铁道知识大全

铁道知识大全

第一篇：铁道知识大全

1.高速电动列车（和谐号）外关设计和普通列车有什么不一样？

一车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整、圆

弧，减少阻力，车才能开得快。

2.火车司机驾驶室的司机有几个，怎么开火车？

一有两位司机，正司机负责驾驶，副司机协助确认信号。现在，

火车内都有信号显示、报警系统，只有一位司机了。另一位司机可以

在车后部休息，两人轮流操作。3.火车上的水是哪儿来的？、一火车上

的水是在车站、机务段加注的软化水。4.观光火车外面看是木头的，

里面是不是有铁皮？

一车体都是钢的，现在有铝合金的，也有不锈钢的，没有木头的

了。5.什么叫动车？

一带有动力装置可以行驶的车。6.高铁是靠什么供电的？

一高铁是靠电力驱动，铁道上部有供电线，抬头看看天就知道了。

7.铁轨上为什么要铺好多石头子？

一是为了减小压强，两根轨、枕木一现在叫轨排，然后是石子，

梯形的，上面小，下面大，把压力传给大地。

8.火车车轮脱离铁轨为什么在平地上不能走？

一车辆重，压强大，铁道下部枕木排减轻压强。9.铁路是铁的么?

为啥不叫金路，不叫铜路呢？

一是铁的。用金子也可以，不过你有那么多么。10.火车为啥叫火

车，会着火么？

一火车的名字是从蒸汽机车叫过来的，是俗语。现在人都不这样

说了，应当是内燃机车、电力机车、动车组。爷爷们说火车，因为有

蒸汽锅炉要烧火。1L火车是靠左行驶的吗？

—这就是约定。我们国家向着北京方向开的叫〃上行〃，列车都

是双号，从北京向外叫〃下行〃，列车都是单号。一信号都是在线路

左侧，便于正司机观察。12.高铁上的窗玻璃是什么材料的？为什么不

会碎？

一钢化玻璃的，有强度要求，设计时规定了要承受的压强，要通

过试验验证才能装车使用的。

13.想知道火车的顶棚是不是和〃天下无贼〃里面演的一样有个夹

层，可以容得下人在里面爬？

一车厢端部设备在顶部，里面没有很高。电影里能爬的顶棚—你

得去问冯小刚去，他设计制造的车可能有。

14.上火车剪票有什么用。有人说没剪不提供保险，是这样吗？我

看车站剪票的也不那么认真，你不给他剪，他只看一眼。一过去，剪

票是有保险生效作用的，你不剪，保险不生效。现在可能不这样规定

了吧，不太清楚。另外，铁路客票规定可以用24小时、或48小时，

也是确定开始使用的。15.火车司机是不是不用看前方。只看仪表啥的

就行。要火车司机还得过这道心理关，我总觉得开这么快的车，不看

前方实在心理不踏实。不过看了也没用。

一得看开的什么车。你要是在调车场编解列车，就得看前方啊。

要是开高速列车，你看也没什么用，所有信号车内都有，信号可以控

制列车减速制动的。16.交叉的轨道，怎么变轨？

一交叉时如果是平面、直线，就不用变轨了。17.火车司机有手势

么？

一以前火车站的值班员有旗势规定，现在没有了。18.火车上的便

便都去哪儿了？

一过去不愿让女人上车，没有地方可以便便，车停下来随地大小

便。现在，动车组、电力机车、内燃机车都有卫生间了，可以便便了。

我们设计制造青藏铁路机车时，开始做的卫生间，不能让便便污染了

高原，从此，铁路都有了。过去的列车上直接排到钢轨上了，列车进

站就锁上车门不让便便，没有女司机开火车的。现在车厢下部装着集

便器，把便便收集起来，当列车进列车场后用设备抽走。火车头上也

有卫生间了。19.为什么普通的火车头不做成尖的，可以减小阻力省燃

料呢。

一当列车速度在140km/h以下时，空气阻力与速度关系不大，高

于140km/h之后，空气阻力增大很快,高速列车要克服的主要就是空

气阻力，所以要流线形。20.火车为什么没有方向盘？

一有方向控制手柄，前进、后退！但那是相对的定义，是相对于

司机坐在那里时的前进、后退。21.火车能倒车么？

一能倒车。

22.火车上的水是哪里来的？

一蒸汽机车有锅炉需要水，内燃机车的柴油机要冷却需要水，电

力机车没有水，有水是给司机喝的。

23.一个火车头最多能带多少车厢？

一列车可以100000吨,5000吨,每节车50、60、10、80吨的

都有，自己算算多少节吧。我们工厂造的车，一个火车头就可以拉

5000吨，也可以两个火车头一起拉10000吨。

24.火车为什么要在轨道上走？

一火车两个轮组成一个轮对，承重量是23吨，通过铁轨、轨排到

地面可以减少压强。火车轮子是锥形的，在钢轨上转弯时外轮走的直

径大、内轮直径小，才能转过弯来啊，必须在钢轨上走。

25.最早的铁路跟现在一样吗？

一两根钢轨一样，其它都变了。其实钢轨也变了，现在钢轨很长，

没有缝了，爷爷们坐的火车钢轨是一段段连接起来的。

26.高速电动列车（和谐号）外观设计和普通列车有什么不一样？

一车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整，圆

弧，减少阻力，车才能开得快。

27.高铁用扳道岔吗？

一高铁道岔技术非常高，是与信号一起电子信息控制、电气操纵

的。现在大多都是德国的，什么时候中国人能自己设计制作了，才是

中国梦实现了的时候。28.中国的火车都有什么颜色，其他国家的火车

代表性颜色是什么？

一内燃机车有绿的、蓝的；电力机车大多都是蓝的，动车组是白

的。29.有女火车司机吗？

一现在没有，那活太累了，得男人干。30.报废的火军怎么处理？

一废旧钢铁。

31.火车上哪个车厢相对安全？

一都很安全。32.一列火车的寿命是多少年？

一现在一般是25年。

33.电力机车和内燃机车的区别？

一电力机车是电动机驱动的；内燃机车有电动机驱动的，也有齿

轮箱驱动的。34.高铁和动车的区别？

一高铁是指高速铁路,是大系统，包括线路、动车组、信号。

第二篇：铁道知识

铁道知识

铁路等级是铁路的基本标准，设计铁路时，首要任务就是确定铁

路等级。我国铁路的等级通常分为三级，用罗马数字I、口、in表示。

等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远期年客货运量来确定

的。所谓的远期年客货运量，是指具体线路在交付运营后第io年，其

重车方向的货运量和客车对数折算的货运量之和。每天1对客车按L0

个百万吨（Mt）货运量折算。但是，现在所称的客运专线不在这个标

准范围内，因为它是个新生事物，至少对中国铁路而言。

I级铁路是指在路网中起到骨干作用的铁路，远期年客货运量在

20Mt以上。II级铁路分两种情况,一是指在路网中起骨干作用的铁路,

远期年客货运量小于20Mt;二是指在路网中起联络、辅助作用的铁路,

远期年客货运量在lOMt以上。m级铁路是指为某一区域服务,具有

地区运输性质的铁路，远期年客货运量在lOMt以下。

各级铁路的建设标准，主要是其区间线路的最小曲线半径和最大

限制坡度。

1688年，英国的资产阶级发动〃光荣革命〃，宣告了资本主义制

度的诞生。工业革命首先是从纺织行业开始的。1825年9月27日，

世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿一

一达灵顿的铁路正式通车了。

各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层

客午。采用动车组和电力机年牵引旅客列车是实现客运高速化的重要

条件

目前，大部分电力机车采用直流串励电动机，这种电机尽管有良

好的牵引特性，但易发生空转。采用交流电力机车已是发展方向。

1881年6月9日，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路。世界

各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距。1885年，中法战争

结束，台湾首次单独设省。首任巡抚为刘铭传。

第三篇：铁道车辆知识问题库

铁道车辆知识问题库

车辆知识部分（220题）安全知识

一、填空题

1.工作前必须按规定穿戴好（），禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作

业。防护用品

2.下班前，要关闭（）等开关，工具材料要收拾整齐，打扫周围

环境，做到工完、料净、场地清。风、汽、水、电

3.两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相

互配合、（）。呼唤应答

4.两人以上扛抬物品时，应（），同起同落，做好呼唤应答。同

肩同步5.锅炉房、空气压缩机室、配电室、危险及易燃、易爆物品

存放处所，严禁（）。闲杂人员进入

6.登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台之前，应（）其完整良

好。检查确认

7,严禁（）检修电器。导线不许缠在铁丝、金属管及机械设备等

导体上，以防漏电伤人。非电工人员8.进入电气化铁路区段的人员，

（乘务、通勤等）严禁（）及靠近接触网支住。上车顶

9.组装需要吻合对孔的部件，严禁用（）探摸孔槽，必要时应以

工具拨动。手指

10.没有经过清洗、消毒并取得合格证明的罐车、毒品车，不得

调入修理线，也不得进入车内进行（）。修理作业

11.易燃易爆的作业场所、危险品仓库等处的照明灯，需（）。

装防爆装置

12,使用撬棍撬车时，最好使用专用的活头防滑撬棍，不准用

（）o腹部去压13.一切工具、材料不得（），不得放在车顶。

抛掷传递14.在一个起重物上同时使用多台镐时，要有专人指挥，

（）,防止倾倒。平衡起落

15.全体职工除应严格遵守安全用电外，必须（）触电急救知识。

懂得

16.上下班通勤职工，在电气化区段禁止（）一切机车、车辆，

跳跃车辆时头部不得越过车帮。扒乘

17.电气化区段未停电时，任何从业人员严禁登上各种机车（）

进行任何作业。车辆顶部

18.登高作业在使用人字梯时应挂好（）。安全链钩

19.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携

带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）

的距离。二米以上

20.所有接触网设备，自（），在未办理停电接地手续之前均按

有电对待。第一次受电开始

21.在带电接触网下进行（）、抢险处理时，要由供电部门采取

安全可靠的防护措施。事故应急救援22.在距接触网带电部分不足（）

的建筑物作业时，接触网必须停电。2米23.在距接触网不足2米处

理车辆故障时，必须按规定办理（），方准进行作业。停电手续

24.在接触网没有停电并接地的情况下，禁止（）的注口或在注

口处进行工作。开闭罐车和保温车

25.在接触网没有停电接地的情况下，任何从业人员严禁登上各

种机车（）进行伊可作业。车辆顶部

26.作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其（）通

过。保持水平状态

27.在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带

有（）。高压电

28.用水或一段灭火器扑灭距接触网带电部分（）的燃着物体时，

接触网必须停电。不足4米

29.在电气化铁路上，若用沙土灭火时，距接触网在（）时，可

不停电。2米以上

30.冬季作业上班前或班中不得因天冷而饮酒，防护用品穿戴要

整齐，冬季帽必须（）。要有耳孔

31.冬季登高或上车顶作业时，应先（），确认脚蹬子，手把杆

完好。清扫冰雪

32.冬季登高或上车顶作业时，不得穿硬底鞋和（），以防滑落

摔伤。带钉鞋33.冻伤分为两种，有（）和局部冻伤。全身性冻伤

34.冬季在使用工具前须认真检查，确认（）等情况，以防因天

寒材质脆硬造成裂损伤人。无裂纹折损

35.遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设（）。专人防护

36.严禁在运行中的机车、车辆前面（）线路。抢越37.横越线路时

不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、（）等处所。可动心辙岔

38.交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者

（）的事件。财产损失

39.交通信号包括交通信号灯、交通标志、（）和交通警察的指

挥。交通标线

40.我国机动车、非机动车都是实行（）。右侧通行

41.车辆和行人应当让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、

（）先行通过。工程救险车

42.车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情

人员应当向公安部门或者（）举报，举报属实的，应当给予奖励。交

通警察

43.行人通过路口或者横过道路，应当走（）或者过街设施。人

行横道44.非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动

车停放不得（）其他车辆和行人通行。妨碍

45.交通警察的指挥分为：手势信号和（）的交通指挥信号。使

用器具46.医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救,不得因

抢救费用（）而拖延救治。未及时支付

47.任何单位、个人都应当（）为报警提供便利，不得阻拦报警。

无偿

48.人员密集场所发生火灾，该场所的（）应当立即组织、引导

在场人员疏散。现场工作人员

49.中华人民共和国安全生产法，自（）起施行。2002年11月

1H50.生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，为从业人员（）。

缴纳保险费

51.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）或

者在采取可行的应急措施后撤离作业场所。停止作业52.从业人员在

作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和（），服从

管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。操作规程53.工会有权依法参

加（），向有关部门提出处理意见，并要求追究有关人员的责任。事

故调查

54.从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需

的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和（）。应急处

理能力

55.安全生产监督检查人员执行监督检查任务时，必须出示（）

的监督执法证件。有效

56.牛产经营规模较小，可以不建立应急救援组织的，应当（）

的应急救援人员。指定兼职

57.生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业

人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，该协议（）。无效

58.生产经营单位发生生产安全事故造成人员伤亡、他人财产损

失的，应当依法承担（）。赔偿责任

二、选择题59.（①）以上从事同一作业时，必须指定专人指挥,

统一行动，相互配合、呼唤应答。

①两人②三人③五人④十人60.横越（③），应注意了望机车、

车辆，执行一站、二看、三通过制度。①线路②道口③线路和道口④

停留车辆

61.横越停留车辆的线路时，应先确定车辆无移动的可能时再由

（①）通过。①午钩上方②午钩下方③4辆底部④列中两端

62.在站场上作业和行走时，要随时注意（①）来往的机车车辆，

防止被车上坠落物品、蓬布绳索等击伤。

①两邻线②线路左侧③线路右侧④到发线

63.登高作业在使用梯子时，不得（①）同时站立在同一梯子上。

①两人②三人③单人④多人

64.登高作业在使用梯子时，梯子与地面的倾斜度为（③）左右，

并要有防滑装置。

①30度②45度③60度④70度65.露天工作场所遇有（③）时

禁止高空作业。

①四级大风②五级大风③六级大风④七级大风66.登高（②）

及以上者均为高空作业。

①一米②两米③三米④五米

67.机械设备的电气部分发生故障时，要立即关闭电源开关，

（④）进行修理。①按自检自修范围②按操作规程③按使用说明书④

通知电工

68.一切电动机械、工具，其电压在（②）以上的，都要采取保

护性接地或接零措施。①36伏②50伏③110伏④220伏69.移动

照明灯的电压不得超过（①），灯泡应装有防护罩。①36伏②50伏

③110伏④220伏

70.凡超过二米高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固

的防护栏杆，其高度不低于（②）。

①0.7米②1米③1.5米④2米

71.使用各种镐类、千斤顶起重时，其行程不得超过全长的

（③）。①二分之一②三分之二③四分之三④90%72.使用砂轮机

前，必须检查砂轮机有无裂损，防护罩是否坚固，研磨台间距是否在

（②）以内。

①2mm②3mm③5mm④10mm73.接触网及其相连接的部件

带有（①）以上的高压电，严重威胁人身安全。①20kV②25kV

③27kV@30kV74.发现接触网断线,应在断线处（②）以外防护。

①5m②10m③10~15m@15-20m75.发现接触网断线或接触网

上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（③），及时派人前来处

理。

①值班调度员②列车调度员③电力调度员④车站外勤值班员

76.单相触电对人体的危害与（①）有关。

①电压高低②接触面积③电阻大小④电流大小

77.在接触网下作业时，从业人员必须与其保持（②）的安全距

离。①1m②2m③3m@4m78.用水浇灭距离接触网带电部分不足

（④）的燃着物时，接触网必须停电。①1m②2m③3m@4m

79.所有接触网设备，自（①）受电开始，在未办理停电接地手续之

前，均按有电对待。

①第一次②第二次③第三次④正式开通

80.新建的电气化铁路在接触网接电的（②）前，铁路局要把接

电日期用书面通知路内外各有关单位。

①一周②10天③15天④30天

81.电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习电气

化安全规则，并按规定对有关职工（③）进行考试。

①在受电前②每半年③每年④每两年

82.用水浇灭距离接触网（④）以外的燃着物时，接触网可以不

停电。①1m②2m③3m@4m83.发现接触网断线或挂有线头、绳

索等物件，应（①）。①不得与之接触②可以与之接触

③在接触网断线处所5m以外进行防护④通知车站值班员84.电

气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知（③）。

①机车乘务员②列检值班员③电力调度员④车站值班员85.在

八小时内，高温作业工人的出汗量可达到（④）。①2斤左右②3斤左

右③五斤左右④10多斤

86.防暑饮料中加（①）食盐，再加膳食中的含盐量，可基本补

足人体出汗损失的盐量。①0.1~0.15%©0.1-0.2%③@1-2%

87.横越有机车、车辆停留的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移

动，然后在距该机车车辆（④）以外绕行。

①3m②5m③8m@10m88.穿越两年组间空档的间距不得小

于（④），并要注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态。

①3m②5m③8m④10m89.交通信号灯中的黄灯表示（③）。

①禁止通行②准许通行③警示④减速慢行90.以下不属于交通

信号灯的是（④）。

①红灯②绿灯③黄灯④蓝灯

91.驾驶非机动车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道

的道路上，应当靠车行道的（①）。

①左侧行驶②右侧行驶③中间行驶④左侧右侧都可以

92.残疾人机动轮椅车、电动自行车，在非机动车道内行驶时，

最高时速不得超过（②）。

①10公里②15公里③20公里④30公里93.安全生产管理,坚

持（①）的方针。

①安全第一、预防为主②安全生产只能加强，不能削弱③安全生

产重于泰山④隐患险于明火，预防重于救灾

94.各级人民政府（①）部门综合管理本行政区域内的安全生产

工作，依法行使安全生产监督管理职能，并负责组织实施本条例。①

安全生产监督管理②公安③消防④交通95.（③）是安全生产直接

责仟人，对安全牛产负直接领导责仟。①法定代表人②主要经营者③

分管安全生产的负责人④生产经营者

96.国家实行生产安全事故（①）制度，依照《安全生产法》和

有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。

①责任追究②重点打击③追究责任④重在预防97.生产经营单

位对重大危险源、重大事故隐患，必须登记建档、评估，制定（①）。

①应急预案②防范措施③处理方案④有关事宜

98.对重大危险源，采取相应的防范、监控措施，对重大事故隐

患，采取整改措施，并报（②）备案。

①有关部门②安全生产监督管理部门③公安部门④消防部门

99.《安全生产法》第一次在安全生产立法中设定了（③）责任，这

是安全生产立法的一大突破。

①刑事赔偿②经济补偿③民事赔偿④国家赔偿

100.从业人员有权对本单位安全生产管理工作中存在的问题提出

（④）。①批评②检举③控告④批评、检举、控告101.从业人员发

现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（②）。

①停止作业②停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场

所③撤离作业场所④采取可能的应急措施后撤离作业场所

102.在生产、经营、储存、使用危险物品的车间或者仓库的建筑

物内，（②）设置员工宿舍。①可以②不得③允许④应当103.依据

《安全生产法》的规定，（①）可以不建立应急救援组织。①生产经

营规模小的单位②矿山

③危险物品的生产、经营、储存单位④建筑施工单位

104.安全生产监督管理部门的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇

私舞弊的，依法给予（④）。

①处分②追究③处理④行政处分105.（④）有权向人民政府或

者政府有关部门报告重大安全事故隐患。①单位②个人③相关人员④

任何单位和个人106.生产经营单位必须对安全设备进行经常性

（④），并定期检测，保证正常运转。

①维护②保养③装修④维护、保养107.生产经营单位与从业人

员订立的劳动合同，（②）载明有关保障从业人员劳动安全、防止职

业危害的事项，以及依法为从业人员办理工伤社会保险的事项。①可

以②应当③必须④禁止

108.生产经营单位（①）以任何形式与从业人员订立协议，免除

或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。①不

得②可以③允许④禁止

109.工会（③）参加事故调查，向有关部门提出处理意见，并要

求追究有关人员的责任。

①不得②禁止③有权依法④严禁

三、简答题

110.每名职工在上班前和工作前必须做到哪些要求？

答：上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，

思想集中。工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、

高跟鞋作业。检查确认所使用或交接的工具，设备的技术状态良好。

111.有哪些情况之一者严禁架车？答：（1）不是均衡装载货物的重

车；（2）非指定可架重车的地面；（3）库外遇有大风雨时；（4）车

顶、车内、车下有人时；（5）固定架车器的镐顶与窄车体的侧梁搭载

量有效长度不足100毫米时；（6）少于三名作业人员时。112.横过

停留车辆的线路时应注意那些事项？

答：遇必须横越列车、车辆时，严禁钻车，应先确认列车、车辆

暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳。不要

踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车、车辆运行。从停

留车辆的端部横过线路时，应先确认列车、车辆暂不移动，然后在距

该机车、车辆10米以外绕行。两车组间空档间距不得小于10米。严

禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。113.机械设备的电气部分发

生故障时应做到哪些？

答：机械设备的电器部分发生故障时，要立即关闭电源开关，通

知电工修理，严禁非电工人员检修电器。导线不许缠在铁丝、金属管

及机械设备等导体上，防止漏电伤人。

114.进入电气化铁路区段的人员，应注意哪些安全事项？答：进

人电气化铁路区段的人员（乘务、通勤等），严禁上车顶及靠近接触

网支柱。汽车运输通过接触网时，其装载高度不得超过4.2米，随车人

员严禁挺身站立（4.2米以上不得有人）e115.各工种防触电应做到

哪些重点要求？

答：各工种作业前必须认真检查电器设备是否接地接零；线路是

否有裸露；电闸盖是否完整良好；电焊机二次回线是否完整、绝缘良

好；是否按规定检修；手持电动工具的使用是否配备了漏电保护器；

电气化区段作业确认距接触网的安全距离；坚持做到班前安全预想，

距接触网带电部分不足2米时，必须停电方准作业。116.分解组装车

辆或机械上的配件时，应注意哪些安全事项？

答：分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况,

在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，

以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用手指探摸孔槽，必

要时应以工具拨动。

117.机床及各种转动机械设备的操作人员在工作中，应注意哪些

安全事项？答：机床及各种转动机械设备的操作人员，在开机前，要

检查机械转动部位防护装置是否齐全良好，给油状态是否良好；在操

作机械时，衣袖要扎紧，女同志的头发应挽在工作帽内，严禁戴手套

操作；进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。118.汽车和兽力车通过

电气化区段铁路平交道口时，有何规定？

答：在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高

度不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链，装载高度超过

2米以上的货物上严禁坐人。供电部门要在道口限界门右侧杆上，安设

有上述内容的安全提示牌。119.在电气化区段上作业时，应注意哪些

安全事项？

答：在电气化区段上作业时，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀

登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。

在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必

须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。遇雨雪等天气不良情况

下，禁止靠近触网设备部件等；禁止使用带金属的雨伞等物在接触网

下作业。

120.发现接触网断线及其部件损坏时，应如何处理？

答：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索

等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派

人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均

应距已断导线接地处所十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近

限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行

防护处理。

121.刚进入冬季有四个变化和不适应是什么？答：（1）天气由

暖变冷，肢体不适应；（2）穿戴由少变多，操作不适应；（3）工具

设备的材质由塑变脆，使用上的不适应；（4）昼短夜长，视觉上不适

应。122.冬季的防寒过冬主要从哪几方面做好准备？

答：防寒过冬主要从六个方面方面做好准备，环境、房屋、设备、

气候、操作、预防方面。

123.冬季使用机械时，应先做好哪些工作？答：（1）冬季使用

机械时，应先做好以下工作：各种机床及机动设备进入冬季前，应按

规定保养。

（2）冬季天寒润滑油变稠，各种动力机械开始工作前应空转预热,

待各摩擦面全部得到润滑后再投入工作。

124.冬季两人以上搬运笨重物品时，应做到哪些？

答：冬季地面冻结多冰雪，冬季两人以上搬运笨重物品或传递配

件时，要步调一致，做好呼唤应答，防止滑倒碰伤。125.非机动车载

物应遵守那些规定？答：自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载

物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0・15米,

长度：前端不得超出轮、后端不得超出车身0.3米。

126.行人通过道口、横过道路须遵守哪些规定？

答：行人通过道口或横过道路，应当走人行横道或过街设施，通

过有交通灯的人行横道应当按照交通信号灯的指示通过，通过没有交

通信号灯人行横道的路口或者没有过街设施的路段横过道路，应当在

确认安全后通过。127.夏季作业对铁路职工的着装有哪些要求？

答：夏季天热酷暑，身体极易出汗，但必须穿上衣，罗口或紧口

长裤，穿颜色稍浅、质薄吸汗的布料服装，头上戴上通风良好的安全

帽或遮阳草帽，脚穿轻便、鞋底良好的胶鞋、布鞋，严禁只穿背心、

短裤、凉鞋、拖鞋作业。天气炎热的季节还要特别注意个人卫生，作

业服要常洗保持清洁，穿干净衣服，清爽、舒适有利工作。汗酸、鞋

臭使个人工作情绪烦闷、疲倦、工作消极，作业时容易发生问题。

128.为防止中暑，在炎热夏季适合经常饮用哪些清凉饮料？

答：为防止中暑，在炎热夏季适合经常饮用的清凉饮料有盐汽水、

酸酶汤、绿豆汤等以及一些中草药，如（竹叶、山楂、甘草、佛甲草、

夏枯草等）129.行人通过道口、横过道路须遵守哪些规定？

答：行人通过道口或横过道路，应当走人行横道或过街设施，通

过有交通灯的人行横道应当按照交通信号灯的指示通过，通过没有交

通信号灯人行横道的路口或者没有过街设施的路段横过道路，应当在

确认安全后通过。

130.依据《安全生产法》的规定，从业人员享有哪些基本安全生

产权利？答：（1）工伤保险和伤亡求偿权；（2）危险因素和应急措

施的知情权；（3）安全管理的批评检控权；（4）拒绝违章指挥和强

令冒险作业权；（5）紧急情况下的停止作业和紧急撤离权。

131.依据《安全生产法》的规定，从业人员发现直接危及人身安

全的紧急情况时，应如何应对？

答：从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作

业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

132.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应做到哪些？

答：从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现

场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及

时予以处理。

133.依据《安全生产法》的规定，从业人员是否有权了解其作业

场所和工作岗位的安全防范重点？

答：生产经营西位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存

在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产

工作提出建议。

四、论述题

134.使用砂轮机当中的五不准是什么？答：（1）不准用砂轮侧

面研磨，不准一个眇轮两人同时研磨。（2）砂轮磨耗板近夹盘时不准

继续使用。（3）过大工件不准在固定式砂轮上研磨，过小工件不准以

手持研磨，应用手钳夹牢作业。（4）砂轮矶开动后，身体应站在侧面,

头部要躲开，工件放置研磨台上，轻轻推动，严禁用工件撞击砂轮。

（5）凡使用手动砂轮机（包括风动、电动）除应做到以上各点外，还

必须做到使用电动砂轮机时，要戴好绝缘手套，脚下设有绝缘垫板。

使用风动砂轮机时，开风要徐徐开启风门。作业中要选好研磨操作位

置，防止一旦砂轮迸裂伤人。手动砂轮机用完或作业中暂时停止时，

不得将砂轮机随处乱放，应放在不潮湿、不冷冻、不撞碰的场所。

135.试述冬季作业的特点。

答：冬季作业1天气寒冷，风大冰雪雾霜多，工作地滑，给铁路

运输工作和安全生产都带来许多困难和不便。概括起来讲，冬季作业

有以下特点：

（1）笨：冬季穿戴较多，行动不便，影响视线、听觉，也影响操

作技能的发挥。尤其是露天作业的工作人员更为不利。（2）畏：人们

对严寒气候往往产生畏缩的感觉。人一畏缩就产生不愿意动的心理，

工作中就会出现简化作业程序，违章作业、冒险蛮干等行为。（3）滑：

冬季作业，车辆配件滑、地面滑、工具滑、材料滑，增加了作业难度。

（4）忙：冬季是铁路的冬运、春运、军运的大忙季节，再加上两大传

统节日，职工家务忙、事情多、休息不好、精神易分散。

只有了解和掌握冬季作业的特点，克服不利因素，充分做好思想

准备和物质准备，采取有效的予防措施，才能确保安全、质量，良好

地完成运输任务。

基本要求

一、选择题1.《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归

（①）。①铁道部②铁路局③铁路分局④铁路工厂2.测量孔径磨耗

以深人孔内（③）处为准。

①1/2处②1/3处③10mm@25mm3.测量孔仔磨耗时，零部

件孔深小于25mm者，深人孔内（②）处测量。①1/2处②1/3处

③10mm@25mm4.测量钢板厚度以深入边缘（②）处为准（包括

铸钢件平直处厚度）。①10mm②15mm③20mm④25mm5.新未

注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（④）及以上。①20%

②30%③40%@50%6.扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前

扣修，须经（①）批准。①铁道部②铁路局③铁路分局④段检调

7.部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为

（②）。①平齐螺母②1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度

③3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度④1个螺母厚度以上

8.实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（②）处

理。①按厂修时间②报废③按制造时间④按装车时间9.普碳钢钩体、

钩尾框使用时间满（③）报废。①10年②15年③20年④25年

10.1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时

间满（④）报废。①5年②4.5年③5年（或50万km）④7年（或

70万km）11.MT-

2、MT-

3、ST型缓冲器使用时间满（②）报废。①15年②18年③20年

④25年

12.钩体、钩舌、钩尾框和转8A、转8AG、控制型转向架的摇

枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（③）。

①1个段修期②1个厂修期③5年④9年13.70t级铁路货车的

最高商业运营速度为（③）。

®80km/h②100km/h③120km/h0140km/h14.70t级货车

定期检修分为厂修和（①）两级修程。①段修②辅修③列检④检修

15.铁道部重新制定的《铁路货车制动装置检修规则》,自2008

年（②）起施行，铁道部前发《车辆空气制动装置检修规则》（84）

铁辆字409号货车部分同时废止。①2月1日②3月1日③4月1日

④5月1日

16.制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入

库检验。制动圆销抽取不少于每批数量的（②）进行探伤检查，不得

有裂纹。①3%②5%③10%@20%17.MT-

2、MT-

3、ST型缓冲器使用时间以（③）为准。①装车时间，②制造时间

③箱体标记④段修时间

18.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，

无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过（③），由轮对组

装单位负责，但轴承如经退卸由退卸的单位负责。

①3年②5年③6年④8年

19.转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺

陷不超限，质量保证期限应为（④）。

①1个段修期②1个厂修期③5年④9年

20.传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，

质量保证期限应为（④）。

①1个段修期②1个厂修期③5年④12年

21.ST、MT-

2、MT-3型缎中器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效,质量保证

期限应为（②）。

①3年②6年③9年④10年

22.L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效,

质量保证期限应为（④）。

①3年②6年③9年④12年

23.交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂

损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（③）。

①3年②5年③6年④9年

24.转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、

磨耗不超限，质量保证期限应为（③）。

①3年②5年③6年④9年

25.闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（③）。①3

年②5年③6年④9年

26.心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证

期限应为（③）。①3年②5年③6年④9年27.编织制动软管总成

不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（③）。①3年

②5年③6年④9年28.70t级铁路货车的轴重由2It提高到（②）。

①22t②23t③25t④30t29.贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽

磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限

应为（①）。

①3年②5年③6年④9年

30.摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂

损、不失效，质量保证期限应为（①）。

①3年②5年③6年④9年

31.安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂

损、磨耗不超限，质量保证期限应为（③）。

①3年②5年③6年④9年

32.安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在

120km/h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（④）。

①3年②5年③6年④9年33.脚踏式制动机，FSW型手制动机

无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（③）。①3年②5年③6年

④9年

34.段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴

承质量保证期限为（②）。

①1个月②3个月③6个月④1个段修期35.C70型敞车侧开门

锁闭顺序为：（②）。

①先上锁,后下锁②先下锁，后上锁③无先后顺序36.转K5、

转K6型转向架的轴重为（③）。

①22t②23t③25t④30t37.安全自控型检修车间鉴定、考核前

十二个月（四个季度）内，发生险性及以上事故失格，每发生一段事

故一件减（④）分，每发生段修故障一件・50分。①50②100③150

④20038.按照《安全自控型检修车间鉴定、考核标准》对货车段修

产品质量鉴定时，全车相同部件均发生同类故障或不符合质量标准的

按考核分数（③）倍扣分。①1倍②1.5倍③2倍④2.5倍

39.安全自控型检修车间鉴定、考核时，车间主任、调度、质检

员、工长理论、实作考核均须达到85分及以上，各岗位人员岗位理论、

实作考核均须达到（③）分及以上。

@60②70③80@85

基本知识

一、选择题

1.铁路货车按其用途分为通用车、专用车和（）三大类。特种车

2.铁路货车的车号由七位数字组成，每辆货车的车号在全国范围

内必须是（）的。唯一

3.铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离称

（）o车辆全长

4.铁路车辆的走行部一般是由二个（）组成的。转向架

5.在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的（）上。

中梁6.车辆一般由车体、（）、转向架、制动装置和车内设备等五

部分组成。车钩缓冲装置7.车辆轮对的内侧距离现定为1353mm,

其容许差不得超过（）。±3mm8.规定轮对内侧距离的限度,主要

是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）安全搭载量。

9.LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的（）量。

切削10.车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是（）。踏面剥离

和擦伤11.根据轴颈与轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为（）和

滚动轴承两类。滑动轴承

12.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和（）制动力的主要

配件。扩大13.车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中

发生车钩分离时，全列车都应能自动地起（）作用。紧急制动

14.制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并

将空气压力转变为（）的一个部件。活塞推力

15.120型控制阀的主阀是由作用部、减速部、（）、局减阀和

紧急二段阀五个部分组成。加速缓解阀

16.车辆检修分为定期检修和（）两种。日常维修

17.作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、

制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。垂直

18.轮对内侧距离规定为1353±3mm,主要是使轮对能顺利通

过道岔和具有足够的（）。安全搭载量

19.车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌（）

之间的距离。内侧面

20.车轴上的标记主要分为制造标记和（）两大类。检修标记

二、选择题21.（②）是专用货车中的一种。

①棚车

②保温车

③救援车

④危险货物车22.（④）代表的是棚车。

①C

②G

③B

④P23.车辆的固定轴距是（③）。

①同一辆车最外两轴之距离②同一辆车最内两轴之距离③同一转

向架最外两轴之距离④同一转向架最内两轴之距离24.转8A型转向

架是属于（④）转向架。

①拱板式

②组合式③曲梁式④导框式

25.钢卷尺的最小刻度是（②）毫米，小于此刻度的尺寸就要用

其它量具测量。①01②0.5③1.0@1.526.车辆上两端最外面的车轴

中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于（③）mm。

①1700②1750③2700@275027.冲击座的作用是保护（④）

不受损坏。

①端梁②扁销③从板④缓冲器28.轮对内侧距离不能大于

1356mm的理由是（①）。①安全通过最小轨距②安全通过小半径曲

线③安全通过最大轨距④安全通过道岔

29.一般情况下，轮轨间的安全搭载量有（②）mm即可。①10

②5③3@2030.车钩由（③）三个主要部分组成。

①钩舌、钩舌销、钩耳②钩头、钩舌、钩尾框③钩头、钩身、钩

尾④钩头、钩尾、钩尾框31.车轴与车轮的配合属于（②）。

①间隙配合②过盈配合③过渡配合④动配合32.目前我国车轮

所使用的材质是（④）。

①铸铁②铸钢③辗钢④辗钢和铸钢33.车轴端面刻有各种标记,

需要永久保留的是（④）标记。①制造②第一次组装③改轴和特殊

④ABC三者34.凡检查用的精密量具（②）。

①必须抽查鉴定②必须定期鉴定③不用鉴定④A与B两者

35.我国车辆上最普遍采用的缓冲器是（②）缓冲器。①弹簧式②摩

擦式③橡胶④液压36.轮对第一次组装的标记（①）。

①属永久性标记②属非永久性标记③必须保留三个厂修以上的标

记④B与C两者

三、简答题

37.什么是轮对？轮对的主要功用有哪些？

答：轮对是由一根车轴、两个车轮经冷压过盈配合构成，它是走

行部主要部件之一，它的功用是最终承受车辆载重与自重，（轮对自

重除外）并以其在轨道上滚动完成车辆的运行。

38.辗钢车轮上有哪些标记？

答：辗钢轮制成后，在每个车轮的轮辆外侧面上应刻打上制造年

月、压延号、厂标（1分）、轮型和熔炼炉号等制造标记。39.什么

是车轮的基准线？其用途是什么？

答：由轮缘内侧平面（又叫轮背内侧）至踏面70mm处的点叫基

准点，通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有：

（1）以此线为基准测量车轮直径；（2）以此线为基准测量轮辆厚度；

（3）以此线为基准测量踏面圆周磨耗。40.车轴上有哪些标记？

答：车轴上有制造标记、轮对组装标记和特殊标记。41.试说明

车轮上有哪些标记？答：车轮上应有以下标记：（1）制造年月；（2）

车轮型号；（3）制造厂代号；（4）熔炼炉罐号。42.货车车辆轮对

修程分哪几种？

答：货车车辆轮对修程分段修和厂修二种。

43.货车整体辗钢车轮轮辗I厚度的限度是怎样规定的？

答：货车整体辗钢车轮轮辆厚度的限度规定为：对D、E型车轮：

厂修30毫米;段修28毫米。

其他各型车轮：厂修28毫米；段修26毫米。44.简述车辆转向

架的主要组成部分。

答：我国目前运用的客、货车二轴转向架，从其基本结构来看，

是由以下四个部分组成的：（1）轮对及轴箱装置；（2）构架（货车

为侧架）；（3）中央弹簧悬挂装置；（4）基础制动装置。

45.车轮的常见故障有哪些？答：车轮的常见故障有：踏面圆周

磨耗；轮缘磨耗；踏面擦伤与局部凹下；踏面剥离及缺损和车轮裂纹。

46.车辆上应有哪些主要标记？

答：4柄上应有标记：产权和制造标记；年辆性能和运用标记；

检修标记；以及各种试验标记。

第四篇：铁道概论

《铁道概论》实习报告

环形铁道及铁道博物馆实习见闻报告

相比与上次的实习，我们这次去是对铁路上的一些设施做一个实

际的理解和认识。

第一站：中国国家铁道试验中心（东郊分院），前称中国铁道科

学研究院环行铁道试验基地，通常简称北京环行铁路、环铁。

简介：是一个位于中国北京市朝阳区东北五环附近的大型铁路综

合试验基地，也是目前中国以及亚洲唯一的环行铁路试验场。建成于

1958年，设有全长38公里的铁路及科研实验室，基地总占地64公

顷，由中国铁道科学研究院管理。其主要用途是对铁路车辆、城市轨

道交通车辆、基建设施、通讯信号、电气化技术等多方面进行全面测

试。所有新型铁路车辆在出厂后均需要到试验基地进行性能及安全鉴

定。

试验中心内的线路包括外环线、内环线、站场线、三角线、联络

线、入环线等，其中最大的外环线全长9公里，半径为1852米，全线

曲线半彳空为1432米。内环线全长约8.5公里,由一段直线和三段曲线

半径为350、600、1000米的曲线组成［4

我们首先来的这个地方正是我国最大的机车实验基地，这有着关

于机车一切有关参数的测试实验管，比如有研究轨道动力学的轨道动

力学试验室，用于机车车辆轮轴的疲劳试验室，用于各种机车车辆的

车体及转向架的静强度试验室，内燃电力机车综合试验库拥有机车车

辆轮轴称重台、机车柴油机试验室、机车各种电机电器综合试验室、

内燃机车冷却及热交换器系统试验台等；另外还有闸瓦试验室、列车

制动模拟试验室、冲击试验线、模拟爆破试验室、接触网零部件检验

站以及污秽、蓄电池试验室等，正是这些装备齐全的实验室先后为我

国旅客列车扩大编组、货物列车万吨牵引试验，内燃机车牵引的准高

速试验，电力机车牵引的准高速以及高速的综合性试验提供了丰富可

靠的实验数据，得以使大众的出行变得的更加方便快捷，让我过