【“互联网+”环境给物流企业财务管理模式带来的挑战及案例分析10000字】

“互联网+”环境给物流企业财务管理模式带来的挑战及案例分析摘要现代物流企业的在经历了几十年的积淀已经逐渐成为重要基础产业当中的一员。互联网的飞速发展带来了新的经济模式核心的和新的商机，给整个物流行业尤其是快递产业注入了全新动力。互联网在为物流企业带来新机的同时也加剧了市场间的竞争，这就需要各个企业立足自身，找到最适合自己的发展战略。而在企业不同环节的战略决策中，财务管理战略是尤为重要的。完善企业的财务管理建设，将财务与产业进行有机结合，借助互联网技术手段促进产业财务一体化建设，才能帮助企业筑牢根基，稳固市场地位。本文以顺丰速运公司作为典型案例进行分析，是因为快递行业是整个物流行业中目前看来与互联网联系最为密切的一支，而顺丰是整个快递行业中具代表性的企业之一。顺丰速运能够反映出快递行业存在的普遍问题，也因其自身的独特发展战略给其他企业提供参考借鉴。本文运用了理论联系实际、案例分析、文献搜集等方法。本文首先介绍了“互联网+”理论的提出和发展过程、当前市场中物流企业具备的主要特征以及财务管理模式的简单概念。在搜集部分数据资料的基础上简要分析了整个物流行业的经营发展状况：公司既有需要克服的挑战，但同时也会有机遇。在此基础上，结合市场环境和企业现状总结出当前物流企业存在成本控制失衡、资本利用率低下、筹融资途径少、产业财务一体化建设程度不足的问题。接下来，对顺丰公司的企业概况和未来发展目标进行了阐述，结合顺丰的公开报告和其他相关资料总结了顺丰在财务管理方面的表现。最后，结合前文的分析内容给出了物流企业在互联网背景下的财务管理优化策略，并对文章内容进行总结，给出补充建议。关键词：互联网；物流企业；财务管理目录一、绪论 11. 研究背景 12. 研究意义 1二、相关理论综述 21. “互联网+”战略的提出和发展 22. 物流企业的主要特征 33. 财务管理的内涵 4三、“互联网+”环境给物流企业财务管理模式带来的挑战 41. 物流行业整体发展状况 42. 物流企业财务管理面临的挑战 53. 物流企业当前财务模式的弊端 6四、案例分析—顺丰速运 81. 顺丰速运公司概况 82. 顺丰在财务管理方面的表现 93. 物流企业财务管理模式的优化措施 10五、结论与建议 111. 结论 112. 建议 11参考文献 12“互联网+”环境下物流企业财务管理模式研究一、绪论研究背景“互联网+”概念于2015年被正式提出，据统计，此时我国已有4.1亿人进行了互联网消费。互联网带来了网上购物模式，一举改变了我国消费者的消费习惯。网上购物为物流企业提供了新的商机和新的经营模式，提高了整个物流行业的市场运行效率。在此之前，我国的传统物流企业发展已经进入了发展的瓶颈期，亟需新鲜血液的来激活产业活力，而互联网发展带来的数字化技术和人工智能技术的应用恰恰能够起到针对性的作用。这类数字技术的加入能够调动企业对传统商业模式改造升级的积极性，支撑新旧动能的转换，为企业提供新的经济增长点，拉动物流企业适应新经济模式的快速发展。新的机遇也就意味着新的挑战。物流企业在享受互联网带来的发展红利时，也在面临业务发展局限、市场竞争加剧等挑战。这就对物流企业的管理提出了更高的要求，尤其是在财务管理方面。只有优化管理手段，明确投资方向，将财务决策于业务发展紧密结合，才能够在水深火热的市场环境中稳固自身地位。时刻保持对企业财务管理模式的关注并及时调整，是“互联网+”与物流企业融合发展的内在需求。研究意义首先，互联网架起了连接顾客与公司之间的桥梁，利用大数据、云计算、人工智能作为辅助工具，提高互联网在物流企业生产经营活动中的参与度，提高流通效率、精简流通环节，构建低成本高效率企业发展模式。通过设备联网实现数据的互联互通和机械设备、资源调配的电子化智能化控制，降低流通环节中的人力物力成本，实现同时提高效益和效率的目的，帮助企业创造新价值。其次是在此基础上形成企业与消费者相结合的供应链。将互联网与传统产业进行相互渗透，连接源头与终端，完成信息、商务、资金、人力等资源流的联结共享，减少中间环节，对全产业链、价值链进行改造、提高全产业链的运行转化效率。深入探讨物流企业财务管理模式优化策略，能够更好地激发“互联网+”环境下企业财务管理模式升级换代的内生动力，进一步提高物流企业的财务管理标准，有利于物流企业更好适应当前的市场形势。当前“互联网+”概念发展前景广阔，物流企业正在从传统向现代进行转变的进程之中。物流企业迫切存在融合转型的需求，提供更多的转型建议和可行措施，能够帮助物流企业寻求多样性的发展途径，从而实现物流行业的整体升级。二、相关理论综述 “互联网+”战略的提出和发展在2012年，“互联网+”渐渐萌芽，进入发展初期，在第五届博览会中，相关领域专家于提出网络为未来的多屏全网跨平台场景、传统产业结构、传统服务模式的相互结合创造了机会。中国的第一届世界互联网大会于2014年召开，在这次会议中，总理李克强发表了“大众创业，万众创新”的重要观点，阐明了互联网作为一种先进的科技工具，能够有效助力我国经济发展，提高发展的速度和质量，也能够大大激发市场的创新活力。在此后的一年中，“互联网+”方案正式开始，由我国发改委带头、工信部参与制定。旨在借由此计划推动全面信息化、促进电子商务行业的创新与发展，进一步开拓探索国际市场。在施行这一计划时，要注意合理配置资源，让“互联网+”辐射到社会生产的各个方面，从而为实体经济注入新的生命力，使生产与创新水平得到进一步的提升。简单来说，“互联网+”就是借助物联网、大数据、云计算等技术，把互联网广泛而全面的加入到某一传统行业之中，以此来产生一加一大于二的效果。它利用了互联网这个多元的平台，在一片未知的广袤领域创造出了一种新的生态，是一种极大的创新，也正是对我们国家创新发展战略的响应。只有抓住创新，才是抓住了经济社会发展的关键诀窍，才能够更好地促进多领域全行业的创新协调发展。在“互联网+”行动计划提出之后，在各行业中得到广泛响应，从制造业到服务业，越来越多的企业搭上了互联网发展的顺风车。它们将互联网技术巧妙地融合进自身的基础行业，衍生出了一系列的“增值”服务，形成了一种新型的较为成熟的经营运作模式，具体表现为：互联网金融、电子商务、以及我们身边得到最广泛应用的在线课程培训、线上订购外卖服务等。社会逐步由消费网络时代转型为产业网络时代，利用技术对原有的生产、销售、流通等环节进行结构和重构，进一步提高跨行业的协作效率，助力传统企业转型升级。物流企业的主要特征现代物流是在传统物流模式上发展起来的，现今的新型物流模式涵盖了信息、包装、装卸搬运、仓储和运输等多种物流项目，其宗旨是为顾客提供即时、安全、高效率的物品传递服务，节约客户的时间、人力、资金成本。现代物流服务已经不仅仅满足于传统物流的单一运输功能，而是在此基础上结合客户的需求，制定多种形式、不同路径的运输方案。但无论行业怎样发展，他们的主要目的依然是提供便捷、低费用的运输项目。物流行业发展到今天，传递的不仅是一份份的货物，也给民众带来了丰富多姿的生活，同时有益于国民经济的繁荣。公司、客户、运输线的交错形成了一个庞大的物流网络，企业通过运输货物的方式参与网络构成，也从中起到调控作用。物流公司的种类繁多，若以服务种类为分类依据，可将其分为综合服务型、仓储型、运输型物流公司这几类。这些物流企业主要具有以下特征如表2.1所示。表2.1不同类型物流企业的主要特征运输型仓储型综合服务型主营业务货物快递、运输代理仓储业务运输、货运代理、仓储、配送等服务类型提供点对点的运输服务提供运作方案、契约性服务根据需求，提供配送、经销、流通加工等服务设施条件自有运输设备自有或租用运输设备、仓储设施自有仓储设施、自有或租用货运车辆其他自有货物运输网络、专设机构、完备客户体系财务管理的内涵如果公司要保持良好的运营状况，那么就需要科学合理的财务管理来支撑，其也是公司内部管理的关键性步骤。财务管理属于经济管理这一范畴，主要的负责内容是统筹安排资金活动，解决与关联方的财务往来问题。财务管理部门对企业的财务运行状况进行实时监管，属于企业价值管理范畴。和所有部门开展的各项业务、经营线上的每个环节都密不可分。财务管理所涵盖的方面较广，其中的大多数活动都与资金这一要素相联系，包括但不局限于企业的资金筹备、应用和调配。企业采购、销售商品、销售服务、等环节都与其息息相关。做好财务管理工作能够帮助企业创造更多的价值，维护企业在市场中的有力竞争地位。在财务方面做好统筹和规划，合理协调与控制每一项经济活动，发挥出财务管理的核算、监督职能，能够优化企业经营结构，帮助企业刚好发展，创造更多利润和价值。三、“互联网+”环境给物流企业财务管理模式带来的挑战物流行业整体发展状况近年来我国物流行业总需求呈现出缓步上升的发展趋势。2020年，新冠肺炎在世界各地蔓延，这一不利情况对各地物流系统产生了较大的影响，整体面临严峻挑战，但在这样的情况之下，也仍能够及时调整对策稳定市场环境、保持稳定的正增长。中国物流企业所涉及的市场范围广阔，其显示了行业内企业将拥有更广阔的发展空间；而物流行业规模的稳定增长，揭示了物流行业良好的发展前景。在这样的良好外部条件之下，各大物流企业也从自身出发，在不同行业不同领域进行积极尝试，在智能技术的支持下拓展业务领域、扩充经营范围。*数据来源:中国采购与物流联合会、中商产业研究院图3.12015-2020中国全社会物流总额变化趋势图物流企业财务管理面临的挑战财务管理和企业经营密不可分。手工记账是最初记录会计信息所使用的方式，在漫长的发展历程中，逐渐演化出财务凭证集成、财务电算化等新型模式，最终完成飞跃似的进步，达到业务财务一体化这一目标。公司的管控对象经历了“结果、方向、过程”的转变，财务工作促进了公司战略的进一步发展。从物流公司的视角出发，在“互联网+”的大背景下，其发展过程中会产生一些潜在的问题。以互联网技术发展为先驱，大数据、云计算、RPA、人工智能等新技术如雨后春笋般出现，因为互联网中的财务信息范围广、速度快、数量大等特征，如果仅仅简单整合、记录相关数据，则难以满足财务工作的需求。在发展初期，财务行业对信息技术的应用较为单一，主要包括管控、记录等活动，但是，目前的应用较为广泛，尤其是重点发展数字化技术，使其引导企业前进的方向，同时优化公司的财务管控能力，并且信息化和数字化二者间是相辅相成、互相约束的关系，信息化是公司成长的基石，若要提升信息化程度，则需要借助产业财务一体化这一平台，与此同时，还能使内部管理过程与结果都得到较大的改进。因此，充分做好信息化这一工作，能够最大化的激发公司数字化的潜在能力。国内经济结构转型与产业升级带来了客户需求的不断提高，核心业务不再仅仅局限于单一的仓储或者运输，而是应当逐渐向上下游延伸，以现代化的信息技术和智能物流技术作为支撑，涵盖从原料采购、运输、生产等环节一体化的标准物流服务。而我们的财务管理模式也应当顺应同样的发展趋势，跟上企业业务拓展的步伐，建立财务管理与企业决策一体化联结的职能模式。将财务系统渗透并融合进产、供、销等各部门的业务体系，在企业信息系统中为财务信息提供一个接口，实现平台上的信息互通。提高信息的处理效率，帮助企业财务工作人员减轻处理大量业务信息的压力，消除财务部门同其他业务部门之间信息不对称的状况。公司的战略性管理“互联网+”环境下所重点关注的对象，它涵盖了风险、信息、资金、价值、市场等多个要素。构建信息共享平台是其首要步骤；高效完成财务管理的工作内容是其需要完成的下一个重要步骤，通过以上方式，财务与物流系统能够更好的相互配合与运作物流企业当前财务模式的弊端成本控制情况不佳一直以来，物流行业面临着总费用高、生产效率低下的问题，社会物流费用总额于2020年达到近十五万亿元，与上一年同一时期相比升高了2.0%，其与GDP的比值与上一年度大致相同，数额为14.7%，这一比例已经超过了全球平均水平，经济体的相关效率也通过这一数值来体现，如果这一比值较高，则表明此经济体物流效率较低，综合发展能力还有待提升。与发达国家的明显差距显示我国物流行业仍需要进一步降本增效。图3.22015-2020中国社会物流费用情况当前市场中多数的物流企业，往往忽略了成本控制的重要地位。目前的物流属于新兴起的一类行业，其能够获取较大利润额，故其对于减少成本费用的内在动力还存在一定的欠缺。成本逐步递减也是此类行业的特性，若企业进入市场的时间较早，那么其规模会快速扩展，近乎形成垄断局面，故其节约成本的外在动力也不足。但随着市场的逐渐饱和，这种规模效益会出现减弱的趋势，因此，提高成本控制的效率使提升企业综合竞争力的重要环节之一。资金利用率偏低地域分散性是规模较大物流公司的突出特征，因此，其有关管理部门也会较为分散。一般来说，为了快速把握机遇或将风险降至最低，降低时间成本，大部分部门会拥有较大的资金支配权。此种模式虽然给予各个分支机构较为自由的资金支配权利，但由于并未对资金进行统一的归集和分配，同时缺少对其用途和数额投入的合理规划，因此降低了资金的使用效率，使得企业资金无法充分发挥其最大效用，造成资源的浪费。而现阶段的物流企业急需大量资金扩大市场规模和更新改造设备，较低的资金利用率无疑是对物流企业的雪上加霜：资金短缺和刻板的使用方式导致企业无法开展灵活和多样的竞争策略，在激烈的市场竞争中难以占据主动优势，而这种情况在信息披露和信用评级体系逐步完善的现代市场中尤为突出。财务管理模式陈旧，财务管理工作被动性强当前多数企业仍将财务管理流程独立于生产经营业务，缺少对于公司业务的全面了解，使得企业决策无法与财务管理内容协调配合，难以及时应对市场状况的变化。长此以往会导致财务管理滞后于生产实际，企业决策与市场经济发展脱节，管理决策难以契合企业长期战略发展目标和规划，对企业融资活动的顺利开展造成阻碍。进入互联网时代，物流行业中新业态不断涌现，也对企业财务管理目标提出了复合型的要求。传统企业财务管理的目标仅仅局限于企业利润最大化，而缺乏对于企业价值的挖掘和全供应链、产业链整体价值的关注。物流行业看似逐渐成熟，稳步发展，但其财务工作水平仍停留在最基础的“反映与监督”阶段，难以满足经营发展的需要。当前物流企业的财务管理工作仅仅注重会计记录和报告，而较多的轻视了其管理职能，侧重于事后反映而非事前监督，并在一定程度上忽略了预测与建议规划，只是对已经发生的历史事件进行总结与披露。因此，这就间接导致了物流企业财务工作缺乏主动精神，缺少现代企业会计所需要具备的管理与预测风险的能力，导致企业不能较好的适应经济的发展和激烈的市场竞争环境，无法对市场变化及时作出反馈，抓住机遇，实现企业的进步与发展。同时存在部分行业工作者缺乏跨界知识储备，只具备财务相关的经验，无法跟上企业的发展速度。融资渠道单一，筹资难度大物流企业由于受经营内容的限制，存在设备投入大、周期长、收到投资回报的时间长等困境。“互联网+”的到来为物流企业注入新动能，成功助力现代物流企业摆脱传统物流速度。而这种推陈出新需要采购新设备、投资新业务，现有的资金水平远远无法弥补资金缺口，导致企业出现后劲不足的情况。此前，物流企业筹资资金的方法无外乎长、短期借款。这种模式下抵押物通常是房屋、设备等，这样尽管能满足筹资的时间限制，但却会对募集到的资金数额产生影响。另一方面，借款会产生定额的利息成本，还款时间也会受银行等金融机构的限制，资金的流动性和即时性会大打折扣。一旦流动资金匮乏，企业开拓扩张的脚步就会被拖延，企业的市场地位被动摇。四、案例分析—顺丰速运顺丰速运公司概况通过近30年的耕耘，顺丰速运凭借自身努力成为了快递行业的头部企业。多年以来，顺丰一直向着发展为综合物流服务商而努力奋斗。顺丰在其经营策略上不仅致力于产业链的扩张和延伸，实现上下游一体化合作模式；同时在物流运输过程中不断提升其配送质量，为客户提供优质的服务模式，树立良好的口碑和知名度。2017年，顺丰借壳鼎泰新材上市。上市成功后，顺丰更新了企业制度，健全了公司治理模式，企业结构得到调整，企业的业绩也有明显提高。不仅注重服务客户和企业内部员工的评价，也对股东满意度进行考量，重点保障中小股东的权益，扩展企业的融资渠道，不断增强其融资能力。为了实现成为综合物流服务供应商的目标，顺丰着手构建自己的运营生态模式，即以“快递+互联网”为核心驱动力，加速行业与产业的规模化同步发展。顺丰着手打造的智慧物流体系，将科技手段融入生产运营环节，在效率和成本方面有明显改善，为整个企业培养不竭的利润来源，发展新的经济增长点。顺丰以经营模式创新和提升客户满意度为主要着眼点，成就客户价值和实现公司价值。顺丰在财务管理方面的表现成本控制稳定整理顺丰速运近四年的年度财务报告可得下表4.1。顺丰2017年至2020年公司营业收入和营业成本均保持稳步上升，通过计算我们发现其营业成本占营业收入的百分比总体保持上升趋势。近年来顺丰在持续扩大自身的经营规模，但一直将成本压缩在可控制的范围内。有涨幅不可避免，但总体趋势保持稳定。表4.1顺丰速运2017-2020营业收入低成本情况2017201820192020营业成本569.1亿746.4亿926.5亿1288亿营业收入712.7亿909.4亿1122亿1540亿成本/收入79.90%82.10%82.60%83.60%图4.1不同上市物流企业成本占比情况结合另外两家已上市的快递企业中通和韵达的年报数据，经过计算和横向分析可得图4.1。在图中我们可以直观的看到即使经历着持续的业务拓展和规模扩张，顺丰的成本占比始终是比较平缓的。而中通和韵达两家企业的成本占比则出现了较大的波动变化。顺丰的成本控制体系以作业成本法为基础核算方法，同过去的一味努力降低成本相比，现在的模式更加关注企业的实际经营状况与市场波动结合紧密。这一科学的成本控制流程，也为财务人员制定匹配的成本预算和执行方案提供基础保障。在流程实施的全过程配备监督制度和考核措施，保证达成预期的目标和成本金额。通过数据我们能够了解到这一方式取得了明显的成效。财务管理数字化转型顺丰拥有“天网+地网+信息网”的物流信息一体化处理平台。“天网”即其独有的“全货机+散航+无人机”的互补航运模式。地网是指顺丰覆盖全国并逐渐向国际扩展的密集干支线仓储、运输快递网络。二者相辅相成，不仅广泛应用于顺丰的速运、仓储等业务，甚至还涉及其国际运输服务。这归属于企业业务板块。信息网则是顺丰自主研发的智慧物流平台，通过大数据的应用，实现企业各个部门、业务流程之间的信息互通与反馈，把企业“粘结”成一个整体，近期这一平台在此基础上又提出了“四网融通”的概念。即以顺丰大网、丰网、快运网和仓网相联结的电子信息平台。利用顺丰构建的SAPERP为核心的技术平台，帮助企业将物资流、信息流以及资金流整合归集，加快全价值链的有效协同和数据集成，促进物流管理的科学化、合理化，实现传统物流向现代科技型物流企业的转型。通过数字化改造实现企业主营业务与财务管理的相互融通，进而控制各环节的经营成本和亏损范围，改变了传统繁琐的结算模式，减少了人工操作的误差，实现业务运作自动化，最终达到降本增效的目的。借壳上市，顺利融资快递行业的企业普遍资金投入都比较大，一些国际的巨头公司，比如FedEX、UPS、DHL，每年都要投入几十亿元来拓展和加强服务范围和服务质量，但是顺丰控股却没有上市，主要凭借自身的经济实力来维持企业的经营和发展。即使顺丰公司自身拥有不少的原始资本累积，也无法弥补由于资金的不足造成的对顺丰发展的掣肘。顺丰需要大量的资金来支持自身的扩张和发展，为其在各个领域的开拓保驾护航，这就需要借助资本的力量。2013年顺丰开始将上市计划提上日程，进行了第一轮融资，包括招商局集团内的4家企业共投资顺丰80亿人民币，占据其25%的股份。此后顺丰又积极接受中信、招商和华泰联合等多家证券公司的上市辅导。于是在2017年顺丰借壳鼎泰新材成功上市。上市之后进一步拓宽了顺丰的融资渠道。项目融资仍占据主要地位，银行债务融资作为补充，上市融资的加入使筹资结构更加完善，顺丰的多元筹资模式形成。表4.22014-2020顺丰发展能力变化201520162017201820192020所有者权益137.6205.6329.3370.6424.9567.6资产347.2441.3612.5717.6925.41112资本积累率-49.42%60.17%12.54%14.65%33.58%总资产增长率-27.10%38.79%17.16%28.96%20.16%发展能力包含资本积累率以及总资产增长率两个指标，我们可以清楚的看到在2016年企业采购大量资产完善资产结构，上市给顺丰企业提供了充足的流动资金，加速顺丰的资本积累，并在短时内显著提高资产增长率。即使在彻底完成上市后有回落现象，但长期来看仍保持上升趋势。上市这一举措提高了顺丰在行业内的竞争力，也提升了企业的发展能力。为顺丰公司继续扩大市场份额提供了帮助，也实现了顺丰公司借壳上市的主要目的，即融资需求。物流企业财务管理模式的优化措施拓宽融资渠道，优化现金流顺丰速运首轮融资吸收国有资本，争取三家机构资金注入，为其核心资源的建设提供了充分的支持，此后就开始紧锣密鼓筹备上市。借壳上市适合于发展速度快、市场竞争强的快递物流行业，特别是像顺丰速运这样急需扩张的企业。上市能够帮助企业募集到大量的资金，满足顺丰扩展业务和智能化转型的需要，顺丰也借此机会通过外部资本的力量实现向重资产型企业转变。顺丰在做这两次筹资决定时，正是根据自身的发展水平与能力，从而进行多元化的融资方式调整，为企业长远发展保驾护航。其他物流企业更要不断挖掘自身潜能，最大程度上优化融资收益，规避融资风险，确保流动资金稳定；把握好行业优势，将规模化落到实处，努力争取外部资金进入物流市场。滚动式成本控制体系顺丰的成本控制主要包括前中后三个环节。事前环节，在活动开始之前就以预算金额为基础，对比实际开支进行控制。顺丰的主要做法是限制各项费用的开支数额，制定物资消耗定额；针对物流各环节的预计费用支出规定开支范围，在此基础上做好成本的管理工作。事中环节，在活动过程中进行实时监控，按照既定的目标随时进行调整，已实现在活动同期进行成本控制。事后环节，这一部分用来解决活动过程中暴露出来的前期无法消除的问题，对此次控制流程进行复盘，为下一次的控制活动提供参考经验。在完成当期的预算设计之后，将每年做出的年度预算同企业业务的实际水平进行对比，一方面是月度对比，也就是同上月的数据进行比较，发现成本的变动情况，针对该变化进行分析，讨论此变动幅度是否保持在合理范围内。另一方面是进行年度对比，分析上一年的数据涨跌情况同往年同期相比是否在合理区间范围之内。得到以上分析情况之后，再对相关的环节和业务进行决策上的调整。通过这种每月、每年滚动式预算和成本循环调节，为顺丰的成本控制提供了巨大帮助。加强企业内部管控顺丰速运一直以来都是直营经营，这决定了他的财务体系是由总公司统一管理，所有分公司都服从于统一的安排。这种集权模式有助于企业的整体调控和分配，提高了管理能力。顺丰敢想敢做积极利用资源，引入ERP系统项目，对企业内部管理进行变革。建立了端到端的数据标准化体系，人、财、物等要素都能够得到统一的规划和分配，利用APP、网络平台等工具实现全公开透明的信息实时共享。在节约人力资源的同时显著提高了信息传递效率，分享范围纵向上从总部延伸到各大区，再向下细分到网店；横向上连通业务流程线上的前端业务和后端财务。消除了信息孤岛，实现快件流转全环节的信息监控、跟踪、查询、计价及资源调度工作，达到全过程可视化、数据透明化。业财信息一体化建设顺丰引入SAP全球支持集团ONEService实施团队，为企业量身打造高水准的行业性解决方案及最佳业务实践。顺丰通过集成、统一的SAP系统推进数据共享与部门协同，有效帮助管理层更快速更精准地掌握一线的真实数据，为企业战略决策提供高质量的数据挖掘和支撑能力，实时响应市场变化，实现集团长期健康可持续发展。这一全新高效的全价值链管理平台，成功打破传统运输行业的瓶颈，