2025年车站值班员、助理值班员(内、外勤)应知必会题库(含答案)

2025年车站值班员、助理值班员(内、外勤)应知必会题库(含答案)1.接发列车作业中，车站值班员需确认的"三核对"具体内容是什么？答：核对计划与实际列车编组是否一致（包括车次、方向、辆数）；核对调度命令与接发列车计划是否冲突；核对相邻站预告（确报）与本站接车线、发车条件是否匹配。2.助理值班员（外勤）接车时，发现列车尾部标志不完整应如何处理？答：立即使用无线调度通信设备向司机和车站值班员报告，说明"××次尾部标志异常"，并记录时间、车次；若列车已进入进站信号机内方，外勤助理需在列车停妥后与运转车长（或司机）确认尾部状态，报告车站值班员。3.车站控制台显示某道岔失去表示时，车站值班员应执行哪些关键步骤？答：①立即停止该道岔相关的接发列车、调车作业；②通知电务人员现场检修并登记《行车设备检查登记簿》；③如需继续使用该道岔，须通过单操试验确认道岔位置，外勤助理值班员现场确认道岔尖轨与基本轨密贴后，按非集中联锁方式准备进路；④向列车调度员报告设备故障情况，发布调度命令（如影响列车运行）。4.列车在站内临时停车，司机请求组织旅客下车时，车站值班员应如何处理？答：①确认停车原因是否为旅客乘降需求（非事故或设备故障）；②与司机、列车长确认下车区域是否在站台安全范围内；③通知外勤助理值班员到现场防护，设置警示标志；④向列车调度员报告临时停车及旅客下车情况，按调度命令办理；⑤旅客上车完毕后，确认人员、行包全部登车，通知司机开车。5.助理值班员（内勤）在办理闭塞时，需核对的"四要素"是哪些？答：核对邻站请求闭塞的车次与阶段计划是否一致；核对区间空闲状态（控制台表示灯/计数器）；核对接车线空闲及进路准备情况；核对闭塞方向与列车运行方向是否匹配（如双线反方向行车需确认调度命令）。6.调车作业中，外勤助理值班员发现调车车列进入无码区（调车信号机故障）时应如何处置？答：①立即使用无线调车灯显设备发出"停车"指令；②确认车列停妥后，向调车长（司机）说明"前方信号故障，禁止越过××位置"；③与车站值班员确认调车进路需人工准备，现场检查道岔位置并加锁（非集中联锁时）；④使用手信号（调车手信号旗/灯）引导车列运行，显示距离不小于30米，直至越过故障区段。7.遇暴风雨天气，站内线路积水超过轨面150mm时，车站值班员应采取哪些安全措施？答：①立即停止接发列车及调车作业；②通知工务部门检查线路基础及排水情况；③向列车调度员报告积水位置、深度及影响范围；④对积水区段设置防护信号（如红色信号旗/灯），禁止机车车辆进入；⑤待工务确认线路安全、积水消退至安全范围（轨面以下100mm）后，方可恢复作业。8.助理值班员（外勤）发车时，确认列车起动的标准是什么？答：观察列车第一辆车的车轮转动（轮对与轨面产生相对位移），或机车动轮开始转动；若为电力机车，需确认受电弓无异常摆动、牵引电机启动声音；无线调度通信设备中听到司机"××次起动"的汇报；严禁仅通过风笛鸣笛或列尾装置显示判断列车起动。9.车站值班员发现列车冒进进站信号机时，应执行哪些应急程序？答：①立即关闭相关信号机，停止其他作业；②通知外勤助理值班员现场确认列车停车位置（是否压上道岔、侵入其他股道）；③与司机联系，了解冒进原因（信号突变、瞭望不足等）；④若列车未越过接车线末端警冲标，按接车处理；若已越过，需重新准备进路（必要时人工准备）并引导接车；⑤向列车调度员报告冒进情况，按调度命令后续处理。10.助理值班员（内勤）在编制阶段计划时，需重点核对的内容包括哪些？答：核对列车到达时刻与调度日（班）计划是否一致；核对编组顺序表（运统1）与实际列车编组是否匹配（车种、车号、重空）；核对装卸车作业进度与货运计划是否衔接；核对调车机作业时间与股道占用情况是否冲突；核对特殊车辆（超限车、危险品车）的停留位置是否符合《危规》要求。11.接发超限货物列车时，车站值班员需落实的"三检查"制度是什么？答：检查接车线是否符合超限车限界要求（按《超规》规定的建筑限界）；检查进路中的道岔、信号机、水鹤等设备是否侵限；检查邻线是否有并行列车（禁止同时接发会影响超限车运行的列车）。12.外勤助理值班员在接车时，发现列车运行监控装置（LKJ）故障，司机请求以不超过20km/h速度进站，应如何配合？答：①确认司机已报告故障情况，车站值班员已发布调度命令；②提前到接车线路前端（距进站信号机或警冲标50米处）立岗，密切瞭望列车运行状态；③列车接近时，显示"减速"手信号（黄色信号旗/灯上下摇动），引导列车以规定速度进站；④列车停妥后，与司机确认停车位置，报告车站值班员。13.车站控制台出现"区间占用"红光带但实际区间空闲时，车站值班员应如何处理？答：①立即通知电务人员检查轨道电路，登记《行车设备检查登记簿》；②与邻站核对区间实际列车运行情况（是否有列车未到达）；③若确认区间空闲，按故障导向安全原则，禁止向该区间放行列车；④需组织列车进入时，须经列车调度员发布调度命令，按电话闭塞法行车，外勤助理值班员现场确认区间空闲后，方准发车。14.助理值班员（外勤）在调车作业中，发现车辆抱闸（制动缸活塞杆伸出未缓解）应如何处置？答：①立即向调车长（司机）发出"停车"手信号；②检查抱闸车辆位置（是否处于车列中部），通知制动员（或外勤助理自己）使用人力制动机缓解；③若人力制动机失效，使用"关门"装置（关闭截断塞门），排尽副风缸余风；④记录抱闸车辆车号、位置，报告车站值班员通知列检处理；⑤处理完毕后，确认车辆缓解状态，向调车长显示"好了"信号。15.遇CTC设备故障转为非常站控模式时，车站值班员需完成哪些切换步骤？答：①确认调度中心已下放控制权；②在控制台操作"非常站控"按钮，输入密码完成切换；③与邻站核对列车运行计划，确认闭塞方式（自动闭塞转为半自动或电话闭塞）；④通知外勤助理值班员准备人工确认进路、现场监督信号；⑤向列车调度员报告切换完成时间及当前作业状态。16.助理值班员（内勤）在办理列车预告时，需确认的"两一致"是什么？答：预告车次与阶段计划中的到达车次一致；预告时分与调度调整后的实际运行时分一致（误差不超过5分钟）。17.列车在站内摘挂作业后，外勤助理值班员需向车站值班员报告的内容包括哪些？答：摘挂车辆数（摘车×辆、挂车×辆）；摘挂位置（×道×位至×位）；防溜措施（人力制动机拧紧数量、铁鞋放置位置）；编组顺序表（运统1）修改情况（车号、重空标记）；列尾装置主机是否更换（若有摘挂机车或列尾主机）。18.车站值班员接到司机报告"列车制动主管压力不足600kPa"时，应如何处理？答：①询问司机当前压力值（如500kPa）及是否尝试过充风；②通知车辆乘务员（或列检）上车检查制动系统；③若压力无法恢复，要求司机保持运行速度不超过120km/h（普速列车），并注意观察制动效果；④向列车调度员报告情况，提示后续车站做好停车检查准备；⑤列车到达后，监督列检全面检修制动系统，确认合格后方准继续运行。19.助理值班员（外勤）在夜间接车时，发现进站信号机灭灯，应如何引导列车进站？答：①立即使用无线调度通信设备通知司机"××次，进站信号机故障，引导接车，注意运行"；②携带信号灯（白色灯光）到规定位置（距进站信号机不小于300米处），面向列车显示"引导手信号"（白色灯光高举头上左右摇动）；③列车接近时，保持信号显示直至列车头部越过引导地点；④列车停妥后，报告车站值班员信号恢复情况。20.调车作业中，车站值班员发现调车车列与停留车距离不足10米时，应如何干预？答：①通过无线调车灯显设备直接发出"停车"指令；②若设备故障，使用车站广播或通知外勤助理值班员现场拦停；③确认车列停妥后，检查防溜措施（停留车是否已采取防溜）；④对调车长进行批评教育，分析原因（是否瞭望不足、速度控制不当）；⑤重新制定调车计划，缩短推进距离或降低作业速度。21.车站值班员在办理越出站界调车时，需落实的"三确认"是什么？答：确认区间空闲（控制台无红光带，邻站无预告）；确认调车车列最远位置不超过站界标外500米；确认调车作业时间不超过30分钟（需延长时提前申请调度命令）。22.助理值班员（内勤）在填写《行车日志》时，需准确记录的关键信息包括哪些？答：列车到达/出发时刻（精确至分钟）；车次、机车号、司机姓名；编组辆数（客车×辆、货车×辆）；列尾装置主机号；调度命令号（如反方向行车、限速运行）；异常情况（如临时停车、设备故障）。23.遇大雪天气，道岔被积雪覆盖时，外勤助理值班员应如何处理？答：①使用道岔除雪工具（扫帚、除雪铲）清除尖轨与基本轨间积雪（重点清理滑床板、轨缝处）；②清除后单操道岔，确认转换灵活无卡阻；③若积雪过厚（超过50mm），通知工务、电务联合检查道岔状态；④作业中注意自身安全，避免滑跌或被道岔夹伤；⑤处理完毕后向车站值班员报告"×道除雪完毕，转换正常"。24.列车在站内发生火灾时，车站值班员的应急处置流程是什么？答：①立即通知消防部门（119），报告火灾位置（×道×车）、火势（冒烟/明火）；②停止相关作业，封锁火灾区域；③通知外勤助理值班员引导旅客向安全方向疏散（远离火源、逆风撤离）；④与司机、列车长确认起火原因（是否电器故障、货物自燃）；⑤向列车调度员报告火灾情况，请求救援列车或调整运行计划；⑥消防到达后，配合进行灭火、起复等工作。25.助理值班员（外勤）在发车时，发现列车车门未关闭应如何处理？答：①立即使用无线调度通信设备呼叫司机"××次，×位车门未关闭，立即停车"；②若列车已起动，显示"停车"手信号（展开的红色信号旗或红色灯光）；③列车停妥后，与列车长确认车门关闭状态，监督乘务员重新锁闭；④检查车门无异常后，向司机显示"发车"手信号（绿色信号旗/灯上弧线向列车方向作圆形转动）；⑤报告车站值班员车门处理情况。26.车站值班员发现控制台某股道红光带持续3分钟未恢复，应执行哪些步骤？答：①通知电务人员检查轨道电路，登记《行车设备检查登记簿》；②与外勤助理值班员确认该股道实际是否有车占用（如无车，可能为轨道电路故障）；③禁止向该股道接车或排列通过进路；④若需使用该股道，须人工确认空闲（外勤现场检查），按非集中联锁方式准备进路；⑤向列车调度员报告故障情况，说明影响范围。27.助理值班员（内勤）在接收调度命令时，需落实的"三核对"制度是什么？答：核对命令号与调度员口头通知是否一致；核对受令车站（车次）与本站作业是否相关；核对命令内容（如限速值、行车方式）与阶段计划是否冲突。28.调车作业中，外勤助理值班员发现车辆脱轨时，应如何处置？答：①立即发出"停车"信号，使后续车列停于脱轨地点30米外；②设置防护（在脱轨车辆前后各800米处放置响墩）；③报告车站值班员脱轨位置（×道×位）、车辆数（×辆）；④通知工务、电务、车辆部门到场救援；⑤配合救援人员检查线路、车辆损伤情况，协助制定起复方案；⑥救援完毕后，确认线路开通条件（无侵限、信号正常），报告车站值班员恢复作业。29.车站值班员在办理客运列车通过作业时，需确认的"四到位"是什么？答：进路准备到位（通过进路锁闭，信号开放正确）；引导人员到位（外勤助理在规定位置立岗）；设备检查到位（道岔、信号机状态正常）；安全卡控到位（邻线无调车作业，无人员侵入限界