2026年东航运行人员情景意识测试练习题

2026年东航运行人员情景意识测试练习题一、单选题（每题2分，共10题）1.在执行上海浦东（PVG）至广州白云（CAN）的CZ3501航班时，机组在起飞前发现跑道积冰厚度为4毫米。根据东航运行手册，此时应采取以下哪项措施？A.立即取消航班B.简单除冰后起飞C.延长滑行时间至积冰融化D.由机长自行决定是否起飞2.在执行北京首都（PEK）至乌鲁木齐（URC）的MU5102航班时，巡航高度为9500米，突遇晴空湍流（Turbulence）。此时，副驾驶应如何应对？A.立即下降至7000米高度B.保持现有高度，并向机长报告情况C.立即返航D.关闭自动驾驶仪3.在执行上海虹桥（SHA）至杭州萧山（HGH）的MU2734航班时，进近阶段发现QNH（场面气压）为990毫巴，而飞行高度表设置值为1013毫巴。此时，实际高度比设定高度高多少？A.100米B.200米C.300米D.400米4.在执行昆明长水（KMG）至成都双流（CTU）的MU5611航班时，地面能见度为500米，气象条件为“低云覆盖，能见度受限”。此时，机长应优先考虑以下哪项决策？A.直接起飞B.延长滑行时间C.取消航班D.降低高度至2000米5.在执行上海浦东（PVG）至香港（HKG）的CZ6001航班时，起飞后遭遇侧风，风速为25节。此时，副驾驶应关注以下哪项参数变化？A.起飞距离B.俯仰角C.燃油消耗D.飞行高度6.在执行广州白云（CAN）至三亚凤凰（SYX）的MU4822航班时，巡航阶段发现右侧引擎参数异常（排气温度略高）。此时，机长应采取以下哪项措施？A.立即返航B.降低功率继续飞行C.更换引擎D.向地面控制报告但不做任何操作7.在执行乌鲁木齐（URC）至重庆江北（CKG）的MU2515航班时，进近阶段发现目的地机场有雷暴活动。此时，机长应如何应对？A.直接穿越雷暴区B.改变航线绕行C.延长进近时间D.紧急下降至低高度8.在执行深圳宝安（SZX）至厦门高崎（XMN）的MU3141航班时，起飞前发现一个轮胎气压异常（低于标准值）。此时，机长应采取以下哪项措施？A.继续起飞但降低速度B.立即取消航班C.简单检查后起飞D.由副驾驶自行解决9.在执行上海浦东（PVG）至东京羽田（HND）的MU5222航班时，巡航阶段发现机舱压力下降。此时，乘务组应如何操作？A.立即开启应急氧气B.通知机长但不做任何操作C.检查氧气瓶压力D.向乘客广播道歉10.在执行成都双流（CTU）至西安咸阳（XIY）的MU1723航班时，进近阶段发现导航设备故障。此时，机长应优先考虑以下哪项决策？A.继续进近但降低高度B.取消进近并返航C.改用备用导航设备D.直接降落二、多选题（每题3分，共5题）1.在执行上海浦东（PVG）至昆明长水（KMG）的CZ7501航班时，巡航阶段发现天气恶化，能见度下降。此时，机组应关注以下哪些因素？A.飞行高度B.飞行速度C.燃油储备D.应急备降机场2.在执行广州白云（CAN）至北京首都（PEK）的MU2821航班时，起飞前发现跑道有积水。此时，机组应采取以下哪些措施？A.检查轮胎排水槽是否堵塞B.延长滑跑距离C.降低起飞速度D.取消航班3.在执行上海虹桥（SHA）至乌鲁木齐（URC）的MU3513航班时，巡航阶段发现一个座位出现火警报警。此时，机组应采取以下哪些行动？A.立即检查火源B.通知乘务组疏散乘客C.降低高度以便灭火D.关闭相关区域电源4.在执行深圳宝安（SZX）至杭州萧山（HGH）的MU4222航班时，进近阶段发现风向突然改变。此时，机组应关注以下哪些参数？A.飞行路径B.距离跑道距离C.引擎推力D.应急备降计划5.在执行三亚凤凰（SYX）至海口美兰（HAK）的MU5633航班时，起飞后发现右侧引擎振动加剧。此时，机长应采取以下哪些措施？A.检查引擎参数B.降低功率C.延长飞行距离D.紧急下降至低高度三、判断题（每题1分，共10题）1.在执行上海浦东（PVG）至香港（HKG）的CZ6001航班时，起飞前发现一个座位未系好安全带。此时，机长应立即要求乘客系好。（√）2.在执行北京首都（PEK）至乌鲁木齐（URC）的MU5102航班时，巡航阶段发现右侧引擎漏油。此时，机长应立即返航。（×）3.在执行广州白云（CAN）至三亚凤凰（SYX）的MU4822航班时，进近阶段发现目的地机场有浓雾。此时，机长应降低高度以便观察。（×）4.在执行昆明长水（KMG）至成都双流（CTU）的MU5611航班时，地面能见度为200米。此时，机长应取消航班。（√）5.在执行上海虹桥（SHA）至杭州萧山（HGH）的MU2734航班时，起飞后发现侧风突然增大。此时，机长应立即降低速度。（×）6.在执行深圳宝安（SZX）至厦门高崎（XMN）的MU3141航班时，起飞前发现一个轮胎气压正常但磨损严重。此时，机长应继续起飞。（×）7.在执行三亚凤凰（SYX）至海口美兰（HAK）的MU5633航班时，巡航阶段发现机舱压力下降。此时，乘务组应立即通知机长。（√）8.在执行成都双流（CTU）至西安咸阳（XIY）的MU1723航班时，进近阶段发现导航设备故障。此时，机长应改用VOR导航。（√）9.在执行上海浦东（PVG）至昆明长水（KMG）的CZ7501航班时，巡航阶段发现天气恶化。此时，机长应立即联系管制员请求备降。（×）10.在执行广州白云（CAN）至北京首都（PEK）的MU2821航班时，起飞前发现跑道有积水。此时，机长应取消航班。（√）四、简答题（每题5分，共4题）1.在执行上海浦东（PVG）至香港（HKG）的CZ6001航班时，起飞前发现一个座位未系好安全带。机长应如何处理？答：机长应立即要求乘客系好安全带，并向乘务组确认所有乘客已系好。如未系好，应再次提醒并记录相关情况，确保安全后再起飞。2.在执行广州白云（CAN）至三亚凤凰（SYX）的MU4822航班时，巡航阶段发现右侧引擎参数异常。机长应如何应对？答：机长应立即检查引擎参数，如确认异常应降低功率，并联系地面控制请求备降。同时，通知乘务组准备应急程序，并保持高度警惕。3.在执行昆明长水（KMG）至成都双流（CTU）的MU5611航班时，进近阶段发现目的地机场有浓雾。机长应如何应对？答：机长应降低高度以便观察，并联系管制员确认进近情况。如能见度持续恶化，应取消进近并返航。同时，通知乘务组准备应急程序。4.在执行深圳宝安（SZX）至厦门高崎（XMN）的MU3141航班时，起飞前发现一个轮胎气压正常但磨损严重。机长应如何处理？答：机长应记录轮胎磨损情况，并在飞行中保持警惕，避免高速或急转弯。如轮胎磨损严重，应考虑备降或返航，确保安全。答案与解析一、单选题1.D（机长有权根据实际情况决定是否起飞，但需符合运行手册规定。）2.B（保持现有高度并向机长报告，避免盲目下降。）3.C（QNH为990毫巴，高度表设置值为1013毫巴，实际高度比设定高度低300米。）4.C（能见度受限时，应优先考虑取消航班以确保安全。）5.A（侧风会延长起飞距离，需关注起飞距离是否足够。）6.B（降低功率可减少引擎负担，但需保持飞行稳定。）7.B（绕行雷暴区可避免危险。）8.B（轮胎气压异常可能影响飞行安全，应立即取消航班。）9.D（乘务组应向机长报告并准备应急氧气，但无需自行操作。）10.B（导航设备故障时，应优先考虑返航或备降。）二、多选题1.A、B、C、D（需综合考虑高度、速度、燃油和备降机场。）2.A、B、C（检查排水槽、延长滑跑距离、降低速度可减少风险。）3.A、B、D（检查火源、疏散乘客、关闭电源可控制火情。）4.A、B、C（关注飞行路径、距离和推力变化。）5.A、B、D（检查引擎、降低功率、紧急下降可减少风险。）三、判断题1.√2.×（如漏油严重，应立即返航。）3.×（应降低高度观察，但需确保飞行安全。）4.√（能见度过低时，应取消进近。）5.×（应保持速度，避免侧风影响。）6.×（轮胎磨损严重时，应考虑备降或返航。）7.√8.√（VOR导航可作为备用方案。）9.×（应联系管制员请求备降，但无需立即取消。）10.√（跑道积水时，应取消航班。）四、简答题1.机长应立即要求乘客系好安全带，并向乘务组确认所有乘客已系好。如未系好，应再次提醒并记录相关情况，确保安全后再起飞。2.机长应立即检查引擎参数，如确认异常应降低功