2025年国际物流公司面试指南与模拟题及答案

2025年国际物流公司面试指南与模拟题及答案1.单选题（每题1分，共20分）1.1根据《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），下列哪一类危险品在积载时必须“避开热源”？A.第3类易燃液体B.第5.2类有机过氧化物C.第8类腐蚀性物质D.第9类杂项危险品答案：B1.2中国出口至美国的FCL货物，承运人签发的是正本提单三份，若收货人凭其中一份在目的港提货，其余两份的效力为：A.自动失效B.仍可作为物权凭证C.可背书转让D.需退回承运人答案：A1.3在空运IATA运价体系中，“0000”运价代码表示：A.最低运费B.普通货物运价C.指定商品运价D.等级运价答案：A1.4根据《国际铁路货物联运协定》（CIM），当货物在途中因自然灾害全部灭失时，运费应：A.全额退还B.退还50%C.不退还D.由发货人承担答案：C1.5下列哪项不属于Incoterms®2020中卖方义务最小的术语？A.EXWB.FCAC.DDPD.FOB答案：C1.6某集装箱船舶航次装箱量为18,000TEU，其中40’HQ占30%，则实际箱位约为：A.9,000TEUB.10,800TEUC.12,600TEUD.13,500TEU答案：B1.7根据《汉堡规则》，承运人对迟延交付的赔偿责任限额为：A.2.5倍运费B.运费的两倍C.运费D.无限制答案：B1.8在航空货运中，ULD代码“PMC”表示：A.集装板B.集装箱C.集装网D.保温箱答案：A1.9中欧班列“长安号”从西安出发，经阿拉山口出境，其运输路径属于：A.北通道B.中通道C.南通道D.新通道答案：B1.10根据《国际海事组织》（IMO）2023年新规，船舶EEXI计算中，功率修正系数（f）最大取值为：A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：C1.11海运提单上显示“STC100CTNSAPPAREL”，承运人责任界限为：A.对箱内货物品名负责B.对件数负责C.对重量负责D.不负责箱内细节答案：D1.12某票空运货毛重450kg，体积6.0m³，适用运价等级为：A.NB.QC.45D.100答案：B1.13根据《国际多式联运公约》，多式联运经营人对灭失、损坏或迟延的责任基础是：A.严格责任B.过失责任C.推定过失责任D.无过错责任答案：C1.14下列哪项不是海运附加费？A.CAFB.BAFC.THCD.AWC答案：D1.15在跨境公路运输TIR制度下，货物在途时间最长不得超过：A.7天B.14天C.21天D.30天答案：C1.16根据《国际贸易术语解释通则》，CIF与CIP的根本差异在于：A.风险转移点B.保险险别C.运输方式D.关税承担答案：B1.17某船公司公布费率：USD1,200/20’GP，燃油附加费15%，低硫附加费USD150/箱，则一票1×20’GP总运费为：A.1,350B.1,380C.1,530D.1,650答案：C1.18根据《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC），精矿粉在装船前须检测：A.含水量B.含硫量C.粒度D.放射性答案：A1.19中欧班列回程班列常采用的“铁路提单”在《国际铁路运单统一法》中称为：A.CIMconsignmentnoteB.SMGSconsignmentnoteC.CIM/SMGSthroughconsignmentnoteD.RailBillofLading答案：C1.20根据《国际船舶载重线公约》，夏季淡水载重线相对于夏季载重线：A.上浮1/48ΔB.上浮1/36ΔC.下沉1/48ΔD.相同答案：A2.多选题（每题2分，共20分，多选少选均不得分）2.1下列哪些属于海运集装箱“清洁提单”的批注？A.ONEBAGBROKENB.CONTAINERSAIDTOCONTAINC.SHIPPER’SLOAD,STOW,COUNTD.CARTONWETE.CARGODAMAGEUNKNOWN答案：A、D2.2空运鲜活易腐货物托运人必须随附的文件包括：A.卫生证书B.活动物证明C.航空货运单D.包装证明E.温度记录器校准证书答案：A、C、D2.3下列哪些情形构成海运承运人“不合理绕航”？A.救助海上人命B.为加油偏离航线C.为装卸额外货物偏离航线D.避风E.船期延误后加速航行答案：B、C2.4根据《国际海事组织》GISIS平台，需强制报告的船舶排放包括：A.CO₂B.SOxC.NOxD.ODSE.Sewage答案：A、B、C、D2.5中欧班列“铁路快速通关”模式（TIRRail）适用条件：A.全程集装箱B.使用CIM/SMGS统一运单C.提前电子申报D.海关加封E.全程GPS监控答案：A、C、D、E2.6下列哪些属于Incoterms®2020中“到达”术语？A.DAPB.DPUC.DDPD.CIFE.FCA答案：A、B、C2.7根据《国际海运危险品规则》，第4.1类危险品可与哪几类同舱积载？A.3类B.8类C.5.1类D.6.1类E.9类答案：B、E2.8下列哪些费用属于“目的港本地费用”？A.DTHCB.D/OfeeC.CFSfeeD.EBSE.CAF答案：A、B、C2.9根据《国际航空运输危险品规则》（DGR），下列哪些包装指令适用于UN3480锂离子电池？A.PI965B.PI966C.PI967D.PI968E.PI969答案：A2.10下列哪些属于海运集装箱“设备交接单”（EIR）必须记载的信息？A.箱号B.箱型C.提单号D.铅封号E.出场状态答案：A、B、E3.填空题（每空1分，共20分）3.1根据《国际海事组织》2023年船舶碳强度指标（CII）评级，若一艘集装箱船年度CII值为____克CO₂/吨海里，则被评为D级。（已知该船类型基准值为8.5，折减系数为7%）答案：8.5×(17%)=7.9053.2空运运价代号“S”表示____运价。答案：指定商品3.3《国际铁路货物联运协定》规定，对未声明价值的货物，铁路赔偿责任限额为____SDR/公斤。答案：173.4海运提单中“FREIGHTPREPAID”表示运费由____支付。答案：托运人3.5中欧班列“郑欧”通道国内段使用____牵引，满足40℃运行条件。答案：HXd3C型电力机车3.6根据《国际海运固体散装规则》，精矿粉TML（适运水分极限）检测方法为____法。答案：流槽3.7集装箱ISO代码45G1表示箱型为____。答案：40’超高干货箱3.8空运ULD最大底板尺寸为____英寸。答案：125×963.9根据《国际船舶压载水及沉积物控制与管理公约》，D2标准实施日期为____年9月8日。答案：20243.10海运附加费“LSS”中文全称____。答案：低硫附加费3.11根据Incoterms®2020，CIP卖方投保最低险别为____险。答案：ICC(A)3.12中欧班列“渝新欧”首次回程测试班列于____年开行。答案：20143.13根据《国际海事组织》，船舶EEXI计算中，航速采用____吃水状态。答案：夏季载重线3.14空运危险品包装标记中，UN编号字体高度最小为____mm。答案：123.15海运集装箱“铅封”颜色标准由____组织制定。答案：ISO/TC1043.16根据《国际多式联运公约》，索赔通知应在交货后____日内提交。答案：63.17中欧班列“长安号”2023年开行量突破____列。答案：5,3003.18海运集装箱“20’GP”最大毛重为____kg。答案：30,4803.19空运IATA区域3包括____洲。答案：亚洲、大洋洲3.20根据《国际海事组织》，船舶CII评级每年____月更新。答案：14.简答题（封闭型，每题5分，共20分）4.1简述海运提单“凭指示”抬头的法律意义。答案：凭指示抬头（Toorder）表明提单为指示提单，需经托运人背书后方可转让，构成物权凭证，持有背书连续的正本提单即可主张提货权，具有流通性，可质押融资。4.2列出空运危险品托运人必须完成的“三步检查”。答案：1.核对DGR分类与包装指令；2.检查包装标记标签；3.填写危险品申报单并签字。4.3说明中欧班列“铁路提单”与海运提单在物权效力上的差异。答案：铁路提单目前尚无国际公约赋予强制物权效力，需依赖沿线国国内法及合同约定；海运提单则受《海牙规则》等国际公约保护，法律承认其物权凭证功能。4.4写出船舶CII评级为E级时船东可采取的三种整改措施。答案：1.降低航速；2.安装节能装置（如导管桨）；3.使用替代燃料（如LNG）。5.简答题（开放型，每题10分，共20分）5.12025年某客户需将2×40’HQ锂电池储能柜从上海运至汉堡，要求碳足迹≤250kgCO₂/TEU，请设计一条多式联运绿色路径并说明减排要点。答案：路径：上海洋山港→太仓港驳船（电动拖轮）→长江水道→南京铁路枢纽→中欧班列（绿电牵引）→汉堡。减排要点：1.驳船段使用岸电及电动拖轮；2.铁路段100%绿电；3.班列采用轻量化集装箱；4.全程使用LNG卡车短驳；5.购买黄金标准碳抵消10%剩余排放；预计碳排放220kgCO₂/TEU，满足要求。5.2分析2025年红海局势持续紧张对全球集装箱航线网络的影响，并提出国际物流企业的三条应对策略。答案：影响：1.主要航线绕行好望角，运距增加30%，运价上涨；2.船期可靠性下降，空箱回流失衡；3.燃油消耗增加，CII评级压力上升。策略：1.动态调整航线，提前锁定南非德班中转舱位；2.与班列公司合作，开通中东—中亚—欧洲陆桥多式联运产品；3.建立燃油对冲与碳配额池，降低燃油价格及碳成本波动风险。6.计算题（共30分）6.1海运运费计算（10分）一票货物共10×40’HQ，从上海到鹿特丹，基本运费USD1,800/箱，BAF18%，LSSUSD200/箱，CAF6%，DTHCEUR285/箱（汇率1EUR=1.08USD），求总运费USD。答案：单箱运费=1,800×(1+18%+6%)+200+285×1.08=1,800×1.24+200+307.8=2,232+200+307.8=2,739.8USD总运费=2,739.8×10=27,398USD6.2空运计费重量（10分）一票货实重850kg，尺寸120×100×80cm×6件，求计费重量。答案：体积重量=(120×100×80)/6,000×6=960kg960kg＞850kg，计费重量=960kg6.3船舶碳排放计算（10分）某集装箱船夏季载重线吃水状态，航速18kn，日油耗60吨重油（碳排放因子3.114tCO₂/tfuel），载重吨120,000t，求该船CII值（克CO₂/吨海里）。答案：日航程=18×24=432海里日碳排放=60×3.114=186.84t=186,840,000g吨海里=120,000×432=51,840,000CII=186,840,000/51,840,000=3.60gCO₂/吨海里7.案例分析题（共40分）7.1（20分）背景：2025年4月，深圳某物流公司受委托承运1×40’冷藏箱蓝莓，温度设定0℃，从智利圣安东尼奥港经巴拿马运河至深圳盐田港，航程28天。到港后收货人发现蓝莓出现冻害，箱内温度记录显示2℃持续72小时。提单载明“SHIPPER’SLOAD,STOW,COUNTANDTEMPERATURESETTING”，冷藏箱由承运人提供且装船前通过PTI检验。问题：1.分析承运人是否需承担货损责任，说明理由。2.若货损金额为USD85,000，承运人赔偿限额如何计算？3.托运人可采取哪些预防措施？答案：1.承运人需承担责任。虽提单有“STC”条款，但冷藏箱由承运人提供且PTI合格，温度记录证明箱内温控系统未能维持设定温度，属承运人管货过失，不能援引“托运人装箱”免责。2.适用《海牙—维斯比规则，赔偿限额为666.67SDR/件或2SDR/公斤，以高者为准。1×40’冷藏箱按“件”计，限额666.67SDR；货重若18,000kg，则36,000SDR。按现行汇率1SDR=1.35USD，36,000×1.35=48,600USD＜85,000，承运人可主张限额48,600USD。3.托运人可：1.委托第三方监装并出具温度校准报告；2.购买冷藏箱全程IoT温度监控并实时报警；3.投保一切