沥青马歇尔试验主要检测项目

沥青马歇尔试验主要检测项目

目录

1.沥青混合料配合比设计.....................................2

L1配合比设计原则与步骤..................................2

1.2材料选择与评价.......................................4

1.3混合料试样制备.......................................5

1.4混合料性能评价方法...................................6

2.沥青混合料生产质量控制.................................7

2.1原材料质量控制.......................................8

2.2生产过程监控.........................................8

2.3成品质量检验标准.....................................9

2.4不良品处理措施......................................10

3.沥青混合料路用性能检测................................12

3.1力学性能测试.........................................14

3.1.1热稳定性测试.....................................15

3.1.2冻融稳定性测试...................................16

3.2耐久性测试...........................................17

3.2.1疲劳耐久性测试...................................19

3.2.2热氧老化性能测试.................................20

3.3路面平整度与压实度检测..............................21

3.3.1平整度测试方法...................................23

3.3.2压实度测试方法..................................23

3.4路面抗滑性测试.......................................24

3.4.1道路摩擦系数测试.................................25

3.4.2路面抗滑性能评价标准............................26

4.沥青混合料施工工艺与质量保证...........................27

4.1施工工艺流程........................................28

4.2施工质量控制要点....................................29

4.3施工过程中的检测与控制..............................31

4.4施工质量验收标准....................................32

5.沥青混合料性能评定与验收...............................33

5.1性能评定方法.........................................34

5.2验收标准与程序.......................................35

5.3工程质量责任追溯.....................................36

5.4试验与评定结果应用...................................37

1.沥青混合料配合比设计

路基基层类型和路面等级:不同类型路基和路面等级对沥青混合

料本身的性能要求不同，对承载能力、抗耐久性等。

当地气候条件:高温高湿、低温高寒等环境会对沥青混合料的性

能产生影响，需要根据当地气候特点选择合适的基石组合、沥青含量

等。

试验结果:沥青马歇尔试验的结果反映了沥青混合料的密度、稳

定性、弯曲模数等性能指标，是制定配合比的关键参考依据。通过分

析试验结果，确定沥青含量、骨料比例、抗压增强材料添加量等，找

到使沥青混合料各项性能满足设计要求的最佳配合比。

确保足够的稳定性:沥青混合料在荷载作用下必须保持一定形状

和结构完整性，防止产生rutting、滑动等问题。

提高抗耐久性和使用寿命:沥青混合料需要具备抗疲劳、抗裂、

抗水饱和等特性，保证长期的使用寿命。

控制成本和可持续性:配合比设计应尽量选用经济且环保的材料

和技术，提升工程经济效益和生态效益。

1.1配合比设计原则与步骤

选择适合的沥青材料，要保证其符合当地气候条件和交通要求，

通常包括考察耐高温抗车辙、抗低温开裂、抗水损害、耐老化性能等。

对于集料，应选取洁净、质地坚硬、抗磨耗、无风化迹象的碎石、

砂砾或矿粉，同时要保证集料级配连续、颗粒形状良好，以提高混合

料的集结性能。

首先确定沥青胶泥的最大用量，此比例需确保沥青能充分填满集

料空隙并提供足够的粘结强度，同时避免沥青过多导致混合料趋丁•流

动或过软。

然后根据试验路段条件，通过敏感性试验和生产试拌，进一步调

整沥青胶泥比例。

根据预期的路面使用性能，选定稳定度与适合的重型车通行量的

集料级配方案。

在矿质集料级配确定后，通过试验室的将沥青与矿料按比例拌和,

进行马歇尔试验以验证设计的合理性并据此进步调整级配和胶泥

比例。

通过一系列的马歇尔试验（含稳定度的测试、空隙率、沥青饱和

度、流值和残留稳定度等）来反复调整沥青胶泥和矿质集料的比例，

以达到最优的体积指标和力学性能。

通常满足以下标准：抗车辙稳定性、抗疲劳破裂性能、抗水损害

能力和混合料的均匀性。

在实验室确定的配合比应通过实验室验证试验予以验证，合格后

进行试拌和取样实地的马歇尔试验，检验在实际生产条件下的稳定性。

1.2材料选择与评价

在进行沥青马歇尔试验时.，材料的选择与评价是至关重要的一环。

应选用符合工程要求的沥青材料，其质量应满足相关的国家和行'业标

准。对丁道路基层材料，如水泥稳定碎石等，也应进行严格的筛选与

评价，确保其具有足够的强度和稳定性。

还需要对集料进行详细的评价，包括其粒径分布、形状、磨耗损

失等指标。集料的优劣直接影响到沥青混合料的性能和路面的使用寿

命，对填料（如石灰岩或煤肝石等）的评价也是必不可少的，填料的

品质将影响整个路基的稳定性和承载能力。

在材料选择过程中，还应充分考虑当地的气候条件、环境因素以

及施工要求等因素。在高温地区，应选用耐高温性能更好的沥青和集

料；在寒冷地区，则应选用抗冻性能更好的材料。还需根据工程预算

和施工周期等因素，合理选择性价比高的材料。

为了确保试验结果的准确性和可靠性，所有选用的材料都应在试

验前进行抽样检验，并按照相关标准进行各项指标的测试与评价。只

有经过严格筛选和评价的材料-，才能保证沥青马歇尔试验的有效性和

可行性。

1.3混合料试样制备

原料成分准备：首先，准确称量沥青、粗集料、细集料、矿粉和

其他可能添加的材料。这些材料应该按照混合模的设计比例进行配比。

材料预加热：在采集混合料试样之前，为了保证试样的温度均匀

性和减少温差对试验结果的影响，沥青和粗、细集料通常需要进行预

加热。预加热的温度通常比试验温度耍高，以确保材料充分混合和流

动。

混合材料：将预热的沥青、粗集料、细集粒和其他添加剂按照比

例放入混匀机中进行充分的混合。混匀过程需耍确保各个组分混合均

匀，没有团块和分离现象。

冷却至试验温度：混合后的试样在转移至马歇尔试模之前，需要

冷却到一定的工作温度范围。这一步骤确保了试样的温度适合进行压

缩试验，同时也消除了因不正确混合产生的热量影响。

填充马歇尔试模：将冷却后的混合料小心地装入马歇尔试模中，

并在不损坏试模的条件下密封试模口。

装载和压缩：将密封好的马歇尔试模放入马歇尔试验机中进行装

载和压缩测试。这一步骤是马歇尔试验的核心，用于测定混合料的抗

压强度和各项性能参数。

确保混合料试样的制备过程中的每一步都严格按照标准操作规

程执行，可以保证试验结果的准确性和可靠性。步骤的精确性对于整

个沥青马歇尔试验的准确执行至关重要。

1.4混合料性能评价方法

沥青马歇尔试验通过对混合料进行一系列物理性能测试，评价其

在不同温度下的加工性能、稳定性和强度。主要检测项目包括：

通过对混合料进行高温、常温和低温的Marshall成验，可以分

别获得混合料在不同温度下的稳定度、流出率和密度。这些指标反映

了混合料在施工和使用过程中抗变形、抗裂缝和抗冲撞的能力。稳定

度越高，流出率越低，混合料的耐用性越好。

Marshall试验所得的标样进行弯曲强度测试，可以得到混合料

的抗弯强度指标。

通过反复加载Marshall标样，可以测定混合料的抗疲劳性能，

evaluatingitsresistancetor巳p巳atedloading。

根据工程需求，还可以进行诸如无震动密度、自振密度、动态刚

度等性能测试。

这些指标的分析，可为设计、施工和养护沥青混合料提供依据，

确保沥青路面的质量和耐久性。

2.沥青混合料生产质量控制

沥青混合料的生成质量控制是确保道路铺设最终成果符合设计

标准和性能要求的至关重要一环。这一环节集中于通过对混合料的连

续监控和评估，来保证其稳定性和均匀性。沥青马歇尔试验在沥青混

介料质量检测中扮演着不可替代的角色。

稳定度和流值：这两个指标对评估沥青混合料的承载能力至关重

要。稳定度高表明混合料在荷载作用下不易形变，而流值则反映混合

料在高温条件下的抗变形能力。

空隙率：空隙率的大小直接影响混合料的耐久性和整体性能。空

隙率过低可能造成沥青老化过快，而过大则影响沥青混合料的水稳定

性。

沥青饱和度：沥青饱和度反映了沥青胶结粒与骨料之间的粘附性

和均匀性。适当的沥青饱和度能够保证混合料的整体性能和延缓开裂。

马歇尔残留稳定度：该指标用于评估沥青胶结料与矿料的粘附性

以及混合料在老化后的性能。它是衡量沥青混合料K期性能的个重

要参数。

沥青混合料的粒径分布：正确的粒径级配能确保混合料良好的力

学性能和耐久性。通过检查筛分结果与设计级配是否一致，可以保证

混合料的均匀性和稳定性。

在进行沥青马歇尔试验时，严格遵循试验步骤，精确取样与试验，

确保数据的准确性，同时要有完备的质量管理体系，包括试验室的标

准化操作、取样点的代表性、以及现场施工监控等，以保障整个生产

过程的质量受控。

2.1原材料质量控制

在沥青马歇尔试验中，原材料的质量控制是确保试验结果准确性

和可靠性的关键环节。对基质沥青进行严格筛选，要求其具有足够的

粘度、延度及适当的软化点，以满足试验标准的要求。对改性剂进行

质量检验，确认其种类、纯度及性能指标符合相关标准规定。

需检查其颗粒形状、级配分布、含泥量等指标，确保集料的坚固

性、稳定性和耐久性。对矿粉的筛分与质量进行评估，保证矿粉的细

度适中且无杂质。

在试验过程中，还需对所使用的容器、仪器设备等进行清洁与校

准，避免交叉污染和误差的产生。原材料的储存与管理也应遵循相应

的规范，确保其在试验前的质量稳定。

2.2生产过程监控

为了保证沥青马敬尔试件具有代表性和可靠性，生产过程的监控

至关重要。这一环节的关键在于确保原料混合前已经过适当的处理，

并且混合过程的精确控制。必须确保所有材料如沥青、矿粉和粗细集

料都按照规范和混合比精确称量。在加载和压实过程中，对压力和速

度的监控以保证试验机严格按照规定执行。还须监控压实状态，通过

检测压实度来验证沥青混合料的固化过程是否充分。

在生产过程中，除了混合和压实，温度控制也是不可忽视的。高

温环境下的沥青混合料容易导致性能恶化，因此生产过程中应严格控

制生产温度和成型后试件的冷却速率，确保试件的性能特征与真实路

面的应用条件相匹配。在试件成型后，还需要疝试件进行适当的自然

或人工冷却，使试件的温度降低至接近室温，避免后续烘箱加热时的

温度偏差。

监控整个生产过程不仅涉及到静态测试参数，还要监督动态参数,

如混合时间、压实速度和持续时间，以及冷却速率。这些参数的监控

确保了生产过程的一致性和可重复性，最终使得制成马歇尔试件具有

良好的独立性和实验准确性。通过严谨的生产过程监控，可以确保马

歇尔试验结果对工程实践具有指导和参考价值。

2.3成品质量检验标准

稳定度:指沥青混合料在指定荷载作用下，整个试样在主要轴向

的压缩的单位面积，通常以千牛平方厘米(kNir)为单位表示。稳定

度高的沥青混合料抗压性能好，路面更牢固。

聚变面:指沥青混合料在指定荷载作用下表现出变形性的点，表

示沥青混合料的塑性并且在给定的荷载下开始压缩。

空隙率:指支付的体积和总体积的比值，表示沥青混合料中气体

的大小。空隙率过低，会影响沥青混合料的适应性，容易导致路面开

裂；空隙率过高，则容易导致沥青混合料不稳定，路面透水性过强。

密度:指沥青混合料的质量和体积的比值，通常以克厘米(gem)

或千克立方米(kgm)为单位表示。密度反映了沥青混合料的紧实度，

沥青混合料的抗压性能越好。

配比:指沥青、骨料和添加剂的质量比例，影响着沥青混合料的

各项性能。需要严格按照设计配比配制。

需要注意的是，不同项目的标准值会根据路况、气候条件等因素

有所差异，需要根据实际工程需求进行调整。

2.4不良品处理措施

在进行沥青马歇尔试验时，有可能对于某些样品，其试验结果偏

离了既定标准或规范要求，此时必须严格按照以下流程处理，确保结

果的可靠性与准确性。

初步筛查与标记：在样品制作过程中，首先需对每一个试件进行

外观检查，标记任何可见的缺陷如气泡、裂缝或是材料分布不均。

结果分析：依据试验得出的物理性能指标，比较其与要求标准之

间的差异。如果某一指标如稳定度、流值、空隙率或沥青饱和度等未

达到预期或规范规定的限值，该样品将被定为潜在不良品。

原因分析：在确定样品可能存在问题后，还需分析其质量问题可

能的原因，这可能涉及原材料质量问题，制备与试验操作条件控制不

当，或是混合料制作加工过程中的缺陷。

摸底测试：对潜在不良品进行必要的补充测试，比如重做部分试

验或进行其他相关性能测试。

修改配方：如果问题源于混合料配合比例不当，需对原料规格和

配比进行调整。

复检与重试验：在排除试验操作误导的可能后，对不良品进行复

检，必要时进行新的沥青马歇尔试验，再次测试性能指标。

排除处理：如果复检结果仍不符合标准，那么应决定是否不能使

用该混合料，或者直接丢弃，确保最终用于路面建设的混合料符合质

量要求。

记录与报告：每一个不良品处理步骤及结果都必须详细记录，并

纳入中型或大型改性沥青混合料的生产管理和质量控制体系中，以便

追踪问题源和提升过程控制。

后续监控：鉴于不良品的出现，对批量生产过程中的原材料、混

合料制作、运输和施工过程进行监控，防止类似问题再次发生。

在整个处理流程中，维持良好的质量管理体系、确保试验方法的

一致性和严格性、对相关人员进行充分的培训和教育，都是确保沥青

马歇尔试验准确性和车辆路面工程安全的基础。

确保沥青混合料的性能符合要求对整个道路工程的质量至关重

要，因此详细的记录和有效期管理对于追踪问题、解决质量问题、提

升生产效率都是非常重要的。

3.沥青混合料路用性能检测

沥青混合料作为道路建设中的关键材料，其路用性能的优劣宜接

影响到道路的使用寿命、行车安全以及维护成本。在沥青混合料的研

发、生产和应用过程中，对其路用性能进行全面的检测显得尤为重要。

弯曲强度和模量是评价沥青混合料抵抗变形能力的重要指标，可

以了解沥青混合料在受弯时的承载能力和抗裂性能，从而评估其在实

际使用中的耐久性。

热稳定性是指沥青混合料在高温下保持其原有性能不发生显著

变化的能力。通过热稳定性测试，可以评估沥青混合料在高温环境下

的稳定性和可靠性，为道路设计提供重要依据。

冻融稳定性是指沥青混合料在低温下抵抗融化、膨胀和开裂的能

力。在寒冷地区，道路经常受到低温的侵袭，因此测试沥青混合料的

冻融稳定性至关重要，它可以确保道路在低温条件下仍能保持良好的

使用性能。

耐磨性是指沥青混合料在使用过程中抵抗磨损的能力，通过耐磨

性测试，可以评估沥青混合料对轮胎的摩擦阻力以及其在实际使用中

的耐久性，从而为道路维护和管理提供参考。

温度敏感性是指沥青混合料在不同温度下性能发生变化的程度。

通过温度敏感性测试，可以了解沥青混合料在温度波动环境下的性能

变化规律，为道路设计和施工提供重要参数。

平整度是评价沥青路面使用质量的重要指标之一，通过平整度检

测，可以直观地了解沥青路面的不平整程度，为道路维护和管理提供

依据。

路面抗滑性是指沥青路面在车辆行驶过程中抵抗打滑、侧滑的能

力。通过抗滑性测试，可以提高道路的安全性能，保障行车安全。

通过对沥青混合料的各项路用性能进行综合检测与分析，可以准

确评估其使用寿命及维护需求，为道路的规划、设计与建设提供科学

依据。

沥青混合料的路用性能检测涵盖了多个方面，这些检测项目共同

构成了沥青混合料在实际应用中的全面评价体系。

3.1力学性能测试

稳定度是指混合料在经过规定的击打次数后，是否能够在马歇尔

击实仪的压力下保持其完整性。该性能指标反映了混合料的密度和密

实性，是评估混合料稳定性的基础。高稳定度的混合料更能抵抗水分

侵入和温度变化的影响，从而保证了沥青路面的稳定性。

流值是测量沥青混合料在击实过程中的体积变化，小流值的混合

料意味着混合料中的颗粒能够紧密地排列，提高了混合料的密实度和

强度。流值测试可以反应混合料的流动性，以及材料在摊铺和压实作

业中的性能。

强度是指在标准的脱模温度下，混合料试件的抗压强度。这个数

据反映了混合料在K期使用过程中抵抗荷载破坏的能力。成件的强度

越高，表明混合料整体的耐久性和承载能力越好。

弹性模量是测试混合料试件在弹性范围内的变形能力，较高的弹

性模量意味着混合料更具有弹性，抵抗形变能力更强，这在长期耐久

性和疲劳性能方面尤为重要。

工作温区是指马歇尔试验中，混合料从加热到脱模温度这段温度

范围内的试验条件。这项性能可以评估混合料在不同温度条件下的行

为，这对丁・夏热冬冷地区的沥青路面尤为重要。

渗水系数是指混合料对水渗透的能力，高渗水系数的混合料能够

更容易地让水分通过，减少水对沥青路面的危害。在进行渗水性能测

试时，通常会涉及到水的流动速率等参数。

这些检测项目都是沥青马歇尔试验的重要组成部分，它们的数据

可以帮助工程师更好地理解并预测沥青混合料在道路工程中的性能，

进而指导混合料的配合比设计和路面的长期维养。

3.1.1热稳定性测试

热稳定性测试是沥青马歇尔试验中至关重要的检验项目，旨在评

估沥青混合料在高温下所展现的稳定性和流动性。该测试通过在热恒

温室内模拟公路行驶条件下的高温，考察沥青混合料的物理性能，包

括：

聚状稳定度:测量沥青混合料在特定温度下，受到指定压力和负

荷的情况下，其聚状结构是否保持完整，并结合风化后指标判断其在

高温下的抗变形能力。

流动性:分析沥青混合料在指定温度下，受到最大压力作用时，

其体积变化以及形变程度，以反映其高温下的流动性特质。

热稳定性测试结果将直接影响沥青混合料的工程性能，例如铺设

后道路的验收标准、寿命与耐久性等。通过热稳定性测试，可以有效

判断沥青混合料是否能够满足特定路况和气候条件的长期使用需求。

3.1.2冻融稳定性测试

在进行沥青马歇尔试验时，冻融稳定性测试是一项重要的检测项

目，旨在评估沥青混合料在经历温度变化，尤其是冰冻与融化循环后

的性能稳定性。此测试对于判断沥青混合料在实际使用条件下的耐久

性至关重要。

首先，试件质量的均匀性和尺寸的精确性是确保测试结果准确性

的基础。

冰冻过程：试件置于标准室内静置至室温后，转移至低温恒温箱

内。调节恒温箱温度至182,保持试件在这一温度下至少36小时。

融化过程：取出冰冻的试件，立即放入252的标准室内，待试件

达到常温后再次进行融合并记录融化时间。

在完成•个循环的冰冻和融化过程后，第二天再进行相同的冻融

循环，以此来评估沥青混合料的质量变化。稳定性测试通常会测量未

融化水的比例、试件质量损失以及在冻融后试件的马歇尔稳定度和流

值变化。

测试过程中需记录试件在每个冻融循环后的外观状态、未融化的

冰量(重量百分比)、马歇尔稳定度指标以及流值等数据。根据不同

测试项目的基准数据和相关标准，对比分析冻融前后沥青混合料的性

能变化，判断其冻融稳定性。

3.2耐久性测试

沥青马歇尔试验的一个重要方面是评估沥青混合料的耐久性，即

材料在长期使用中抵抗破坏的能力。耐久性测试通常包括机械测试和

化学测试，这些测试可以帮助分析混合料内部结构的健康状况，以及

材料在大气环境和其他外部因素作用下可能发生的退化。

压缩强度吸收功(absorbedimpactenergy,AIE)

压缩强度吸收功测试是一种评价沥青混合料耐久性的手段，通过

模拟混合料在实际路面中的冲击应力，评估混合料抵抗微小损伤的能

力。通过碰撞试验机撞击马歇尔试件，测量所需的能量来使试件表面

产生裂纹。结果通常以所需的能量大小表示，表示材料的耐久性越差。

动态流变学分析是一种测试方式，可以评估沥青混合料的粘弹性,

这对丁•预测材料在老化过程中的性能非常重要。进而分析混合料的老

化速度和耐久性。

穿孔时间测试是一种评估混合料老化状况的方法，通过测量沥青

混合料的针入度，即沥青混合料抵抗针状物穿透的能力，可以评估材

料的老化程度。随时间的推移，沥青的粘度增加，针入度减小，表示

材料的耐久性下降。

室内加速老化试验通常使用红外灯或其他类型的热源来模拟环

境对沥青材料的K期影响。这类测试可以加速预期使用寿命期间可能

发生的老化过程，从而评估材料的老化程度和耐久性。

耐久性测试的结果分析是依赖于各种测试方法和工具，并对得到

的参数进行综合评估。压缩强度吸收功结果可以与其他参数一起使用,

来判断混合料的微观结构是否稳定。动态流变学分析结果可以帮助预

测在实际应用中材料的性能退化趋势。穿孔时间测试和室内加速老化

试验的结果可以通过预设的标准或经验曲线来判断混合料的耐久性

状态。

沥青马歇尔试验中的耐久性测试对于评估和选择适合的沥青混

合料至关重要。通过一系列测试方法，可以评估沥青混合料的机械和

化学稳定性，预测其在长期使用中的性能表现。这些信息对于公路和

基础设施项目的设计和施工至关重要，以确保交通安全和工程耐久性。

3.2.1疲劳耐久性测试

疲劳耐久性测试旨在评估沥青混合料在重复载荷作用下的性能，

模拟沥青路面长期使用遭受的车辆冲击和振动。该测试通过施加特定

频率和载荷循环，评估沥青混合料的抗变形能力及力学特性变化。

试验装置:通常使用疲劳试验机进行测试，该设备能够模拟真实

路面条件下的载荷循环。

加载方式:载荷通常以压缩或弯曲的形式施加于试样，其大小、

循环次数和频率等参数需要根据特定规范进行设置。

温度控制：为了模拟实际路面温度变化，试验过程中温度通常需

要进行控制，并可模拟温度上升、下降和循环变化。

观察指标:通过观察试样在加载过程中的变形量、裂纹数量和尺

寸等指标，评估沥青混合料的疲劳耐久性。

疲劳寿命:指沥青混合料在加载循环中能够承受的最大次数，或

达到一定变形或开裂标准时所累积的循环次数。

剩余模量:指在达到一定循环次数后，沥青混合料的弹性模量与

初始模量之比，反映了沥青混合料的力学特性变化。

破坏模式:观察试样在疲劳过程中的破坏模式，例如开裂类型、

分布和尺寸等，可以帮助了解沥青混合料的疲劳机理。

疲劳耐久性测试结果可作为评估沥青混合料性能的重要依据，有

助于选择适合特定路况和气候条件的沥青混合料，从而提高路面的耐

久性和安全性。

3.2.2热氧老化性能测试

沥青的热氧老化性能直接影响到沥青在现实应用中的性能表现，

特别是在高温和多雨环境下。本节将介绍沥青马歇尔试验中用于评估

热氧老化性能的关键测试项目。

热氧老化是指在高温和空气中，沥青由于化学和物理作用而发生

的老化。这种老化不仅降低了沥青的性能如黏结力和弹性，还会影响

其路用性能和耐久性。在用于道路建设的沥青材料筛选过程中，测试

沥青的热氧老化性能是至关重要的。

在沥青马歇尔试验中，热氧老化性能的测试通常包括以下儿个关

键指标：

软化点(SofteningPoint)：老化后沥青的软化点测试反映了

沥青在高温时的稳定性。软化点的提高通常意味着沥青耐热性能的增

强，可以承受更高温而不发生形变。

针入度比(PenetrationRatio)：针入度是衡量沥青硬度的指

标，针入度比的改变能反映沥青老化程度。老化会增加沥青的硬度，

导致针入度降低。

延度(Elongation)：延度测试评估沥青的低温延展性和韧性。

老化通常会降低沥青的延度，使得沥青在低温环境下容易开裂。

动态剪切模量(DynamicShearModulus,G)：在室内进行频率

为10Hz的动态剪切流变试验，测定的动态剪切模量变化能够反映沥

青的长期使用性能。此参数常用于评价沥青的抗疲劳能力。

热稳定性(ThermalStability)：通过差示扫描热分析

(DifferentialScanningCalorimetry,DSC)或热稳定性试验，评

估沥青的热氧稳定性。稳定性的维持意味着沥青在环境温度变化下能

保持良好的性能。

3.3路面平整度与压实度检测

沥青马歇尔试验是一种用于评价沥青混合料性能的标准化测试

方法，除了用于检测沥青混合料的各项力学性能，如抗压强度、弹性

模量等，沥青马歇尔试验还涉及路面平整度和压实度的检测。

平整度是指路面表面的一致性与平滑程度，反映车辆的平稳行驶

情况。路面平整度与压实度检测是确保沥青路面工程质量的关键步骤。

在施工过程中，通过平整度仪等专业设备对路面进行检测，以评估路

面施工是否满足规定的平整度标准。检测项目通常包括：

平整度指数：通过检测路面表面的高低起伏，计算平整度指数，

以确保路面各区域的平整度一致。

垂直平整度：检测路面表面与设计基准线之间的垂直偏差，通常

采用激光平整度仪进行测量。

压实度是指路面表面或基层的密实程度，是确保路面承载能力和

耐久性的重要因素。压实度的检测主要通过以下方法进行:

密实度测试：通过对路面样本进行击实试验，测定混合料的最佳

湿度和最大干密度，以评估压实程度是否满足规范要求。

压实度系数：通过与设计压实度相比较，计算压实度系数，确保

路面施工的质量。

还可通过采用专业设备和软件进行路面平整度的白动检测，如动

态平整度测试系统。这些技术的应用有助于提高检测效率和准确性，

确保工程质量。

在进行沥青马歇尔试验时，路面平整度和压实度的测试结果对于

评估沥青混合料的路用性能至关重要。确保检测设备和方法的准确性

和可靠性，对沥青路面的使用性能和寿命具有重要影响。

3.3.1平整度测试方法

平整度测试旨在评估沥青混合料在铺设后是否均匀，并可以有效

地反映沥青路面施工质量。常用的测试方法包括：

目测法：通过观察沥青混合料的表面是否有明显的凸起、凹陷或

不均匀情况进行评判，该方法较为主观，依赖于操作者的经验和判断。

钢卷尺法：将钢卷尺在沥青混合料表面水平移动，测量其表面高

度变化，该方法简单易行，但只能评估局部区域的平整度。

激光扫描法：利用激光扫描仪获取沥青混合料表面的三维数据，

通过软件分析计算其表面起伏度和平均高度，可以全面准确地评估沥

青路面的平整度。

根据实际情况选择合适的测试方法，并记录测试结果以评判沥青

混合料的平整度满足设计要求。

3.3.2压实度测试方法

为了确定沥青混合料的压实度，首先需要在规定的实验室条件下

进行马歇尔稳定度试验，用以计算混合料的标准密度，即最大理论密

度。稳定度试验的步骤包括：

准备一个符合规范大小的马歇尔试件模具，确保其高度、直径和

形状与规定的尺寸完全一致。

精确称量沥青混合料所需的原材料，包括沥青结合料、矿料以及

任何外加剂，按照所确定的试验配合比进行。

将混合料在固定硕士学位的条件下充分搅拌，通常为发育时间的

12倍，以确保混合均匀。

将混合料均匀地倒入马歇尔试件模具中，并通过一系列的敲打或

使用振动台使之均匀压实。

在规定的条件下进行适当时间的最终压实，通常被称为“终压"

使用静压力的方式使试件达到最大密度。

在试件达到规定成型时间后，从模具中脱模，并称量其原始质量，

而在水中浸提后再次称量以消除吸水影响，得到干密度。

在现场施工中，通常以灌砂法或核子密度仪等非破坏性方法来测

定现场混合料的干密度，然后将此值与标准密度进行比较，计算得到

压实度。具体操作包括但不限于：

通过灌砂法在现场测定试坑的体积，并与从试样的一小部分获得

的湿密度比对，从而计算干密度。

3.4路面抗滑性测试

路面抗滑性测试是评估沥青路面在实际使用中对车辆行驶安全

性影响的重要手段。抗滑性是指路面对于车辆轮胎产生的反作用力大

小，它关系到车辆的稳定性和驾驶者的安全。在沥青马歇尔试验中，

通常会进行一些模拟的实际使用测试，来评价混合料在特定环境条件

下，长期使用过程中的抗滑性能。

b）测试方法：包括动态和静态两种测试方法。其中静态测试是在

标准规定的磨耗器上模拟轮胎老化情况和反作用力，而动态测试则是

通过车辆在实际路面上行驶来测定路面对轮胎的黏附力和抗滑特性。

c）测试频率：在实际操作中，为保证测试的连续性和可.靠性，通

常需要在一定时间内对路面进行多次测试。

d）抗滑性等级：路面的抗滑性通常分为不同的等级，不同国家和

地区的测试标准和等级划分可能有所差异。

e）性能评价：抗滑性测试的结果根据实际测试值与标准的对比,

评价混合料的长期使用性能。

进行路面抗滑性测试时，需要选用合适的测试设备和标准，以确

保测试的准确性和有效性。还要考虑到不同气候条件和车辆类型对路

面抗滑性的影响，确保评估结果的全面性。

3.4.1道路摩擦系数测试

它与沥青混合料的滚动稳定性、skidresistance（排水性能）

有密切关系。该试验通过测量沥青混合料SAMPLES在一定速度和负载

下与滚动轮之间的摩擦力，来评估其路面摩擦系数。其原理为：

然后模拟车辆过车条件，用祛码或重锤垂直降落撞击样品表面的

滚动轮。

通过测量撞击前后的滚动位置变化，以及滚动轮与样品的摩擦力,

计算出路面摩擦系数。

道路摩擦系数越高，表示轮胎与路面的抓地力越好，这对于车辆

的安全行驶至关重要，特别是行车状况笑杂或雨天时尤为如此。

3.4.2路面抗滑性能评价标准

沥青马歇尔试验是一种测定热拌沥青混合料性能的技术标准流

程，主要包括确定混合料的组成、空隙率、压实度、稳定度、流值以

及残留稳定度等关键性能指标，用以评估路面材料的质量和路用性能。

沥青混合料的抗滑性能应通过现场构造深度、摩擦系数等测试项

目的检测来评价。

构造深度测试可以采用铺砂法等技术，测试的结果应达到设计及

规范耍求的值，表示路面具有足够的微纹理结构以提供足够的摩擦力。

摩擦系数测试常采用锁轮陀螺仪法和激光路面轮廓仪法等。测试

结果需符合国家相关规范的要求，且在进行试验时应保持环境因素

（如降雨、温度）稳定，以确保数据的准确性和重复性。

对于设计使用寿命超过15年的使用条件更为严峻的路面类型，

摩擦系数等指标的要求应从严，确保在长期行车作用下仍能保持良好

的抗滑性能。

通过上面的检验项目，可以充分评估沥青混合料的路面抗滑性能

是否满足设计及规范要求。必须确保这些项目的检测符合现行国家及

行业标准，并定期进行维修保养以应对磨损、老化现象，以保障行车

安全。

4.沥青混合料施工工艺与质量保证

确保原材料按照规范进行比例配比，确保原材料符合标准，尤其

是沥青的质量必须严格控制。

在生产过程中，要使用符合标准的混合机，确保混合均匀，避免

粗细料分离。

出厂前的混合料温度必须控制在规定范围内，常温下储存不宜超

过24小时。

摊铺时应控制好混合料的温度，温度过高或过低都可能影响路面

的压实效果。

采用宽幅摊铺机进行摊铺作业，保证摊铺速度均匀，避免产生离

析、摊铺不均等问题。

根据沥青混合料的敏感度选择合适的压实机具，例如轮胎式压路

机或者振动压路机。

压实过程中必须按规定的层厚和压实遍数进行，避免过压或欠压,

确保足够的压实度。

施工过程中，应定期对沥青混合料的压实度、平整度、厚度等进

行检测，确保施工质量。

沥青混合料施工工艺与质量保证是一个系统的工作，需要施工人

员严格按照规范操作，同时还需要对施工过程中的各个环节进行有效

的监控和记录。通过采取各项措施，可以确保沥青马歇尔试验的检测

结果能够公正地反映工程的实际质量状况。

4.1施工工艺流程

样品制备:根据试件规范，采用标准方法从现场或者标本中采集

沥青混合料样品，并进行混合、塑形、冷冻等试验前处理。

MARSHALL室温烘干:将制备好的试样在MARSHALL室温烘干箱

中烘干，直至样品达到标准重量。

添加芯模和顶模:将烘干后的试样放入MARSHALL试样模具中，

并添加芯模和顶模以固定试样的形状。

装配MARSHALL机压料:将试样模具放入MARSHALL机内，并对

试样进行标准的压力和重复压迫过程，以达到规范规定的密度和稳定

性。

测量稳定度和流失:在压实完成后，使用MARSHALL机的稳定性

仪和窥孔观察流失，即可进行稳定度和流失的测量。

松散状体积和密度:测量试样达到标准压溃考验后的松散状体积,

并通过采样部分样品，计算出其实际密度。

结果分析和记录:将测量到的稳定度、流失、松散状体积和密度

数据进行记录和分析，并根据规范制定结论。

4.2施工质量控制要点

集料：检验集料的强度、磨光值、颗粒形状和尺寸均匀性，保证

集料与沥青的最佳粘结性能。

矿粉：矿粉的细度和亲水性需符合规范耍求，以增强混合料的稳

定性和抗水损性能。

严格设定混合料的配合比，确保精确计量，防止因配料误差导致

质量波动。

拌合设备需定期维护，确保工作状态良好，拌合时间与温度适宜,

确保混合料的均匀性和热稳定性。

监督混合料的卸料离心，避免过度离心造成的集料沉降，同时保

证混合均匀。

使用清洁、干燥并且装载容量合适的运输车辆，减少原料在运输

过程中的温降和污染。

控制摊铺速度和均匀性，保证混合料的厚度和平整度，预防离析

和推移现象的发生。

摊铺完成后，如果气温变化较大，应及时进行覆盖或碾压作业，

防止混合料过快冷却变形。

按照规范要求选择相应的碾压机具，配备经验丰富的操作人员确

保碾压效果。

分初压、复压和终压三个阶段碾压，控制压路机的吨位和速度，

确保各层压实度达到设计要求。

及时检测碾压后的路面压实度及平整度，如有不达标处应及时调

整碾压方式和参数。

对于水泥稳定或沥青混凝土混合料，特别注意避免轮胎压痕和轮

迹明显的情况发生。

在铺装过程中若需接缝，需确保前后两段的连接紧密、平顺，避

免产生错位或者间隙。

接缝处理需符合规范，常用的接缝方法包括平接缝、垂直缝和斜

接缝，选择合适的方法并严格按照操作规程施工。

通过严格的质量控制措施，可以有效预防及降低由丁材料、设备

和操作等因素引起的质量问题，从而提升沥青路面整体的施工质量，

确保道路的使用寿命和安全性能。

4.3施工过程中的检测与控制

混合料均匀性：沥青混合料的均匀性对于防止混合料在最终铺设

过程中出现质量不均一情况至关重要。使用适当的设备和工艺可以在

一定程度上保证混合料的均匀性。

混合料温度控制：沥青混合料的温度是施工过程中最重要的因素

之一。温度太低或太高都会影响面层混合料的施工性能，如粘度、悬

浮能力以及最终的路面压实度。施工过程中的混合料温度需要精确监

控并保持在适宜的范围。

混合料压实度检测：压实度是评价沥青混合料施工质量的最重耍

的指标之O在施工过程中，需耍采用专业的压实度检测设备，如挖

坑器或振动压实器，检查混合料的压实度是否满足设计要求。

混合料表面处理：施工过程中，应对混合料表面进行适当的处理,

如喷洒表处剂，以增强与其他层次的粘接性和提高路面抗滑性能。表

处剂的选择和喷洒量需要根据施工环境和设计要求进行适当控制。

施工环境监控：施工现场的环境条件，如温度、湿度、风速等，

均可能影响到沥青混合料的施工性能。必须在施工前对环境条件进行

监控，并在施工过程中进行必要的调整。

混合料品质控制：在施工过程中，应对混合料的粘度、细度、级

配、熔点等其他重要性能参数进行监控，以确保混合料品质符合设计

要求。

工作流程监控：工程师需要监控整个施工流程，确保各个环节能

够高效、准确地进行。这包括混合料的供给、摊铺、振动压实、冷却

等工序。

4.4施工质量验收标准

标号符合性:试件的Marshall密实度、稳定度及其他参数应符

合设计规范规定的标号要求。

稳定度符合性:试件的稳定度应满足设计要求，且不得低于设计

标号的90«

骨料组成和配比：试件骨料应符合设计耍求，配比应控制在允许

范围之内。混合料的空隙率应符合设计规范的要求。

均匀性:不同标号试件的性能指标应保持一致性，体现出混合料

的均匀性。

取样测试:对现场施工的不同位置进行材料取样，进行实验室测

试，确认其性能指标是否符合要求。

若试验结果不符合标准，应及时停止施工，排查原因并进行改进,

直至达到合格标准。

5.沥青混合料性能评定与验收

在沥青马歇尔试验中，对沥青混合料的性能评定包括马歇尔试验

指标的测量、沥青的老化测试、车辙试验以及热稳定性测试等多个方

面。性能评定结果应符合《公路沥青路面施工技术规范》中规定的各

项指标要求。

马歇尔试验指标的测量包括空隙率、沥青饱和度、稳定度、流值

等关键参数。这些指标对评定混合料的密实性、黏结性以及温度敏感

性都有着至关重要的作用。

沥青的老化测试通常采用薄膜烘箱加热试验（TFOT）和旋转薄膜

烘箱加热试验（RTFO）,以模拟沥青在路面使用中的长期老化情况。

评定措施包括针入度比（PAV）和软化点上升等评定指标，用以判断

沥青抗老化性能。

车辙试验用于评定沥青混合料的抗变形能力，主要测试手段有原

位车辙测试和室内直接模拟车辙试验，考核指标包括动稳定度等。这

些试验对于保证沥青路面的耐久性至关重耍。

在验收环节，需要对所有性能检验的结果进行综合分析，确认是

否符合《公路沥青路面施工技术规范》中的验收标准。若有一项指标

未能达到标准，应分析原因并进行相应的调整改造，直至所有指标均

满足规范要求。需要有质量控制体系保证沥青混合料的稳定性和持续