汽车物流管理-第十章

第一节概述一、物流信息的定义物流信息（ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ）是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。在物流过程中，伴随着物流的进行，会产生大量反映物流过程的有关输入输出物流的结构、流量与流向、库存动态、物流费用、市场情报等信息，并不断传输和反馈，形成物流信息。同时，应用计算机进行加工处理，获得实用的物流信息，这有利于及时了解和掌握物流动态，协调各个物流环节，有效地组织好物流活动。二、物流信息的分类１.按功能分类下一页返回第一节概述按信息产生和所涉及的不同功能领域分类，物流信息包括仓储信息、运输信息、加工信息、包装信息、装卸信息等。对于某个功能领域还可以进一步细化，例如，仓储信息分成入库信息、出库信息、库存信息、搬运信息等。２.按环节分类根据信息产生和作用的环节，物流信息可分为输入物流活动的信息和物流活动产生的信息。３.按作用层次分类根据信息作用的层次，物流信息可分为基础信息、作业信息、协调控制信息和决策支持信息。上一页下一页返回第一节概述基础信息是物流活动的基础，是最初的信息源，如物品基本信息、货位基本信息等。作业信息是物流作业过程中发生的信息，信息的波动性大，具有动态性，如库存信息、到货信息等。协调控制信息主要是指物流活动的调度信息和计划信息。决策支持信息是指能对物流计划、决策、战略具有影响或有关的统计信息和宏观信息，如科技、产品、法律等方面的信息。４.按加工程度的不同分类按加工程度的不同，物流信息可以分为原始信息和加工信息。原始信息是指未加工的信息，是信息工作的基础，也是最有权威性的凭证性信息。上一页下一页返回第一节概述加工信息是对原始信息进行各种方式和各个层次处理后的信息，这种信息是原始信息的提炼、简化和综合，利用各种分析工作在海量数据中发现潜在的、有用的信息和知识。５.按在物流活动中的作用分类按在物流活动中的作用分类，分为以下５种：（１）订货信息。它详细反映了物资需求者对物资的品种、规格、数量等的需求，是一切物流信息中的基本因素。（２）库存信息。这是表示库存物资数量与结构、状态的信息。上一页下一页返回第一节概述库存物资是构成物资供应资源的组成部分。（３）生产信息。生产信息是指生产的规模、结构、产品生产计划、为市场可提供物资的数量以及产品的市场占有状况等，是物流信息的重要组成部分。（４）发货信息。发货信息是物资实物流动的信号。无论是生产部门还是销售部门，发货信息都标志着物流活动的开始。从发货信息中可看到物流的形态、方向、规模以及与之相适应的各种手段。（５）物流管理信息。在物流活动中，管理是必不可少的手段。上一页下一页返回第一节概述这些管理手段所获得的管理成效，经汇总、分析、提炼，形成了有关物流活动的各种信息，是指导物流活动的依据所在。在上述的各种信息中，物流管理信息是各物流环节的中枢系统，订货信息、库存信息、生产信息、发货信息等，都要经过物流管理者的汇总、分析之后，才能用于制定出合理的物流决策，作为制订新的物流计划的依据。一般来说，在企业的物流活动中，按照顾客的订货要求，接受订货处理是物流活动的第一步。因此，接受订货的信息是全部物流活动的基本信息。接着，根据发货信息把货物移到搬出的地方准备发货。上一页下一页返回第一节概述当商品库存不足时，制造厂将接受订货的信息和现有商品的库存信息进行对照后，根据生产指示信息安排生产。物流管理部门进行管理和控制物流活动，必须收集交货完毕的通知，物流信息相关图如图１０－１所示。三、物流信息技术构成从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为４个层次：１.基础技术上一页下一页返回第一节概述即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。２.系统技术即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。３.应用技术即基于管理信息系统技术（ＭＩＳ）、优化技术和计算机集成制造系统技术（ＣＩＭＳ）而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统。上一页下一页返回第一节概述４.安全技术即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。四、我国汽车物流信息发展现状在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。１.自动化设备技术应用物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多、批次多、数量大。上一页下一页返回第一节概述因此，许多配送中心引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，其拣选货架（盘）上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度.另一种是物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上（一般为组包后的运输单元），由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。上一页下一页返回第一节概述分拣设备在国内大型配送中心都有使用。但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备、国内配置软件的。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。２.设备跟踪和控制技术物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及的物品所在地进行跟踪。目前国内用得最多的还是利用ＧＰＳ技术跟踪。ＧＰＳ技术跟踪利用ＧＰＳ物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。许多物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力，也应用这项技术。上一页下一页返回第一节概述３.动态信息采集技术应用在流行的物流动态信息采集技术应用中，一维、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条（卡）、语音识别、便携式数据终端、射频识别（ＲＦＩＤ）等技术。（１）一维条码技术。一维条码是由一组规则排列的条和空、相应的数字组成，这种用条、空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。因此，此技术广泛地应用于物品信息标注中。加之条码系统的成本较低，操作简便，又是国内应用最早的识读技术，所以在国内有很大的市场，国内大部分超市都在使用一维条码技术。上一页下一页返回第一节概述但一维条码表示的数据有限，条码扫描器读取条码信息的距离也要求很近，而且条码被损污后可读性极差，所以限制了它的进一步推广应用。（２）二维条码技术。二维条码技术是在水平和垂直方向的二维空间存储信息，除了具备一维条码的优点外，同时还有信息容量大（根据不同的编码技术，容量是一维的几倍到几十倍，从而可以存放个人的自然情况及指纹、照片等信息）、可靠性高（在损污５０％时仍可读取完整信息）、保密防伪性强等优点，二维条码继承了一维条码的特点，条码系统价格便宜，识读率强且使用方便，所以在国内银行、车辆等管理信息系统上开始应用。上一页下一页返回第一节概述（３）磁条技术。磁条（卡）技术以涂料形式把一层薄薄的由定向排列的铁性氧化粒子用树脂黏合在一起，并粘在诸如纸或塑料这样的非磁性基片上。磁条从本质意义上讲，和计算机上用的磁带或磁盘是一样的，它可以用来记载字母、字符及数字信息。优点是数据可多次读写，数据存储量能满足大多数使用者的需求，由于其黏附力强的特点，使之在很多领域得到了广泛应用，如信用卡、银行ＡＴＭ卡、机票、公共汽车票、自动售货卡、会员卡等。但磁条卡的防盗性能、存储量等性能比起一些新技术如芯片类卡技术还是有一定差距的。上一页下一页返回第一节概述（４）声音识别技术。声音识别技术是一种通过识别声音达到转换成文字信息的技术，其最大特点就是不用手工录入信息，这对那些采集数据同时还要完成手脚并用的工作场合，或键盘上打字能力低的人尤为适用。但声音识别的最大问题是识别率低，要想连续地、高效地应用还有难度。更适合于语音句子量集中且反复应用的场合。（５）视觉识别技术。视觉识别系统是一种通过对一些有特征的图像进行分析和识别的系统，能够对限定的标志、字符、数字等图像内容进行信息的采集。上一页下一页返回第一节概述视觉识别技术的应用障碍也是对于一些不规则或不够清晰图像的识别率问题，而且数据格式有限，通常要用接触式扫描器扫描，随着自动化的发展，视觉技术会朝着更细致、更专业的方向发展，并且还会与其他自动识别技术结合起来应用。（６）接触式智能卡技术。智能卡是一种将具有处理能力、加密存储功能的集成电路芯板嵌装在一个与信用卡一样大小的基片中的信息存储技术，通过识读器接触芯片可以读取芯片中的信息。接触式智能卡的特点是具有独立的运算和存储功能，在无源情况下，数据也不会丢失，数据安全性和保密性都非常好，成本适中。上一页下一页返回第一节概述智能卡与计算机系统相结合，可以方便地满足对各种各样信息的采集传送、加密和管理的需要，它在国内外的许多领域如银行、公路收费站、水表煤气收费等方面得到了广泛应用。（７）便携式数据终端。便携式数据终端（ＰＤＴ）一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘，所以是一种多功能的数据采集设备，ＰＤＴ是可编程的，允许编入一些应用软件。ＰＤＴ存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。（８）射频识别（ＲＦＩＤ）技术。上一页下一页返回第一节概述射频识别技术是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。ＲＦＩＤ标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。ＲＦＩＤ技术与互联网、通信等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。从上述物流信息应用技术的应用情况及全球物流信息化发展趋势来看，物流动态信息采集技术应用正成为全球范围内重点研究的领域。我国作为物流发展中国家，已在物流动态信息采集技术应用方面积累了一定的经验，例如条码技术、接触式磁条（卡）技术的应用已经十分普遍，但在一些新型的前沿技术，例如，ＲＦＩＤ技术等领域的研究和应用方面还比较落后。上一页下一返回第二节物流信息系统一、物流信息系统结构１.物流系统物流系统包括运输系统、储存保管系统、装卸搬运、流通加工系统、物流信息系统等方面，其中，物流信息系统是高层次的活动，是物流系统中最重要的，涉及运作体制、标准化、电子化及自动化等方面的问题。由于现代计算机及计算机网络的广泛应用，物流信息系统的发展有了一个坚实的基础，计算机技术、网络技术及相关的关系型数据库、条码技术、ＥＤＩ等技术的应用使得物流活动中的人工、重复劳动及错误发生率减少，效率增加，信息流转加速，使物流管理发生了巨大变化。下一页返回第二节物流信息系统２.物流信息系统的开发过程物流信息系统的开发过程包括系统规划阶段、系统需求阶段、系统软件设计阶段、系统实施阶段、系统测试阶段、系统运行和维护阶段。二、物流信息系统分类１.按物流信息系统的功能分类可分为事物处理信息系统、办公自动化系统、管理信息系统、决策支持系统、高层支持系统、企业间信息系统。２.按管理决策的层次分类可分为物流作业管理系统、物流协调控制系统、物流决策支持系统。３.按系统的应用对象分类上一页下一页返回第二节物流信息系统可分为面向制造企业的物流管理信息系统，面向零售商、中间商、供应商的物流管理信息系统，面向物流企业的物流管理信息系统（３ＰＬＭＩＳ），面向第三方物流企业的物流信息系统。４.按系统采用的技术分类可分为单机系统、内部网络系统、与合作伙伴及客户互联的系统。三、物流信息系统功能由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其他组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。上一页下一页返回第二节物流信息系统物流信息系统是物流系统的神经中枢，它作为整个物流系统的指挥和控制系统，可以分为多种子系统或者多种基本功能。通常可以将其基本功能归纳为以下几个方面：１.数据收集２.信息存储３.信息传输４.信息处理５.信息输出这五项功能是物流信息系统的基本功能，缺一不可。而且，只有这五个过程都没有出错，最后得到的物流信息才具有实际使用价值，否则，会造成严重后果。上一页下一页返回第二节物流信息系统四、物流信息系统特征１.跨地域连接２.跨企业连接３.信息的实时传送和处理五、物流信息系统发展前景１.智能化２.标准化３.全球化上一页返回第三节仓储管理和控制系统一、ＷＭＳ仓储管理系统１.ＷＭＳ仓储管理系统的概念ＷＭＳ是仓库管理系统ＷａｒｅｈｏｕｓｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ的缩写，仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，实现完善的企业仓储信息管理。该系统可以独立执行库存操作，与其他系统的单据和凭证等结合使用，可提供更为完整全面的企业业务流程和财务管理信息。下一页返回第三节仓储管理和控制系统２.ＷＭＳ仓储管理系统的特点（１）ＷＭＳ综合了入库管理、出库管理、物料对应、库存盘点、虚仓管理、库存统计等诸多功能。（２）ＷＭＳ有效控制并跟踪仓库的物流，实现完善的企业仓储信息管理。（３）ＷＭＳ与多种硬件设备接口，实现物流产线的调度，也可以以文字、图形、语音、信号灯等多种方式提供指示信息。（４）ＷＭＳ可以与ＥＰＲ、ＭＲＰ、ＷＣＳ等多种软件系统对接，更好地提高企业管理的深度和广度。上一页下一页返回第三节仓储管理和控制系统ＥＲＰ（ＥｎｔｅｒｐｒｉｓｅＲｅｓｏｕｒｃｅＰｌａｎｎｉｎｇ）是企业资源计划，也叫企业资源规划，它是实施企业流程再造的重要工具之一。ＭＲＰ（ＭａｔｅｒｉａｌｒｅＱｕｉｍｍｅｎｔＰｌａｎｎｉｎｇ）是物料需求计划，是设计用于制造业库存管理信息处理的系统，它解决了如何实现制造业库存管理目标———在正确的时间按正确的数量得到所需的物料这一难题。例如，上海朗因智能科技有限公司的ＷＭＳ系统如图10－２所示。二、ＷＣＳ控制系统ＷＣＳ是仓库控制系统ＷａｒｅｈｏｕｓｅＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ的缩写。上一页下一页返回第三节仓储管理和控制系统ＰＬＣ（ＰｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅＬｏｇｉｃＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）控制系统，是可编程逻辑控制器，是一种数字运算操作的电子系统，是专为在工业环境应用而设计的。它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入／输出控制各种类型的机械或生产过程，它是工业控制的核心部分。ＷＣＳ是介于ＷＭＳ系统和ＰＬＣ系统之间的一层管理控制系统，一方面，它与ＷＭＳ系统进行信息交互，接受ＷＭＳ系统的指令，并将其发送给ＰＬＣ系统，从而驱动生产线产生相应的机械动作；另一方面，它将ＰＬＣ系统的状态及数据实时反映在界面上，并提供对ＰＬＣ系统和生产线的手动调试接口。上一页下一页返回第三节仓储管理和控制系统上海朗因智能科技有限公司的ＷＣＳ系统具有如下通用功能：１.实时监控包括支持全局画面显示、支持局部放大显示、支持实时动态画面等。２.手动控制提供输送线设备的启停、封解、复位、数据清除、初始化等控制功能。３.任务管理（后台）（１）从ＰＬＣ读取条码信息。（２）向ＷＭＳ发送条码信息及设备编号，接收ＷＭＳ返回的路向信息。上一页下一页返回第三节仓储管理和控制系统（３）向ＰＬＣ发送任务指令（包括路向信息）。（４）读取ＰＬＣ任务指令返回值，确定指令是否完成。４.系统日志（１）任务日志：包括设备号、任务流水号、条码信息、路向信息、执行结果、任务发起时间、任务完成时间等。（２）系统故障日志：包括设备类型、故障代码、故障描述、故障等级、故障发生时间等信息。（３）操作日志（手动控制）：包括控制指令、设备编码、执行结果、指令发出时间、指令完成时间、操作人等。上一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）一、ＴＭＳ运输管理系统１.ＴＭＳ运输管理系统的概念ＴＭＳ是ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ的缩写，意为运输管理系统，是一种供应链分组下的（基于网络的）操作软件。它能通过多种方法和其他相关的操作提高物流的管理能力，包括管理装运单位，制定企业内、国内和国外的发货计划，管理运输模型、基准和费用，维护运输数据，生成订单，优化运输计划，选择承运人及服务方式，招标和投标，审计和支付货运账单，处理货损索赔，安排劳力和场所，管理文件（尤其在国际运输时）和管理第三方物流。下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）２.运输管理系统（ＴＭＳ）的主要功能（１）管理运输任务。（２）制订运输计划。（３）派车管理。（４）发运管理。（５）车辆跟踪管理。（６）外包运输跟踪。（７）回单确认。（８）结算等。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）二、ＴＭＳ平台基本介绍１.目标用户面向从事第三方物流的运输企业，涵盖了普货运输、危货运输、超大超高件运输等多种运输业务形态，支持整车、零担、配送等多种运输模式，同时在软件使用上配有适合大中型企业的完整操作流程以及适合小型企业的简化操作流程。２.全方位的运输管理解决方案运输管理可紧密集成ＧＰＳ／ＧＩＳ（支持ＧＳＭ网络的短信定位），支持零担和整车运输任务，支持配送和干线运输，包含自有车辆和外部车辆的资源管控，物流费用的结算和成本分析。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）三、ＴＭＳ系统的主要功能模块１.系统管理功能设置用户管理模块、权限角色管理模块、数据字典维护模块、日志管理模块。２.基本信息设置客户信息管理模块、车辆信息管理模块、人员信息管理模块。３.运输作业设置订单处理模块、调度配载模块、运输跟踪模块。４.财务管理设置统计报表管理模块、应收应付模块。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）四、ＴＭＳ产品特点１.统一的调度管理平台（１）智能化调度提醒，实现人性化的调度，全面提升企业车辆的利用效率。（２）专门设立集卡调度中心和整车零担调度中心，使调度管理更具有针对性。（３）专门设置值班调度，整合ＧＰＳ、ＳＭＳ数据，实时跟踪货物流向，及时调整并处理非正常业务运作。（４）通过符合运作要求的调度机制，根据不同区域、车型要求、报关要求、货物属性、特殊业务类型等多种角度进行合理排班。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）（５）灵活的排班方式，支持订单拆分，支持外委派车处理，支持集中的派车单管理。２.基于网络的一体化业务（１）统一委托受理平台，执行订单审核机制，保障业务数据的准确性。（２）建立快速、准确的订单处理机制，网上ＥＣ订单处理与内部ＴＭＳ无缝连接。（３）随时获取关键指标，如委托处理差错率、委托响应效率。（４）支持Ｅｘｃｅｌ等标准文档的信息读入。（５）自定义的订单处理流程。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）３.集中化的财务管理（１）统一的合约管理，保证系统自动、准确地生成费用。（２）加强收付账款管理、完善的费用处理流程、备用金管理。（３）核销支持多种对冲、应收付等核销方式。（４）进行账龄分析、备用金结存情况分析。（５）统一的财务处理流程。４.对新技术的充分支持提供与ＧＰＳ、ＳＭＳ、ＩＣ、行车记录仪、门磁、自动加油机、轮胎检测等的接口支持，全面提升企业服务能力，为客户提供更加优质的信息服务。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）５.成本管理和预警管理ＴＭＳ支持对额定费用、三大耗件库存、车辆维修以及进出库等相关成本费用的管理和预警，并且围绕运营业务，实现从维修到仓库进出库、业务到油料的全过程管理。ＴＭＳ报表模块提供整体业务运营多角度、多方位的分析报告，并使用图形化的方式进行关键指标的直观图示。五、ＴＭＳ适用业务类型１.整车直发业务针对物流企业到客户处接货后，直接送货到收货人处的运输模式。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）２.零担专线业务针对物流企业到客户处接货后，回到物流企业的配送仓库，或客户直接送到物流企业的配送仓库后，再整车直发收货人所在地的配送仓库的运输模式。３.零担配送业务针对物流企业到客户处接货后，回物流企业的配送仓库，或客户直接送到物流企业的配送仓库后，再将同一路线的货物配载至同一辆车上，运至收货人处的配送运输模式。４.客户自提业务上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）针对物流企业将货物运送至某一配送仓库后，客户上门提货的运输模式。５.回程业务针对货物运至收货人处后，有货物可以跟车回场的运输模式。六、安吉汽车基于ＤＡＰ技术的ＧＰＳ车辆监控系统为了提升企业的服务水平、降低经营成本，安吉物流立项了ＧＰＳ车辆监控系统，希望借助这套系统来有效控制并降低运输成本、提高运输效率。安吉在运输、仓储管理方面已经全部实现了信息系统化和条形码化管理。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）经过多方考察、选择，最后选择了和招商迪辰合作，提出了基于ＤＡＰ技术的ＧＰＳ车辆监控系统解决方案。１.系统总体目标（１）通过GPS车辆监控系统，供应商提供车载终端设备、ＧＰＳ卫星定位技术、ＧＳＭ无线通信技术、ＧＩＳ地理信息系统技术、互联网技术等产品和服务，形成一个完整的ＧＰＳ车辆监控系统。（２）通过实施ＧＰＳ车辆监控系统，实时获得监控车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息。（３）通过ＧＰＳ车辆监控系统，实现对车辆的分层次监控、调度、信息交流、报警等功能。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）（４）ＧＰＳ车辆监控系统和安吉物流中央调度管理系统、呼叫中心（ＣａｌｌＣｅｎｔｅｒ）等系统能够进行信息交换，实现各系统的无缝链接。（５）采用混合模式（Ｃ／Ｓ＋Ｂ／Ｓ）的系统架构，增进了系统的数据交换速度。（６）加快全企业的信息传递速度，建立起企业的快速市场反应机制。（７）统一企业的对外形象，提高客户的服务水平。（８）向现代物流企业迈进，进一步提升企业的核心竞争能力。２.车辆监控系统工作流程上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）车辆监控系统主要包括７大功能：（１）车辆实时跟踪。（２）车辆历史行程跟踪。（３）通信中心。（４）报警中心。（５）车管中心。（６）地理信息管理。（７）系统管理。上一页下一页返回第四节物流运输管理系统（ＴＭＳ）招商迪辰作为国内知名的物流软件供应商，为安吉提供的ＧＰＳ车辆监控系统采用先进的Ｂ／Ｓ结构，通过互联网，实现了对日常运输车辆的管理。通过车辆监控中心及车载ＧＰＳ装置，可以随时监控运输车辆的行踪，提高运送货物的及时性、安全性等。上一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统一汽物流Ｐ－ＬＭＳ（ＰｒｏｄｕｃｔＬｉｆｅ－ｃｙｃｌｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ）管理信息系统是根据一汽集团生产制造技术部研发任务书，由一汽物流有限公司与合作单位启明信息技术股份有限公司共同研发并实施的，能满足一汽物流零部件物流业务管理需要的具有自主知识产权、达到国际先进水平的汽车零部件物流管理信息系统。一、企业简介一汽物流有限公司（以下简称一汽物流）是中国第一汽车集团公司的专业物流企业，是一汽集团的全资子公司。其主营业务主要包括公路、铁路、水上货物运输服务，以及装卸搬运、仓储、包装服务、劳务服务、汽车租赁、物流技术及其信息系统开发咨询服务。下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统１.整车物流服务公司自有轿车运输车近５００台，在全国拥有占地１００多万平方米的整车仓储基地，可为用户提供商品卡车发运、商品轿车零公里运输及仓储服务。是一汽解放、一汽轿车、一汽大众指定物流承运商。目前已实现了管理系统对接，开通了物流计划接收、派发、统计、结算等网上物流服务。２.零部件物流服务公司拥有８.７万多平方米库房，配置高位货架、高位巷道拣选车，采用智能仓储管理系统，实现电控自动仓储。拥有百余台专用零部件运输车，可为用户提供汽车零部件收、储、发集散服务。上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统３.包装、配送服务公司拥有占地３万多平方米的包装基地，是一汽集团内规模最大的定点包装企业，可为用户提供包装设计及纸制、木制包装服务。拥有２０００多台物流配送车辆及叉车、吊车等专业物流设备，可为用户提供分拣、理货、运输一体化物流配送服务。４.物流调度中心运用ＴＤＳ系统完成物流信息的集成，实现网上发拨、在途监控、数据统计，使客户需求得到快速反应。上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统公司采用商品车零公里发运、ＧＰＳ卫星定位监控系统、智能仓储管理系统等物流管理技术；商品卡车背载工艺、轿运车装载工艺、零部件包装工艺等一系列技术标准；完善的质量技术监督保证体系，对公司的服务质量技术标准执行实时跟踪监控。二、一汽物流信息化建设和应用状况１.系统简介系统将先进的企业管理思想、管理方法与信息技术高度集成，全面解决了汽车物流企业在集货、运输、仓储、配送以及其他增值业务方面的一体化管理。研发Ｐ－ＬＭＳ系统的目标是帮助一汽物流控制整个汽车零部件物流和运作，降低物流成本、提高物流运作效率、促进物流资源整合，并能够有效地适应企业未来的发展变化。上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统系统涵盖的业务包括产前、产中、产后（备品）的集货运输，以及仓储配送、分拨配送运输等物流业务管理。Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统业务如图１０－３所示。该系统采用Ｊ２ＥＥ技术架构，纯ＢＳ结构，客户端只需ＩＥ等通用浏览器支持，无须安装软件或组件，最大限度地降低了部署和后期维护成本；系统采用多层次结构设计，扩展性好，可集中或分部式部署，在Ｗｅｂ服务、ＲＦ服务、打印服务、应用服务、数据各个层面支持集群部署。系统可跨平台部署，根据需求可部署在ＮＴ系统中，也可以是Ｕｎｉｘ系统，数据库采用Ｏｒａｃｌｅ。Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统架构如图１０－４所示。上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统系统采用集群式集中部署，生产主机（数据库、应用服务器）部署在集团数据中心，异地主机厂和一汽物流公司，通过专线方式接入一汽企业网；本地主机厂和一汽物流已经属于一汽企业网，直接互联互通；对于供应商和承运商，可通过ＡＤＳＬ方式接入。Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统网络部署如图１０－５所示。２.系统功能（１）基础管理。（２）运输组织管理。（３）区域中心库、配送库管理。（４）货物跟踪。上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统可跟踪货物从起始点（供应商、仓库、其他客户）一直到送达目的地整个供应链上的全程跟踪。（５）预报预警。系统根据异常事件配置，有实时预警和基于工作流的通知功能，有效提高业务操作的效率。（６）车辆调度。（７）计费。（８）增值服务。提供预装配、条码标签、包装转换管理功能。（９）数据集成。上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统本项目涉及的客户系统及其他系统较多，例如ＷＭＳ、ＥＲＰ、ＴＤＳ、核算系统、ＧＰＳ、ＧＩＳ、ＬＢＳ（手机定位系统）等。从许多不同的来源获得采购订单、发货通知单、集装箱箱单、拆箱计划、看板、车序信息、要车订单、集货（要货）计划等。数据集成系统如表１０－１所示。（１０）ＫＰＩ报表。（１１）供应链门户。为主机厂、供应商、二次配套厂家、售后服务中心等客户提供一个公共的信息交流平台。查询库存及入、出库账；监控订单状态；数据传递或沟通；发布计划；发布要货指令；发布取货计划、备货计划、备货通知、备货确认通知等功能。具体包括以下几个方面：上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统三、实施信息化的效益分析１.实施信息化的作用P－LMS管理信息系统的成功开发与实施，极大地推进了一汽物流信息化的进程，企业管理、生产能力和经济效益上了一个新的台阶，同时为一汽集团管理数字化目标的实现起到了重要的铺垫作用。当然，还可实现物流资源的整合，提高物流运作效率及车辆利用率，降低物流成本，提高客户满意度，减少物料在运输、仓储、配送过程中的差错率，提高物流人员的工作效率等。２.具体管理、效益提升点上一页下一页返回第五节一汽物流Ｐ－ＬＭＳ管理信息系统（１）成功对接了德系ＳＡＰ、ＳＣＰ、ＦＩＳ等系统，实现了物流系统与德系生产系统的无缝集成，提高了数据处理的准确性、及时性，降低了人工响应时间。（２）优化理货流程，大大缩短了ＪＩＴ备货的时间及配送的准时率。（３）条码化管理，确