2025年交通运输部公开遴选公务员笔试预测试题及答案

2025年交通运输部公开遴选公务员笔试预测试题及答案第一部分公共基础知识（40分）一、单项选择题（每题2分，共10题，20分）1.2024年12月，中共中央、国务院印发《关于进一步构建高质量综合立体交通网的意见》，明确提出“到2035年，基本建成交通强国”的核心目标。该文件中“高质量综合立体交通网”的核心特征不包括：A.覆盖深度更广B.运行效率更高C.服务品质更优D.投资规模更大2.根据《中华人民共和国道路运输条例》修订版（2024年施行），关于道路运输经营者安全责任的表述，正确的是：A.未建立安全生产管理制度的，可处5000元以下罚款B.运输危险货物的车辆应当安装卫星定位装置，但无需接入全国重点营运车辆联网联控系统C.发生较大以上道路运输安全事故后，经营者应在2小时内向事故发生地县级交通运输主管部门报告D.驾驶员未取得相应从业资格证上岗的，对经营者处3万元以上10万元以下罚款3.2024年我国正式启动“智慧公路”试点升级工程，其核心技术支撑不包括：A.车路协同（V2X）技术B.5G+北斗高精度定位C.区块链电子证照系统D.传统公路监控摄像头联网4.关于多式联运“一单制”改革，下列表述错误的是：A.推动铁路、公路、水运、航空运单信息互通共享B.允许托运人凭一张电子运单完成全程运输结算C.要求所有多式联运线路必须使用统一制式纸质运单D.目标是实现“一次委托、一口报价、一单到底”5.《农村公路扩面延伸工程实施方案（2024-2025）》提出，重点解决的问题是：A.通乡镇公路等级不足B.较大人口规模自然村（组）通硬化路C.国省干线与农村公路衔接不畅D.农村公路养护资金短缺6.2024年交通运输部发布的《绿色交通发展评价指标体系》中，“单位运输周转量二氧化碳排放强度”属于：A.基础设施绿色化指标B.运输装备绿色化指标C.运输组织绿色化指标D.行业管理绿色化指标7.根据《交通基础设施资产管理办法》，下列不属于交通基础设施资产的是：A.高速公路服务区经营性商铺B.港口航道护岸工程C.铁路线路钢轨D.城市公共汽电车停车场8.关于交通运输领域“放管服”改革，2024年新推出的便利化措施是：A.取消道路货物运输驾驶员从业资格证考试B.允许个体运输户直接申请国际道路运输经营许可C.简化水运工程建设项目初步设计审批流程，将审批时限由60日压缩至30日D.对新能源公交车辆免征车辆购置税9.2024年某省发生重大水上交通事故，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故调查工作应由：A.国务院或国务院授权有关部门组织B.省级人民政府组织C.设区的市级人民政府组织D.县级人民政府组织10.交通运输部推动“交旅融合”发展的重点方向是：A.在高速公路沿线大规模建设商业综合体B.依托国省干线、农村公路打造旅游风景道C.要求所有客运船舶增设旅游观光功能D.强制景区周边公路限速至40公里/小时二、多项选择题（每题3分，共5题，15分）1.2024年交通运输部印发《关于加快推进多式联运发展的指导意见》，提出的重点任务包括：A.推动铁路专用线进港口、进园区、进大型工矿企业B.推广标准化托盘、集装箱等载运单元循环共用C.建立多式联运信息共享平台，实现“一站式”查询D.限制公路长途运输，强制大宗货物转由铁路运输2.关于交通运输领域碳达峰行动，下列措施符合政策方向的有：A.2030年前，全国高速公路服务区充电桩覆盖率达到100%B.新增或更新的城市公交、出租车原则上使用新能源车辆C.鼓励沿海港口使用液化天然气（LNG）动力拖轮D.对高碳排放的公路货运企业征收碳税3.《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中期评估指出，当前综合运输存在的突出问题包括：A.各种运输方式衔接不畅，枢纽换乘距离过长B.铁路货运占比持续下降，公路承担过多中长途大宗货物运输C.农村公路技术等级低，抗灾能力弱D.智慧交通应用场景单一，数据共享机制不健全4.关于交通运输行政执法规范化建设，2024年重点推进的工作有：A.制定全国统一的交通运输行政处罚自由裁量基准B.推广“非现场执法”，利用电子监控设备采集违法证据C.要求执法人员在现场执法时必须佩戴执法记录仪并全程录音录像D.允许临时聘用人员单独从事行政处罚决定审核工作5.交通运输部2024年“我为群众办实事”实践活动重点包括：A.优化12328交通运输服务监督热线响应机制，确保接通率不低于95%B.在重点旅游城市推行“交通一卡通”与景区门票“一卡通用”C.对农村地区60岁以上老年人乘坐县内公交实行免费政策D.取消所有公路、水运工程建设项目农民工工资保证金三、判断题（每题1分，共5题，5分）1.交通运输领域的“新质生产力”主要指5G、人工智能、大数据等新技术在交通基础设施、运输服务中的应用。（）2.国家综合立体交通网主骨架由“6轴7廊8通道”组成，其中“轴”是连接主要城市群的多方式综合运输走廊。（）3.根据《公路安全保护条例》，超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路上行驶；确需行驶的，须经县级以上交通运输主管部门批准。（）4.城市轨道交通项目由省级发展改革部门审批，无需报国家发展改革委备案。（）5.交通运输行业信用体系建设中，严重失信主体将被列入“黑名单”，实施限制市场准入、限制参与政府采购等联合惩戒。（）第二部分专业能力测试（60分）四、案例分析题（20分）2024年11月，交通运输部督查组对某省多式联运发展情况开展专项督查，发现以下问题：（1）该省A市港口与铁路货场相距20公里，集装箱从港口上岸后需通过公路短驳至铁路货场，单次短驳成本占全程运输成本的18%；（2）B市铁路货运站与公路物流园区信息系统不兼容，货物转运时需重复录入信息，平均每票货物耗时2小时；（3）C市多式联运企业反映，铁路部门与航运企业的运单格式、数据标准不一致，无法实现“一单制”结算；（4）D市某大宗商品企业因铁路运力紧张，被迫将原本计划通过“铁水联运”运输的50万吨煤炭改由公路运输，增加碳排放约2.3万吨。问题：请结合《关于加快推进多式联运发展的指导意见》及行业实际，分析该省多式联运发展存在的突出问题，并提出针对性整改建议。五、论述题（20分）习近平总书记在2024年中央经济工作会议上强调：“要加快建设交通强国，构建现代化综合交通运输体系，更好服务和支撑新发展格局。”请结合交通运输部职能，谈谈如何以“交通一体化”推动区域协调发展。（要求：理论联系实际，对策具体可行）六、对策题（20分）2024年，某县农村公路存在以下安全隐患：（1）部分临水临崖路段未设置防护栏，近3年发生坠车事故12起；（2）山区公路急弯陡坡路段标志标线缺失，夜间照明不足；（3）农村客运车辆超员、客货混装现象时有发生；（4）农村公路养护资金缺口大，20%的村道超过2年未进行大中修。假设你是交通运输部负责农村公路管理的工作人员，需为该县制定《农村公路安全隐患专项整治方案》。请列出方案的主要内容（包括工作目标、重点任务、保障措施）。参考答案第一部分公共基础知识一、单项选择题1.D（高质量强调效率与品质，非投资规模）2.C（A项应为1万元以上5万元以下；B项需接入；D项应为2000元以上1万元以下）3.D（传统摄像头联网非核心技术）4.C（“一单制”强调电子运单互通，非统一纸质）5.B（方案明确解决较大自然村通硬化路）6.C（单位排放强度反映运输组织效率）7.A（服务区商铺属经营性资产，非基础设施）8.C（A项已取消考试；B项需符合条件；D项购置税政策未调整）9.B（重大事故由省级政府调查）10.B（交旅融合重点是风景道建设）二、多项选择题1.ABC（D项“强制”不符合市场化原则）2.ABC（碳税未在交通运输领域全面实施）3.ABCD（均为中期评估指出的问题）4.ABC（D项临时聘用人员不得单独审核）5.AB（C项属地方政策；D项保留农民工工资保证金）三、判断题1.√（新质生产力核心是技术创新应用）2.√（主骨架结构定义正确）3.√（符合《公路安全保护条例》第35条）4.×（需报国家发改委备案）5.√（信用惩戒措施符合规定）第二部分专业能力测试四、案例分析题问题分析：（1）集疏运体系不畅：港口与铁路货场空间衔接不足，短驳成本高；（2）信息共享机制缺失：不同运输方式信息系统割裂，数据互通困难；（3）标准不统一：运单格式、数据标准未实现跨方式兼容；（4）铁路运力保障不足：重点物资运输需求与铁路供给不匹配，倒逼公路运输增加碳排放。整改建议：（1）推进集疏运体系建设：支持A市建设港口-铁路专用线，缩短短驳距离；对专用线建设给予中央车购税资金补贴。（2）完善信息共享平台：推动B市铁路、公路信息系统对接，接入省级多式联运公共信息平台，实现运单、货物、设备等信息“一次录入、全程共享”。（3）统一数据标准：联合铁路、航运主管部门制定多式联运电子运单数据规范（如《多式联运电子运单数据元目录》），强制要求企业使用统一标准。（4）强化铁路运力保障：协调铁路部门对C市大宗商品企业实行“优先计划、优先配空、优先装车”，建立重点物资运输白名单制度；推广“铁路+水路”联程运输协议，提前锁定运力。五、论述题以“交通一体化”推动区域协调发展，需聚焦“网络互联、服务共享、规则统一”三大维度，具体措施如下：1.构建高效互联的基础设施网络-加快跨区域通道建设：在京津冀、长三角、粤港澳等重点区域，推进省际高速公路“断头路”贯通（如苏皖交界的高淳至宣城高速）、跨江跨海通道建设（如深中通道），强化国家综合立体交通网主骨架对区域的覆盖。-完善枢纽衔接：推动综合交通枢纽“零距离换乘”，在上海虹桥、广州白云等枢纽试点“一票制”“行李直挂”，缩短不同运输方式换乘时间至10分钟以内。2.推进运输服务一体化-推广区域交通“一卡通”：在长三角实现公交、地铁、轮渡“一卡通用”基础上，拓展至京津冀、成渝等区域，逐步覆盖长途客运、市域（郊）铁路。-发展跨区域联程运输：开通“京津冀旅游专线”“长三角城际公交”等定制化线路，鼓励企业开行“高铁+地铁”“航空+大巴”联程产品，降低跨区域出行成本。3.建立统一协同的治理机制-推动政策标准互认：在区域内统一货车超限超载认定标准、网约车准入条件、道路运输从业人员资格互认，减少跨区域执法壁垒。-强化数据共享共用：建设区域交通大数据中心，共享公路流量、铁路运能、港口泊位等信息，为物流企业提供“一站式”运输方案优化服务（如“沪苏浙皖物流大数据平台”）。4.服务重点区域战略-助力乡村振兴：在欠发达地区实施“交通+产业”工程，建设连接特色农产品基地的产业路、旅游路（如贵州“四好农村路”与茶叶基地衔接项目），通过交通一体化带动区域经济均衡发展。-支持城市群发展：在成渝地区建设“1小时交通圈”，通过成资渝高速、成达万高铁等项目，促进成都、重庆双核联动，缩小区域内发展差距。六、对策题《某县农村公路安全隐患专项整治方案》一、工作目标2025年6月底前，完成全县临水临崖、急弯陡坡等重点路段安全隐患整治；农村客运违规行为发生率下降80%；建立农村公路养护资金保障长效机制，实现村道大中修覆盖率100%。二、重点任务1.路段安全隐患治理-临水临崖路段：对未设防护栏的12处重点路段（累计长度15公里），按“三同时”原则补设钢筋混凝土护栏或钢波纹板护栏，2025年3月底前完成。-急弯陡坡路段：增设凸面镜、震荡标线、限速标志，在夜间照明不足路段安装太阳能路灯（间距≤50米），2025年4月底前完成。2.运输秩序整顿-开展“农村客运专项整治行动”：联合公安部门在赶集日、节假日设卡检查，利用电子监控抓拍超员、客货混装行为，对违法驾驶员依法扣分、罚款，对企业暂停新增线路审批。-推广“农村客运+物流”模式：支持客运车辆搭载小件快递，鼓励企业开行“学生专线”“赶集专线”，从源头减少违规运输需求。3.养护资金保障-拓宽资金渠道：县财政将农村公路养护资金纳入年度预算（按县道每年10000元/公里、乡道5000元/公里、村道3000元/公里标准）；争取中央车购税补助资金，鼓励乡（镇）政府通过“以工代赈”、社会捐赠等方式筹集资金。-推行