2025年机动车授权签字人考试有题库及答案

2025年机动车授权签字人考试有题库及答案一、法律法规与资质管理1.【单选】依据《检验检测机构资质认定管理办法》（163号令），授权签字人发生变更，检验检测机构应在多少个工作日内向资质认定部门申请办理变更手续？A.5个工作日 B.10个工作日 C.15个工作日 D.20个工作日答案：C解析：163号令第二十七条明确规定“授权签字人变更应在15个工作日内办理”，逾期将列入异常名录。2.【单选】机动车检验机构授权签字人最多可授权签字本专业领域的报告比例是：A.60% B.70% C.80% D.100%答案：D解析：RB/T214—20174.2.4条款要求“授权签字人仅可在本人注册专业范围内100%签发报告”，禁止跨领域代签。3.【多选】下列哪些文件属于申请授权签字人时必须提交的“能力证明材料”？A.中级以上职称证书 B.检验经历汇总表（近3年） C.学历学位证书 D.机构内部能力考核记录 E.机动车安全性能检验人员操作证答案：A、B、C、D解析：依据《检验检测机构资质认定评审准则》附件6，E项为上岗操作证，非授权签字人必备材料。4.【判断】取得“机动车安全技术检验人员”高级资格即可直接担任授权签字人，无需再经机构考核。答案：错误解析：除个人资格外，机构需按RB/T2144.2.4完成授权考核并保留记录，两者缺一不可。5.【案例】某县交警大队发现A机构出具的报告中，授权签字人李某签名处被其同事王某代签。交警部门应如何处罚？答案：依据《道路交通安全法》第94条，对机构处5～10万元罚款，对直接负责的主管人员和其他责任人员处1～5万元罚款；同时资质认定部门应撤销李某授权签字人资格，机构限期整改。解析：代签属于“伪造检验数据”，触犯163号令第50条，处罚实行“双罚制”。二、机动车安全技术检验项目与方法6.【单选】GB38900—2020规定，台试空载制动率对乘用车前轴应≥：A.50% B.55% C.60% D.65%答案：C解析：GB38900—20206.3.2.1表3，乘用车前轴空载制动率限值60%。7.【单选】用平板制动台检验时，车辆驶上平板的速度应控制在：A.3～5km/h B.5～7km/h C.7～9km/h D.9～11km/h答案：B解析：GB/T13564—2022附录C.3.2，速度过快会导致动态载荷前移，制动力测试值失真。8.【多选】下列哪些缺陷属于GB21861—2014规定的“严重外观缺陷”？A.前照灯灯壳开裂长度>5cm B.风窗玻璃裂纹延伸至驾驶员视线区 C.后视镜缺失一面 D.车身反光标识破损30%以内 E.轮胎花纹深度1.0mm答案：A、B、C解析：D项破损≤30%为一般缺陷；E项轿车花纹深度限值1.6mm，1.0mm属不合格但不归入“外观缺陷”分类。9.【判断】采用路试检验驻车制动时，坡度角为15%，对总质量≤3.5t的车辆，驻车制动力总和应≥整车重量的18%。答案：错误解析：GB7258—20177.11.2要求“≥20%”，18%为旧标准限值。10.【计算】一辆整备质量1280kg的轿车在滚筒反力式制动台测得前轴制动力左/右为2450N/2550N，后轴左/右为1350N/1250N，请计算前轴制动率并判断是否合格。答案：前轴轴荷7800N（台架称重），制动率=（2450+2550）/7800=64.1%，大于60%，合格。解析：台架称重已包含动态载荷转移，计算时无需再减载。三、排放检验与OBD诊断11.【单选】GB18285—2018规定，轻型汽油车稳态工况法（ASM）测试时，NOx分析仪的最低分辨力应为：A.1ppm B.5ppm C.10ppm D.20ppm答案：A解析：附录D.2.3.2要求NOx分辨力≤1ppm，确保低浓度下测量精度。12.【单选】OBD就绪状态未完成项超过几项即判定OBD检验不合格？A.1 B.2 C.3 D.4答案：B解析：GB18285—20188.2.3，就绪状态未完成项>2项则不合格。13.【多选】下列哪些情况会导致OBD故障指示灯（MIL）点亮但ECU未存储永久故障码？A.历史故障码未清除 B.监测算法未完成一个循环 C.临时断电导致RAM丢失 D.二次空气泵继电器开路 E.燃油蒸发系统轻微泄漏0.5mm答案：B、C解析：A项有历史码；D、E项均会存储永久码；B、C项可能仅处于“待定”状态。14.【判断】柴油车自由加速法检测时，车辆必须处于熄火状态，快速踩到底三次后立即读取第一次测量值。答案：错误解析：GB3847—20187.3.2要求“发动机怠速状态下迅速踩到底”，禁止熄火操作。15.【案例】某1.6L自然吸气汽油车，注册登记日期2018年7月，环保信息公开阶段为国5。2025年1月上线时OBD就绪状态显示催化器监测未完成，其余完成。检验员判定OBD不合格。车主提出异议：车辆电池上月曾断电。作为授权签字人，你如何出具最终意见？答案：维持不合格结论。依据GB18285—20188.2.3，就绪状态未完成项>2项才允许复检，但催化器监测仅1项未完成，仍属不合格；断电非豁免理由，应让车主充分行驶完成监测后复检。解析：签字人需核对就绪状态截图、里程变化记录，确保无人为删除码行为。四、检验仪器设备与质量控制16.【单选】滚筒反力式制动台第三滚筒的作用主要是：A.测量轮重 B.测速并防止轮胎剥伤 C.增加附着系数 D.标定制动力答案：B解析：第三滚筒实时测速，当滑移率>30%时自动停机，防止轮胎剥伤。17.【单选】尾气分析仪的HC挂起检查（hangupcheck）每次启动后至少间隔多久进行一次？A.2h B.4h C.6h D.8h答案：B解析：HJ/T289—20065.3.4，防止HC残留吸附导致基线漂移。18.【多选】哪些情况需重新进行制动台静态标定？A.更换力传感器 B.更换减速机润滑油 C.移动台体位置 D.每日开机后 E.计量检定周期届满答案：A、C、E解析：B项属保养；D项只需自校零位，无需标定。19.【判断】底盘测功机基本惯量（DI）允许偏差为±10kg。答案：错误解析：GB/T18276—20175.2.1要求DI偏差≤±5kg，确保惯量模拟精度。20.【计算】某滚筒直径245mm，传感器标定用砝码质量40kg，力臂长0.35m，标定显示制动力值为1385N，计算相对误差。答案：理论值=40×9.80665×0.35/0.1225=1118N，相对误差=（1385−1118）/1118=+23.9%，超差。解析：误差>5%需调整放大系数并重新标定。五、检验报告与记录审核21.【单选】检验报告副本保存期限不少于：A.2年 B.3年 C.6年 D.10年答案：C解析：《检验检测机构资质认定管理办法》第三十条，报告档案保存≥6年。22.【单选】下列哪项不是授权签字人必须核对的“三性”内容？A.数据完整性 B.标准适用性 C.结论正确性 D.客户付款及时性答案：D解析：签字人职责限于技术层面，付款属商务。23.【多选】报告审核中发现制动率保留小数位与标准不符，正确的处理包括：A.退回检验员更正 B.直接手写修改并签章 C.重新出具报告并作废原报告 D.在系统内修订后重新上传 E.出具补充说明页答案：A、C、D解析：手写修改破坏原始记录可追溯性；补充说明页不能替代报告本体错误。24.【判断】电子签章与手写签名具有同等法律效力，但电子签章需符合GB/T25064标准。答案：正确解析：《电子签名法》第十四条，可靠电子签名与手写签名等效；GB/T25064给出技术规范。25.【案例】某车主投诉报告中的车辆识别代号（VIN）最后一位打印错误，但实车已过户，无法重新上线。授权签字人应如何更正？答案：启动“报告更改”程序：①填写《检验报告更改审批表》；②调取原始记录核对VIN拓印膜，确认笔误；③出具《更正报告》，注明“原报告作废”，保持原报告编号后加“（G1）”；④将更正报告副本送达车主及车管所；⑤原报告加盖“作废”章存档，确保溯源。解析：依据GB/T27025—20197.8.8，报告更正需保留原错误清晰可辨，禁止覆盖。六、现场操作与异常处置26.【单选】滚筒制动台检验时，车辆出现严重跑偏，安全员应首先：A.继续测试 B.紧急按下急停 C.让驾驶员修正方向 D.降低滚筒转速答案：B解析：跑偏>40cm即存在掉台风险，急停保障人身安全。27.【单选】尾气采样探头插入深度要求为：A.≥200mm B.≥300mm C.≥400mm D.≥500mm答案：C解析：GB18285—20186.3.4，确保采集到代表性废气。28.【多选】出现下列哪些情况应立即中止排放测试？A.CO+CO2浓度和<6% B.车辆发动机故障灯闪烁 C.环境湿度>95% D.分析仪量程检查未通过 E.车辆冷却液温度85℃答案：A、B、C、D解析：E项85℃为正常范围；A项提示取样系统泄漏；B项发动机失火；C项水分冷凝影响NDIR测量；D项量程失效。29.【判断】底盘测功机预热后，滑行测试时间比基准值短5%，可继续使用但需在报告中备注。答案：错误解析：滑行时间偏差>±3%即需重新标定，禁止继续使用。30.【简答】简述“双怠速法”检测中，高怠速转速控制误差要求及判定方法。答案：高怠速转速为额定转速的0.5±0.05倍，判定方法：用转速表实测，连续3s内波动≤±50r/min，取平均值；若误差>±0.05倍，需重新稳定转速再测。解析：依据GB18285—20185.2.2，转速偏差将直接影响NOx浓度。七、计量认证与飞行检查应对31.【单选】飞行检查组现场封存记录时，授权签字人应提供的最长追溯期为：A.最近1周 B.最近1个月 C.最近3个月 D.最近1个年度答案：C解析：《检验检测机构资质认定飞行检查办法》第十条，重点抽查近3个月报告。32.【单选】机构被投诉出具虚假报告，资质认定部门可先行暂停其部分检验能力，暂停期限一般不超过：A.1个月 B.3个月 C.6个月 D.12个月答案：B解析：163号令第48条，暂停期限≤3个月，整改后申请复查。33.【多选】授权签字人在飞行检查现场被考核的内容包括：A.本人签字笔迹比对 B.对标准限值记忆背诵 C.现场报告审核演示 D.设备操作熟练度 E.回答质量控制措施答案：A、C、E解析：B项不要求背诵；D项由检验员操作，签字人侧重审核。34.【判断】飞行检查结束后，机构可在整改期间继续出具带“CMA”标识的报告，但需在首页加盖“整改期间”章。答案：错误解析：被责令整改期间不得继续出具带CMA标识报告，违者按163号令第51条处罚。35.【案例】检查组发现某报告签字日期为法定节假日，且系统无远程签章日志。机构辩称“授权签字人加班”。如何定性？答案：属“非授权人员签章”行为。因无系统日志，无法证明签字人当日在岗，视为冒签；依据163号令第50条，对机构处3万元罚款，对直接责任人处1万元罚款；资质认定部门撤销相关签字人授权。解析：法定节假日签字需留存现场影像及系统IP日志，否则推定为冒签。八、标准更新与动态跟踪36.【单选】GB7258—2022将乘用车后雾灯配光性能要求从“必配1只”改为：A.必配2只 B.取消强制 C.仍配1只但亮度提高 D.改为选配答案：A解析：新条款5.8.3，提高夜间被识别性，与ECER38协调。37.【单选】GB38900—2020实施日期为：A.20200501 B.20210101 C.20210501 D.20210701答案：B解析：国家市场监督管理总局公告2019年第55号，明确20210101起实施。38.【多选】2025年1月1日起，哪些车辆必须实施OBD在线接入（排放远程监控）？A.新生产轻型汽油车 B.新生产重型柴油车 C.在用车年检汽油车 D.转入外省二手车 E.新生产燃气城市客车答案：A、B、E解析：依据《排放远程监控技术规范》（HJ1239—2021），在用车年检暂不要求在线接入。39.【判断】GB18285—2018修订单（2023年第1号）将ASM测试时间由195s缩短至175s。答案：正确解析：修订单优化了工况循环，减少车主等候时间，已自20230701执行。40.【简答】授权签字人如何建立“标准查新”制度？答案：①指定专人每月登录“国家标准全文公开系统”“工标网”检索；②建立标准清单台账，设置“有效/即将废止”色标；③每季度组织一次内部培训，对照新旧标准差异表；④发现更新后2个工作日内报告技术负责人，修订作业指导书；⑤在报告首页加注“依据标准版本”字段，确保可追溯。解析：RB/T214—20174.5.3要求机构“确保使用最新有效版本”。九、综合应用与案例分析41.【综合】某车主2025年2月上线年检，车型小型普通客车，注册日期2017年3月，里程12万km。检验数据：外廓尺寸：长×宽×高=4520×1780×1680mm，与行驶证一致。空载制动率：前62%，后46%；驻车：18%；前照灯远光发光强度：左65000cd，右68000cd；尾气双怠速：高怠速λ=1.03，CO0.02%，HC15×106；怠速CO0.03%，HC18×106；OBD：就绪状态全部完成，无故障码；车身反光标识：红白单元各缺失0.1m，总长度占比4%。请给出最终结论及依据。答案：合格。依据：①制动：前62%>60%，后46%无要求，驻车18%>15%，GB38900—20206.3.2；②灯光：限值60000cd，实测均超，合格；③排放：λ1.03∈(1.00±0.05)，CO、HC远低于限值，合格；④OBD：就绪完成且无码，合格；⑤反光标识：缺失4%<20%，属一般缺陷，不否决。解析：签字人需核对限值、照片、曲线原始记录，确认无异常峰值。42.【综合】一辆重型半挂牵引车，三轴，整备质量8200kg，列车总质量35000kg。台架加载制动测试，第三轴制动率仅43%，但台架称重显示该轴轴荷9800N，制动力4200N。车主质疑台架不准。如何判定？答案：不合格。依据：GB38900—20206.3.2.2，三轴及三轴以上货车加载轴制动率限值50%，实测43%<50%。处置：①用便携式称重仪复核轴荷，若轴荷误差≤±2%，维持原结论；②若轴荷差异>2%，重新标定台架并复测；③签字人