2025年铁路桥隧工三级(城轨)模拟题含答案

2025年铁路桥隧工三级(城轨)模拟题含答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.城轨隧道内的照明系统主要作用是（）。A.美观装饰B.提供视觉条件，保障行车和人员安全C.降低隧道内温度D.减少隧道内噪声答案：B。城轨隧道内照明主要是为列车运行和人员通行提供必要的视觉条件，保障安全，而非美观装饰、降低温度或减少噪声。2.对于城轨桥梁的伸缩缝，其宽度的设置主要考虑的因素是（）。A.美观要求B.桥梁长度C.温度变化引起的桥梁伸缩量D.列车行驶速度答案：C。温度变化会使桥梁产生伸缩变形，伸缩缝宽度主要根据温度变化引起的伸缩量来设置，与美观、列车行驶速度关系不大，桥梁长度是影响伸缩量计算的一个因素，但不是直接决定伸缩缝宽度的主要因素。3.城轨桥隧工在检查隧道衬砌时，发现衬砌表面有细小裂缝，初步判断为（）。A.结构性裂缝B.非结构性裂缝C.贯穿性裂缝D.严重裂缝答案：B。细小裂缝一般多为非结构性裂缝，通常是由于混凝土收缩、温度变化等非结构受力因素引起；结构性裂缝通常与结构受力有关，一般裂缝较宽且可能会有发展；贯穿性裂缝是贯穿衬砌厚度的裂缝；细小裂缝不属于严重裂缝范畴。4.以下哪种工具是城轨桥隧工用于测量隧道断面尺寸的常用工具（）。A.游标卡尺B.全站仪C.扳手D.铁锤答案：B。全站仪可以精确测量隧道的三维坐标，进而计算出隧道断面尺寸；游标卡尺主要用于测量较小尺寸的物体；扳手是用于拧紧或松开螺栓等的工具；铁锤用于敲击等作业，均不用于测量隧道断面尺寸。5.城轨桥梁支座的作用不包括（）。A.传递上部结构的荷载到墩台B.适应桥梁的伸缩和转动变形C.提高桥梁的美观性D.保证桥梁的正常使用性能答案：C。桥梁支座的主要作用是传递上部结构荷载到墩台，适应桥梁由于温度、荷载等引起的伸缩和转动变形，以保证桥梁的正常使用性能，与提高美观性无关。6.在城轨隧道施工中，喷射混凝土的主要作用是（）。A.增加隧道的美观度B.作为初期支护，及时封闭围岩，控制围岩变形C.降低隧道内的湿度D.防止列车行驶产生的噪声传播答案：B。喷射混凝土在隧道施工中作为初期支护，能及时封闭围岩，防止围岩风化、剥落，控制围岩变形；不是用于增加美观度、降低湿度或防止噪声传播。7.城轨桥隧工对桥梁钢结构进行防腐处理时，常用的方法是（）。A.涂抹普通油漆B.热浸镀锌、喷涂防腐涂料等C.包裹塑料薄膜D.撒石灰粉答案：B。热浸镀锌和喷涂防腐涂料是桥梁钢结构常用的防腐方法，能有效防止钢材生锈腐蚀；普通油漆防腐效果相对较差；包裹塑料薄膜不能长期有效防腐；撒石灰粉没有防腐作用。8.当城轨隧道内发生火灾时，桥隧工应首先（）。A.组织人员灭火B.报告相关部门并启动应急预案C.疏散乘客D.检查隧道内的消防设备答案：B。发生火灾时，桥隧工首先应报告相关部门并启动应急预案，然后再根据预案进行灭火、疏散乘客等后续工作；检查消防设备应在日常工作中进行。9.城轨桥梁的基础形式中，适用于软土地基的是（）。A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.刚性基础答案：B。桩基础可以将上部结构荷载传递到较深的坚实土层中，适用于软土地基；扩大基础适用于地基承载力较好的情况；沉井基础施工较复杂，多用于大型桥梁；刚性基础一般适用于荷载较小、地基承载力较好的条件。10.城轨桥隧工在检查隧道防水系统时，重点检查的部位不包括（）。A.施工缝B.变形缝C.隧道顶部中心位置D.穿墙管处答案：C。施工缝、变形缝和穿墙管处是隧道防水的薄弱环节，是检查的重点部位；隧道顶部中心位置一般不是防水检查的重点。11.对于城轨桥梁的预应力混凝土梁，预应力的施加方式有（）。A.先张法和后张法B.机械张拉法和电热张拉法C.单端张拉和两端张拉D.以上都是答案：D。预应力施加方式按施工工艺分有先张法和后张法；按张拉动力分有机械张拉法和电热张拉法；按张拉端数量分有单端张拉和两端张拉。12.城轨隧道内的通风系统主要是为了（）。A.降低隧道内的温度B.排除列车行驶产生的废气，提供新鲜空气C.防止隧道内积水D.减少隧道内的灰尘答案：B。通风系统的主要作用是排除列车行驶产生的废气，为隧道内提供新鲜空气，保证人员和设备的正常运行；虽然通风可能会对温度有一定影响，但不是主要目的；通风系统与防止积水和减少灰尘关系不大。13.城轨桥隧工在进行桥梁检查时，发现梁体有明显的下挠现象，可能的原因是（）。A.梁体混凝土强度过高B.预应力损失过大C.桥梁周围绿化过多D.隧道内通风不良答案：B。预应力损失过大会导致梁体的预压应力不足，从而使梁体在荷载作用下产生明显下挠；梁体混凝土强度过高一般不会导致下挠；桥梁周围绿化和隧道通风与梁体下挠无关。14.城轨隧道的衬砌类型中，复合式衬砌由（）组成。A.初期支护和二次衬砌B.单层衬砌C.装配式衬砌D.整体式衬砌答案：A。复合式衬砌由初期支护和二次衬砌组成，初期支护及时控制围岩变形，二次衬砌提供长期稳定的承载结构；单层衬砌不属于复合式衬砌；装配式衬砌和整体式衬砌是其他的衬砌形式。15.城轨桥隧工在维护桥梁伸缩缝时，应确保伸缩缝内（）。A.充满杂物B.干燥无水C.有大量积水D.被泥土完全堵塞答案：B。伸缩缝应保持干燥无水，以保证其正常的伸缩功能；充满杂物、大量积水或被泥土完全堵塞会影响伸缩缝的伸缩性能，甚至导致损坏。16.对于城轨桥梁的墩台，其混凝土浇筑时应（）。A.一次浇筑完成，避免出现施工缝B.分多次浇筑，每次浇筑高度随意C.只在白天浇筑D.只在雨天浇筑答案：A。墩台混凝土应一次浇筑完成，避免出现施工缝，以保证墩台的整体性和强度；分多次浇筑时每次浇筑高度有一定要求，不能随意；浇筑时间根据施工条件和混凝土性能等确定，并非只在白天或雨天浇筑。17.城轨隧道内的电缆沟主要用于（）。A.排水B.敷设电缆C.放置施工工具D.人员通行答案：B。电缆沟的主要作用是敷设电缆，为电缆提供安全的敷设空间；排水有专门的排水系统；施工工具不应放置在电缆沟内；电缆沟不是用于人员通行的。18.城轨桥隧工在检查桥梁支座时，发现支座有明显的倾斜现象，应（）。A.立即更换支座B.记录情况并及时上报，等待处理方案C.自行调整支座位置D.忽略此情况答案：B。发现支座倾斜，桥隧工应记录情况并及时上报，由专业人员制定处理方案，不能自行更换或调整，更不能忽略此情况。19.城轨隧道的洞口工程主要包括（）。A.洞口边仰坡防护、洞门建筑等B.洞内照明系统安装C.洞内通风系统调试D.洞内轨道铺设答案：A。洞口工程主要包括洞口边仰坡防护、洞门建筑等，以保证洞口的稳定和安全；洞内照明系统安装、通风系统调试和轨道铺设属于洞内工程。20.城轨桥梁的钢梁在制造过程中，焊接质量的检查方法不包括（）。A.外观检查B.超声波探伤C.射线探伤D.用手触摸检查答案：D。钢梁焊接质量检查方法有外观检查、超声波探伤、射线探伤等，用手触摸检查不能准确检测焊接内部质量。21.城轨桥隧工在维护隧道衬砌时，对于轻微的渗漏水现象，可以采用（）方法处理。A.拆除衬砌重新浇筑B.表面涂抹防水涂料C.加大隧道通风量D.增加隧道照明亮度答案：B。对于轻微渗漏水，表面涂抹防水涂料是一种可行的处理方法；拆除衬砌重新浇筑成本过高，不适合轻微渗漏水情况；加大通风量和增加照明亮度对渗漏水处理没有作用。22.城轨桥梁的防震措施不包括（）。A.设置防震支座B.加强桥梁结构的整体性C.在桥梁周围种植大量树木D.进行结构抗震设计答案：C。设置防震支座、加强结构整体性和进行抗震设计都是常见的桥梁防震措施；在桥梁周围种植大量树木对桥梁防震没有直接作用。23.城轨隧道内的排水坡度一般不小于（）。A.0.1%B.0.3%C.0.5%D.1%答案：B。城轨隧道内排水坡度一般不小于0.3%，以保证排水顺畅。24.城轨桥隧工在检查桥梁栏杆时，发现栏杆有松动现象，应（）。A.用绳子临时固定B.及时进行加固处理C.等下次检查时再处理D.拆除栏杆答案：B。发现栏杆松动应及时进行加固处理，保证桥梁的安全性；用绳子临时固定不规范，等下次检查再处理存在安全隐患，拆除栏杆更不可取。25.城轨隧道的盾构施工法中，盾构机的主要作用是（）。A.挖掘隧道土体并进行衬砌拼装B.运输隧道内的材料C.提供隧道内的照明D.测量隧道的尺寸答案：A。盾构机的主要作用是挖掘隧道土体并同时进行衬砌拼装，实现隧道的快速施工；运输材料有专门的运输设备；提供照明和测量尺寸有相应的其他设备。26.城轨桥梁的墩台混凝土养护时间一般不少于（）。A.3天B.7天C.14天D.28天答案：B。墩台混凝土养护时间一般不少于7天，以保证混凝土的强度增长。27.城轨桥隧工在检查隧道内的消防设备时，应检查（）。A.设备的外观是否美观B.设备的型号是否最新C.设备的完好性和有效性D.设备的重量是否符合标准答案：C。检查消防设备主要是检查其完好性和有效性，以确保在火灾发生时能正常使用，与外观美观、型号是否最新和重量是否符合标准无关。28.城轨桥梁的伸缩缝橡胶条损坏后，应（）。A.继续使用，不用处理B.用胶水简单粘贴C.及时更换新的橡胶条D.用塑料薄膜代替答案：C。伸缩缝橡胶条损坏后应及时更换新的橡胶条，以保证伸缩缝的正常功能；继续使用或简单粘贴、用塑料薄膜代替都不能有效解决问题。29.城轨隧道的超前支护措施不包括（）。A.管棚支护B.超前小导管注浆C.喷射混凝土D.地表预加固答案：C。管棚支护、超前小导管注浆和地表预加固都属于超前支护措施，用于在隧道开挖前加固围岩；喷射混凝土是初期支护措施，不是超前支护。30.城轨桥隧工在进行桥梁检查时，对桥梁的变形监测常用的方法是（）。A.水准仪测量高程变化、全站仪测量位移等B.用肉眼观察C.用手触摸感受D.用皮尺测量长度答案：A。水准仪可测量桥梁的高程变化，全站仪可测量桥梁的位移等，是常用的变形监测方法；肉眼观察和手触摸感受不精确，皮尺测量长度不能满足变形监测要求。31.城轨隧道内的防水板铺设时，应（）。A.随便铺设，无需固定B.采用焊接或粘结等方式固定，保证铺设质量C.只铺设一部分D.铺设后不进行检查答案：B。防水板铺设时应采用焊接或粘结等方式固定，保证铺设质量，以达到防水效果；不能随便铺设、只铺设一部分或不进行检查。32.城轨桥梁的防撞设施主要是为了（）。A.防止行人掉落B.防止列车出轨碰撞桥梁C.防止车辆碰撞桥梁D.提高桥梁的美观性答案：C。防撞设施主要是防止车辆等碰撞桥梁，保护桥梁结构安全；防止行人掉落有栏杆等设施；与防止列车出轨碰撞关系不大；也不是为了提高美观性。33.城轨桥隧工在维护隧道通风系统时，应检查（）。A.通风机的运行状态、风道的密封性等B.隧道内的温度C.隧道内的照明亮度D.隧道内的轨道平整度答案：A。维护通风系统应检查通风机的运行状态、风道的密封性等，以保证通风效果；隧道内温度、照明亮度和轨道平整度与通风系统维护无关。34.城轨桥梁的基础沉降观测周期一般根据（）确定。A.桥梁的美观要求B.施工进度和基础沉降情况C.天气情况D.列车行驶速度答案：B。基础沉降观测周期根据施工进度和基础沉降情况确定，以准确掌握基础沉降变化；与桥梁美观要求、天气情况和列车行驶速度无关。35.城轨隧道的衬砌背后注浆的目的是（）。A.增加衬砌的美观度B.填充衬砌与围岩之间的空隙，提高围岩的整体性和承载能力C.降低隧道内的湿度D.防止列车行驶产生的噪声传播答案：B。衬砌背后注浆的目的是填充衬砌与围岩之间的空隙，提高围岩的整体性和承载能力，保证隧道结构的稳定；不是用于增加美观度、降低湿度或防止噪声传播。36.城轨桥隧工在检查桥梁的排水系统时，应检查（）。A.排水管道是否畅通、泄水孔是否堵塞等B.桥梁的颜色是否鲜艳C.桥梁的长度是否符合标准D.桥梁的宽度是否符合标准答案：A。检查排水系统主要检查排水管道是否畅通、泄水孔是否堵塞等，以保证排水功能正常；桥梁颜色、长度和宽度与排水系统检查无关。37.城轨隧道的钻爆法施工中，爆破参数的确定应根据（）。A.隧道的美观要求B.岩石的性质、隧道断面尺寸等C.隧道内的温度D.隧道内的湿度答案：B。爆破参数应根据岩石的性质、隧道断面尺寸等确定，以保证爆破效果和施工安全；与隧道美观要求、温度和湿度无关。38.城轨桥梁的支座更换时，应（）。A.随意更换，无需考虑其他因素B.按照设计要求和施工规范进行更换C.只更换部分支座D.更换后不进行检查答案：B。支座更换应按照设计要求和施工规范进行，以保证桥梁的正常使用性能；不能随意更换、只更换部分支座或更换后不检查。39.城轨桥隧工在检查隧道的洞门时，应重点检查（）。A.洞门的颜色是否鲜艳B.洞门的结构完整性、有无裂缝等C.洞门周围的绿化情况D.洞门的高度是否符合标准答案：B。检查洞门应重点检查其结构完整性、有无裂缝等，以保证洞门的稳定性和安全性；洞门颜色、周围绿化和高度不是重点检查内容。40.城轨隧道内的电缆敷设时，应（）。A.随意敷设，无需整理B.按照设计要求进行敷设，排列整齐并固定C.只敷设重要的电缆D.敷设后不进行标识答案：B。电缆敷设应按照设计要求进行，排列整齐并固定，同时要进行标识，以保证电缆的安全和便于维护；不能随意敷设、只敷设重要电缆或不进行标识。二、多项选择题（每题2分，共30分）1.城轨桥隧工在检查城轨桥梁时，需要检查的项目包括（）。A.梁体结构完整性B.支座工作状态C.伸缩缝情况D.墩台基础状况答案：ABCD。检查桥梁时，梁体结构完整性、支座工作状态、伸缩缝情况和墩台基础状况都是需要检查的重要项目，任何一个部位出现问题都可能影响桥梁的安全和正常使用。2.城轨隧道的防水措施有（）。A.防水板铺设B.衬砌背后注浆C.施工缝和变形缝处理D.排水系统设置答案：ABCD。防水板铺设可阻止地下水渗透；衬砌背后注浆填充空隙，提高防水能力；施工缝和变形缝是防水薄弱环节，需特殊处理；排水系统可排除渗入的地下水，这些都是隧道防水的重要措施。3.城轨桥隧工在维护城轨桥梁时，常用的维护方法有（）。A.防腐处理B.裂缝修补C.支座维护D.伸缩缝维护答案：ABCD。防腐处理可防止桥梁钢结构生锈；裂缝修补保证梁体结构安全；支座维护确保其正常工作；伸缩缝维护保证桥梁的伸缩性能，都是常用的维护方法。4.城轨隧道施工中常用的施工方法有（）。A.盾构法B.钻爆法C.明挖法D.沉管法答案：ABCD。盾构法适用于软土地层等；钻爆法常用于岩石地层；明挖法适用于浅埋隧道；沉管法用于水下隧道等，都是常见的隧道施工方法。5.城轨桥隧工在检查城轨隧道时，应关注的方面有（）。A.衬砌状况B.防水系统C.通风系统D.电缆敷设情况答案：ABCD。衬砌状况关系到隧道结构安全；防水系统防止地下水渗漏；通风系统保证空气质量；电缆敷设情况影响供电和通信等，都需要关注。6.城轨桥梁的基础类型有（）。A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.筏板基础答案：ABC。扩大基础、桩基础和沉井基础是城轨桥梁常见的基础类型；筏板基础在城轨桥梁中应用较少。7.城轨隧道内的通风方式有（）。A.自然通风B.机械通风C.混合通风D.负压通风答案：ABC。自然通风利用自然风力和温差等进行通风；机械通风通过通风机等设备通风；混合通风结合自然通风和机械通风，都是常见的通风方式；负压通风不是城轨隧道典型的通风方式。8.城轨桥隧工在进行桥梁检查时，对钢结构的检查内容包括（）。A.焊缝质量B.防腐涂层状况C.钢材变形情况D.螺栓连接情况答案：ABCD。焊缝质量影响钢结构的强度；防腐涂层状况关系到钢材的防腐能力；钢材变形和螺栓连接情况影响结构的稳定性，都是钢结构检查的重要内容。9.城轨隧道的支护类型有（）。A.喷射混凝土支护B.锚杆支护C.钢拱架支护D.复合式衬砌支护答案：ABCD。喷射混凝土、锚杆、钢拱架可作为初期支护，复合式衬砌支护由初期支护和二次衬砌组成，都是常见的隧道支护类型。10.城轨桥隧工在维护城轨隧道时，对排水系统的维护工作包括（）。A.清理排水管道B.检查排水坡度C.检查排水泵运行情况D.更换排水管道答案：ABCD。清理排水管道保证排水畅通；检查排水坡度确保排水效果；检查排水泵运行情况保证排水能力；排水管道损坏时需更换。11.城轨桥梁的伸缩缝类型有（）。A.橡胶伸缩缝B.梳齿板伸缩缝C.模数式伸缩缝D.钢板伸缩缝答案：ABCD。橡胶伸缩缝、梳齿板伸缩缝、模数式伸缩缝和钢板伸缩缝都是常见的城轨桥梁伸缩缝类型。12.城轨桥隧工在检查城轨桥梁的墩台时，应检查（）。A.墩台混凝土外观质量B.墩台的垂直度C.墩台基础的沉降情况D.墩台的配筋情况答案：ABC。墩台混凝土外观质量反映其施工质量和耐久性；墩台垂直度影响桥梁稳定性；墩台基础沉降情况关系到桥梁安全；配筋情况一般在施工阶段检查，日常检查主要关注外观和变形等情况。13.城轨隧道的洞口防护措施有（）。A.边仰坡防护B.洞门建筑C.截水沟设置D.洞口绿化答案：ABC。边仰坡防护防止边坡坍塌；洞门建筑保证洞口稳定；截水沟排除地表水，都是洞口防护措施；洞口绿化主要是起到美化和环保作用，不属于主要的防护措施。14.城轨桥隧工在维护城轨桥梁的支座时，应（）。A.定期检查支座的工作状态B.清理支座周围的杂物C.对支座进行润滑D.及时更换损坏的支座答案：ABCD。定期检查可及时发现问题；清理杂物保证支座正常活动；润滑可减少摩擦；及时更换损坏支座保证桥梁安全。15.城轨隧道内的照明系统组成包括（）。A.灯具B.电源C.控制系统D.电缆答案：ABCD。灯具提供照明；电源提供电力；控制系统实现照明的控制；电缆用于传输电力，都是照明系统的组成部分。三、判断题（每题1分，共10分）1.城轨桥隧工在检查隧道时，只需要检查隧道的衬砌情况，其他方面可以忽略。（）答案：错误。城轨桥隧工检查隧道时，除了衬砌情况，还需要检查防水系统、通风系统、电缆敷设等多个方面。2.城轨桥梁的伸缩缝宽度是固定不变的，不需要根据实际情况调整。（）答案：错误。伸缩缝宽度需要根据温度变化等实际情况引起的桥梁伸缩量进行设置和调整。3.城轨隧道的通风系统只在列车行驶时开启。（）答案：错误。通风系统应持续运行，不仅在列车行驶时开启，以保证隧道内空气的质量。4.城轨桥隧工在维护桥梁钢结构时，只要对表面进行清洁就可以，不需要进行防腐处理。（）答案：错误。钢结构容易生锈腐蚀，除了清洁表面，还需要进行防腐处理，如热浸镀锌、喷涂防腐涂料等。5.城轨隧道的衬砌出现裂缝就一定是结构性裂缝，需要立即拆除重建。（）答案：错误。衬砌裂缝可能是结构性裂缝，也可能是非结构性裂缝，需要根据具体情况判断处理方式，不一定立即拆除重建。6.城轨桥梁的支座在使用过程中不需要进行维护。（）答案：错误。支座需要定期检查和维护，以保证其正常工作和桥梁的安全。7.城轨隧道的防水板铺设时，只要铺设在隧道壁上即可，不需要固定。（）答案：错误。防水板铺设时需要采用焊接或粘结等方式固定，以保证铺设质量和防水效果。8.