D.踏板开度答案：A40.在车辆网络诊断中，UDS服务0x19子功能0x02用于读取（）。A.故障码数量B.冻结帧C.扩展数据D.支持信息答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）41.下列属于导致涡轮增压器“喘振”现象的直接原因有（）。A.进气管泄漏B.排气背压高C.压气机流量过大D.中冷器堵塞答案：A、B、D42.关于锂离子电池热失控，下列触发因素正确的有（）。A.过充>4.5VB.针刺C.外部短路D.低温40℃存储答案：A、B、C43.在整车EMC设计中，抑制传导骚扰可采取的措施有（）。A.增加Y电容B.采用屏蔽电缆C.提高开关频率D.加共模电感答案：A、B、D44.下列属于自动变速器液压系统主调压阀故障现象的有（）。A.换挡冲击B.离合器打滑C.挡位缺失D.锁止离合器不接合答案：A、B、C、D45.关于激光雷达与摄像头融合的优势，正确的有（）。A.提高测距精度B.增强夜视能力C.降低算法延迟D.减少算力需求答案：A、B46.下列属于ISO26262定义的“安全机制”有（）。A.看门狗B.ECC校验C.冗余制动D.功能降级答案：A、B、C、D47.导致电动转向系统EPS助力衰减的原因有（）。A.电机退磁B.温度传感器漂移C.扭矩传感器零点偏移D.蓄电池电压低答案：A、C、D48.在自动驾驶高精地图中，需包含的要素有（）。A.车道线几何B.交通标志位置C.路面材质D.红绿灯相位答案：A、B、D49.下列属于柴油机冷启动辅助装置的有（）。A.预热塞B.进气加热格栅C.燃油加热器D.节气门答案：A、B、C50.关于车载以太网AVB协议，其提供的功能有（）。A.时钟同步B.流量整形C.带宽预留D.路由选择答案：A、B、C三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）51.在相同车速下，轮胎扁平比减小会降低滚动阻力系数。（）答案：√52.柴油机EGR率越高，NOx排放一定降低，但PM排放必然升高。（）答案：×53.对于永磁同步电机，弱磁控制是通过增加d轴正向电流实现的。（）答案：√54.在整车控制器VCU中，扭矩仲裁层优先级最高的是能量回收。（）答案：×55.采用激光焊接的车门，其焊接速度可达5m/min以上。（）答案：√56.依据GB/T31467，电池包挤压试验挤压力为100kN，保持10min。（）答案：√57.毫米波雷达的波长越短，穿透雨雪能力越强。（）答案：×58.在自动变速器换挡过程中，重叠控制是为了避免扭矩中断。（）答案：√59.碳纤维增强塑料CFRP的疲劳极限一般高于其静态强度的80%。（）答案：×60.车载以太网1000BASET1需要两对双绞线实现全双工通信。（）答案：×四、填空题（每空1分，共20分）61.在GB18352.62022中，WLTC测试循环由__低速__、__中速__、__高速__和__超高速__四段组成。答案：低速、中速、高速、超高速62.电动汽车驱动电机峰值功率持续运行时间一般限制为__30__s，以防止__磁钢__退磁。答案：30、磁钢63.自动变速器油ATF的“摩擦特性”主要指__动静摩擦系数比__，其过大将导致__换挡冲击__。答案：动静摩擦系数比、换挡冲击64.激光雷达测距公式为__R=c·Δt/2__，其中c表示__光速__。答案：R=c·Δt/2、光速65.在柴油机共轨系统中，喷油器__液压伺服__结构可降低__驱动功耗__并提高__响应速度__。答案：液压伺服、驱动功耗、响应速度66.依据ISO114522，辐射抗扰度测试场强为__100__V/m，频率范围__80MHz6GHz__。答案：100、80MHz6GHz67.整车风阻系数Cd每降低0.01，NEDC工况续航约增加__23__km。答案：2368.在电池管理系统BMS中，SOH表示__健康状态__，其估算常用__内阻法__与__容量法__。答案：健康状态、内阻法、容量法69.自动驾驶中，IMU的零偏稳定性应优于__1__°/h，随机游走应低于__0.1__°/√h。答案：1、0.170.高电压继电器粘连检测通常采用__冗余反馈__与__电压比较__双重诊断策略。答案：冗余反馈、电压比较五、简答题（每题5分，共30分）71.简述涡轮增压器“可变截面喷嘴环”VGT在柴油机上的作用原理及失效后的车辆表现。答案：VGT通过调节喷嘴环叶片角度，改变涡轮入口流通面积，实现低转速减小截面提高涡前压力、高转速增大截面降低背压。失效后叶片卡滞，常见低转速动力不足、高转速增压过高，ECU进入跛行模式，点亮故障灯并限制扭矩。72.说明电动汽车高电压互锁回路HVIL的设计要点及诊断策略。答案：设计要点：1.串联所有高压部件盖板开关，形成低压回路；2.采用PWM或脉冲检测，防止短接欺骗；3.冗余采样，双MCU交叉验证；4.故障响应≤1s切断高压。诊断策略：周期巡检回路电阻，若>标称值20%或<PWM丢失2个周期，判为开路；若检测到常高/常低电平，判为短路；结合温度、振动信号排除虚警。73.列举三种自动变速器“驻车机构”的机械锁止方案，并比较其可靠性。答案：1.棘爪式：输出轴棘轮+棘爪，结构简单，成本低，但受冲击易崩齿；2.凸轮式：凸轮推动滑块锁止，冲击小，可靠性高，零件多；3.楔块式：利用楔角自锁，尺寸小，适合横置平台，但对加工精度敏感。综合可靠性：凸轮式>楔块式>棘爪式。74.阐述激光雷达与毫米波雷达在雨雪天气下的性能差异及融合补偿方法。答案：激光波长905nm易被雨滴散射，信噪比下降明显，有效距离缩短30%以上；毫米波34mm穿透性强，衰减<3dB。融合补偿：1.基于天气分类器动态调整权重，提高毫米波置信度；2.利用雨滴谱模型修正激光雷达回波强度；3.引入偏振滤波与多回波算法，提取地物点云；4.结合摄像头视觉先验，训练端到端去雨雪网络，提升目标检测率。75.说明48V轻混系统“能量回收扭矩协调”控制逻辑。答案：驾驶员松油门，VCU根据踏板梯度、车速、电池SOC计算需求回收扭矩；若ABS、ESP激活，优先保证车辆稳定，回收扭矩≤路面附着极限；若换挡，TCU请求扭矩清零，VCU在离合器打开前斜降回收扭矩；若电池过温，BMS限制充电功率，VCU按比例减小回收扭矩；整个过程扭矩变化率≤200N·m/s，确保驾驶平顺。76.描述整车OTA升级过程中“双区备份”机制及回滚策略。答案：ECUFlash划分为A/B区，当前运行A区，下载包写入B区；下载完成校验签名，重启进入Bootloader；Bootloader检查版本号、CRC、签名，若通过则切换启动区到B；若启动失败，看门狗超时触发回滚，重新启动A区；同时上传失败日志至云端，标记B区为“损坏”，下次升级重新下载。确保任何单点故障均可回滚到上一可用版本，保证车辆安全。六、计算