12月新能源汽车练习题（含参考答案）

12月新能源汽车练习题（含参考答案）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1.电力电子变流可能会引起电力系统（）特性变化。A、电压B、相数C、频率D、以上均可能正确答案：D答案解析：电力电子变流装置在电力系统中运行时，会对电力系统的电压、相数、频率等特性产生影响。例如，变流器的换相过程可能会引起电压波动和闪变，改变系统的相数，还可能因为控制策略等因素影响系统频率的稳定性。所以以上均可能。2.关于新能源汽车起火，下列正确的说法是（）A、新能源汽车会起火，主要就是技术不成熟，不安全B、新能源汽车会起火，主要是因为快速充放电发热引起的，只要不用快充，不猛踩油门就没事C、新能源汽车只要起火，完全就没救了，直接放弃吧D、现在市面上主流的新能源汽车使用的电池实际上都有防爆措施，造成起火的原因多是电池包变形挤压电池短路之后引起的正确答案：D答案解析：新能源汽车起火原因较为复杂，不能简单归结于技术不成熟不安全，A选项错误；快速充放电发热不是起火的主要原因，且即使不用快充、不猛踩油门也不能完全避免起火，B选项错误；新能源汽车起火并非完全没救，在初期可以采取一些措施灭火，C选项错误；现在市面上主流新能源汽车使用的电池有防爆措施，起火多是电池包变形挤压电池短路引起的，D选项正确。3.电力场效应晶体管属于（）。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不对正确答案：B答案解析：电力场效应晶体管（PowerMOSFET）是一种全控型器件。它通过栅极电压来控制漏极电流，能够快速地导通和关断，具有开关速度快、输入阻抗高、热稳定性好等优点，可工作在开关状态，属于全控型电力电子器件。4.对于磷酸铁锂动力电池包，以下哪种电量下便于判断电池组一致性（）。A、SOC50%B、SOC80%C、SOC100%D、SOC10%以内正确答案：D答案解析：在电量处于SOC10%以内时，电池的各种性能差异相对更容易凸显出来，比如开路电压等参数的差异会更明显，这样就便于更准确地判断电池组的一致性。而在电量较高时，电池性能差异相对不那么显著，不利于判断一致性。5.关于三元锂电池，下列说法正确的是（）。A、热稳定性非常好，不需要散热B、热稳定性不好，需要散热C、比磷酸铁锂电池电压平台低D、属于一次电池正确答案：B答案解析：三元锂电池热稳定性不好，在使用过程中会产生热量，需要散热，A选项错误，B选项正确；三元锂电池的电压平台通常比磷酸铁锂电池高，C选项错误；三元锂电池属于二次电池，可充电反复使用，D选项错误。6.电动汽车的电池处于充满电状态时，仍然与充电装置连接，由充电装置向电池提供少量电流来补偿电池的局部损耗，这种现象叫做（）。A、浮充B、过充C、恒流充D、恒压充正确答案：A答案解析：浮充是指电动汽车的电池处于充满电状态时，仍然与充电装置连接，由充电装置向电池提供少量电流来补偿电池的局部损耗。过充是指电池充满电后继续过度充电的情况；恒压充是充电过程中保持电压恒定；恒流充是充电过程中保持电流恒定，均不符合题意。7.原电池并联后，蓄电池的（）保持不变。A、使用性能B、电容量C、电压D、电流正确答案：C答案解析：原电池并联后，蓄电池的电压保持不变。因为并联电路各支路电压相等，原电池并联时，相当于多个电源并联，其两端电压不会改变。而电容量会增加，电流会因外电路情况改变，使用性能也会因多种因素变化，只有电压不变。8.关于激光雷达说法错误的是（）。A、全天候工作，不受白天和黑夜光照条件的限制B、可以获得目标反射的幅度、频率和相位等信息C、不受大气和气象限制D、抗干扰性能好正确答案：C答案解析：激光雷达受大气和气象条件的限制，例如在雨、雾、沙尘等恶劣天气下，激光雷达的性能会受到影响，导致测量精度下降、探测距离缩短等问题。而选项A，激光雷达利用激光进行探测，能够全天候工作，不受白天和黑夜光照条件的限制；选项B，通过对目标反射光的分析，确实可以获得目标反射的幅度、频率和相位等信息；选项D，激光雷达具有抗干扰性能好的特点。9.雷达能够主动探测周边环境，比视觉传感器受外界环境（），是自动驾驶汽车的重要传感器之一。根据电磁波波段，雷达可细分为激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等3类。A、影响更小B、影响更大C、影响更广D、影响更深正确答案：A答案解析：激光雷达使用的是激光波段电磁波，毫米波雷达使用毫米波波段电磁波，超声波雷达使用超声波频段（并非严格意义上的电磁波），它们都能主动探测周边环境。视觉传感器容易受光线、天气等外界环境影响较大，相比之下雷达受外界环境影响更小，所以选A。10.不戴绝缘手套测量高压电会造成的危害是（）A、被测带电体漏电时，电流直接经过人体造成安全事故B、不会有危害C、操作不便D、测不出电压正确答案：A答案解析：当不戴绝缘手套测量高压电时，如果被测带电体漏电，电流会直接经过人体，从而造成安全事故。而选项B不戴绝缘手套是有危害的；选项C操作不便不是主要危害；选项D不戴绝缘手套不一定测不出电压。所以正确答案是[A]。11.智能网联汽车的英文缩写是（），是指车联网与智能车的有机联合。A、ICVB、VICSC、RFIDD、ITS正确答案：A答案解析：ICV即IntelligentConnectedVehicle，是智能网联汽车的英文缩写，它强调车联网与智能车的有机结合。VICS是车辆信息与通信系统（VehicleInformationandCommunicationSystem）的缩写；RFID是射频识别（RadioFrequencyIdentification）的缩写；ITS是智能交通系统（IntelligentTransportationSystem）的缩写。所以正确答案是A。智能网联汽车英文缩写为ICV，其核心在于车联网与智能车的融合，与其他选项所代表的概念不同。12.对于不熟悉的高压部件，正确的维修方式是（）A、不熟悉就不用修了B、在维修之前，反复查询维修资料，熟悉维修注意事项C、高压部件禁止维修，直接返厂D、拆下来换个新的正确答案：B答案解析：在维修不熟悉的高压部件之前，反复查询维修资料，熟悉维修注意事项是正确的做法。不熟悉就不修无法解决问题，A选项错误；高压部件不一定禁止维修，直接返厂或拆下来换个新的都过于绝对，可能会造成资源浪费或不合理维修，C、D选项错误。所以正确答案是B。13.常用的定位技术一般有三大类：自主定位、星基定位和陆基定位。对于车辆导航系统来说，通常采用（）两类定位技术，其中自主定位技术的代表是推算定位(DR)技术，而GPS技术则属于星基定位技术。A、自主定位、星基定位B、自主定位、陆基定位C、陆基定位、星基定位D、推算定位、陆基定位正确答案：A答案解析：对于车辆导航系统来说，常用的是自主定位和星基定位两类技术。自主定位技术的代表是推算定位(DR)技术，像车辆通过自身传感器数据来推算位置等；星基定位技术典型的就是GPS技术，通过卫星信号来确定位置。陆基定位一般不是车辆导航系统常用的主要定位方式。所以答案选A。14.压电式加速度传感器是（）传感器。A、适于测量动态信号的B、适于测量缓变信号的C、结构性D、适于测量直流信号的正确答案：A答案解析：压电式加速度传感器的工作原理是基于压电效应，当有加速度作用时会产生电荷或电压变化，其固有频率较高，响应速度快，能够快速跟随动态信号的变化，所以适于测量动态信号。它不是结构性传感器，且不适于测量直流信号和缓变信号。15.传统的轿车车身结构是（）车身。A、钢B、铁C、合金D、铝正确答案：A答案解析：传统的轿车车身结构大多采用钢材质，钢具有强度较高、成本相对较低、工艺成熟等优点，能满足轿车车身的基本性能要求，所以答案选A。16.电动机定子三相绕组与交流电源的Y型连接方法，叫做（）。A、三角形边法B、星型边法C、延边三角形边法D、L型边法正确答案：B答案解析：电动机定子三相绕组与交流电源的Y型连接方法，叫做星型连接法，这里说的就是星型边法。三角形连接法用符号表示是△；延边三角形连接法是一种特殊的连接方式；L型边法不是常见的电动机绕组与电源的连接方法。17.对于空间布置尺寸要求比较高的中小型电动汽车来说，功率和扭矩密度更高的（）是优先的选择，并且更适合频繁启停的工况。A、普通电机B、集中式电机C、永磁同步电机D、交流感应电机正确答案：C答案解析：永磁同步电机具有功率和扭矩密度更高的特点，对于空间布置尺寸要求比较高的中小型电动汽车是优先选择，且适合频繁启停的工况。交流感应电机功率和扭矩密度相对永磁同步电机较低；普通电机表述过于宽泛不准确；集中式电机与题干描述的优势不直接相关。18.相比铅酸蓄电池，锂离子电池的比能量（）。A、更高B、更低C、相同D、不确定正确答案：A答案解析：锂离子电池具有较高的能量密度，相比铅酸蓄电池，其比能量更高。铅酸蓄电池的比能量一般在30-40Wh/kg左右，而锂离子电池的比能量通常能达到100-260Wh/kg，所以锂离子电池的比能量大于铅酸蓄电池。19.人站在发生接地短路故障设备的旁边，触及漏电设备的外壳时，其手、脚之间所承受的电压所引起的触电,称为（）。A、单相触电B、接触电压触电C、两相触电D、跨步电压触电正确答案：B答案解析：接触电压触电是指人站在发生接地短路故障设备的旁边，触及漏电设备的外壳时，其手、脚之间所承受的电压所引起的触电。两相触电是指人体同时接触两根相线而引起的触电。跨步电压触电是指人在接地短路点周围行走，两脚之间的电位差引起的触电。单相触电是指人体接触到一根相线和大地而引起的触电。20.进行DC-DC变换器壳体机械强度检查时，分别在DC-DC变换器各表面任意（）接触面积上均匀缓慢地施加100kg的砝码，检查壳体是否有明显的塑性变形。A、30cm×30cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、5cm×5cm正确答案：A21.以下不属于电动汽车高压器件的是（）。A、整车控制器B、电机C、电机控制器D、电池正确答案：A答案解析：整车控制器主要负责整车的控制策略、通信协调等功能，工作电压一般为低压，不属于高压器件。而电池、电机、电机控制器通常工作在高压状态下，属于电动汽车高压器件。22.以下不属于纯电动汽车优点的是（）。A、噪声小B、环保C、续航能力强D、能源效率高正确答案：C答案解析：纯电动汽车的优点包括环保、噪声小、能源效率高，但续航能力强不属于其普遍优点，目前纯电动汽车受电池技术等限制，续航里程有限。23.交流电动机三相电流不平衡的原因是（）。A、三相负载过重B、定子绕组发生匝间短路C、传动机械被卡住D、定子绕组发生三相短路正确答案：B答案解析：当定子绕组发生匝间短路时，会导致三相绕组的阻抗不相等，从而使得三相电流不平衡。三相短路会导致电机跳闸等严重故障，不是电流不平衡的常见原因。三相负载过重会使三相电流整体增大，但不一定不平衡。传动机械被卡住主要影响电机的运行状态，一般不会直接导致三相电流不平衡。24.三元理电池的热稳定性能（）。A、很好B、优良C、好D、差正确答案：D答案解析：三元锂电池的热稳定性相对较差，在高温等特定条件下容易出现热失控等问题，相比一些其他类型电池，其热稳定性能不是很好。25.（）是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速中的一项操作，其他驾驶操作都由人完成。A、驾驶辅助（DA）B、部分自动驾驶（PA）C、有条件自动驾驶（CA）D、高度自动驾驶（HA）正确答案：A26.从近期来看，（）、铝合金仍然是主流的新能源汽车轻量化材料。A、镁合金B、高强钢C、塑料D、碳纤维正确答案：B答案解析：高强钢在新能源汽车轻量化领域应用广泛，在近期与铝合金一样是主流的轻量化材料。碳纤维成本较高，镁合金的应用规模相对较小，塑料在新能源汽车轻量化方面虽有应用但不是主流材料。27.某动力电池组内部采用3P91S连接方式，单体电池额定容量为42Ah，动力电池组额定容量为（）。A、126AhB、42AhC、14AhD、382Ah正确答案：A28.电动汽车驱动电机转子的转速由（）检测。A、旋转变压器B、车载充电机C、曲轴位置传感器D、绕组温度传感器正确答案：A答案解析：旋转变压器是电动汽车驱动电机转子转速检测常用的传感器，它能够将转子的机械角度信号转换为电信号，从而准确测量转子的转速。车载充电机主要用于给电池充电，与检测电机转子转速无关；曲轴位置传感器一般用于内燃机中检测曲轴位置，不适用于电动汽车驱动电机转子转速检测；绕组温度传感器主要用于检测电机绕组的温度，而非转速。29.转子串接电阻起动是指先把绕线转子电动机或同步感应电动机的转子绕组与起动电阻串接起动，然后把电阻（），使电动机作正常运行的起动方式。A、短路B、并联C、接地D、断路正确答案：A答案解析：绕线转子电动机或同步感应电动机转子串接电阻起动时，先串接电阻起动，起动完成后把电阻短路，电动机就可正常运行。短路电阻后，转子电流可以更顺利地通过，减小了转子电路的电阻，降低了转子的铜耗，提高了电动机的效率和功率因数，使电动机能够在正常状态下运行。30.关于电位下列说法不正确的是（）。A、低于参考点的电位是负电位B、电路中两点间的电压值是不固定的，与零电位参考点的选取有关C、高于参考点的电位是正电位D、同一电路中只能选一个点作为参考点正确答案：B答案解析：1.首先分析选项A：-高于参考点的电位是正电位，这是电位的基本定义之一，所以选项A正确。2.接着看选项B：-低于参考点的电位是负电位，也是电位的基本定义内容，选项B正确。3.再看选项C：-同一电路中只能选一个点作为参考点，这是为了保证电位和电压计算的唯一性和确定性，选项C正确。4