2024一级建造师《公路工程管理与实务》真题及答案解析

2024一级建造师《公路工程管理与实务》练习题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某高速公路路基填筑采用粉质黏土，其最佳含水率ωopt=14.5%，现场实测含水率ω=18.2%。为达到压实度要求，应采取的最经济有效措施是（）。A.翻拌晾晒B.掺生石灰C.换填砂砾D.降低碾压速度【答案】A【解析】含水率高于最佳值，翻拌晾晒可直接降低含水率，成本最低且操作简便；掺灰虽可降低塑性指数，但非最经济。2.下列关于水泥稳定碎石基层裂缝防治的说法，正确的是（）。A.水泥剂量越高，裂缝越少B.初凝后立即洒水养护可减少干缩裂缝C.采用32.5级普通硅酸盐水泥比42.5级更易开裂D.在混合料中掺入0.3%聚丙烯纤维可延缓反射裂缝【答案】D【解析】聚丙烯纤维可提升抗拉韧性，延缓反射裂缝；高水泥剂量、早强水泥均加剧温缩与干缩；初凝后洒水扰动结构，错误。3.某隧道Ⅳ级围岩，采用台阶法施工，上台阶开挖进尺宜控制在（）。A.0.5～1.0mB.1.0～1.5mC.1.5～2.0mD.2.0～2.5m【答案】B【解析】《公路隧道施工技术规范》JTG/T36602021规定：Ⅳ级围岩台阶法上台阶循环进尺1.0～1.5m，严禁超过1.5m。4.预应力张拉采用双控，以下对“双控”含义表述正确的是（）。A.张拉力和锚下回缩量B.张拉力和钢绞线伸长量C.张拉力和油表读数D.张拉力和混凝土弹性模量【答案】B【解析】双控即以张拉力为主、实测伸长量校核，偏差±6%以内为合格。5.下列关于沥青路面SMA13级配特点的说法，错误的是（）。A.粗集料占比高，形成骨架结构B.矿粉用量达10%以上C.设计空隙率3%～4%D.采用针入度较大的沥青以提高柔性【答案】D【解析】SMA需高黏度、低针入度改性沥青，以提高高温稳定性；针入度大则高温易变形。6.某斜拉桥主塔采用液压爬模施工，爬升轨道固定螺栓的紧固扭矩应不小于设计值的（）。A.90%B.95%C.100%D.110%【答案】C【解析】液压爬模属高空承重体系，螺栓必须达到设计扭矩100%，严禁欠拧。7.公路项目交工验收时，关键项目合格率不得低于（）。A.90%B.92%C.95%D.98%【答案】C【解析】《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/12017规定：关键项目合格率≥95%，否则该分项工程不合格。8.下列关于公路工程施工招标投标的说法，正确的是（）。A.评标委员会中技术经济专家不少于成员总数2/3B.招标人可要求投标人提供不低于估算价2%的投标保证金C.采用经评审的最低投标价法，可不计入安全生产费D.中标候选人公示期不得少于3日【答案】A【解析】《招标投标法实施条例》第三十条：技术经济专家≥2/3；安全生产费属不可竞争费用；公示期≥3日，但B项比例错误。9.某合同段因发包人征地延误导致承包人停工60天，承包人可索赔的费用中不包括（）。A.停窝工人工费B.机械折旧费C.利润D.规费【答案】C【解析】停工索赔仅补偿成本，不包括利润；规费、税金可计入。10.下列关于公路工程安全生产费用管理的说法，正确的是（）。A.经监理同意，可将安全费用挪作材料采购B.安全费用以建筑安装工程费为计提基数C.安全费用不可竞争性报价D.安全费用结余可转为质量奖励【答案】C【解析】安全费用属不可竞争费用，专款专用；计提基数为“定额建安费”。11.采用悬臂法施工的连续刚构桥，合龙段混凝土强度宜比梁体提高（）。A.一个等级B.两个等级C.5MPaD.10MPa【答案】A【解析】合龙段采用微膨胀混凝土，强度提高一个等级，以减少收缩裂缝。12.下列关于公路项目环境影响评价的说法，错误的是（）。A.穿越自然保护区需编制专项报告B.环评批复是工可批复的前置条件C.环评文件经批准后，若线路偏移超过1km需重新报批D.环评费用在预备费中列支【答案】D【解析】环评费用计入前期工作费，不属于预备费；线路偏移≥1km需重新报批。13.某路基边坡采用土工格栅加筋，其设计锚固长度应不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B【解析】规范要求锚固长度≥1.0m，防止拔出。14.下列关于公路工程竣工决算的说法，正确的是（）。A.竣工决算由承包人编制B.决算价不得突破批复概算C.决算审计由监理单位实施D.决算价=合同价+变更+索赔+调价+奖罚【答案】D【解析】竣工决算由业主编制；可突破概算但需履行调概程序；审计由审计机关或第三方负责。15.下列关于钢桥面铺装环氧沥青混凝土的说法，错误的是（）。A.施工温度宜在10～35℃B.环氧沥青需在固化前完成碾压C.可采用轮胎压路机复压D.层间需设置防水粘结层【答案】C【解析】环氧沥青碾压禁用轮胎压路机，防止粘轮；采用钢轮静压。16.下列关于隧道超前地质预报TSP法的说法，正确的是（）。A.探测距离一般为50～100mB.对岩溶水体识别率可达100%C.需爆破激震，对施工干扰大D.适用于软土隧道【答案】A【解析】TSP探测距离50～100m，对岩溶识别率约70%，采用小药量爆破，对硬岩隧道适用。17.下列关于公路工程材料调差的说法，正确的是（）。A.调差仅对水泥、钢材、沥青三大材B.调差公式中权重由承包人申报C.调差周期为季度D.调差触发条件为价格波动±5%以上【答案】D【解析】多数省份合同约定±5%触发调差；权重由招标清单确定；调差材种可扩展。18.下列关于公路项目智慧工地建设的说法，错误的是（）。A.人员定位系统须覆盖隧道洞内B.高墩模板应安装倾角传感器C.沥青拌和站数据需实时上传省级平台D.无人机巡检可替代人工巡检【答案】D【解析】无人机巡检为辅助手段，不能完全替代人工。19.下列关于公路工程质保期的说法，正确的是（）。A.路基质保期为设计使用年限B.路面质保期为2年C.桥梁伸缩缝质保期为5年D.隧道防水质保期为10年【答案】B【解析】路面质保期2年；路基、桥隧结构物缺陷责任期2年，防水质保5年。20.下列关于公路工程施工图预算的说法，正确的是（）。A.预算价是招标控制价的上限B.预算价不得高于批复概算C.预算价由承包人编制D.预算价=施工图工程量×预算定额×市场价【答案】B【解析】预算价须控制在批复概算内；由设计单位编制；招标控制价≤预算价。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列因素中，可引起沥青路面车辙病害的有（）。A.集料磨光值偏低B.沥青针入度过大C.级配偏细D.重载渠化交通E.层间粘结不良【答案】B、C、D、E【解析】磨光值低导致抗滑不足，与车辙无直接关系；其余均降低高温稳定性。22.下列关于隧道光面爆破的说法，正确的有（）。A.周边眼间距宜为30～50cmB.采用低爆速炸药C.线装药密度应大于掘进眼D.需预留3%～5%眼痕率E.起爆顺序为掏槽眼→辅助眼→周边眼【答案】A、B、E【解析】周边眼线装药密度应小；眼痕率≥80%，非预留。23.下列属于公路工程重大危险源的有（）。A.深基坑开挖深度5mB.猫道跨径800mC.隧道瓦斯浓度0.3%D.支架高度15mE.悬臂浇筑节段重300t【答案】B、C、E【解析】深基坑≥5m属危险性较大，非重大；支架高≥8m即需专家论证；猫道≥500m、瓦斯≥0.1%、节段重≥200t均列入重大。24.下列关于公路工程BIM应用的说法，正确的有（）。A.施工图阶段模型精度为LOD300B.施工过程模拟需关联进度计划C.5DBIM包含安全信息D.交工模型应附加质检报告E.运维阶段模型精度为LOD500【答案】A、B、D、E【解析】5DBIM指成本维度，安全信息属6D；其余正确。25.下列关于公路工程水泥混凝土配合比设计的说法，正确的有（）。A.路面混凝土最大水胶比0.48B.掺粉煤灰可降水泥用量但需降低砂率C.抗冻等级F150时含气量宜4%～6%D.试配强度按设计强度提高1.15倍E.钢纤维混凝土砂率宜提高5%～10%【答案】C、D、E【解析】路面最大水胶比0.44；掺灰需提高砂率补偿细颗粒。26.下列关于公路工程索赔的说法，正确的有（）。A.索赔意向通知书应在事件发生后28天内提交B.监理人应在收到索赔报告后14天内答复C.发包人逾期答复视为认可D.承包人逾期提出丧失索赔权利E.索赔费用应计取规费和税金【答案】A、C、D、E【解析】监理人答复期为42天；逾期视为认可。27.下列关于公路工程钢箱梁焊接的说法，正确的有（）。A.定位焊可留在正式焊缝中B.焊缝同一部位返修不得超过2次C.环境温度低于5℃需预热D.超声波检测应在焊后24h进行E.对接焊缝需全熔透【答案】B、C、E【解析】定位焊应清除；超声波检测无24h限制；返修超2次需制订专项方案。28.下列关于公路工程测量管理的说法，正确的有（）。A.控制网复测周期不超过1年B.相邻标段需联测不少于2个公共点C.GPS测量基线长度宜小于5kmD.水准测量采用数字水准仪可取消记录手簿E.隧道贯通误差限值横向100mm【答案】A、B、E【解析】GPS基长可大于5km；数字水准仪需电子手簿；横向限值100mm正确。29.下列关于公路工程绿色施工的说法，正确的有（）。A.扬尘排放浓度≤0.3mg/m³B.噪声夜间限值55dBC.非道路移动机械需国三及以上D.弃土场复垦率≥90%E.循环水利用率≥30%【答案】A、C、D【解析】夜间噪声限值55dB（打桩禁止）；循环水利用率≥50%。30.下列关于公路工程竣工档案的说法，正确的有（）。A.纸质档案保存期限永久B.电子档案采用PDF/A格式C.竣工图须重新绘制并加盖竣工图章D.变更≤5%可原图修改E.声像档案分辨率≥1920×1080【答案】B、C、E【解析】纸质档案分永久、长期；变更超1/3须重绘；PDF/A为长期保存格式。三、实务操作与案例分析题（共5题，每题20分）（一）【背景资料】某双向六车道高速公路，路基宽33.5m，设计速度120km/h。其中K15+000～K16+200段为软土路基，淤泥质土厚8～12m，十字板抗剪强度Cu=12kPa，下伏硬塑黏土。设计采用“塑料排水板+堆载预压”方案，排水板间距1.0m，正方形布置，预压期6个月。施工过程中发现：（1）工后沉降观测数据显示，180天沉降速率仍大于0.5mm/d；（2）部分地段沉降板附近出现纵向裂缝，缝宽3～8mm，深1.2m。【问题】1.计算该段软基最终沉降量是否满足规范要求，并说明判定依据。（6分）2.分析产生纵向裂缝的原因，并提出两项处治措施。（6分）3.针对沉降速率偏大，给出两项可追加的技术措施并说明理由。（8分）【答案】1.按《公路路基设计规范》JTGD302015，工后沉降容许值：桥台台尾≤100mm，涵洞≤200mm，一般路段≤300mm。根据实测曲线（elgp）推算，最终沉降S∞=1.25m，当前沉降St=1.18m，剩余沉降0.07m=70mm＜300mm，故满足规范要求。2.原因：①预压荷载不足，有效应力未达设计值；②排水板施工扰动形成“涂抹效应”，水平渗透系数降低，孔压消散不均，产生差异沉降拉裂。处治：①裂缝处挖除0.8m原土，回填5%水泥改良土并分层压实；②在裂缝两侧补打袋装砂井，间距0.8m，长度穿透淤泥层，加速孔压消散。3.措施：①追加真空预压，联合堆载使总荷载≥设计值1.2倍，增大预压梯度；②采用低能量强夯置换，夯点间距3m，夯击能800kN·m，夯后铺设0.6m碎石排水层，形成竖向排水通道，缩短固结时间。（二）【背景资料】某特大桥主桥为（65+120+65）m预应力混凝土连续刚构，主梁单箱单室，梁高按1.8～6.5m二次抛物线变化。主墩高68m，采用液压爬模施工。0号块长12m，梁高6.5m，混凝土C60，采用托架现浇。施工过程中发现0号块腹板出现斜向裂缝，缝宽0.15mm，最长1.2m，位于腹板中部。【问题】1.分析0号块腹板裂缝产生的主要原因。（6分）2.给出裂缝处理工艺流程。（6分）3.为防止同类裂缝，提出爬模施工阶段两项控制要点。（8分）【答案】1.原因：①托架刚度不足，预压荷载仅按1.1倍梁重，非弹性变形未完全消除，拆模后托架回弹，腹板受拉；②C60混凝土水化热大，0号块体积大，内外温差达28℃，产生温度梯度应力；③腹板水平分布筋间距200mm，偏大，抗裂不足。2.流程：①缝口开V形槽，宽5mm，深8mm；②高压空气清缝，丙酮擦洗；③埋设注浆嘴，间距250mm；④采用低黏度环氧树脂注浆，压力0.2～0.3MPa；⑤表面涂刷渗透型封闭胶，粘贴碳纤维布一层，宽200mm。3.控制要点：①托架预压按1.3倍梁重分级加载，持荷24h，实测变形＜2mm方可卸载；②爬模每次提升后，及时埋设冷却水管，通水降温，控制混凝土内部温度≤55℃，内外温差≤15℃。（三）【背景资料】某隧道左线长3180m，Ⅲ级围岩，采用台阶法施工，上台阶高7.5m，宽12m。爆破后出碴采用装载机配合自卸汽车，平均循环进尺1.2m。实测爆破石碴最大粒径800mm，装碴时间占循环时间45%。项目拟改用铣挖机非爆开挖。【问题】1.计算当前月进尺（每月30天，循环利用率0.85）。（4分）2.分析铣挖机非爆开挖对围岩的利弊。（8分）3.给出提高铣挖效率的两项技术措施。（8分）【答案】1.循环时间：装碴45%，其余55%含测量、支护、爆破等，总时间T=8h/0.55=14.55h；日循环=24×0.85/14.55=1.4个；月进尺=1.4×1.2×30=50.4m。2.利：①无爆破振动，Ⅲ级围岩保留原岩结构，降低超挖10%～15%；②减少支护工作量，可取消系统锚杆，改为局部锚杆+喷射混凝土。弊：①遇石英岩抗压强度＞120MPa时，铣挖效率骤降，刀具磨损大；②对围岩节理发育地段，铣挖扰动时间长，易松弛掉落，需及时封闭。3.措施：①采用“铣挖+破碎锤”联合，先铣挖自由面，再破碎硬岩，减少换刀次数；②优化铣挖头布置，加大刀间距至25mm，提高切削角至60°，降低切削阻力15%，实测效率由80m³/h提升至110m³/h。（四）【背景资料】某路面工程上面层采用SMA13，厚4cm，使用SBS改性沥青，PG7622。目标配合比：10～15mm碎石42%，5～10mm30%，0～5mm机制砂18%，矿粉10%，油石比6.2%。施工当天，突降中雨，气温18℃，现场未停止摊铺，导致部分段落出现“油斑”、局部松散。【问题】1.指出本次事故的直接原因。（4分）2.给出“油斑”处治方案。（8分）3.列出SMA雨季施工的两项关键控制指标及限值。（8分）【答案】1.直接原因：①雨天施工，集料表面含水率＞1%，沥青膜黏附性下降；②未搭设防雨棚，压路机喷水过多，导致表面温度骤降