码头泊位竣工验收监理评估报告

码头泊位竣工验收监理评估报告一、工程概况本项目位于某港XX港区北港池西岸，建设内容为新建1个10万吨级通用散货泊位，设计年通过能力1200万吨，主要服务区域内煤炭、金属矿石、建材等大宗散货中转运输需求，项目建成后可有效缓解XX港区现有泊位吞吐能力不足的问题，完善区域港口物流配套体系。项目由XX港集团有限公司作为建设单位，中交水运规划设计院有限公司负责工程设计，中交一航局第二工程有限公司承担工程施工，我司XX工程监理咨询有限公司负责项目全过程监理工作。项目码头轴线方位角为145°-325°，泊位总长度310m，设计停靠船型为10万吨级散货船，码头前沿设计底标高为-15.5m，港池设计回旋圆直径330m，设计底标高为-15.0m，进港航道满足10万吨级散货船单向乘潮通航要求。项目总概算投资为6.8亿元，其中水工主体工程投资3.2亿元，陆域堆场及配套工程投资2.9亿元，其他费用0.7亿元。项目计划开工日期为2021年6月15日，计划完工日期为2023年5月15日，实际开工日期为2021年6月10日，实际完工日期为2023年7月20日，工期偏差符合合同及调整批复要求，已按设计文件及合同约定完成全部建设内容。本项目主要工程内容分为水工主体工程、港池疏浚工程、陆域堆场道路工程、配套附属设施工程四个部分：一是水工主体工程，包含基槽开挖、抛石棱体、护底抛石、沉箱预制安装、胸墙浇筑、倒滤层铺设、附属设施安装等，共预制安装12件重量约2800吨的重力式沉箱，胸墙总长310m，分为13个施工段；二是港池疏浚工程，总疏浚工程量约185万m³，包含基槽疏浚、港池水域疏浚、回旋水域疏浚；三是陆域堆场道路工程，总面积约18.5万㎡，其中堆场面积15.2万㎡，道路面积3.3万㎡，地基处理采用分层碾压加水泥稳定层工艺，面层采用C30混凝土联锁块铺砌；四是配套附属设施工程，包含装卸设备轨道基础、给排水管网、供电照明系统、通信控制系统、消防系统、候工设施等。二、监理工作开展及质量管控体系建立项目监理部接到监理任务后，于开工前10天完成了现场监理机构组建，根据项目规模及专业特点配置了满足要求的监理人员，明确了总监理工程师、各专业监理工程师及监理员的岗位职责，建立了“总监理工程师负总责、专业监理工程师分块管控、监理员现场旁站”的三级质量管控体系，确保监理工作覆盖全部施工环节。开工前，监理部组织完成了设计交底及图纸会审工作，针对设计文件中存在的胸墙排水孔布置、联锁块沉降缝设置等3项问题，提出了优化建议，经设计单位确认后完成了设计变更，避免了施工阶段出现技术问题。结合项目特点，监理部编制完成了《项目监理规划》，并针对关键分部分项工程编制了12份专项监理实施细则，涵盖测量控制、基槽开挖、沉箱预制安装、混凝土工程、钢结构工程、安全监理、环保监理等内容，明确了各环节的质量管控要点、验收标准及监理工作方法。制度建设方面，监理部建立完善了施工图会审制度、技术交底复核制度、原材料进场验收制度、隐蔽工程验收制度、旁站监理制度、平行检验制度、监理例会制度、安全隐患排查制度等12项监理工作制度，施工过程中严格落实制度要求，共计组织召开监理例会52次，专题技术研讨会18次，签发各类监理文件136份，有效协调解决了施工过程中出现的技术、进度、质量问题。针对施工测量控制，监理部对建设单位移交的4个平面控制点、2个高程控制点进行了全面复核，闭合差全部满足《水运工程测量规范》要求，对施工单位布设的施工控制网进行了平行复核，平面控制点最大闭合差为12mm，允许偏差为20mm，高程控制点闭合差为8mm，远小于规范允许偏差12√Lmm，施工控制网精度满足要求，为后续施工测量提供了可靠基础。具体监理人员配置情况如下：岗位名称姓名职称专业执业资格到位情况总监理工程师张XX高级工程师港口航道与海岸工程注册监理工程师全程在岗水工专业监理工程师李XX高级工程师港口航道工程注册监理工程师全程在岗水工专业监理工程师王XX工程师水利水电工程注册监理工程师全程在岗水工专业监理工程师赵XX工程师港口航道与海岸工程监理工程师全程在岗测量专业监理工程师刘XX工程师工程测量注册监理工程师全程在岗试验专业监理工程师陈XX工程师材料试验检测试验检测工程师全程在岗安全监理工程师周XX工程师安全工程注册安全工程师全程在岗环保监理工程师吴XX工程师环境工程监理工程师全程在岗监理员郑XX等4人助理工程师港口工程/土建监理员证全程在岗施工过程中，监理部严格采用“巡视+平行检验+旁站+见证取样”的监理工作方法，针对基槽开挖验槽、沉箱混凝土浇筑、沉箱安装、胸墙浇筑、地基碾压等关键工序，安排监理人员全过程旁站，共计开展关键工序旁站126次，平行检测各类项目168次，见证取样试验129次，及时发现并纠正了施工过程中不规范操作，确保了各工序施工质量符合要求。三、原材料构配件与设备进场质量控制原材料质量是工程整体质量的基础，监理部严格执行“先检验、后使用”的原材料进场管控流程，所有进场原材料、构配件必须先提供出厂质量合格证明、出厂检验报告，经监理现场外观检查合格后，由监理人员见证取样，送至具备资质的第三方检测机构进行检验，检验合格后方可批准进场使用，坚决杜绝不合格材料用于工程实体。针对不同类型原材料，监理部制定了针对性的管控措施：对于水泥、钢筋、钢绞线等主材，每批次进场都进行见证取样，不同规格、不同批次分别检测，杜绝混批混装；对于抛填用块石，每船都进行现场抽检，要求100kg以上块石占比不低于80%，强度不低于30MPa，不合格的整船退场；对于预制构件、钢结构构配件，进场后检查出厂合格证、构件外观尺寸、探伤报告，不合格构件要求退回原厂修整；对于大型装卸设备，进场后检查设备合格证、说明书，安装完成后组织调试检测。整个施工过程中，累计进场各类原材料196批次，见证取样检验129组，所有检测结果全部符合设计及规范要求，清退不合格块石3船合计780m³，清退不合格钢筋1批次共2.3t，不合格原材料全部清场，未用于工程实体。具体原材料见证取样检验情况汇总如下：原材料名称规格型号代表总批量见证取样组数合格组数合格率检测结果普通硅酸盐水泥P.O42.512600t1212100%安定性、强度符合要求普通硅酸盐水泥P.O52.58400t88100%安定性、强度符合要求热轧带肋钢筋HRB400φ12-φ323260t3636100%屈服强度、抗拉强度、伸长率符合要求预应力钢绞线1×7-15.2126t66100%强度、伸长率符合要求碎石5-25mm128000m³2121100%级配、含泥量、压碎值符合要求河砂中粗砂36000m³1818100%级配、含泥量、有机质含量符合要求抛填块石100-1000kg126000m³1212100%强度、规格符合要求混凝土联锁块C30152000块1010100%抗压强度符合要求防腐涂料环氧富锌126t44100%附着力、涂层厚度符合要求四、分部分项工程施工质量控制与验收监理部严格落实工序验收制度，上道工序验收不合格不允许进入下道工序施工，针对每个分部分项工程，施工前审查施工单位编制的专项施工方案，施工过程中管控施工工艺参数，完工后组织验收，确保每个工序质量符合要求。1.港池疏浚及基槽开挖分部工程：本分部共包含8个分项工程，施工过程中监理部每天巡视挖泥船施工参数，核对挖深坐标，避免超挖或欠挖，完工后组织参建单位进行基槽验槽，采用多波束测深系统进行扫测，共检测120个点，合格率98.3%，全部点水深满足设计要求，未出现超浅情况，基底土质为密实砂层，符合设计要求，8个分项工程全部验收合格，分部工程质量评定为合格。2.码头水工主体分部工程：本分部是项目核心工程，共包含16个分项工程。基槽开挖完成清底后，联合勘察、设计、建设单位进行验槽，清除了局部残留淤泥，基底标高、土质全部符合设计要求；抛石棱体施工过程中，控制分层抛填厚度，每层厚度不超过2m，分层夯实，检测块石孔隙率符合设计要求；沉箱预制过程中，控制模板刚度、钢筋保护层厚度、混凝土浇筑振捣，12件沉箱混凝土强度全部达到设计强度115%以上，拆模后仅2件沉箱存在少量蜂窝麻面，整改后符合要求；沉箱安装过程中，实时测量轴线、标高、相邻沉箱错台，最大偏差为15mm，远小于规范允许偏差50mm，全部符合要求；胸墙浇筑分13段施工，控制模板标高、钢筋位置，混凝土强度全部达到设计要求，外观平整，伸缩缝设置符合设计要求。本分部16个分项工程全部验收合格，分部工程质量评定为合格。3.护岸及护坡分部工程：本分部共包含6个分项工程，主要为东、西两侧护岸抛石及砌石施工，施工过程中控制护岸坡度、块石厚度、倒滤层铺设，检测坡度偏差、厚度偏差全部符合设计要求，6个分项全部合格，分部工程质量评定为合格。4.陆域堆场与道路分部工程：本分部共包含12个分项工程，地基处理采用分层碾压，每层碾压完成后检测压实度，累计平行检测45点，压实度全部符合设计要求，基层水泥稳定层强度检测全部合格，联锁块铺砌完成后检测平整度、标高偏差，全部在允许范围内，12个分项全部合格，分部工程质量评定为合格。5.配套附属设施分部工程：本分部共包含8个分项工程，涵盖给排水、供电照明、消防、通信等，所有管道压力试验合格，电气接地电阻检测符合要求，消防系统联动调试正常，所有设备安装偏差符合要求，8个分项全部合格，分部工程质量评定为合格。本项目所有分部分项工程验收情况汇总如下：分部工程名称分项工程数量合格分项数量合格率质量评价港池疏浚与基槽开挖88100%合格码头水工主体1616100%合格护岸与护坡66100%合格陆域地基处理44100%合格陆域堆场与道路1212100%合格装卸设备基础33100%合格配套附属设施88100%合格临时工程22100%合格五、主要功能项目试验检测情况项目完工后，监理部组织对影响泊位使用功能的主要项目进行了检测，部分项目委托第三方专业检测机构进行检测，所有检测结果全部符合设计及规范要求，具体情况如下：检测项目设计要求/规范允许偏差检测结果合格情况沉箱累计沉降观测累计沉降量≤50mm，沉降稳定最大累计沉降量18mm，最小8mm，连续3个月沉降量小于2mm，沉降稳定合格系船柱抗拔试验抗拔力≥1.2倍设计拉力，无位移8个检测系船柱全部满足要求，最大位移0.2mm合格码头前沿水深扫测设计底标高-15.5m，无浅点实测最低水深-15.6m，无浅点合格堆场地基承载力检测特征值≥160kPa最小特征值180kPa，全部满足要求合格轨道基础轴线偏差≤10mm最大偏差8mm合格轨道基础标高偏差≤5mm最大偏差3mm合格消防系统压力测试最不利点出水压力≥0.1MPa所有测试点压力在0.12-0.15MPa之间合格电气接地电阻检测≤4Ω最大接地电阻2.3Ω合格具体来看，沉降观测从沉箱安装完成后开始，每1个月观测一次，完工后每3个月观测一次，累计观测18次，目前所有沉箱沉降都已稳定，累计沉降量远小于设计允许值，满足设计要求；码头前沿水深扫测由第三方测绘机构采用多波束扫测完成，整个泊位前沿水域没有浅点，满足10万吨级船舶靠泊要求；系船柱抗拔试验随机抽取了8个不同位置的系船柱，加载到1.2倍设计拉力后稳压15分钟，没有出现位移，强度满足靠泊系缆要求；陆域堆场地基承载力检测采用平板载荷试验，共检测12点，全部满足设计要求，能够满足堆货荷载要求。六、施工过程质量问题及整改落实情况施工过程中，监理部共计发现各类质量问题16项，签发监理通知单12份，所有问题都要求施工单位限期整改，整改完成后监理部组织复查，全部问题都已整改完成，闭合率100%，没有遗留质量问题，主要问题及整改情况如下：1.2022年3月，基槽开挖清底完成后，验槽发现泊位东侧15m范围存在局部薄层淤泥，厚度0.3-0.5m，不符合设计要求，监理部立即签发监理通知单，要求施工单位全部清除淤泥后换填合格块石，施工单位按要求完成清除换填，重新验槽后，基底土质符合设计要求，问题闭合。2.2022年7月，3号沉箱预制完成拆模后，发现侧面存在2处蜂窝麻面，最大面积0.8㎡，最大深度15mm，不符合混凝土外观质量要求，监理部要求施工单位编制专项修补方案，经审批后实施修补，施工单位按要求将缺陷部位凿毛清理干净，采用环氧树脂水泥浆修补，修补后检测平整度、强度符合要求，问题闭合。3.2023年4月，后方堆场西北区域基层碾压完成后，平行检测发现3个点压实度分别为92%、92.5%、93%，低于设计要求的95%，监理部要求施工单位对该区域1200㎡范围重新进行碾压，碾压完成后重新检测，全部点位压实度在95.5%-97%之间，符合设计要求，问题闭合。4.2023年6月，胸墙伸缩缝沥青木板填充施工完成后，检查发现3段胸墙伸缩缝填充不饱满，局部存在空隙，不符合要求，要求施工单位重新取出原有填充材料，清理缝隙后重新填充，整改完成后检查填充饱满，符合设计要求，问题闭合。所有问题整改完成后都履行了复查签字手续，不存在未整改的质量问题，也不存在影响结构安全和使用功能的永久性缺陷。七、安全文明施工与环境保护监理情况安全监理方面，监理部编制了安全监理实施细则，审查了施工单位上报的深基槽开挖、沉箱浮运安装、大型构件吊装、水上作业等14份专项安全施工方案，其中2份方案安全保障措施不完善，要求施工单位修改补充后重新审批，通过后方允许开工。施工过程中，每周组织一次安全隐患排查，共计排查安全隐患28项，全部整改完成，督促施工单位对作业人员进行安全教育培训，特殊工种全部持证上岗，整个施工过程未发生一般及以上等级安全事故，未发生人员伤亡事故，安全管理符合要求。环境保护方面，严格落实环保要求，疏浚施工全部在指定抛泥区抛卸淤泥，船舶生活污水、油污全部按要求接收处理，不直接排放，陆域施工场地落实扬尘管控措施，裸土全部覆盖，道路定期洒水，建筑垃圾全部按要求清运，整个施工过程未发生环境污染事件，通过了环保部门的施工期环保检查，符合环保要求。八、竣工资料核查情况施工单位完成施工后，提交了完整的竣工