交通标线与标记施工技术交底

交通标线与标记施工技术交底第一章技术交底目的与适用范围1.1目的通过一次性书面交底，使项目经理、施工员、安全员、质检员、材料员、班组长、机械手、划线机操作手、玻璃珠撒布手、现场交通疏导员等全部岗位，在同一技术语境下完成“交通标线与标记”施工，确保成品在“位置、尺寸、厚度、颜色、逆反射、抗滑、耐久”六指标上一次验收合格，杜绝返工、交通事故及行政处罚。1.2适用范围适用于市政道路、国省干道、高速公路、厂区道路、物流园区、港口码头、机场飞行区道面等新建、改建、养护大修项目的常温溶剂型、热熔型、双组份、水性、预成型胶带、突起路标、彩色防滑等各类标线与标记的施工、养护及应急补划。第二章法律法规与强制标准清单2.1国家层面《道路交通安全法》第28、29条；《公路法》第32条；《安全生产法》第21、36条；《环境保护法》第41条；《职业病防治法》第22条。2.2行业规范GB5768.12022《道路交通标志和标线第1部分：总则》；GB5768.32022《道路交通标线》；GB/T163112021《道路交通标线质量要求和检测方法》；JTGF80/12017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》；JTG/T36102021《公路热熔标线施工技术规范》；JT/T2802022《路面标线涂料》。2.3地方法规施工前须到项目所在地交警大队办理《占道施工许可证》，到城管局办理《挖掘（占用）城市道路许可证》，到生态环境局备案《VOCs排放清单》。2.4罚则未按标准施工导致交通事故，依据《刑法》第134条可追究“重大责任事故罪”；擅自施工可处5万元以上10万元以下罚款；逆反射系数低于标准值50%以上，按“伪劣产品”移送公安经侦。第三章施工准备3.1现场踏勘3.1.1使用RTK采集全线坐标，生成“标线里程—坐标—高程”三维台账，误差≤1cm。3.1.2记录路面结构类型、纵坡、横坡、裂缝、坑槽、油污、标线旧线厚度，拍照编号存档。3.1.3与业主、设计、监理、交警、城管、路灯、燃气、水务、电信、电力、热力、地铁等12家单位开“管线交底会”，现场签字确认《地下管线确认单》。3.2图纸会审3.2.1核对设计图纸与现场横断面，发现“车道宽度由3.75m调整为3.5m”等冲突时，24h内书面提出《设计疑问单》，设计代表签字后方可施工。3.2.2对“鱼骨线、纵向减速线、可变车道线”等复杂图形，提前用CAD放样，打印1:1纸质模板，现场试铺，监理签认后方可大面积施工。3.3材料准入3.3.1热熔涂料—密度：1.82.3g/cm³；软化点：≥100℃；不粘胎干燥时间：≤3min；玻璃珠含量：1825%；耐候性：人工加速老化600h无裂纹、无明显褪色。—每批次（≤30t）抽检一次，留样2kg封存90d。3.3.2玻璃珠—粒径分布：850600μm（A级）≥70%；折射率：≥1.5；成圆率：≥80%；磁性颗粒含量：≤0.1%。—现场用“水杯漂浮法”快速自检：10s内下沉颗粒≤5%。3.3.3下涂剂（底油）—固体含量：≥30%；涂布量：150200g/m²；实干时间：≤30min；与水泥混凝土板拉拔强度：≥1.5MPa。3.3.4双组份涂料—主剂：固化剂=4:1（质量比）；混合后适用期：25℃时≥30min；抗拉强度：≥15MPa；耐磨性（500g/500r）：≤40mg。3.4设备标定3.4.1热熔釜：自动控温精度≤±5℃；热电偶每年送计量院检定。3.4.2划线机：斗槽宽度误差≤±1mm；刮板式抹平器底边直线度≤1mm/3m；用“钢尺+塞尺”每日班前校核。3.4.3玻璃珠撒布器：撒布量80120g/m²，用“秒表+电子秤”标定，记录《撒布量标定表》。3.5交通组织3.5.1编制《交通组织专项方案》，经交警大队组织专家评审通过后方可实施。3.5.2占道施工≤500m时，上游过渡区≥60m；≥500m时，上游过渡区≥90m；高速公路封闭借用应急车道时，过渡区≥120m。3.5.3夜间施工须设置“红蓝爆闪灯+LED箭头灯+回转灯”，照度≥50lx，并安排2名专职交通疏导员穿反光服、持发光指挥棒。第四章工艺流程与操作细则4.1工艺流程总图路面检查→清扫→裂缝处治→旧线清除→放样→贴胶带预演→喷涂底油→干燥→热熔釜投料→升温至190220℃→搅拌→放料→划线机就位→刮涂→撒珠→自检→监理验收→撤场→养生→开放交通。4.2关键工序分解4.2.1路面清扫—机械：用“钢刷+高压风机”双联机，风速≥30m/s；—人工：用“钢丝刷+工业吸尘器”对纵向接缝、窨井盖边缘二次清理；—清洁度判定：用“白手套擦拭法”，手套无可见灰尘、油渍为合格。4.2.2旧线清除—热熔旧线：用“钨钢刀头+铣刨机”，刀头间距8mm，铣刨深度12mm，须见到新鲜骨料；—冷漆旧线：用“黑晶砂抛丸机”，抛丸速度60km/h，钢丸直径0.8mm，覆盖率≥95%；—清除后槽壁拉毛，用“鼓风机+毛刷”清渣，雨天或路面温度<5℃禁止作业。4.2.3放样—直线段：用“全站仪+钢卷尺”双校核，每25m一个断面；—曲线段：用“弦线支距法”，每5m一个断面，支距误差≤2mm；—文字、箭头：用“1:1塑料模板+喷漆”定位，模板四角用“美纹纸”固定；—放样完成后，由施工员、质检员、监理三方签字确认《放样记录表》。4.2.4底油喷涂—水泥混凝土路面必须涂底油；沥青路面当“渗水系数>120mL/min”时须涂底油；—喷涂宽度比标线宽10cm；—用量：150200g/m²，用“电子秤+面积法”实时记录；—实干时间：25℃时≤30min，用手指轻触不粘手即可。4.2.5热熔釜操作—投料顺序：先投树脂→再投钛白粉→最后投玻璃珠；—升温曲线：常温→120℃（10min）→160℃（10min）→190220℃（保温）；—搅拌速度：3050r/min，防止玻璃珠破碎；—每30min用“数显温度计”记录一次，超过230℃立即停火，防止树脂碳化。4.2.6划线机施工—机嘴离地高度：23mm；—行走速度：35km/h，匀速；—刮涂厚度：1.52.5mm（普通型）；2.54.5mm（突起型）；—每50m用“游标卡尺”测湿膜厚度，记录《湿膜检测表》；—玻璃珠撒布时间：涂料刮出后≤1s内完成，确保嵌入深度5060%。4.2.7突起路标（道钉）—粘结剂：用“改性环氧+固化剂”，用量1.2kg/个；—定位：纵向间距6m（直线）、4m（弯道）；—钻孔：直径16mm，深度50mm，用“工业吸尘器”清孔；—压实：用“橡胶锤”敲击3次，胶体溢出周边≥2mm；—养生：25℃时≥4h方可开放交通。第五章质量控制与检验5.1过程检验—厚度：用“标线厚度仪”每1km抽检10处，平均值≥设计值，最小值≥设计值0.2mm；—宽度：用“钢卷尺”每100m抽检1处，误差≤±2mm；—颜色：用“色差仪”ΔE≤2.0；—逆反射：用“手持式逆反射仪”每1km抽检5处，白色≥150mcd·m⁻²·lx⁻¹，黄色≥100mcd·m⁻²·lx⁻¹；—抗滑：用“摆式摩擦仪”BPN≥45。5.2验收流程—班组自检→项目部复检→监理抽检→第三方检测→交警、城管、业主联合验收；—不合格点用“红漆画×”标识，24h内补划，二次验收仍不合格，处以2000元/处违约金。5.3不合格品处置—厚度不足：用“双组份涂料”二次刮涂，搭接宽度≥5cm；—逆反射不足：用“玻璃珠补撒机”二次撒布，撒布量40g/m²；—气泡、裂纹：用“角磨机”切除，宽度≥5cm，深度至路面，重新补划。第六章安全管理6.1危险源清单—高温烫伤：热熔釜190℃；—机械伤害：铣刨机刀头、抛丸机钢丸；—交通事故：车辆闯入施工区；—中毒：底油、双组份含苯系物；—火灾：柴油、液化气、热熔树脂。6.2控制措施—热熔釜设“防护栏+防烫标识”，操作手穿“铝箔隔热服”；—铣刨机设“红外感应急停”，人员靠近≤1m自动断电；—施工区两端设“防撞车+导向标+爆闪灯”，防撞车重≥10t；—作业人员佩戴“3M3200防毒面具”，每4h更换滤棉；—现场配“35kg推车式干粉灭火器”2具，“消防沙”0.5m³。6.3应急预案—烫伤：立即用“515℃流动清水”冲洗15min，就近送医；—火灾：启动“一级响应”，拨打119，同时用灭火器对根部扫射；—交通事故：立即启动“交通疏导预案”，封闭上游车道，设置“事故警示区”，并报告交警大队。第七章环保与文明施工7.1VOCs控制—热熔涂料选用“低VOC树脂”，VOC含量≤50g/L；—双组份涂料作业时设“移动式活性炭吸附箱”，尾气排放浓度≤40mg/m³；—每日用“PID光离子检测仪”监测厂界VOC，超标立即停工。7.2噪声控制—铣刨机、抛丸机设“隔音罩”，厂界噪声昼间≤70dB，夜间≤55dB；—高考、中考期间禁止夜间施工。7.3固废处置—旧线铣刨渣：按“HW18类危险废物”收集，用“吨袋”封装，委托“有资质单位”转运；—废玻璃珠：用“0.5mm筛”筛分后，可回用于“小区停车位”标线；—废涂料桶：用“压桶机”压缩，按“90004149”类危废处置。第八章竣工资料与移交8.1资料清单—原材料“三证”（合格证、检测报告、质保书）；—施工过程影像（水印相机，含GPS坐标）；—厚度、宽度、颜色、逆反射、抗滑原始记录；—设计变更、洽商记录；—交警、城管、城管、业主联合验收表；—竣工图（CAD+PDF双格式）。8.2移交流程—资料组卷→监理预验收→档案馆预验收→正式移交→质保金退还。第九章常见问题与排错指南9.1标线起皮原因：底油未干、路面潮湿、温度<5℃；处置：切除起皮区域，烘干路面，重涂底油，二次补划。9.2玻璃珠脱落原因：撒珠延迟、嵌入深度<30%；处置：用“补珠机”二次撒布，碾压嵌入。9.3颜色发黄原因：树脂耐黄变等级不足、紫外线强烈；处置：选用“金红石型钛白粉+UV吸收剂”，重新划设。9.4厚度不均原因：划线机斗槽变形、行走速度忽快忽慢；处置：更换斗槽，安装“定速巡航模块”，速度波动≤±0.2km/h。第十章案例复盘（2023年杭州绕城高速K23K45段）10.1项目背景双向六车道，日均流量8.2万辆，原标线服役5年，逆反射白色仅45mcd·m⁻²·lx⁻¹，决定夜间封闭施工。10.2施工组织—投入2台“乘驾式双斗热熔机”、1台“车载式双组份划线机”、3台“防撞车”、40名作业人员；—采用“2+2”模式：2h封闭施工+2h开放交通，连续7夜完成62km标线、1.2万m²文字箭头、2800个道钉。10.3技术亮点—首次采用“预混大粒径玻璃珠（1.01.4mm）+面撒小粒径（0.60.8mm）”双级配技术，逆反射白色达到210mcd·m⁻²·lx⁻¹，提高40%；—引入“北斗+RFID”双定位，划线机实时上传“厚度、温度、速度”到云平台，监理手机A