(2025年)汽车驾驶员(技师)考试及答案

(2025年)汽车驾驶员(技师)考试及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.汽车行驶系中，（）的作用是将车架或车身与车桥或车轮之间作弹性连接，吸收和缓和行驶中所受的冲击和振动。A.车架B.车桥C.悬架D.车轮答案：C解析：悬架是汽车行驶系的重要组成部分，它的主要作用就是在车架或车身与车桥或车轮之间建立弹性连接，有效吸收和缓和车辆行驶过程中受到的冲击和振动，保证车辆行驶的平顺性和舒适性。车架是汽车的基础承载结构；车桥主要用于传递车架与车轮之间的各向作用力及其力矩；车轮则是支撑车辆并实现滚动行驶。所以本题选C。2.发动机的有效功率与指示功率之比称为（）。A.机械效率B.热效率C.充气效率D.指示效率答案：A解析：机械效率是指发动机的有效功率与指示功率之比，它反映了发动机机械损失的程度。热效率是指发动机有效功的热量与所消耗燃料热量的比值；充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值；指示效率是指发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。因此本题答案为A。3.电控燃油喷射系统中，（）传感器的作用是测量进入发动机的空气量，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。A.节气门位置B.空气流量C.曲轴位置D.氧答案：B解析：空气流量传感器的主要功能是测量进入发动机的空气量，发动机控制单元（ECU）根据该传感器提供的信号来确定喷油量和点火时间，是燃油喷射和点火控制的主控制信号。节气门位置传感器主要反映节气门的开度；曲轴位置传感器用于确定曲轴的位置和转速；氧传感器用于监测排气中的氧含量，以实现对空燃比的闭环控制。所以本题选B。4.汽车制动时，（）的作用是将驾驶员踩踏板的力放大后传递给制动主缸。A.制动踏板B.制动主缸C.真空助力器D.制动轮缸答案：C解析：真空助力器安装在制动踏板与制动主缸之间，其作用是利用发动机进气歧管的真空度产生助力，将驾驶员踩踏板的力放大后传递给制动主缸，使制动更加轻松。制动踏板是驾驶员施加制动操作的部件；制动主缸将踏板力转换为液压力；制动轮缸则是将液压力转换为制动蹄或制动块的机械力。故本题答案为C。5.汽车变速器的传动比越大，则（）。A.输出扭矩越大，车速越低B.输出扭矩越小，车速越高C.输出扭矩越大，车速越高D.输出扭矩越小，车速越低答案：A解析：根据传动比的定义，传动比等于输入轴转速与输出轴转速之比，也等于输出扭矩与输入扭矩之比。当传动比越大时，输出轴的转速越低，而输出扭矩越大。在汽车行驶中，低挡位传动比大，适合起步、爬坡等需要大扭矩的工况，此时车速较低；高挡位传动比小，适合高速行驶。所以本题选A。6.汽车转向系统中，转向盘的自由行程一般不超过（）。A.10°-15°B.15°-20°C.20°-25°D.25°-30°答案：A解析：转向盘的自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程，一般不超过10°-15°。适当的自由行程可以缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，但自由行程过大，会导致转向不灵敏，影响行车安全。所以本题答案为A。7.汽车发动机的润滑方式有（）。A.压力润滑和飞溅润滑B.重力润滑和压力润滑C.飞溅润滑和重力润滑D.强制润滑和自然润滑答案：A解析：汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑和飞溅润滑两种。压力润滑是通过机油泵将机油以一定压力输送到各摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承等；飞溅润滑是利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面，如气缸壁、活塞销等。重力润滑在汽车发动机中应用较少；强制润滑和自然润滑不是发动机常见的润滑方式分类。所以本题选A。8.汽车轮胎的气压应（）。A.按车辆使用说明书规定的气压充气B.越高越好C.越低越好D.随意充气答案：A解析：汽车轮胎的气压应严格按照车辆使用说明书规定的气压充气。轮胎气压过高，会使轮胎接地面积减小，磨损加剧，降低舒适性，还可能导致爆胎；轮胎气压过低，会使轮胎变形增大，滚动阻力增加，油耗升高，同时也会加速轮胎磨损。随意充气会影响轮胎的正常使用和车辆的行驶安全。所以本题答案为A。9.汽车电子稳定程序（ESP）的主要作用是（）。A.提高车辆的动力性能B.提高车辆的燃油经济性C.提高车辆的制动性能D.提高车辆的行驶稳定性答案：D解析：汽车电子稳定程序（ESP）是一种主动安全系统，它通过传感器监测车辆的行驶状态，当检测到车辆出现转向不足或转向过度等不稳定情况时，自动对相应车轮进行制动，并调整发动机输出扭矩，以纠正车辆的行驶轨迹，提高车辆的行驶稳定性。它与车辆的动力性能、燃油经济性和制动性能没有直接关系。所以本题选D。10.汽车空调系统中，制冷剂在（）中由气态变为液态。A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.膨胀阀答案：B解析：在汽车空调系统中，制冷剂在冷凝器中由气态变为液态。压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂；冷凝器通过散热将高温高压的气态制冷剂冷却为液态；蒸发器使液态制冷剂蒸发吸收热量，从而实现制冷；膨胀阀则是将高压液态制冷剂节流降压为低温低压的雾状制冷剂。所以本题答案为B。11.汽车发动机的点火提前角应（）。A.随发动机转速和负荷的变化而变化B.始终保持不变C.只随发动机转速变化而变化D.只随发动机负荷变化而变化答案：A解析：汽车发动机的点火提前角需要随发动机转速和负荷的变化而变化。当发动机转速升高时，混合气燃烧速度相对变慢，需要适当增大点火提前角，以保证混合气在活塞到达上止点附近燃烧；当发动机负荷增大时，进气量增加，混合气燃烧速度加快，需要适当减小点火提前角。如果点火提前角始终保持不变，会导致发动机动力下降、油耗增加、工作不稳定等问题。所以本题选A。12.汽车自动变速器的换挡控制主要根据（）来实现。A.车速和节气门开度B.发动机转速和车速C.发动机负荷和车速D.节气门开度和发动机转速答案：A解析：汽车自动变速器的换挡控制主要根据车速和节气门开度来实现。ECU根据车速传感器和节气门位置传感器的信号，判断车辆的行驶工况，然后控制换挡电磁阀等执行元件，实现自动换挡。发动机转速和发动机负荷等因素也会对换挡产生一定影响，但车速和节气门开度是最主要的控制参数。所以本题答案为A。13.汽车的驱动力与（）有关。A.发动机扭矩、传动系传动比、车轮半径和传动效率B.发动机功率、传动系传动比、车轮半径和传动效率C.发动机扭矩、变速器挡位、车轮半径和传动效率D.发动机功率、变速器挡位、车轮半径和传动效率答案：A解析：汽车的驱动力计算公式为：驱动力=发动机扭矩×传动系传动比×传动效率÷车轮半径。所以驱动力与发动机扭矩、传动系传动比、车轮半径和传动效率有关。发动机功率与驱动力有一定关联，但不是直接决定驱动力大小的因素；变速器挡位只是传动系传动比的一种体现方式。因此本题选A。14.汽车的制动距离与（）有关。A.车速、制动初速度、路面状况和制动系统性能B.车速、车辆重量、路面状况和制动系统性能C.车速、制动初速度、车辆重量和路面状况D.车速、车辆重量、制动系统性能和驾驶员反应时间答案：B解析：汽车的制动距离与车速、车辆重量、路面状况和制动系统性能有关。车速越高，制动距离越长；车辆重量越大，惯性越大，制动距离也会增加；路面状况如干燥、潮湿、结冰等会影响轮胎与路面的摩擦力，从而影响制动距离；制动系统性能的好坏直接决定了制动效果。制动初速度其实包含在车速的概念中；驾驶员反应时间影响的是制动反应距离，而不是制动距离本身。所以本题选B。15.汽车发动机的配气相位是指（）。A.进、排气门的开启和关闭时刻B.进、排气门的开启持续时间C.进、排气门的开启和关闭时刻及开启持续时间D.进、排气门的最大升程答案：C解析：汽车发动机的配气相位是指进、排气门的开启和关闭时刻及开启持续时间。合理的配气相位可以保证发动机在不同工况下都能有良好的进气和排气效果，提高发动机的动力性能和经济性。进、排气门的最大升程是配气机构的一个参数，但不是配气相位的定义。所以本题答案为C。16.汽车的四轮定位参数主要包括（）。A.主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束B.主销后倾、主销内倾、后轮外倾和后轮前束C.主销后倾、主销内倾、车轮外倾和车轮前束D.主销后倾、主销内倾、前轮外倾和后轮前束答案：A解析：汽车的四轮定位参数主要包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。这些参数的正确设置可以保证车辆的直线行驶稳定性、转向轻便性和轮胎的正常磨损。后轮的外倾和前束也会对车辆的行驶性能产生影响，但通常所说的四轮定位主要是针对前轮的这四个参数。所以本题选A。17.汽车的动力性评价指标主要有（）。A.最高车速、加速时间和最大爬坡度B.最高车速、加速时间和燃油经济性C.最高车速、最大爬坡度和制动距离D.加速时间、最大爬坡度和制动距离答案：A解析：汽车的动力性评价指标主要有最高车速、加速时间和最大爬坡度。最高车速反映了车辆的极限行驶能力；加速时间体现了车辆的加速性能；最大爬坡度表示车辆克服坡度阻力的能力。燃油经济性是衡量车辆燃油消耗的指标，不属于动力性评价指标；制动距离是衡量车辆制动性能的指标。所以本题答案为A。18.汽车的燃油经济性通常用（）来表示。A.百公里油耗B.每升燃油行驶里程C.等速百公里油耗D.综合油耗答案：A解析：汽车的燃油经济性通常用百公里油耗来表示，它是指汽车在一定的行驶条件下，行驶100公里所消耗的燃油量。每升燃油行驶里程也是一种表示方式，但不如百公里油耗常用；等速百公里油耗是在特定等速行驶条件下的百公里油耗；综合油耗是考虑了多种行驶工况后的平均油耗。所以本题选A。19.汽车的可靠性通常用（）来衡量。A.故障间隔里程、维修时间和维修费用B.故障间隔时间、维修时间和维修费用C.故障间隔里程、无故障工作时间和维修费用D.故障间隔时间、无故障工作时间和维修费用答案：C解析：汽车的可靠性通常用故障间隔里程、无故障工作时间和维修费用来衡量。故障间隔里程是指相邻两次故障之间汽车行驶的里程数；无故障工作时间是指汽车在规定条件和规定时间内完成规定功能的时间；维修费用则反映了汽车在使用过程中的维修成本。故障间隔时间虽然也能在一定程度上反映可靠性，但故障间隔里程更符合汽车使用的实际情况。所以本题答案为C。20.汽车的排放污染物主要有（）。A.一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）B.一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO₂）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）C.一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、二氧化硫（SO₂）和颗粒物（PM）D.一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO₂）、二氧化硫（SO₂）和颗粒物（PM）答案：A解析：汽车的排放污染物主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。一氧化碳是燃料不完全燃烧的产物；碳氢化合物是未燃烧的燃料成分；氮氧化物是在高温燃烧条件下产生的；颗粒物主要来自柴油发动机的燃烧和磨损。二氧化碳虽然是汽车排放的主要气体之一，但它不属于污染物；二氧化硫主要来自含硫燃料的燃烧，在现代汽车中通过燃油脱硫等措施已得到有效控制。所以本题选A。二、判断题（每题1分，共10分）1.汽车发动机的压缩比越大，其动力性和经济性就越好。（）答案：错误解析：一般情况下，在一定范围内提高发动机的压缩比可以提高发动机的动力性和经济性，因为压缩比增大可以使混合气燃烧更充分，释放更多的能量。但压缩比过大，会导致发动机爆震等问题，反而会影响发动机的正常工作，降低动力性和经济性，同时还可能损坏发动机部件。所以该说法错误。2.汽车制动时，制动力越大越好。（）答案：错误解析：汽车制动时，制动力并非越大越好。制动力过大可能会导致车轮抱死，使车轮失去转向能力和纵向附着力，增加制动距离，还可能导致车辆侧滑、甩尾等危险情况。合理的制动力应该根据车辆的行驶状态和路面状况进行调节，以保证车辆在制动时的稳定性和安全性。所以该说法错误。3.汽车轮胎的花纹越深越好。（）答案：错误解析：汽车轮胎花纹有一定的深度要求，但并非越深越好。轮胎花纹的主要作用是排水、增加摩擦力和散热等。花纹过深会使轮胎的刚性降低，导致轮胎的操控性能下降，同时也会增加轮胎的滚动阻力，降低燃油经济性。而且随着轮胎的使用，花纹会逐渐磨损，当花纹深度低于规定值时，就需要更换轮胎。所以该说法错误。4.汽车电子控制系统中的传感器可以将各种物理量转换为电信号。（）答案：正确解析：汽车电子控制系统中的传感器是一种检测装置，它能够感受各种物理量，如温度、压力、转速、位置等，并将这些物理量转换为电信号，然后传输给发动机控制单元（ECU）等控制装置，以便控制装置根据这些信号对车辆进行相应的控制。所以该说法正确。5.汽车的变速器挡位越多，其传动效率就越高。（）答案：错误解析：汽车变速器挡位越多，理论上可以使发动机在更广泛的工况下工作在最佳转速区间，从而提高燃油经济性和动力性能。但挡位增多会使变速器的结构更加复杂，增加了机械损失，传动效率不一定会提高。而且过多的挡位还会增加成本和维护难度。所以该说法错误。6.汽车的转向助力系统可以减轻驾驶员的转向操纵力。（）答案：正确解析：汽车的转向助力系统包括液压助力转向、电动助力转向等，其作用是在驾驶员转动转向盘时，通过助力装置提供额外的力，减轻驾驶员的转向操纵力，使转向更加轻松。特别是在低速行驶或停车转向时，转向助力系统的作用更加明显。所以该说法正确。7.汽车发动机的冷却系统可以将发动机产生的热量散发到大气中。（）答案：正确解析：汽车发动机的冷却系统主要由散热器、水泵、节温器等部件组成。其工作原理是通过冷却液在发动机水套中吸收热量，然后将热量带到散热器，通过散热器的散热片将热量散发到大气中，从而保证发动机在正常的工作温度范围内运行。所以该说法正确。8.汽车的空调系统可以调节车内的温度、湿度和空气质量。（）答案：正确解析：汽车空调系统不仅可以通过制冷或制热来调节车内的温度，还可以通过除湿功能调节车内的湿度。此外，一些汽车空调系统还配备了空气滤清器等装置，可以过滤空气中的灰尘、花粉等杂质，改善车内的空气质量。所以该说法正确。9.汽车的制动系统可以使行驶中的汽车减速或停车。（）答案：正确解析：汽车制动系统的主要功能就是使行驶中的汽车减速或停车。当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统通过一系列的机械和液压装置，将制动力传递到车轮上，使车轮产生摩擦力，从而使车辆减速或停车。所以该说法正确。10.汽车的动力传动系统可以将发动机的动力传递到车轮上。（）答案：正确解析：汽车的动力传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器等部件，其作用是将发动机产生的动力按照需要进行传递和分配，最终将动力传递到车轮上，使车辆能够行驶。所以该说法正确。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述汽车发动机的工作原理。答：汽车发动机一般为四冲程往复活塞式内燃机，其工作原理基于进气、压缩、做功、排气四个冲程的循环。进气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点向下止点运动，气缸内形成真空，在大气压的作用下，新鲜的空气（对于汽油发动机还有汽油与空气的混合气）被吸入气缸。压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞由下止点向上止点运动，将气缸内的混合气压缩，使其温度和压力升高。做功冲程：在压缩冲程接近终了时，火花塞点火（对于汽油发动机）或喷油器喷油（对于柴油发动机），混合气迅速燃烧，产生高温高压气体，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转，对外输出动力。排气冲程：排气门打开，进气门关闭，活塞由下止点向上止点运动，将燃烧后的废气排出气缸。如此不断循环，发动机就持续地输出动力。2.简述汽车制动系统的组成和工作原理。答：汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。供能装置：包括制动踏板、制动主缸、真空助力器等，其作用是为制动提供能量，将驾驶员的踩踏力放大并转换为液压力。控制装置：主要是制动踏板和制动阀等，驾驶员通过操作制动踏板来控制制动系统的工作。传动装置：包括制动油管和制动轮缸等，将制动主缸产生的液压力传递到各个车轮的制动器上。制动器：常见的有盘式制动器和鼓式制动器，其作用是将液压力转换为摩擦力，使车轮减速或停车。工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，真空助力器将踏板力放大后传递给制动主缸，制动主缸内的活塞移动，使制动液产生压力，通过制动油管传递到各个车轮的制动轮缸。制动轮缸内的活塞在液压力的作用下向外移动，推动制动蹄或制动块与制动盘或制动鼓接触，产生摩擦力，从而使车轮减速或停车。当驾驶员松开制动踏板时，制动系统内的压力消失，制动蹄或制动块在回位弹簧的作用下回到原位，解除制动。3.简述汽车电子控制系统的组成和作用。答：汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成。传感器：用于检测汽车运行过程中的各种物理量和状态信息，如发动机的转速、温度、进气量，车辆的车速、加速度、转向角度等，并将这些信息转换为电信号传递给电子控制单元。常见的传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、氧传感器等。电子控制单元（ECU）：是汽车电子控制系统的核心，它接收传感器传来的信号，经过分析、计算和处理后，根据预先设定的程序发出控制指令，控制执行器的工作。ECU通常由微处理器、存储器、输入输出接口等组成。执行器：根据电子控制单元发出的控制指令，执行相应的动作，实现对汽车各系统的控制。例如，喷油器根据ECU的指令控制喷油量；点火线圈根据ECU的指令控制点火时间；节气门执行器根据ECU的指令控制节气门的开度等。汽车电子控制系统的作用是提高汽车的动力性、经济性、安全性和舒适性。通过对发动机、变速器、制动系统、转向系统等的精确控制，使汽车在不同的工况下都能实现最佳的运行状态。例如，电子燃油喷射系统可以精确控制喷油量，提高发动机的动力性能和燃油经济性；电子稳定程序（ESP）可以在车辆行驶不稳定时自动调整制动和发动机输出，提高车辆的行驶安全性；自动空调系统可以根据车内温度和湿度自动调节空调的运行，提高乘坐舒适性。四、论述题（每题20分，共20分）论述汽车新技术的发展趋势及其对汽车驾驶员的影响。答：随着科技的不断进步，汽车行业正经历着前所未有的变革，一系列新技术不断涌现，这些新技术的发展趋势及其对汽车驾驶员的影响主要体现在以下几个方面：（一）汽车新技术的发展趋势1.电动化：随着环保意识的增强和对传统燃油资源的担忧，电动汽车成为汽车行业发展的重要方向。电动化技术不断进步，电池能量密度不断提高，充电时间逐渐缩短，续航里程也在不断增加。同时，混合动力汽车作为过渡方案，也在市场上得到了广泛应用，它结合了燃油发动机和电动驱动系统的优点，提高了燃油经济性和降低了排放。2.智能化：汽车智能化是未来发展的核心趋势之一。包括自动驾驶技术、智能互联技术和智能安全技术等。自动驾驶技术从辅助驾驶向高度自动驾驶甚至完全自动驾驶发展，通过传感器、摄像头、雷达等设备感知周围环境，实现自动导航、自动泊车、自适应巡航等功能。智能互联技术使汽车能够与互联网、智能手机等进行连接，实现远程控制、在线娱乐、实时交通信息查询等功能。智能安全技术如碰撞预警、自动紧急制动、车道