重力式挡土墙专项方案

重力式挡土墙专项方案1编制依据与适用范围1.1依据《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2013《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB50086—2015《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令《××市轨道交通保护管理办法》2022修订版××集团《深基坑与边坡作业红线制度》2023版1.2适用范围本专项方案适用于××市轨道交通4号线××站附属结构A、B出入口及2号风亭重力式挡土墙施工，墙高4.5～6.0m，采用C30毛石混凝土，地基为残积砂质黏性土，下伏全风化花岗岩。方案同时作为公司内部同类重力式挡土墙施工的标准化模板，可直接复制到后续线路。2工程概况与风险识别2.1工程概况挡土墙总长287m，最大墙高6m，墙顶设2m宽人行通道，墙背填土为级配碎石+黏土分层夯实。墙址距运营地铁隧道外边线最小净距8.3m，上方有110kV高压线，垂直距离12m。2.2重大风险清单R1：基底隆起导致隧道上浮>5mm；R2：墙背回填阶段大型压实设备碰撞隧道管片；R3：雨天墙背积水产生附加土压力>设计值1.35倍；R4：毛石混凝土浇筑时片石含量>25%造成冷缝；R5：高压线安全距离不足导致放电。2.3风险分级R1、R5为Ⅰ级（灾难性），R2、R3为Ⅱ级（重大），R4为Ⅲ级（中度）。Ⅰ级风险由项目经理直接管控，每日书面报告轨道集团运营分公司。3设计参数与材料要求3.1截面尺寸墙高H=6m，顶宽0.8m，底宽2.6m，前趾0.5m，后踵0.9m，墙背坡比1:0.25，墙面坡比1:0.20。抗滑移安全系数Kc≥1.35，抗倾覆安全系数K0≥1.50，基底偏心距e≤B/6。3.2材料(1)毛石：MU≥30，饱和抗压强度≥45MPa，粒径200～400mm，针片状≤15%，含泥量≤1%，进场前逐车喷淋清洗，不合格车辆直接退场。(2)混凝土：C30，坍落度160±20mm，氯离子扩散系数DRCM≤1000×1012m²/s，碱含量≤3kg/m³。(3)片石掺量：设计允许20%，现场按每盘混凝土过磅控制，超1%立即停盘，该批次混凝土作废。(4)回填土：碎石土，最大粒径≤100mm，压实度≥96%（重型击实），内摩擦角φ≥32°，黏聚力c≥8kPa。3.3检测批次混凝土：每100m³取1组抗压，每500m³取1组抗渗；毛石：每600t取1组抗压；回填土：每50m长度、每压实层（300mm厚）取3点核子密度仪检测，合格率≥95%，否则补压并重测。4施工准备4.1场地封闭沿征地红线设置2.5m高彩钢围挡，安装防尘喷淋头每3m一个，PM10在线监测≥150μg/m³自动报警并暂停土方作业。4.2测量放线采用徕卡TS16全站仪，二级导线闭合差≤1/10000，墙轴线每20m设1控制桩，外放1m护桩，浇筑混凝土前复测，偏差>5mm重新放线。4.3地下管线探查先采用地雷达GSSISIR4000扫描，再人工挖探沟每20m一道，沟深2.5m，发现管线立即通知产权单位现场交底，并悬挂“管线安全责任牌”。4.4临时排水沿墙背红线外1m设截水沟300mm×300mm，坡度≥3‰，接入三级沉淀池，沉淀池出口SS≤70mg/L，达标后排入市政管网。4.5施工道路6m宽混凝土硬化道路，厚度200mm，C25，下设300mm厚碎石垫层，每30m设车辆冲洗槽，冲洗水循环使用，零外排。5施工工艺流程（详细步骤）5.1基坑开挖(1)分段跳槽：每段长度≤15m，相邻段高差≤1.5m，跳挖间隔≥24h。(2)分层厚度：每层1.0m，机械开挖至基底以上200mm改人工清底，严禁扰动原状土。(3)基底验收：由监理、设计、第三方监测三方联合验槽，承载力≥220kPa，否则采用C15混凝土换填500mm。5.2地基处理基底铺设300mm厚碎石垫层，粒径5～40mm，分两层用18t振动碾碾压，压实度≥95%，垫层顶面铺设一层双向土工格栅TGSG5050，搭接长度≥1m，用Φ8U型钉@1m固定。5.3立模(1)模板采用18mm厚覆膜多层板，背楞50×100mm方木@300mm，外龙骨双钢管Φ48×3.0@600mm，对拉螺栓M14@600×600mm，螺栓外套PVC管便于回收。(2)墙面坡比通过预埋角钢L50×5调节，角钢与模板自攻螺丝连接，误差≤2mm。(3)模板拼缝贴双面胶+透明胶带二次封闭，高差≤1mm，防止漏浆形成麻面。5.4毛石混凝土浇筑(1)分段：每段长度≤10m，一次连续浇筑至顶，若必须留施工缝，设在墙身1/3高度处，缝内预埋Φ20@500mm螺纹钢插筋，长度700mm。(2)浇筑顺序：先铺80mm厚砂浆打底，再分层浇筑混凝土+码放毛石，每层厚度≤300mm，毛石均匀分布，离墙面≥150mm，确保保护层。(3)振捣：采用Φ50插入式振捣器，间距≤400mm，振点距毛石≥100mm，防止片石错位，振捣时间15s，表面泛浆无气泡为准。(4)片石含量控制：现场设地磅，混凝土罐车进场称重，出罐后再次称重，差值即为混凝土净重，按每方掺入毛石400kg反算，超差立即退场。5.5养护拆模时间≥48h，拆模后立即覆盖土工布+塑料薄膜，墙顶设喷淋管，每2h洒水一次，养护期≥14d，养护水温与墙体温差≤15℃，防止温度裂缝。5.6墙背排水系统(1)在墙背1m宽范围设500mm厚级配碎石排水层，粒径10～30mm，外包200g/m²土工布。(2)沿墙长每10m设一根Φ100HDPE穿孔管，坡度≥5%，接入底部纵向排水管Φ200，最终引至市政雨水井。(3)排水管出口设不锈钢网罩，孔径≤5mm，防止鼠蚁进入。5.7回填与压实(1)回填必须在墙身混凝土强度达到设计强度75%（现场回弹仪测试≥30MPa）后方可进行。(2)分层厚度200mm，采用1t小型振动夯，距墙面≥1m范围改用人工夯，夯击能量≥60N·m，压实度检测合格后上一层方可施工。(3)墙背1m范围内严禁使用大型压路机，设专人旁站，发现违规立即停工并罚款5000元/次。5.8反滤包与防渗在墙背排水层与填土界面铺设一层400g/m²长丝土工布，搭接宽度≥300mm，采用手提缝纫机双线缝合，防止细颗粒流失造成堵塞。6监测与信息化施工6.1监测项目(1)隧道竖向位移：采用徕卡DNA03电子水准仪，精度0.3mm，沿隧道每5m一个测点；(2)挡土墙顶部水平位移：在墙顶预埋Φ50不锈钢测斜管，采用CX03C测斜仪，精度0.02mm/500mm；(3)土压力：在墙背高1m、3m、5m处埋设KYJ10土压力盒，量程0～500kPa，精度0.5%F.S.；(4)地下水位：在墙背5m外设Φ75PVC水位观测孔，每天8:00、18:00读数。6.2控制指标隧道上浮累计≤3mm，单日≤0.5mm；墙顶水平位移累计≤10mm，单日≤2mm；土压力增量≤设计值1.2倍；地下水位降幅≤0.5m/d。6.3预警与响应黄色预警（达到控制值70%）：加密监测频率至2次/d，召开现场专题会；橙色预警（达到控制值90%）：停工，启动应急注浆预案，采用水泥水玻璃双液浆，注浆压力0.3～0.5MPa；红色预警（达到控制值100%）：立即撤离作业人员，封闭隧道，上报轨道集团应急指挥中心。6.4数据上传所有监测数据通过4G模块实时上传至“××轨道监测云平台”，延迟≤5min，平台自动推送短信至项目经理、总监、业主代表。7质量保证制度7.1三检制自检：施工员在每道工序完成后24h内填写自检表；互检：相邻工序施工员交叉检查，发现问题扣当月绩效10%；专检：质检部每周抽检一次，合格率<95%责令返工并处以2000元罚款。7.2样板先行第一段挡土墙作为样板段，由设计、监理、业主联合验收，确认后方可大面积展开，样板段验收记录签字盖章后存档不少于5年。7.3混凝土强度评定采用统计法，连续3组试块强度平均值≥1.15倍设计强度，且最小值≥0.95倍设计强度，否则该段墙体采取取芯复测，芯样抗压<30MPa必须拆除重建。7.4缺陷修复(1)蜂窝：深度≤5mm用聚合物水泥砂浆修补；深度>5mm凿除重浇；(2)露筋：凿除混凝土至钢筋内嵌25mm，刷阻锈剂，用无收缩灌浆料填补；(3)裂缝：宽度<0.2mm表面封闭，宽度≥0.2mm采用低压注环氧树脂，注浆压力0.2MPa，注浆嘴间距200mm。8安全文明施工措施8.1高压线防护在高压线投影两侧各外扩5m设限高架+限高标志，限高4.5m，所有作业设备加装高度传感器，超高自动断电；吊车司机室贴高压警示膜，每日班前教育必喊“高压危险”口号。8.2隧道保护在隧道管片内侧安装光纤感测应变计，实时监测环缝张开量，张开>2mm立即启动二次注浆，注浆孔利用管片原有吊装孔，注浆材料采用微膨胀水泥浆，水灰比0.5:1。8.3雨天施工降雨>10mm/h立即停工，用彩条布覆盖基底，墙背设临时集水井，配备4台Φ100污水泵，1h内排出积水；雨后复工由安全总监签字确认。8.4夜间施工办理夜间施工许可证，LED灯照明≥50lx，灯具加遮光罩，禁止直射居民楼；噪声控制在55dB以内，超标准一次罚款1万元。8.5疫情防控现场设核酸采样点，所有人员“一天一检”，结果上传至“××建设防疫通”，发现阳性立即启动“2小时隔离、4小时转运、24小时工地清零”预案。9应急预案9.1应急组织总指挥：项目经理×××，电话139××××8888；副总指挥：总工×××，电话138××××6666；现场抢险组长：施工队长×××，电话137××××5555；轨道运营对接人：×××，电话136××××7777。9.2应急物资水泥20t、水玻璃2t、注浆泵3台、聚氨酯堵漏剂500kg、砂袋1000只、应急发电机150kW、抢险车辆3辆、担架2副、AED除颤仪1台。9.3隧道上浮应急处置(1)发现隧道单日上浮>0.5mm，立即在挡土墙基底外侧施工反压台，反压台尺寸宽2m×高1.5m，采用砂袋分层堆码；(2)同步在墙背卸土1m宽，减载高度1m，卸土坡度1:1，严禁一次性大面积卸土造成二次失稳；(3)启动注浆，注浆孔布置2排，排距1m，孔距1m，注浆速率≤15L/min，注浆量达到计算值80%后停注，监测数据稳定48h后方可复工。9.4高压线放电应急处置(1)立即断电，疏散人员至半径30m外；(2)拨打119并通知供电局，现场设警戒线；(3)用干粉灭火器灭火，禁止用水；(4)事故结束后由供电局出具安全确认书方可复工。9.5应急演练每月最后一周周五上午9:00开展“隧道上浮+高压放电”双盲演练，演练前不通知具体时间，演练后30min内完成评估，问题清单24h内整改闭合。10环保与绿色施工10.1扬尘控制围挡顶部喷淋+雾炮机联动，PM10>100μg/m³自动启动，每日洒水≥6次，道路保持湿润无积尘。10.2噪声控制使用低噪声液压破碎锤，加装隔音罩，场界噪声昼间≤65dB，夜间≤55dB，每月委托第三方监测一次，超标立即更换设备。10.3渣土管理渣土外运采用“两不一及时”：车轮不洗净不出场、车厢不密闭不出场、渣土及时清运至核准弃土场，运输线路避开居民密集区，办理《渣土运输许可证》后方可运输。10.4碳排放控制混凝土采用Ⅱ级粉煤灰替代水泥15%，矿粉替代10%，每方混凝土减少碳排放约120kg；现场安装200kW光伏棚，月均发电2.4万kWh，用于办公照明和机具充电。11验收与移交11.1分部验收(1)地基验槽：设计、勘察、监理、施工、业主五方签字；(2)钢筋隐蔽：墙身钢筋保护层厚度采用雷达法检测，合格率≥90%；(3)混凝土强度：回弹取芯综合评定，强度代表值≥30MPa；(4)回填压实：每层检测报告齐全，合格率≥95%；(5)监测总结：提交《监测总结报告》，位移、土压力、水位均处于低值且趋于稳定。11.2竣工资料竣工图、设计变更、材料合格证、检测报告、监测数据、影像资料、应急演练记录、环保监测报告共8类，按《××市城建档案馆移交清单》整理，纸质+电子双套，电子文件采用PDF/A格式，扫描分辨率≥300dpi。11.3移交程序由项目经理组织预验收，问题整改完成后报轨道集团运营分公司，运营分公司组织正式验收，验收通过后30d内完成竣工备案，备案号在挡土墙醒目位置喷涂二维码，扫码可查全生命周期资料。12成本与工期控制12.1目标成本直接费限额876万元，其中人工126万元、材料628万元、机械122万元；间接费限额96万元；目标利润率8.5%。12.2成本控制措施(1)毛石超耗率控制在2%以内，超耗部分由班组承担50%；(2)混凝土采用“一票结算”，罐车回弹强度不合格当场扣款2000元/车；(3)模板周转次数≥8次，少一次罚材料主管500元；(4)回填压实一次合格率≥95%，每低1%扣减机械台班费1%。12.3工期节点20240301开工，20240530完成挡土墙主体，20240615完成回填及路面恢复，总工期106d，关键路径为基坑开挖→地基处理→混凝土浇筑→回填压实，任何关键路径延