县道工程质量评估报告

县道工程质量评估报告一、工程建设基本情况（一）项目建设背景及主要建设内容本项目是我县“一纵三横”县道骨架网络中的核心纵向通道，连接南部3个农业乡镇和县经济开发区南区，承担沿线12万人口出行、1.2万亩蔬菜水果农产品外运以及开发区物流运输功能。原有道路始建于2002年，为水泥砼混结石路面，运营年限超过20年，超期服役导致大面积出现断板、沉陷、翻浆病害，部分临水临崖路段排水不畅，边坡冲刷严重，通行能力仅能满足原设计的40%，近3年交通事故率同比上升62%，严重制约沿线经济发展，因此被纳入我县2022年交通民生实事重点工程，总投资4280万元，其中省级农村公路改造补助资金2860万元，县级财政配套1420万元，资金全部到位，使用规范无截留挪用。项目全长12.68公里，起点接G345国道K128+240处，终点止于镇工业园区入口K140+920处，按照三级公路标准设计，设计时速30km/，局部平纵指标较好路段设计时速40km/h，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，全线设置错车道21处，新增小桥1座、盖板涵6道、圆管涵3道，配套完善排水防护工程和交通安全设施。主要建设内容包括：老路病害处理、新路基填筑、18cm水泥稳定碎石基层、1cm下封层、18cm沥青混凝土面层、边坡防护、排水系统、波形梁护栏、标志标线等。施工过程中，项目沿线穿农田、居民区，为减少对群众出行影响，施工单位采用半幅施工半幅通行方案，全程设置临时警示标识和疏导人员，严格落实扬尘防治“六个百分百”要求，所有裸露土方全覆盖，出入口设置自动洗车台，施工全过程未发生环保投诉和安全生产责任事故。（二）参建单位及建设周期建设单位：XX县交通运输局；设计单位：XX市交通规划设计院；监理单位：XX工程监理咨询有限公司；施工单位：XX县公路工程建设有限公司；检测单位：XX市交通工程质量检测中心；监督单位：XX县交通工程质量监督站。项目于2022年8月15日正式开工，2023年10月20日完成全部合同约定建设内容，合同工期14个月，实际工期13个月，提前1个月完工。二、质量评估依据（一）国家及行业现行标准规范本次质量评估严格遵循现行有效公路工程建设标准规范，主要包括：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017、《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2017、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T3671-2021等，所有检验检测、评定流程均符合规范要求。（二）项目建设相关文件包括本项目施工图设计文件及施工图批复、项目招标文件、施工合同、监理合同、设计变更文件、县交通工程质量监督站出具的质量监督计划书、施工过程中各类会议纪要、监理日志等，所有评估依据均真实有效，符合项目实际情况。三、原材料及构配件质量检验评估本项目严格执行原材料“先检后用”制度，所有原材料进场必须提供出厂合格证，施工单位试验室自检合格后，报监理单位见证取样，送第三方检测机构检测，检测合格后方可进场使用，监理单位按10%的频率进行平行抽检，所有检测结果汇总如下：材料名称规格型号生产/供应厂家检验批次检测项目合格批次合格率普通硅酸盐水泥P.O42.5安庆海螺水泥有限责任公司12安定性、凝结时间、抗压强度、抗折强度、烧失量12100%碎石10-20mm/19-31.5mm本县东岗采石场18压碎值、颗粒级配、含泥量、针片状含量18100%天然河砂中粗砂长江望江段砂石供应站10含泥量、细度模数、云母含量、有机物含量10100%A级道路石油沥青70号中国石化镇海炼化分公司8针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、密度8100%热轧带肋钢筋HRB400Eφ12-φ25马鞍山钢铁股份有限公司6屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、冷弯性能6100%缓凝高效减水剂安徽中铁建材科技有限公司4减水率、凝结时间差、抗压强度比、泌水率比4100%波形梁钢护栏GR-A-4E河北衡水恒泰交通设施有限公司3镀锌层厚度、截面尺寸、抗拉强度、屈服强度3100%混凝土预制块C30本县顺达预制构件厂5立方体抗压强度、尺寸偏差5100%土工格栅50KN/m山东泰安土工材料有限公司2抗拉强度、延伸率2100%从检测结果来看，所有进场原材料的各项指标均符合设计要求和规范规定，监理平行抽检结果和第三方检测结果一致，无偏差。针对本地碎石含泥量易超标的问题，施工单位在料场增设了水洗工序，每批次进场都进行含泥量抽检，从源头把控了原材料质量，施工全过程未出现不合格材料流入施工现场的情况，原材料质量整体合格。四、分部分项工程实体质量检测评估本项目共划分为路基工程、路面工程、桥涵工程、防护排水工程、交通安全设施5个分部工程，共26个分项工程，所有分项工程完工后都进行了检测，第三方检测机构抽样检测结果汇总如下：分部工程检测项目检测点数合格点数合格率规范合格要求路基工程压实度12612498.41%≥95%弯沉25625298.44%符合设计要求纵断高程12812597.66%≥85%中线偏位6464100%≥85%路基宽度128128100%≥85%路基横坡12812698.44%≥85%平整度12812799.22%≥85%路面基层压实度848398.81%≥95%弯沉19219199.48%符合设计要求厚度3939100%代表值≥设计值沥青面层压实度8484100%≥96%弯沉192192100%符合设计要求厚度3939100%代表值≥设计值平整度12.68km-IRI=1.23m/km≤2.0m/km桥涵工程混凝土强度2626100%≥设计强度钢筋保护层厚度605896.67%≥90%涵台背压实度1818100%≥96%圆管涵密封性99100%无渗漏防护排水工程预制块强度3030100%≥设计强度断面尺寸646296.88%≥85%交通安全设施护栏立柱埋深4242100%≥设计深度标志逆反射系数3636100%≥规范要求标线厚度3030100%≥设计要求（一）路基工程本项目路基包括新填筑路基9.48公里，老路利用改造段3.2公里，其中有1.2公里软基路段位于原鱼塘段，设计采用换填碎石处理，换填深度1.2-1.5米，施工过程中监理全程旁站，换填完成后分层碾压检测，共检测压实度18点，全部合格，完工后连续6个月沉降观测，最大沉降量8mm，远小于规范允许的30mm限值，沉降稳定。对于新旧路基拼接路段，设计铺设50KN/m土工格栅防止不均匀沉降，共铺设12600平方，隐蔽验收合格，沉降观测显示拼接段最大沉降量5mm，未出现不均匀沉降现象。路基填筑严格按照30cm一层分层碾压，每一层都进行压实度检测，检测结果显示，仅1个点压实度略低于规范要求，施工单位挖除重新碾压后复检合格，整体路基压实度、弯沉等核心指标都符合要求。（二）路面工程本项目路面结构为18cm水泥稳定碎石基层+1cm下封层+18cm沥青混凝土面层，水泥稳定碎石基层采用厂拌、摊铺机摊铺，碾压参数严格按照试验段确定的指标执行，养生期不少于7天，养生期间全程封闭交通，未出现早期开裂和强度不足的问题。沥青面层施工严格控制温度，沥青出厂温度控制在150-165℃，摊铺温度不低于140℃，碾压终了温度不低于70℃，每车进场都检测温度，温度不合格的直接退场，从检测结果来看，沥青面层弯沉全部合格，平均摩擦系数摆值58BPN，远高于规范要求的45BPN，平均构造深度0.58mm，高于规范要求的0.5mm，抗滑性能满足要求。（三）桥涵及防护排水工程本项目新建1座1-13m预应力混凝土空心板小桥，跨镇区灌溉渠道，回弹法检测混凝土强度，所有构件强度推定值都大于设计强度30MPa，合格率100%，钢筋保护层厚度检测合格率96.67%，符合规范要求，桥面铺装平整度、横坡都符合设计要求，伸缩缝无堵塞，排水通畅。6道盖板涵、3道圆管涵，涵台背填筑采用透水性材料分层碾压，压实度全部合格，圆管涵全部做了灌水试验，无渗漏，接口密封良好，涵洞口和路基衔接平顺。防护工程为拱形骨架植草防护，总长18.2公里，排水边沟为C30混凝土预制块，总长22.4公里，2023年汛期经历了180mm/24h的强降雨，排水系统全程通畅，无淤积、漫流，边坡未出现冲刷、滑塌现象，整体功能符合要求。（四）交通安全设施本项目在8.6公里临水临崖、急弯陡坡路段设置波形梁钢护栏，共设置标志标牌126块，热熔标线2860平方米，检测结果显示，护栏立柱埋深全部符合设计要求，线形顺直，连接牢固，标志标牌反光膜逆反射系数全部符合国家标准，标线清晰，线形顺直，无脱落，整体满足交通安全要求。五、质量控制资料核查评估本次评估按照《公路工程竣工文件编制办法》要求，对全部质量控制资料进行了核查，核查结果如下：资料类别资料份数完整性有效性签字盖章情况开工审批文件12份完整有效齐全施工组织设计及技术交底18份完整有效齐全原材料进场检验报告46份完整有效齐全构配件出厂合格证及检验报告28份完整有效齐全施工试验检测报告112份完整有效齐全施工记录64份完整有效齐全测量复核记录32份完整有效齐全隐蔽工程验收记录48份完整有效齐全分部分项工程验收记录24份完整有效齐全设计变更文件3份完整有效齐全质量缺陷处理记录4份完整有效齐全功能性试验记录12份完整有效齐全竣工图8卷完整与现场实际一致齐全从核查结果来看，本项目所有质量控制资料齐全完整，整理规范，所有检测数据真实有效，无伪造、篡改记录，隐蔽工程验收都有监理单位签字确认，影像资料齐全，设计变更共3次，均为合理优化变更，全部履行了审批程序，竣工图和现场实际施工情况一致，所有资料都按照要求分类装订，电子档案同步编制完成，符合归档要求，质量控制资料整体合格。六、外观质量检查评定评估组织建设、设计、监理、施工四方共同对全线工程外观进行了现场检查，检查结果如下：路基边坡整体平顺，无亏坡、冲刷现象，路肩整齐顺直，排水边沟线形顺畅，无明显裂缝和破损；沥青面层整体平整，无大面积离析、裂缝、拥包、沉陷、车辙，接缝平整，行车无明显跳车，轮迹均匀；小桥混凝土表面平整，无大面积蜂窝麻面，外观整齐，桥面平顺，伸缩缝无堵塞；涵洞口顺直，和路基衔接平顺；交通安全设施护栏线形顺直，连接牢固，标志标牌安装整齐，反光均匀，标线清晰。检查过程中共发现3处minor外观缺陷：分别是2处共6米长的边沟预制块勾缝不饱满、K5+820段12平方沥青面层表面轻微离析、K3+210段一处路肩平整度偏差，所有缺陷都不影响主体结构和使用功能，施工单位已经按照要求完成整改，监理单位复检合格，整体外观质量评定为良好。七、工程质量缺陷及事故处理情况本项目施工全过程未发生等级以上工程质量事故，也未发生任何安全生产责任事故。施工过程中发现的4项一般质量缺陷，分别是K3+210段路基压实度一个点不合格、上述3项外观缺陷，所有缺陷都按