(2025年)地铁施工考试题库(含答案)

(2025年)地铁施工考试题库(含答案)一、单选题（每题2分，共40分）1.地铁施工中，盾构机的始发基座安装时，其轴线与隧道设计轴线的允许偏差为（）。A.±2mmB.±3mmC.±5mmD.±10mm答案：C解析：盾构机始发基座安装时，其轴线与隧道设计轴线的允许偏差为±5mm，以保证盾构机后续掘进能够沿着正确的方向进行。2.喷射混凝土作业时，喷头与受喷面应垂直，宜保持（）的距离。A.0.6-1.0mB.1.0-1.5mC.1.5-2.0mD.2.0-2.5m答案：B解析：喷头与受喷面垂直并保持1.0-1.5m的距离，能使喷射混凝土均匀覆盖在受喷面上，保证喷射效果和质量。3.地铁车站主体结构防水混凝土的抗渗等级不得低于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B解析：根据相关规范要求，地铁车站主体结构防水混凝土的抗渗等级不得低于P8，以满足防水要求。4.在地铁深基坑施工中，当基坑深度超过（）时，应采取坑壁支护措施。A.2mB.3mC.4mD.5m答案：B解析：基坑深度超过3m时，坑壁的稳定性会受到较大影响，需要采取支护措施来保证施工安全。5.盾构机掘进过程中，同步注浆的浆液应在（）内凝固。A.1-2hB.2-4hC.4-6hD.6-8h答案：B解析：同步注浆的浆液在2-4h内凝固，既能及时填充盾构机掘进产生的空隙，又能保证浆液有足够的流动性便于施工。6.地铁施工中，钢筋连接采用机械连接时，接头的抗拉强度不应小于被连接钢筋抗拉强度的（）。A.90%B.95%C.100%D.110%答案：C解析：机械连接接头的抗拉强度不应小于被连接钢筋抗拉强度的100%，以确保钢筋连接的可靠性。7.明挖法施工地铁车站时，混凝土浇筑应分层进行，每层厚度不宜超过（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：C解析：分层浇筑混凝土，每层厚度不宜超过400mm，这样可以保证混凝土的振捣质量，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。8.地铁区间隧道采用矿山法施工时，初期支护喷射混凝土的强度等级不应低于（）。A.C15B.C20C.C25D.C30答案：B解析：矿山法施工的地铁区间隧道初期支护喷射混凝土强度等级不应低于C20，以提供足够的支护强度。9.盾构机的刀盘转速一般控制在（）。A.1-2r/minB.2-3r/minC.3-4r/minD.4-5r/min答案：B解析：盾构机刀盘转速一般控制在2-3r/min，这个转速范围能保证刀盘对土体的切削效果和掘进效率。10.地铁施工中，对地下水位的监测频率一般为（）。A.每天一次B.每两天一次C.每周一次D.每两周一次答案：A解析：为及时掌握地下水位变化情况，保证施工安全，对地下水位的监测频率一般为每天一次。11.当盾构机遇到障碍物时，应（）掘进速度。A.提高B.降低C.保持不变D.先提高后降低答案：B解析：遇到障碍物时降低掘进速度，便于操作人员及时采取应对措施，避免盾构机受损。12.地铁车站的疏散楼梯和疏散通道的净宽度不应小于（）。A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.3m答案：C解析：根据消防和疏散要求，地铁车站的疏散楼梯和疏散通道的净宽度不应小于1.2m。13.矿山法施工中，爆破作业时，爆破员应在爆破后（）进入工作面检查。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：C解析：爆破后15min进入工作面检查，可确保爆破产生的有害气体充分扩散，保证检查人员的安全。14.盾构机的管片拼装应遵循（）的原则。A.先下后上、左右对称B.先上后下、左右对称C.先下后上、不对称D.先上后下、不对称答案：A解析：管片拼装先下后上、左右对称，可保证管片拼装的稳定性和整体性。15.地铁施工中，对钢支撑的轴力监测频率在支撑施加预应力后（）内，应每天监测2-3次。A.1天B.2天C.3天D.5天答案：C解析：在支撑施加预应力后的3天内，钢支撑的轴力变化较大，每天监测2-3次能及时掌握轴力变化情况。16.喷射混凝土的回弹率，边墙不应大于（）。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：B解析：喷射混凝土边墙回弹率不应大于15%，以减少材料浪费和保证喷射质量。17.地铁施工中，模板拆除时，混凝土强度应符合设计要求，当设计无要求时，侧模拆除时混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤，一般不应低于（）。A.1.0MPaB.1.2MPaC.1.5MPaD.2.0MPa答案：B解析：侧模拆除时混凝土强度一般不应低于1.2MPa，可保证混凝土表面及棱角不受损伤。18.盾构机的推进油缸行程偏差应控制在（）以内。A.±10mmB.±20mmC.±30mmD.±40mm答案：B解析：推进油缸行程偏差控制在±20mm以内，可保证盾构机掘进方向的准确性。19.地铁施工中，防水卷材的搭接宽度应不小于（）。A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm答案：C解析：防水卷材搭接宽度不小于100mm，可保证防水效果。20.矿山法施工中，超前小导管的外插角一般为（）。A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°答案：B解析：超前小导管的外插角一般为10°-15°，能有效发挥超前支护作用。二、多选题（每题3分，共30分）1.地铁施工中，常见的基坑支护形式有（）。A.排桩支护B.地下连续墙支护C.土钉墙支护D.钢支撑支护E.锚杆支护答案：ABCDE解析：排桩支护、地下连续墙支护、土钉墙支护、钢支撑支护和锚杆支护都是地铁施工中常见的基坑支护形式，它们各有特点和适用范围。2.盾构机的主要组成部分包括（）。A.盾体B.刀盘C.推进系统D.管片拼装系统E.注浆系统答案：ABCDE解析：盾构机主要由盾体、刀盘、推进系统、管片拼装系统和注浆系统等组成，各部分协同工作完成盾构掘进任务。3.地铁施工中，防水施工的基本原则有（）。A.以防为主B.刚柔结合C.多道防线D.因地制宜E.综合治理答案：ABCDE解析：地铁防水施工应遵循以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理的基本原则，确保防水效果。4.矿山法施工的主要工序包括（）。A.超前支护B.开挖C.初期支护D.防水层施工E.二次衬砌答案：ABCDE解析：矿山法施工主要包括超前支护、开挖、初期支护、防水层施工和二次衬砌等工序，各工序相互关联，共同完成隧道施工。5.地铁施工中的监测项目包括（）。A.地表沉降监测B.建筑物沉降监测C.地下水位监测D.支撑轴力监测E.结构应力监测答案：ABCDE解析：地铁施工中需要对地表沉降、建筑物沉降、地下水位、支撑轴力和结构应力等项目进行监测，以确保施工安全和周边环境稳定。6.盾构机掘进过程中，需要控制的参数有（）。A.掘进速度B.刀盘扭矩C.土仓压力D.注浆压力E.推进力答案：ABCDE解析：盾构机掘进过程中，掘进速度、刀盘扭矩、土仓压力、注浆压力和推进力等参数都需要严格控制，以保证掘进的顺利进行和隧道质量。7.地铁施工中，钢筋加工的要求有（）。A.钢筋的品种、规格应符合设计要求B.钢筋的表面应洁净、无损伤C.钢筋的弯曲成型应符合设计和规范要求D.钢筋的焊接接头应符合质量标准E.钢筋的连接方式应符合设计要求答案：ABCDE解析：钢筋加工时，其品种、规格、表面状况、弯曲成型、焊接接头和连接方式等都应符合设计和规范要求，以保证钢筋的使用性能。8.明挖法施工地铁车站的优点有（）。A.施工速度快B.施工成本低C.施工质量容易控制D.对周边环境影响小E.可同时进行多作业面施工答案：ABCE解析：明挖法施工速度快、成本低、质量容易控制，且可同时进行多作业面施工，但对周边环境影响较大。9.地铁施工中，混凝土浇筑应注意的事项有（）。A.浇筑前应检查模板、钢筋等的安装质量B.浇筑过程中应分层振捣，确保混凝土密实C.控制浇筑速度和高度，避免混凝土离析D.做好混凝土的养护工作E.及时清理浇筑过程中产生的杂物答案：ABCDE解析：混凝土浇筑前要检查模板和钢筋，浇筑中要分层振捣、控制速度和高度，浇筑后要做好养护工作，同时及时清理杂物，以保证混凝土质量。10.盾构机在曲线段掘进时，应采取的措施有（）。A.调整刀盘转速B.调整推进油缸的推力C.控制盾构机的姿态D.增加同步注浆量E.加强对管片的拼装质量控制答案：BCDE解析：在曲线段掘进时，调整推进油缸推力、控制盾构机姿态、增加同步注浆量和加强管片拼装质量控制等措施可保证盾构机顺利通过曲线段，而调整刀盘转速不是主要措施。三、判断题（每题2分，共20分）1.地铁施工中，只要保证施工进度，质量和安全可以适当放松要求。（）答案：错误解析：质量和安全是地铁施工的重中之重，不能因为追求进度而放松对质量和安全的要求，三者应统筹兼顾。2.盾构机的始发和到达是盾构施工的关键环节，必须严格按照操作规程进行。（）答案：正确解析：始发和到达阶段盾构机的状态和周边环境较为复杂，严格按操作规程进行可确保施工安全和质量。3.矿山法施工中，爆破作业可以不考虑对周边环境的影响。（）答案：错误解析：矿山法爆破作业会产生震动、飞石等，必须充分考虑对周边环境的影响，并采取相应的防护措施。4.地铁车站的防水施工只要做好防水层就可以了，其他方面不需要特别关注。（）答案：错误解析：地铁车站防水是一个系统工程，除了做好防水层，还需要关注混凝土自身防水、施工缝和变形缝处理等多个方面。5.盾构机掘进过程中，土仓压力越大越好。（）答案：错误解析：土仓压力应根据地层情况合理控制，并非越大越好，过大的土仓压力可能导致地面隆起等问题。6.钢筋焊接接头只要外观检查合格就可以使用。（）答案：错误解析：钢筋焊接接头除外观检查外，还需要进行力学性能试验等检测，合格后方可使用。7.地铁施工中，对监测数据可以不用及时分析和处理。（）答案：错误解析：及时分析和处理监测数据，能及时发现施工中存在的问题并采取措施，保证施工安全和质量。8.喷射混凝土时，为了提高喷射效率，可以一次性喷射很厚的混凝土层。（）答案：错误解析：喷射混凝土应分层进行，一次性喷射过厚会导致混凝土回弹率增加、内部密实度不够等问题。9.明挖法施工的地铁车站，其主体结构可以在基坑回填后再进行施工。（）答案：错误解析：明挖法施工应先施工主体结构，再进行基坑回填，顺序不能颠倒。10.盾构机的管片拼装完成后，不需要进行紧固检查。（）答案：错误解析：管片拼装完成后需要进行紧固检查，确保管片连接牢固，防止出现错台、漏水等问题。四、简答题（每题10分，共10分）1.简述地铁施工中盾构机掘进过程中的主要注意事项。答案：（1）严格控制掘进参数，如掘进速度、刀盘扭矩、土仓压力、注浆压力和推进力等，根据地层变化及时调整参数，保证掘进的顺利进行和隧道质量。（2）密切关注盾构机的姿态，及时进行调整，避免盾构机出现较大的偏差，确保隧道轴线符合设计要求。（3）做好同步注浆工作，控制注浆量和注浆压力，使浆液及时填充盾构机掘进产生的空隙，减少地面沉降。（4