2025年铁路线路工(技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)

2025年铁路线路工(技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)一、选择题（每题2分，共40分）1.普通线路轨距标准为1435mm，允许偏差为（）A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+5mm，-2mmD.+3mm，-2mm答案：C2.60kg/m钢轨12号道岔导曲线标准线间距，直线尖轨时一般为（）A.4800mmB.5000mmC.5200mmD.5400mm答案：B3.无缝线路缓冲区钢轨接头应使用（）A.普通夹板B.胶接绝缘夹板C.异形夹板D.高强度夹板答案：D4.线路大机捣固作业后，水平偏差应控制在（）以内A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：B5.钢轨轻伤标准中，轨头下颏透锈长度超过（）应判轻伤A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：B6.道岔查照间隔应保证（）A.≥1391mmB.≤1391mmC.≥1348mmD.≤1348mm答案：A7.线路爬行量超过（）时需调整轨缝A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：C8.曲线外轨超高计算公式为h=11.8V²/R，其中V是（）A.平均速度B.最高行车速度C.最低行车速度D.构造速度答案：A9.钢轨温度应力计算公式σt=2.05×10^5×α×Δt，其中α为（）A.钢轨线膨胀系数（11.8×10^-6/℃）B.钢轨弹性模量（2.05×10^5MPa）C.温度变化值（℃）D.钢轨截面积（cm²）答案：A10.线路设备状态评定中，连续（）轨枕失效应评为失格A.2根B.3根C.4根D.5根答案：B11.道岔尖轨与基本轨不密贴，间隙超过（）时需及时处理A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C12.无缝线路锁定轨温应在设计锁定轨温范围（）内A.±2℃B.±3℃C.±5℃D.±10℃答案：C13.线路巡查时，发现钢轨折断长度超过（）应立即设置停车信号防护A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm答案：D14.轨枕配置根数按每公里计算，60kg/m钢轨一般配置（）A.1600根B.1667根C.1760根D.1840根答案：B15.道岔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离应（）A.≥1391mmB.≤1348mmC.≥1348mmD.≤1391mm答案：B16.线路防爬设备安装时，防爬器与轨枕之间应（）A.留有1-2mm间隙B.紧密贴合C.用木楔塞紧D.涂油润滑答案：B17.曲线正矢作业验收标准，缓和曲线正矢与计算正矢差不超过（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：A18.钢轨焊缝探伤时，轨底角部位应使用（）探头A.0°B.37°C.70°D.组合答案：C19.线路冻害整治时，冻起高度超过（）需进行综合整治A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C20.道岔转换设备安装位置，基本轨轨撑与滑床板间隙应不大于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：A二、判断题（每题1分，共15分）1.无缝线路应力放散时，轨温应低于原锁定轨温10-20℃。（）答案：√2.道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不超过2mm为合格。（）答案：×（应为3mm）3.线路大机捣固后，轨向偏差不得超过4mm。（）答案：×（应为3mm）4.钢轨轻伤标记“↑△”表示轨头表面金属剥落。（）答案：√5.曲线超高应在缓和曲线内顺接，顺坡率不大于1‰。（）答案：×（不大于2‰）6.轨枕失效标准中，纵向通裂宽度超过5mm应判失效。（）答案：√7.道岔查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。（）答案：×（护轨头部内侧）8.无缝线路缓冲区长度一般为2-4节标准轨。（）答案：√9.线路爬行量观测时，爬行观测桩应设置在钢轨腹部。（）答案：×（轨腰）10.钢轨温度力与钢轨长度无关。（）答案：√11.道岔滑床板掉板，与轨底面间隙超过2mm需整治。（）答案：√12.曲线正矢测量时，20m弦量测的正矢为现场正矢。（）答案：√13.线路翻浆冒泥整治，应优先采用清筛换砟措施。（）答案：√14.钢轨焊接接头平直度，轨顶面0-200mm范围内允许0.3mm/1m。（）答案：×（0.2mm）15.道岔导曲线支距应在尖轨跟端至辙叉心理论尖端之间测量。（）答案：√三、简答题（每题5分，共30分）1.简述无缝线路应力放散的主要方法及适用条件。答案：主要方法有滚筒放散法、综合放散法、列车碾压放散法。滚筒放散法适用于轨温较设计锁定轨温低10℃以上，线路无爬行或爬行量小；综合放散法适用于轨温接近设计锁定轨温，需结合起拨道调整线路方向；列车碾压放散法适用于锁定轨温偏低但无法中断行车时，通过列车动载促使应力重新分布。2.道岔常见病害有哪些？预防措施是什么？答案：常见病害：尖轨与基本轨不密贴、辙叉心轨磨耗、滑床板掉板、道岔爬行、轨距扩大。预防措施：定期涂油保持尖轨灵活，加强辙叉心轨堆焊维护，安装防爬设备控制爬行，调整轨距杆保持轨距，及时更换失效滑床板。3.线路大机捣固作业前需做好哪些准备工作？答案：①测量线路长平、轨向、水平，标记超限处所；②清除道心及枕盒内障碍，整理轨枕间距；③松开防爬设备及轨距杆；④设置起拨道量基准点；⑤检查钢轨伤损，对重伤钢轨提前处理；⑥确认封锁时间及防护设置。4.钢轨折断的应急处理流程是什么？答案：①立即设置停车信号防护（V≤120km/h时，在断轨处两端各800m设置响墩；V>120km/h时，两端各2000m）；②临时处理：用急救器固定，插入短轨头（长度不短于6m），拧紧接头螺栓，限速5km/h；③永久处理：锯切重伤部分，插入不短于6m的同型钢轨，焊接或胶接，恢复常速。5.如何分析线路晃车的原因？答案：①轨道几何尺寸超限：检查轨距、水平、轨向、高低、三角坑；②结构病害：钢轨伤损、轨枕失效、道床板结、道岔病害；③动态响应：高速行车时关注短波不平顺（0.5-2m波长），低速关注长波不平顺（2-10m波长）；④外部影响：路基下沉、桥涵跳车、道口病害。6.线路设备检查的“三全”要求是什么？具体内容有哪些？答案：“三全”指全员、全过程、全方位检查。全员：工班长、检查员、作业人员共同参与；全过程：日常巡查、定期检查、专项检查覆盖周期；全方位：检查内容包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备、道岔及附属设施，不漏检任何部位。四、综合题（每题15分，共15分）某区间无缝线路锁定轨温为25℃，夏季最高轨温60℃，冬季最低轨温-15℃。近期巡查发现500m范围内出现3处钢轨异常位移（累计爬行量45mm），且部分区段轨向出现3-4mm偏差。请分析原因并提出整治方案。答案：原因分析：①锁定轨温偏移：原锁定轨温25℃，最高轨温60℃时，温度压力增量Δt=60-25=35℃，钢轨温度压力σ=2.05×10^5×11.8×10^-6×35≈84.7MPa，接近临界压力（一般60kg/m钢轨临界压力约90-100MPa），可能因线路阻力不足导致胀轨；②爬行积累：500m范围爬行45mm，说明防爬设备失效或道床阻力降低（如道床板结、缺砟）；③轨向偏差：温度压力释放导致线路方向不良。整治方案：1.应力放散：选择轨温20-25℃（接近原锁定轨温）时进行滚筒放散，松开防爬设备，用滚筒降低道床阻力，均匀放散应力后重新锁定，确保锁定轨温在25±3℃范围内。2.强化线路阻力：补充道砟至肩宽400mm、砟肩堆高150mm，清筛板结道床，更换失效防爬器，安装防爬支撑（每5-6根轨枕设置1组）。3.整正轨向：