【TY市城市道路出行现状与问题分析案例5400字】

11.1TY市城市道路管理现状 11.1.1TY市城市概况 11.1.2TY市道路交通概况 21.2TY市居民出行特征分析 51.2.1出行需求时间特性 51.2.2出行方式选择特性 51.3TY市城市居民出行存在的问题 61.1.1城市道路交通供需矛盾突出 61.1.2人口分布不均匀 71.1.3交通管理科学化水平较低 81.1.4公共交通承担率低 81.1.5网约车机制不完善 91.1TY市城市道路管理现状1.1.1TY市城市概况城市。TY市三面环山，汾河由北向南穿过，在我国北方地区一贯是文化和军事重镇，也是我国重要的重工业和能源基地。TY辖区范围内共有6个市、3个县，住人口，其中城镇和农村人口分别为347万和73万，城镇化率在2010年底已经底增加了接近22万人；乡村人□65.83万人，比2010年年末减少7.58万人；城指标名称总人口万人总人口：男万人总人口：女万人城镇人口万人农村人口万人%(1)城市道路格局。TY市城市的路网结构已经形成了放射的网站结构。最外部设计有外环高速，2013年中环快速路通车，老城区内已有畅通的内环交通路网。图5列示了近十年TY市公路通车里程数，图6列示了近十年TY市高速公里，城市道路、高速路分别为2776km以及287km,市区范围内有77座立交动车道宽度不小于2.5米。但从目前TY市道路的实际情况看，城区多数次干路公路通车里程④年份 图52010-2019年TY市公路通车里程数高速公路里程酬250,00287.522010201120122013201420152016201720182019图62010-2019年TY市高速公路里程数(2)机动车概况7列示了近十年TY市机动车保有量，2019年时共计168.98万辆，对比2010年增加了12.94万辆，同比实现了8.29%的增长，私家车保有量138.77万辆，在所有汽车保有量中占比高达92.09%。TY市机动车数量飞速增长，正是城市机动化着机动车的普及，几乎所有适龄人群都考取了机动车驾驶证。截至2018年底，TY市驾驶人保有量175.9万人，以TY市常住总人口442.15万人，15-64岁人口365.23万人来计算，适龄考取驾驶人资格的比例约为48.16%,占比较高。车辆保有量一机动车保有量一机动车保有量一汽车保有量年份(3)交通流量概况。TY市6区3县1市的格局中，杏花岭区、迎泽区、万TY市居民出行时间统计，从TY市居民出行时间角度分析，主要时间段是现出显著的趋势以及周期性特征。如图9所示，本文研究运用出租车GPS以及出租车出行的总需求最高380万最低840万，最低需求通常出现在周一，此后每一天都会略有增长，到周六达到380万也就是最高峰值，周天的租车出行需求显出行需求时间特性据等，对TY市居民出行方式进行统计分析，图10中展现了TY市居民出行方式选择特性。从图中可以看出，每天出行采用步行或自行车的比例为1.61%,占比最低；每天出行采用电动车或摩托车的比例为5.68%;每天出行采用公共汽车的比例为31.56%,占比最高；每天出行采用私人汽车的比例为31.66%,占比仅次于公共汽车；每天出行采用出租车或网约车的比例为15.23%;每天出行采用轨■出租车或网约车■软迷交通城市人口占比是一个地区或城市城镇化率的重要指标之一，二十年来，TY市总人口由2001年的336.39万人增加到2019年的446.19万人，增加了119.8万人，年均增长率为5.49%,人口密度为647人/平方公里。近年来，TY市城市土地资源流转几率下降为0。城市中心道路资源供应及其有限，但是私家车保有9.88%。TY市从面积6899km²,小店区290km²占比4.2%、迎泽区105km²占比1.52%、杏花岭区146km²占比2.12%、万柏林区289km²占比4.19%、尖草坪区表22019年底TY市各区(县)人口分布与密度区县占总人□比总面积占总面积比人口密度(万人)(平方公里)(人/平方公里)小店区迎泽区杏花岭区万柏林区尖草坪区晋源区阳曲县向于强调基础设施，对于城市道路交通拥堵等问题，缺乏远端监控和预警管理，通出行分担率远低于40%,以这一指标来衡量城市公共交通发展和交通结构合理性可以看出，公民追求多样化、高品质的出行需求还远没有得到满足。随着TY市城市规模的逐步扩大，城市公共交通也在持续增加，2008年全市公交汽车线路31条，到2018年新增、改线后全市公交线路达到213条，公交汽车营运车辆1366辆。但从城市人口增量上分析，2018年全年城市公共交通共运送乘客9865万人次(不含出租车),同比下降1.2%,公共交通承担率仅为21.08%。全市公高、公交乘坐舒适度不高等原因，直接导致了目前TY市城市公共交通的吸引力面上现在已经有很多出行类APP,这一类APP产品出现之后，到后期式。不过虽然说从某种程度上这一类APP解决了用车方面存在了一些问题，但即便采用APP也并不一定能够及时叫到车，司机会根据自身的欲望来确定是否查情况，有部分受访者虽然听说过相关APP但是并没有下载，还有一部分受访者甚至完全没有使用。反馈结果表明，大多数