轨道交通安全试题及答案

轨道交通安全试题及答案1.城市轨道交通运营过程中，人员进入正线轨道区域作业必须遵守的规定是？A.作业负责人确认行车防护设置到位后即可进入B.得到行调的准许命令并落实好行车防护后才可进入C.只要看见有列车距离还远就可以快速通过作业D.作业完成后直接离开，不需要汇报行调答案：B解析：城市轨道交通正线属于列车运行专属区域，任何作业进入都必须得到行车调度员的准许命令，并且落实封闭区间、设置警示防护等安全措施后才可进入，作业完成后还要消点汇报，确认无安全隐患后才能恢复正常行车，避免遗留风险威胁后续运行安全。2.以下哪个是轨道列车发生火灾时，正确的应急疏散方向？A.若列车停靠在区间隧道内，应向着距离最近的车站方向疏散B.若列车停靠在区间隧道内，应向着后方来车方向疏散C.直接打开列车前端逃生门往轨道区间任意方向跑D.留在原地等待救援，不配合工作人员疏散答案：A解析：当列车在区间隧道发生火灾无法进站时，工作人员一般会引导乘客向距离最近的车站方向疏散，该方向通常连通车站的疏散通道和地面出口，通风条件更好，救援力量也会优先向该方向集结，避免乘客进入更远的未知隧道区间增加被困风险。3.城市轨道交通接触网的供电电压等级一般为？未经许可任何人员不得攀爬接触网支柱，违规进入接触网带电区域。A.直流1500V或者干线铁路交流25kVB.直流220VC.交流380VD.直流110V答案：A解析：我国城市轨道交通架空接触网供电通常采用直流1500V，第三轨供电多为直流750V，国家干线铁路接触网为交流25kV，都属于高压电，误入带电区域极易引发触电伤亡事故。4.当你在站台发现有物品掉落轨道区间，正确的处理方式是？A.立即跳下站台自行捡拾B.联系车站工作人员，由工作人员在做好安全防护后处理C.找旁边的乘客帮忙接力拉着下去捡D.等列车开走后快速跳下去捡答案：B解析：轨道区间有带电接触网或第三轨，且随时可能有列车进站，擅自跳下站台会引发触电、撞车风险，必须由工作人员确认行车安排、做好安全防护后再进入处理。5.下列属于轨道交通运营中禁止的危害行车安全的行为有？A.擅自进入轨道、隧道等封闭作业区域B.在轨道线路上放置、丢弃障碍物C.正常开关车门时触碰车门安全装置D.遮挡、损坏安全标识、防护设施答案：ABD解析：正常乘车过程中触碰站台屏蔽门、列车车门的安全装置不属于违规行为，只有违规强行开启、撬动门体等操作才属于危害行为，因此C不选，其余三项均为《城市轨道交通运营安全规定》中明确禁止的危害运营安全的行为。6.轨道线路施工作业中，我国铁路和城市轨道交通通用的“三不动”安全规定包括以下哪些内容？A.未联系登记好不动B.对设备性能、状态不清楚不动C.正在使用中的设备不动D.领导不到场不动答案：ABC解析：轨道行车作业的“三不动”安全制度核心就是保障行车和设备安全，明确规定为未联系登记好不动、对设备性能状态不清楚不动、正在使用中的设备不动，不存在领导不到场不动的硬性要求。7.当列车在运行过程中突然发生脱轨事故，车内乘客应当采取的正确应急措施有？A.迅速抓住牢固的扶手、座椅，降低身体重心，避免摔倒被挤压受伤B.不要随意拉动紧急解锁装置，听从列车驾驶员的现场指挥C.车厢发生倾斜时，迅速向倾斜的对侧转移躲避，避免被磕碰D.疏散时不要贪恋随身物品，快速有序撤离到安全区域答案：ABCD解析：以上四项均为列车脱轨事故中乘客正确的应急处置要点，规范操作能够最大程度降低伤亡风险，配合救援人员快速完成疏散。8.城市轨道交通的第三轨是供电轨道，常年带电运行，人员一旦触碰会发生严重触电事故。答案：正确解析：第三轨是走行轨侧边设置的供电接触轨，常年保持带电状态，常见电压等级为750V，属于高压电，误触碰会直接引发触电死亡事故。9.为了赶车，可以在屏蔽门快要关闭的时候快速挤入，强行阻挡屏蔽门关闭，这种行为不会影响运营安全。答案：错误解析：强行阻挡屏蔽门关闭会导致屏蔽门行程开关触发故障，影响列车正常发车，甚至引发屏蔽门卡人、列车误停等安全事故，属于明确禁止的危害运营安全的行为。10.轨道维修作业结束后，作业负责人必须清点人员和工具，确认所有人员和工具全部撤离轨道区域后，才可销记申请恢复行车。答案：正确解析：如果遗留工具、材料甚至人员在轨道区域，会直接撞击正常运行的列车，引发行车特大事故，因此作业结束后必须清点确认，完全撤离后才能恢复行车。某地铁站值班人员接到站台保安报告，有一名乘客因为赶车加速奔跑，不慎将随身装着工作资料的电脑包掉入了轨道区间，该乘客情绪激动，不听劝阻想要立刻跳下站台捡拾。如果你是现场的值班负责人，应当如何规范处置？参考答案：首先第一时间上前拦截劝阻该乘客，明确制止其跳下站台的危险行为，告知乘客轨道区间有高压供电设备，且后续列车即将进站，擅自进入会直接威胁生命安全，先安抚乘客的情绪，承诺会帮忙找回物品；第二步，立即向行车调度员汇报该情况，说明掉落物品的具体位置、物品大小，申请临时处理，协调后续列车调整运行计划，对该站台轨道区域做好封锁防护；第三步，确认接触网或第三轨断电、封锁区间、无行车风险后，安排具备资质的工作人员穿戴防护装备进入轨道区