三层空间驾驶法

三层空间驾驶法简介

三层空间驾驶法

十句口决

远观十五中看八，前车四杪四车二

凝视二秒危险到，五至八秒视镜查

外层空间像雷达，提前预测全靠它

中层空间危险多，尽早决策无惊吓

三层空间驾驶法是将驾驶时车辆所处的环境分为三个同心的空间：我们把外层空间称作为“观察空间”，把中S

为“决策空间”，把内层空间称作为“行动空间”。以此来研究安全驾驶车辆的技巧和行为习惯，非常直观且看

于驾驶员理解和掌握。“三层空间驾驶法政”中所倡导的安全驾驶理念和习惯是大量科学研究和实践经验的结甫

理念和习惯是中国驾驶员从未系统学习过的。“三层空间驾驶法叔”被作为新技术在从事危险货物运输的第

以推广。

1、进入驾驶室（三点式）…安全带（本人和乘员）•…360度观察后视镜…•确认安全，启动车辆。

2、视觉引导时间＞=15S

3、注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4、提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5、可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6、观察到前方8-15S范围内的危险源，并正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（v=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路口停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车速，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11、通过交叉路口：减速•应急准备•左右左•过中心线加速。

12、变道：看后视镜-确认无危险-开转向灯（蜂鸣器3-5次）-再看后视镜-平缓变道进入。

13、转弯：提前50米进入转弯车道-开转向灯-左右左-确认无危险-平稳进入。

14、刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮-逐渐重刹。

15、不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16、主动沟通:眼神接触。

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21、跟车距离＞=4s,必要时加大。

22、避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23、避免“三车一线”。

24、避免驶入“车阵”。

25、别人加塞时能平静对待。

26、临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢•拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少一侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时，有压迫感受并能迅速重新建立。

1、进入驾驶室（三点式）一安全带（本人和乘员）一-360度观察后视镜--确认安全，启动车辆。

2、视觉引导时间＞=15S

3、注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4、提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5、可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6、观察到前方8-15S范围内的危险源，并正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（＜=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路口停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车速，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11、通过交叉路口：减速-应急准备-左右左-过中心线加速。

12、变道：看后视镜-确认无危险-开转向灯（蜂鸣器3-5次）-再看后视镜-平缓变道进入。

13、转弯：提前50米进入转弯车道开转向灯左右左确认无危险平稳进入。

14、刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮-逐渐重刹。

15、不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16、主动沟通：眼神接触，

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21、跟车距离＞=4s,必要时加大。

22、避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23、避免“三车一线”。

24、避免驶入“车阵”。

25、别人加塞时能平静对待。

26、临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢一拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少一侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时，有压迫感受并能迅速重新建立。

1.进入驾驶室（三点式）一安全带（本人和乘员）…-360度观察后视镜--确认安全，启动车辆。

2、视觉引导时间＞=15S

3、注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4、提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5、可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6、观察到前方8-15S范围内的危险源，井正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（＜=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路口停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车速，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11.通过交叉路口：减速-应急准备-左右左-过中心线加速。

12、变道：看后视镜-确认无危险-开转向灯（蜂鸣器3-5次）-再看后视镜-平缓变道进入。

13、转弯：提前50米进入转弯车道-开转向灯-左右左-确认无危险-平稳进入。

14、刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮-逐渐重刹。

15、不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16、主动沟通：眼神接触。

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21.跟车距离＞=4s,必要时加大。

22、避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23、避免“三车一线”。

24、避免驶入“车阵”。

25、别人加塞时能平静对待。

26、临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢一拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少一侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时、有压迫感受并能迅速重新建立。

1、进入驾驶室（三点式）…安全带（本人和乘员）一360度观察后视镜--确认安全，启动车辆。

2.视觉引导时间＞=15S

3、注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4、提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5、可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6、观察到前方8-15S范闱内的危险源，并正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（＜=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路口停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车速，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11、通过交叉路口：减速•应急准备•左右左•过中心线加速。

12.变道：看后视镜•确认无危险•开转向灯（蜂鸣器3-5次）-再看后视镜•平缓变道进入。

13、转弯：提前50米进入转弯车道-开转向灯-左右左-确认无危险-平稳进入。

14、刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮-逐渐重刹。

15、不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16、主动沟通：眼神接触。

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21、跟车距离＞=4s,必要时加大。

22.避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23、避免“三车一线”。

24、避免驶入“车阵”。

25、别人加塞时能平静待。

26、临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢一拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少一侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时，有压迫感受并能迅速重新建立。

1、进入驾驶室（三点式）…安全带（本人和乘员）--360度观察后视镜--确认安全，启动车辆。

2、视觉引导时间＞=15S

3.注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4、提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5、可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6、观察到前方8-15S范围内的危险源，并正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（＜=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路口停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车速，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11、通过交叉路口：减速•应急准备•左右左•过中心线加速。

12、变道：看后视镜-确认无危险-开转向灯（蜂鸣器3-5次）-再看后视镜-平缓变道进入。

13.转弯：提前50米进入转弯车道-开转向灯-左右左-确认无危险■平稳进入。

14、刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮-逐渐重刹。

15、不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16、主动沟通：眼神接触。

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21、跟车距离＞=4s,必要时加大。

22、避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23.避免“三车一线”。

24、避免驶入“车阵”。

25、别人加塞时能平静对待。

26、临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢一拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少•侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时，有压迫感受并能迅速重新建立。

1、进入驾驶室（三点式）…安全带（本人和乘员）•…360度观察后视镜•一确认安全，启动车辆。

2、视觉引导时间＞=15S

3、注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4.提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5、可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6、观察到前方8-15S范围内的危险源，并正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（＜=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路口停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车速，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11、通过交叉路口：减速•应急准备•左右左•过中心线加速。

12、变道：看后视镜-确认无危险-开转向灯（蜂鸣器3-5次）-再看后视镜•平缓变道进入。

13、转弯：提前50米进入转弯车道-开转向灯•左右左-确认无危险-平稳进入。

14.刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮-逐渐重刹。

15、不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16、主动沟通；眼神接触。

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21、跟车距离＞=4s,必要时加大。

22、避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23、避免“三车一线”。

24.避免驶入“车阵”。

25、别人加塞时能平静对待。

26、临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢一拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少一侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时，有压迫感受并能迅速重新建立。

1、进入驾驶室（三点式）…安全带（本人和乘员）--360度观察后视镜一•确认安全，启动车辆。

2、视觉引导时间＞=15S

3、注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4、提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5.可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6、观察到前方8-15S范围内的危险源，并正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（＜=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路II停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车送，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11、通过交叉路口：减速•应急准备•左右左•过中心线加速。

12、变道：看后视镜-确认无危险•开转向灯（蜂鸣器3巧次）-再看后视镜•平缓变道进入。

13、转弯：提前50米进入转弯车道-开转向灯■左右左•确认无危险•平稳进入。

14、刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮-逐渐重刹。

15.不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16、主动沟通：眼神接触。

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21、跟车距离＞=4s,必要时加大。

22、避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23、避免“三车一线”。

24、避免驶入“车阵”。

25.别人加塞时能平静对待。

26、临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢一拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少一侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时，有压迫感受并能迅速重新建立。

1、进入驾驶室（三点式）一安全带（本人和乘员）--360度观察后视镜•一确认安全，启动车辆。

2、视觉引导时间＞=15S

3、注意到路边的交通标志，并按要求行使。

4、提前预测交通灯变化，能调整车速避免红灯停车。

5、可能情况下，选择行使在阻力最小的车道。

6.观察到前方8-15S范围内的危险源，并正确预测和判断出道路危险程度，及时作出调整（提前减速、停车、

7、看后视镜频率（v=5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时）

8、“凝视”（尤其在路口停车，看后视镜，存在有趣的人或事，告诉路行驶，交通宽松时）

9、合理使用油门控制车送，而不是平繁使用刹车。

10、没有空挡滑行现象。

11、通过交叉路口：减速•应急准备•左右左•过中心线加速。

12、变道：看后视镜-确认无危险-开转向灯（蜂鸣器3-5次）-再看后视镜•平缓变道进入。

13、转弯：提前50米进入转弯车道-开转向灯•左右左-确认无危险-平稳进入。

14、刹车：看后视镜-轻点刹车让刹车灯亮•逐渐重刹。

15、不抢行，不侵犯他人路权，当他人侵犯自己路权时能尽量避让。

16.主动沟通:眼神接触。

17、能及时地友好地使用喇叭或灯光提醒，而不是警告，有预防措施以防沟通失效。

18、不再别人的盲区内行驶。

19、提前决策且准确，没有紧急纠正动作。

20、正确判断后方（本车道和两侧车道）车辆的行驶状态，避让攻击型车辆。

21、跟车距离＞=4s,必要时加大。

22、避免“并驾齐驱”，为别人留下足够的出口。

23、避免“三车一线”。

24、避免驶入“车阵”。

25、别人加塞时能平静对待。

26.临时停车时，能保持足够的距离（前车后轮接地点或停车线）；前车启动后，慢一拍起步。

27、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央。

28、鼓励别人超过去.

29、交通堵塞时，也能尽量保持至少一侧的车道有足够的逃生空间。

30、当周围的逃生空间丢失时，有压迫感受并能迅速重新建立。

1、进入驾驶室（三点式）一