采光顶幕墙专项施工施工方法及工艺要求

采光顶幕墙专项施工施工方法及工艺要求

目•录

6.1网壳结构施工方法..........................................................................2

6.2采光顶平移方案...........................................................................10

6.3采光顶平移轨道搭设.......................................................................13

6.4采光顶幕墙面板施工方法...................................................................13

6.1网壳结构施工方法

1施工工艺流程

安装准备一材料进场一拼装胎架搭设一滑移轨道塔架搭设一胎架超平验收一网壳外椭圆组装定位

及埋件复测校正一主次构件组装矫正及焊接一剩余节点焊接一探伤检测一油漆及防火涂料补刷一滑移至

图纸设计标高及轴线位置一支座焊接一胎架及轨道拆除一工程收尾、现场清理一竣工验收。

2安装准备

D对所有安装有关的构件、节点进行测量（平而位置和标高）.并进行标识,将测量结果提交报检：

2）结构施工单位提供与钢结构相关的工程质保文件；

3）我公司结合结构施工单位测量结果对结构进行全面测量复核，如有超出设计及规范要求的情况，须

及时与有关单位协商处理办法，并记录在案；

4）按业主、监理、总包要求报批施工组织设计；

5）我公司对进场主要材料和设备进行报检，报检通过后方可进行下一步施工；

6）吊装场地，吊点位置合理布置，确保吊装顺利进行。施工配电接通，工机具调试，要求满足施工和

安全要求。人员进行技术交底和岗前培训，合理分配劳动力，保证施工质量，安全，工期，施工前对杆件

及连接附件进行赁核应符合设计利施工要求，对杆件制作进行分项工程质量检验评定。

7）汽车车准备

根据现场施工布局情况，本次钢网壳结构施工采用：汽车吊卸车倒运为主的吊装方式进行组装安装，

本次网壳主矩形管单件最重不大于0.85吨，垂直距离超过30米，水平距离超过120米，因此构件蒿要利

用220T汽车吊辅助倒运及吊装，材料进场由工地三号门进入到带吊装位置。用200T汽车吊辅助倒运及吊

装，材料进场由工地三号门进入到带吊装位置。

吊车站位图

3具体安装步骤

1）材料进场

对进场材料进行分类就近码放，避免施工中二次倒运。对矩形管杆件进行主次分类，同时清理同根主

杆件的各个分段构件，检查分段构件是否齐全，拼装对接口是否符合设计要求，整理检验完成后即准备吊

装工作。

2）拼装胎架及滑移轨道架搭设

拼装胎架及滑移轨道架搭设承重要求满足为：

结构总重29吨，共设置8个支座，每个支座承重最多承受最多2.875吨以内；支座设置点均在结构

粱位置（见下图），支座间距不大于5.3米。立柱高度同于圈梁高度，已计算胎架受力问题，符合施工要

求。详见计算书。

（平台意图）

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:支座落点示意图）

立柱柱脚大样图

组装胎架和平移轨道采用H6(X)*300*12*17热轧H型钢，共铺设4条轨道，轨道上设置8个平移支点

支撑网壳，因每个支点受力为20kg至8吨，所以每个支点设8吨坦克轮8个用于支撑和平移网壳。

运小坦克体枳小，

林宜量大

2.单台可微运60吨的设备

$台依合可撤达直达均百

到六百吨的大型设各

3.极作才使，只要和合起瑁工具

使用能大大的节盾工作周期

4.无喜微产品玷构用单不善要维妙

网壳组装完毕，平移前，在前段增设两个桁架支腿，使网光的重心始终在支撑点以内，保证网完不会

倾斜。

设四个牵引点进行机械牵引，牵引过程中实时监控并及时调整坦克搬运车的位置直到牵引至目标位置

3)网壳结构构件安装

拼装胎架及滑移轨道塔架搭设完成，验收合格后即可进行主、次矩形管杆件的吊装，如下图所示

第一步：网壳支撑埋件复测校正

根据图纸，对安装好的支撑埋件进行轴线位置最终复测及校正，放出每个埋件的轴线，并测量H每个

埋件标高，一一核对，对出现误差的埋件根据图纸进行细微校正。

第二步：网壳底圈梁钢管安装

1、结合实际预埋点的尺寸，定位出A、B、C三个放线基准点，将底圈梁各对接点的定位坐标放线到

安装胎架上,

圈梁拼接尺寸图

圈梁拼接完成后要先进行尺寸校正，为防止焊接变形，校正后先进行点焊拼接成整体，再进行满焊。满焊

完成后再进行下•步工序

第三步:短轴钢梁的安装

1、根据模型短轴弧形钢梁尺寸，进行短釉钢梁的拼接。

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短轴弧形钢梁拼接详图

采用三线吊装的方式，利用中间的道链伸缩来调整钢梁的垂直度和弧度，使钢梁在就位前弧度与

安装尺寸一•致。

在胎架上为每根短轴钢梁设置4个支撑点，每个支撑点的标高与钢梁弧度相吻合,

钢梁吊装到圈梁和4个支撑点上就位，就位后进行点焊连接，待校正完毕后进行满焊。

依次完成其他钢梁的吊装

第四步：长轴钢梁的安装

根据设计图，依据从中间向两边的原材进行长轴钢梁的安装。并且在安装过程中利用胎架和支挂架的

控制点实时监控长轴钢梁定位点尺寸，定位点设置在中间支撑塔架上，根据安装深化图计算出每个定位点

的坐标，避免出现误差，直至主管利用塔架支撑吊装完成。

长轴钢梁安装顺序示意图

最终完成整个网壳结构的安装工作

A.焊接

安装完成后，对纵横桁架进行焊接，焊接时，为保证焊接质量，尽量避免仰焊、立焊。

结构采用主杆件与次杆件杆直接焊接的相货节点，次杆件截而切通，次杆件杆焊接于主杆件之二，焊

接时，对如下图所示节点，当支管与主管的夹角小于90度时，支管端部的相贯焊缝分为A,B,C,D四个

区域，其中A,B,D区采用角焊缝，焊缝高度为1.5倍管壁厚，焊缝在C区应平滑过渡。当支管与主管相

垂直时，支管端部的相贯焊缝分为A,B两个区域，当支管壁厚不大于10mm时可不开坡口，由于在趾部为

熔透焊缝，在根部为角焊缝，侧边由熔透焊缝逐渐过度到角焊缝，考虑焊接变形，因此必须先焊趾部，再

焊根部，最后焊侧边。

钢网壳结构支座节点处的焊接，其加劲肋、短钢柱与支座底板之间及加劲肋与短钢柱之间均月双面

角焊健连接.满焊。

A:趾部B:侧边C:过渡区D:根部

同时本工程杆件对接焊缝均为三级焊缝，因此焊缝均应符合二级焊缝质量要求，并满足无损探伤检测

要求。具体技术要求如下：

1、外观检查

所有焊缝应冷却到环境温度后进行外观检查，n、in类钢材的焊缝应以焊接完成24h后检查结具作为

验收依据。

2、焊缝外观质量应符合卜.列规定：

1）一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷，一级焊健和二级焊缝不得存在表

面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷：

2）二级焊缝的外观质量除应符合第一条外，尚应满足表“焊健外观质量允许偏差”的有关规定：

3）三级焊缝的外观质量应符合表”焊缝外观质量允许偏差”的有关规定。

B.油漆涂刷及卸载

1油漆涂刷

1）对于分段对接处和喷砂或抛丸达不到的位置，采用电动工具机械打磨除锈，除锈等级为S13

2）经处理的钢构件基层，应及时补刷底漆，间隔时间不应超过5小时。

3）钢结构部分安装完毕后，对工地焊接部位、紧固件及返锈受损部位，应首先清除焊渣，进行表面

除锈，除锈等级为S13,然后用同种涂料进行涂刷。

C.屋面主棵条及次楝安装

屋面主槐条为等弧形折线橡，因此安装方法简单易操作，次槐条待主槐条安装固定完成进行安装

如图所示

D.卸载

在钢网壳结构全部焊接并探伤合格、补漆、主次模条安装完成后，进行支撑点荷载的卸载工作

4）首先卸载前进行安装尺寸复核，确认其复合设计要求，并且将复测的实际数据返至设计单位，确

认后即可准备开始卸载工作，复核测量时在钢网壳弧度中心位置设置12个固定位置设置观测点（主

矩形管的吊装定位点），确保每次观测均采用相应位置。

5）其次开始卸载，根据本次施工的实际情况本体卸载工作分批次进行，原则为：首先卸载中心点依

次向四周进行，根据莫测数据先调整可调顶丝下调，随即进行复测挠度变化，并旦将复测的实际数据

返至设计单位，进行验算。

6）最后调整塔架可调千斤顶顶丝部分，完成卸载，特别注意的是待全部卸载完成后再跟踪测量24

小时，测量周期前8小时为每1小时一次，若测量挠度变化均匀，则后16小时测量周期为每4小时

一次，并由及时配合设计单位验算结果，验算后空载起拱在l-3cm范圉内才可拆准备除塔姆主体部分，

7）本次测量验算结果永久留存。

E.清理现场及竣工验收

待所有工作完成后，即可组织年报验收工作，并进行下道工序施工工作，所有工序均完成施工后即可申

报组织竣工验收，同时提供本项E所有需要留存的资料文件，并归档提交。

6.2采光顶平移方案

1采光顶结构三维图

采光顶长轴跨度22.1米，短轴跨度17.8米，总重29吨为椭网形钢方管网壳结构。底部采用口

250*150*12氟碳钢方管做圈梁。顶部采用氟碳钢方管，由256个边长约0.17米的等边三

角组成网壳面。网壳面长轴贯通，双向短釉均以60度角连接于相邻长轴之间。

2采光顶滑移选定时间及天气

根据浙江省温州市历年的天气预报及现场实际情况暂定采光顶滑移时间在2022年4月25日至5月10

日（具体滑移时间根据现场实际情况和滑移时间实际天气情况来定）：采光顶滑移选定在天气晴朗无风情

况下进行，大风、大雨天气禁止进行滑移。

3平移方案

1)轨道及设备的布置和选用

共设置4道承重轨道(GL1：H600*300*12*17,GL2：H600*300*12*17)。在网壳圈梁与承重轨道交

接处①-⑧，共设置8个承载力为8吨坦克搬运车支撑网壳结构。完成后的网壳结构整体自重约29吨，

每个坦克搬运车实际平均承载重量约3.6吨，考虑到网壳重力分配的不均匀，特别进行了三种最不利工况

下的受力计算，坦克搬运中最大承载重力约5吨，因此8吨的坦克搬运车完全满足平移需求。

1.微选小也克体极小.

林宜登大

2.单台TH运604的设备

5台*1合可微运/达07

到六百吨的大型谑各

3.糠作方便.只要■!0合起M工具

使用能大大的节石工作周期

4.无禽雏蛇，户品结构H单不*要触"

平移过程中.坦克搬运车Q摩擦阻力约为承重里的1/10即3吨.因此设皆A、B两个牵引点各便用

一套5T的道链作为牵引力。网壳端牵引点设置在②⑧坦克搬运车上，另一端牵引点应设置在远离女儿墙

4米处，预留出道链使用的空间距离，网壳平移总距离为14.5米。所以牵引点间总距离为18.5米。选用

行程为6米的道链，每次行程4米，道链要使用5次。因此钢索牵引绳长度为16米，每4米处预设挂环

便于道链挂钩。网壳后方共设置.4个点采用1()千斤顶推动作为辅助推力，推力和牵引力合计约50吨。

千斤顶支座示意图

4平移控制要点

1)在一切准备工作做完之后，且经过系统的、全面的检查无误后，现场再进行平移，A、B两个牵引

点和①-⑧号坦克轮都设置观测人员，每个点配备对讲机，听从统一指令，以保证移动同时进行。以每移

动20厘米为一次观测，及时调整移动是否同步及坦克轮是否偏离轨道，发现有平移滞后的坦克轮，这才

用千斤顶进行顶推。调整无误后继续进行平移。

2)在采光顶平移过程中，注意观测机具的压力、荷载的变化情况等，并认真做好记录工作：同时密切

注意滑道、千斤顶及道链的工作状态，并以每移动20厘米为一次检测，若发现异常及时进行调整和整改。

3）在采光顶平移过程中，如在进行平移时平台轨道遇到受力问题情况，采取6个点采用10吨千斤顶

回顶推动和2个点采用5吨的道链回拉牵引。

4）在采光顶进行平移时，在I层至4层中庭位置距边1米处设拉一周圈安全警戒线并安排专人监护，

严禁无关人员进入警戒区域内。

6.3采光顶平移轨道搭设

轨道的设置

1、设置4