2025年公路水运真题及答案

2025年公路水运练习题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个最符合题意的选项，请将正确选项的字母填在括号内）1.2025年新版《公路工程技术标准》将设计速度120km/h的高速公路最大超高横坡度限值调整为（）。A.4%B.5%C.6%D.7%【答案】C2.某二级公路改建项目拟采用SMA13作为表面层，其马歇尔稳定度指标应不小于（）kN。A.6B.7C.8D.9【答案】C3.根据JTG33622021，预应力混凝土T梁在传力锚固阶段的混凝土强度等级最低不得低于（）。A.C30B.C35C.C40D.C45【答案】C4.在港口工程中，对于10万吨级集装箱船，规范要求码头前沿设计底高程应保证在设计低水位以下（）m。A.14.5B.15.5C.16.5D.17.5【答案】B5.采用落锤式弯沉仪（FWD）评价路基承载力时，当板中弯沉盆曲率指数SCI300大于（）时，认为路基出现明显弱化。A.15B.20C.25D.30【答案】C6.2025年起实施的《内河航道绿色养护指南》规定，Ⅲ级航道维护尺度测量周期不得超过（）年。A.1B.2C.3D.5【答案】B7.公路隧道复合式衬砌中，防水板搭接宽度不应小于（）mm。A.80B.100C.120D.150【答案】B8.某桥梁采用φ15.2mm高强低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，根据JTG/T36522022，张拉控制应力σcon不宜超过（）fpk。A.0.70B.0.75C.0.80D.0.85【答案】B9.水运工程疏浚项目中，当环保要求为一级时，疏浚悬浮物SS增量应控制在（）mg/L以内。A.10B.20C.30D.50【答案】A10.公路沥青路面再生剂添加量计算时，旧料沥青针入度每降低1mm，再生剂推荐掺量增加（）%。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4【答案】B11.根据《航道整治工程质量检验评定标准》（JTS2572022），护岸工程坡面平整度用2m直尺检测，允许偏差为（）mm。A.10B.20C.30D.40【答案】B12.公路桥梁盆式支座摩擦系数试验中，初始滑动荷载对应的摩擦系数μ不应大于（）。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.05【答案】C13.高桩码头钢管桩防腐采用熔结环氧涂层，其干膜厚度设计值不应小于（）μm。A.250B.300C.350D.400【答案】C14.采用BIM+GIS技术进行公路选线时，数字高程模型DEM网格尺寸一般不大于（）m。A.5B.10C.20D.50【答案】B15.某高速公路路基填筑采用风化石灰岩，其加州承载比CBR值经改良后应达到（）%以上。A.6B.8C.10D.12【答案】C16.内河船舶交通管理系统（VTS）中，雷达跟踪精度要求目标位置误差不大于（）m。A.10B.20C.30D.50【答案】B17.公路隧道射流风机纵向布置间距宜按隧道断面当量直径De的（）倍控制。A.50B.80C.100D.150【答案】C18.水运工程沉箱安装允许平面位置偏差为（）mm。A.20B.30C.40D.50【答案】B19.公路桥梁伸缩装置E80型，其最大水平摩阻力标准值取（）kN/m。A.30B.40C.50D.60【答案】C20.根据《绿色港口等级评价标准》，港口水平运输机械新能源替代率超过（）%可获满分。A.30B.40C.50D.60【答案】C21.公路水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度代表值应不低于（）MPa。A.2.5B.3.0C.3.5D.4.0【答案】B22.航道疏浚工程计量采用断面面积法时，超宽允许值不大于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B23.桥梁健康监测系统中，应变传感器采样频率应不低于（）Hz。A.10B.20C.50D.100【答案】B24.公路隧道CO设计浓度δ取值：当隧道长度L>2000m且交通量N≥1000veh/h，δ取（）cm³/m³。A.70B.90C.100D.120【答案】C25.港口工程后方陆域堆载预压，其超载系数宜取（）。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.5【答案】C26.公路交通安全护栏防撞等级SS级，其设计碰撞能量为（）kJ。A.280B.400C.520D.640【答案】C27.内河航标侧面标锥体顶高程误差允许值为（）mm。A.±50B.±100C.±150D.±200【答案】B28.沥青路面车辙深度RD≥（）mm时，应实施专项养护。A.10B.15C.20D.25【答案】C29.水运工程高喷防渗墙渗透系数k应小于（）cm/s。A.1×10⁻⁵B.1×10⁻⁶C.1×10⁻⁷D.1×10⁻⁸【答案】B30.公路桥梁抗震设防类别为B类，其E1地震作用下调校系数取（）。A.1.0B.1.2C.1.3D.1.5【答案】C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上符合题意的选项，多选、少选、错选均不得分）31.下列关于SBS改性沥青技术指标的描述，正确的有（）。A.软化点≥60℃B.5℃延度≥30cmC.弹性恢复≥75%D.离析软化点差≤2.5℃E.135℃运动粘度≤3Pa·s【答案】ABCD32.港口工程PHC管桩施工质量主控项目包括（）。A.桩位B.桩长C.桩身完整性D.桩尖标高E.桩顶标高【答案】ABCE33.公路隧道超前地质预报可采用（）。A.TSPB.GPRC.TBM刀具磨损D.超前水平钻E.红外探水【答案】ABDE34.影响水泥稳定碎石干缩裂缝的主要因素有（）。A.水泥剂量B.集料级配C.含水率D.养生条件E.压实度【答案】ABCDE35.内河航道生态护岸结构可采用（）。A.格宾网垫B.生态混凝土块C.铰接式护坡D.直立式挡墙E.植物纤维毯【答案】ABCE36.公路桥梁荷载试验评定内容包含（）。A.静载应变B.动载冲击系数C.挠度校验系数D.裂缝扩展E.支座脱空【答案】ABCD37.水运工程疏浚环保措施有（）。A.防污帘B.溢流口加高C.绞刀罩D.低浓度排放E.夜间施工【答案】ABCD38.公路沥青混合料级配设计需满足的体积指标有（）。A.VaB.VMAC.VFAD.VCAE.DP【答案】ABC39.桥梁钢结构防腐常用配套体系包括（）。A.电弧喷铝B.环氧富锌底漆C.云铁中间漆D.氟碳面漆E.聚氨酯面漆【答案】ABCD40.智慧港口数字孪生平台核心功能有（）。A.实时数据映射B.三维可视化C.预测性维护D.智能调度E.区块链存证【答案】ABCD三、案例分析题（共50分）【案例一】（本题15分）背景：某山岭高速公路隧道长3.2km，最大埋深480m，穿越灰岩、页岩互层，地表发育一条季节性溪流。招标文件要求采用钻爆法施工，并实施超前地质预报及注浆堵水。施工至K1+400处，掌子面出现股状涌水，实测水量180m³/h，水质HCO₃Ca型，pH=7.2，水温16℃。问题：1.根据涌水特征，判断该突涌水类型并说明理由。（4分）2.列出至少3种可实施的注浆堵水方案，并比选其适用性。（6分）3.给出后续施工应采取的隧道防排水系统优化措施。（5分）【答案】1.类型：裂隙型突涌水。理由：水量中等、水压不高、季节性变化明显，HCO₃Ca型低矿化度水，符合岩体节理裂隙水特征。2.方案：①超前周边注浆（TGRM）——适用于裂隙发育、水量中等，可形成帷幕；②掌子面径向注浆——施工快速，但堵水范围有限；③局部超前大管棚+注浆——适用于破碎带，支护堵水结合。比选：裂隙较均匀且水量中等，优先采用①；若遇破碎带，则采用③作为补充。3.优化措施：（1）提高防水板等级至EVA1.5mm，搭接双焊缝；（2）二次衬砌背后增设环向排水盲沟，间距由10m加密至5m；（3）中心深埋水沟直径由φ500mm调整为φ600mm，并增设检查井；（4）洞口设置泄水洞，将季节性溪流改移，减少渗流补给。【案例二】（本题15分）背景：某内河Ⅲ级航道整治工程，全长12km，设计航道尺度45m×3.5m×270m（宽×深×弯曲半径）。河床为淤泥质黏土，平均厚度8m，下卧粉细砂。拟采用切滩+疏浚+生态护岸方案。疏浚量约180万m³，弃土区位于两岸堤后洼地，运距2～4km。施工期处于汛期，水位日变幅0.8m。问题：1.给出疏浚设备选型及理由。（4分）2.弃土区围堰设计应考虑哪些关键因素？（4分）3.提出生态护岸结构形式及植物配置思路。（4分）4.施工期通航保障措施。（3分）【答案】1.设备：采用3500m³/h绞吸式挖泥船“天鲲号”同类，理由：淤泥质土适合绞吸，生产率高，排距可达4km，可直接吹填至弃土区，减少二次转运。2.围堰关键因素：（1）堰顶高程高于施工期最高水位0.5m；（2）软基承载力，需铺设高强土工布+竹笆；（3）堰体渗透稳定，采用黏土心墙；（4）汛期抗冲刷，坡面抛石护面；（5）排泥口布置避免冲刷堰脚。3.结构：坡比1:3，下部格宾网垫+上部生态混凝土块，顶部设1m宽植物纤维毯。植物：水位变动区植水葱、再力花；常水位以上植狗牙根、紫穗槐；坡顶植垂柳，形成乔灌草结合。4.通航保障：（1）分时段施工，白天通航夜间疏浚；（2）设置临时航道标，间距200m；（3）挖泥船配备AIS和VHF，实施交通组织；（4）预留50m通航口门，限速8km/h。【案例三】（本题20分）背景：某跨海大桥主桥为（85+130+85）m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室，梁高3.2m，顶板宽16.5m。桥址抗震设防烈度8度，设计基本地震动峰值加速度0.30g。箱梁采用C55混凝土，纵、横向预应力钢绞线fpk=1860MPa。施工采用悬臂挂篮对称浇筑，节段长3.5m。现已施工至最大悬臂状态（L=65m），监测发现悬臂端下挠值较设计大28mm，且呈持续发展。问题：1.分析悬臂端下挠异常的可能原因。（5分）2.给出挂篮施工控制的关键参数及限值。（5分）3.提出纠偏及后续施工控制措施。（5分）4.若E2地震作用下需验算横桥向抗倾覆稳定性，给出计算要点。（5分）【答案】1.原因：（1）混凝土弹性模量实测值低于设计值10%，导致刚度不足；（2）预应力张拉值不足，管道摩阻实测k=0.004，高于设计0.0015；（3）挂篮变形实测偏大，前端弹性变形12mm未完全回弹；（4）日照温差导致悬臂端上缘温度梯度+10℃，加大下挠；（5）节段超重，混凝土容重取26kN/m³，实测26.8kN/m³。2.关键参数：（1）挂篮前端最大挠度≤20mm；（2）走行反力安全系数≥2.0；（3）锚固系统安全系数≥2.5；（4）混凝土强度达到设计值90%方可前移；（5）节段重量偏差≤±2%。3.纠偏措施：（1）在T构两端施加临时压重（水箱）各200kN，消除28mm下挠；（2）调整预应力张拉顺序，先张拉顶板束，再底板束；（3）提高混凝土