2026年贵州单招铁道机车专业中职生技能模拟卷含答案含故障分析

2026年贵州单招铁道机车专业中职生技能模拟卷含答案（含故障分析）一、选择题（共20题，每题1分，共20分）说明：下列每题只有一个正确答案。1.铁道机车制动系统中，常用的是（）。A.气压制动B.液压制动C.电磁制动D.惯性制动2.贵州地区常见的铁道机车型号是（）。A.DF11G型B.SS4型C.HXN5型D.CJ2型3.机车轴箱装置的主要作用是（）。A.传递牵引力B.支撑车轴和转向架C.控制制动机车速度D.实现机车转向4.机车走行部中，用于缓冲振动和冲击的部件是（）。A.轮对B.轴箱轴承C.构架D.转向架5.机车制动系统中，缓解制动的操作是（）。A.压缩制动管压力B.排放制动管压力C.关闭制动缸阀门D.打开制动缸阀门6.机车空气压缩机的主要作用是（）。A.产生电力B.储存制动压力空气C.冷却机车D.控制机车速度7.机车柴油机机油压力过低可能导致（）。A.机油温度过高B.机油消耗量增加C.机油滤清器堵塞D.机油泵故障8.机车冷却系统的主要目的是（）。A.冷却空气B.冷却机油C.冷却冷却液D.冷却冷却液和机油9.机车齿轮箱油位过低会导致（）。A.齿轮磨损加剧B.齿轮油温度正常C.齿轮箱噪音减小D.齿轮箱密封良好10.机车蓄电池电压过低可能是由于（）。A.充电系统故障B.蓄电池老化C.电路短路D.蓄电池连接不良11.机车运行中，若发现轮对踏面烧蚀，可能的原因是（）。A.轮对与轴箱配合间隙过大B.轮对与轴箱配合间隙过小C.轮对材质问题D.轴箱轴承润滑不良12.机车制动机车常用的是（）。A.再生制动B.气压制动C.液压制动D.电磁制动13.贵州地区铁路线路坡度较大，机车牵引计算中需考虑（）。A.空气阻力B.摩擦阻力C.重力阻力D.制动阻力14.机车轴箱装置中，用于防止轮对转动的是（）。A.轴箱轴承B.轴箱拉杆C.转向架D.轮对15.机车制动系统中，制动缸的主要作用是（）。A.储存压缩空气B.产生制动力C.控制制动压力D.排放制动压力16.机车柴油机活塞环磨损会导致（）。A.活塞敲击气缸B.活塞温度正常C.活塞与气缸间隙过大D.活塞与气缸间隙过小17.机车冷却系统中，节温器的主要作用是（）。A.控制冷却液循环B.冷却冷却液C.排放冷却液D.加热冷却液18.机车齿轮箱油温过高可能是由于（）。A.油位过低B.油位过高C.齿轮箱通风不良D.齿轮箱润滑油质量差19.机车蓄电池极板短路会导致（）。A.电压升高B.电压降低C.电流增大D.电流减小20.机车运行中，若发现轴箱温度过高，可能的原因是（）。A.轴箱润滑不良B.轴箱轴承损坏C.轴箱间隙过小D.轴箱间隙过大二、判断题（共10题，每题1分，共10分）说明：下列每题判断正确得1分，错误扣0.5分。1.机车轴箱装置用于支撑车轴和转向架。（√）2.机车制动系统中，制动缸用于储存压缩空气。（×）3.机车柴油机机油压力过低会导致机油温度过高。（√）4.机车冷却系统的主要目的是冷却冷却液。（×）5.机车齿轮箱油位过低会导致齿轮磨损加剧。（√）6.机车蓄电池电压过低可能是由于充电系统故障。（√）7.机车运行中，若发现轮对踏面烧蚀，可能是由于轮对与轴箱配合间隙过小。（√）8.机车制动机车常用的是气压制动。（√）9.贵州地区铁路线路坡度较大，机车牵引计算中需考虑重力阻力。（√）10.机车轴箱装置中，轴箱拉杆用于防止轮对转动。（×）三、填空题（共10题，每题1分，共10分）说明：请将正确答案填在横线上。1.机车走行部主要由______、______和______组成。答案：轮对、轴箱装置、转向架2.机车制动系统中，常用的制动方式是______制动。答案：气压3.机车柴油机机油压力过低可能导致______问题。答案：机油温度过高4.机车冷却系统的主要目的是______和______。答案：冷却冷却液、冷却机油5.机车齿轮箱油位过低会导致______加剧。答案：齿轮磨损6.机车蓄电池电压过低可能是由于______故障。答案：充电系统7.机车运行中，若发现轮对踏面烧蚀，可能是由于______问题。答案：轮对与轴箱配合间隙过小8.机车制动机车常用的是______制动。答案：气压9.贵州地区铁路线路坡度较大，机车牵引计算中需考虑______阻力。答案：重力10.机车轴箱装置中，轴箱拉杆用于______轮对转动。答案：防止四、简答题（共5题，每题4分，共20分）说明：请简要回答下列问题。1.简述机车轴箱装置的主要作用。答案：轴箱装置主要用于支撑车轴和转向架，传递牵引力和制动力，并缓冲振动和冲击。2.机车制动系统中，制动缸的作用是什么？答案：制动缸用于产生制动力，通过压缩空气推动制动缸活塞，使制动闸瓦夹紧车轮，实现制动。3.机车冷却系统中，节温器的作用是什么？答案：节温器用于控制冷却液循环，在低温时关闭冷却液循环，高温时打开循环，确保冷却液在最佳温度范围内工作。4.机车柴油机活塞环磨损会导致哪些问题？答案：活塞环磨损会导致活塞敲击气缸、机油消耗量增加、气缸压力下降等问题。5.贵州地区铁路线路坡度较大，机车牵引计算中需考虑哪些阻力？答案：需考虑重力阻力、空气阻力和摩擦阻力，其中重力阻力在坡度较大的情况下尤为显著。五、故障分析题（共2题，每题10分，共20分）说明：请分析下列故障原因并提出解决措施。1.故障现象：机车运行中，若发现轴箱温度过高，可能的原因是什么？如何解决？答案：-可能原因：1.轴箱润滑不良；2.轴箱轴承损坏；3.轴箱间隙过小或过大；4.轴箱通风不良。-解决措施：1.检查并补充轴箱润滑油；2.更换损坏的轴箱轴承；3.调整轴箱间隙至标准范围；4.清理轴箱通风孔，确保通风良好。2.故障现象：机车蓄电池电压过低，无法启动柴油机，可能的原因是什么？如何解决？答案：-可能原因：1.充电系统故障（如发电机或调节器故障）；2.蓄电池老化或损坏；3.电路短路或连接不良；4.蓄电池电解液不足或密度过低。-解决措施：1.检查充电系统，修复故障；2.更换老化或损坏的蓄电池；3.检查并排除电路短路，确保连接良好；4.补充电解液并调整密度至标准值。六、论述题（共1题，10分）说明：请详细论述下列问题。题目：贵州地区铁路线路坡度较大，机车在牵引计算中需考虑哪些因素？如何优化牵引性能？答案：1.需考虑的因素：-重力阻力：贵州地区铁路线路坡度较大，重力阻力在机车牵引计算中占重要比例。-空气阻力：随着速度增加，空气阻力也会显著增加，需综合考虑。-摩擦阻力：车轮与钢轨之间的摩擦阻力需计入计算。-机车性能：包括机车牵引力、最高速度、制动性能等。2.优化牵引性能的措施：-选择合适的机车型号：选择牵引力大、适应性强的机车，如DF11G型或HXN5型。-优化牵引控制策略：采用智能牵引控制系统，根据坡度自动调整牵引力，避免过度牵引或欠牵引。-改善线路条件：在坡度较大的路段，可采取加铺轨道、增加坡度缓坡等措施。-定期维护机车：确保机车各部件处于良好状态，特别是制动系统和走行部。-提高乘务员操作水平：加强乘务员培训，提高其应对复杂线路的能力。答案与解析一、选择题答案与解析1.A（气压制动是铁道机车常用制动方式）2.A（DF11G型是贵州地区常见的内燃机车型号）3.B（轴箱装置主要用于支撑车轴和转向架）4.B（轴箱轴承用于缓冲振动和冲击）5.B（排放制动管压力可缓解制动）6.B（空气压缩机主要用于储存制动压力空气）7.A（机油压力过低会导致机油温度过高）8.C（冷却系统主要目的是冷却冷却液）9.A（油位过低会导致齿轮磨损加剧）10.B（蓄电池老化会导致电压过低）11.B（轮对与轴箱配合间隙过小会导致踏面烧蚀）12.B（气压制动是常用制动方式）13.C（坡度较大时需考虑重力阻力）14.B（轴箱拉杆用于防止轮对转动）15.B（制动缸用于产生制动力）16.A（活塞环磨损会导致活塞敲击气缸）17.A（节温器用于控制冷却液循环）18.C（齿轮箱通风不良会导致油温过高）19.B（极板短路会导致电压降低）20.B（轴箱轴承损坏会导致轴箱温度过高）二、判断题答案与解析1.√（轴箱装置用于支撑车轴和转向架）2.×（制动缸用于产生制动力，而非储存压缩空气）3.√（机油压力过低会导致机油温度过高）4.×（冷却系统主要目的是冷却冷却液和机油）5.√（油位过低会导致齿轮磨损加剧）6.√（充电系统故障会导致电压过低）7.√（间隙过小会导致踏面烧蚀）8.√（气压制动是常用制动方式）9.√（重力阻力在坡度较大的情况下尤为显著）10.×（轴箱拉杆用于连接轴箱和构架，而非防止轮对转动）三、填空题答案与解析1.轮对、轴箱装置、转向架（轴箱装置是走行部核心部件）2.气压（气压制动是常用制动方式）3.机油温度过高（压力过低会导致机油循环不畅）4.冷却冷却液、冷却机油（冷却系统主要目的是控制温度）5.齿轮磨损（油位过低会导致润滑不足）6.充电系统（充电系统故障会导致电压过低）7.轮对与轴箱配合间隙过小（间隙过小会导致踏面烧蚀）8.气压（气压制动是常用制动方式）9.重力（坡度较大时重力阻力显著）10.防止（轴箱拉杆用于连接轴箱和构架）四、简答题答案与解析1.轴箱装置主要用于支撑车轴和转向架，传递牵引力和制动力，并缓冲振动和冲击。2.制动缸用于产生制动力，通过压缩空气推动制动缸活塞，使制动闸瓦夹紧车轮，实现制动。3.节温器用于控制冷却液循环，在低温时关闭冷却液循环，高温时打开循环，确保冷却液在最佳温度范围内工作。4.活塞环磨损会导致活塞敲击气缸、机油消耗量增加、气缸压力下降等问题。5.需考虑重力阻力、空气阻力和摩擦阻力，其中重力阻力在坡度较大的情况下尤为显著。五、故障分析题答案与解析1.可能原因：轴箱润滑不良、轴箱轴承损坏、轴箱间隙过小或过大、轴箱通风不良。解决