矿车掉道安全技术措施培训

矿车掉道安全技术措施培训CONTENTS目录01矿车掉道概述与危害02矿车掉道原因深度剖析03矿车掉道应急处置流程04平巷矿车掉道处理安全措施CONTENTS目录05斜巷矿车掉道处理安全措施06矿车掉道处理工具与设备07矿车掉道预防措施08安全培训与应急演练01矿车掉道概述与危害矿车掉道的定义与分类矿车掉道的定义

矿车掉道是指煤矿窄轨运输系统中车辆偏离轨道的安全事故，具体表现为矿车的车轮落下轨面或矿车侧翻，每台矿车只要掉落一条车轮即按一台计算。按轨道类型分类

可分为平巷矿车掉道和斜坡轨道矿车掉道，平巷掉道指在水平巷道发生的掉道事故，斜坡轨道掉道指在倾斜巷道发生的掉道事故。按车辆装载状态分类

包括空车掉道和重车掉道，空车掉道指未装载货物的矿车发生掉道，重车掉道指装载有货物的矿车发生掉道，重车掉道处理难度通常更大。按掉道车轮数量分类

可分为两轮掉道和四轮掉道，两轮掉道指矿车有两个车轮掉落轨面，四轮掉道指矿车四个车轮均掉落轨面，四轮掉道处理需分步骤进行，严禁两端同时复道。矿车掉道的主要危害分析

对设备设施的损坏矿车掉道会直接造成车辆破损、装载货物损坏，损坏钢轨及枕木、损毁线路的行车设备、缆线、管路等，甚至会造成矿车侧翻中断行车。

对人员安全的威胁掉道时或处理掉道过程中容易造成人身伤害事故，若矿车在运行中发生掉道，可能导致人员被砸伤、挤压等，酿成危害极大的运输事故。

对生产运输的影响矿车掉道会中断正常的运输系统，影响煤炭和矿物的运送，导致生产停滞，造成时间和经济上的损失，尤其在关键运输线路上，影响更为严重。典型矿车掉道事故案例解析01平巷重载矿车掉道伤人事故某矿平巷运输中，重载矿车因轨道变形掉道，处理人员未使用专用撬棍且站立位置不当，导致矿车侧翻砸伤2人。事故原因：轨道维护不到位，违规使用圆钢代替撬棍，现场指挥缺失。02斜巷串车掉道跑车事故斜巷运输时，中间车辆掉道后未及时闭锁绞车，钢丝绳松弛引发串车下滑，撞毁挡车装置造成设备损坏。直接原因：未按规定将钢丝绳保持张紧状态，挡车设施失效。03道岔处矿车掉道挤压事故道岔维护不当导致尖轨磨损超限，矿车通过时轮对脱轨，司机违规擅自处理，被挤伤手臂。事故暴露：道岔检查制度未落实，单人作业且未设警戒。04超载矿车掉道侧翻事故矿车超载30%运输物料，行驶至弯道时因重心偏移掉道侧翻，物料掩埋轨道影响生产8小时。原因分析：装载管理失控，未严格执行载重限制规定。02矿车掉道原因深度剖析轨道系统问题导致掉道

轨道变形与失效长期受矿车压力或自然因素影响，轨道易发生变形，如轨距超限、高低差超过3毫米等，导致矿车行驶不稳定而掉道。轨道枕木失效、断裂或变形也是重要诱因。

轨道磨损与损坏轨道长期使用会出现磨损、断裂等情况，道岔岔尖磨损超过安全阈值，轨道接头处出现错位，均会影响矿车行驶安全，增加掉道风险。

轨道维护不当多处巷道年久失修造成轨道不平、变形隐患整改不及时，轨道上存在障碍物未及时清理，以及轨道规格不匹配（如应使用重轨处未使用）等维护问题，易引发矿车掉道。矿车自身设备故障因素

轮对磨损与松动矿车轮对长时间使用会发生磨损，导致行驶过程中发生晃动，易引发掉道；多台矿车轮对松动会造成矿车整体运行不稳，增加掉道风险。

连接装置损坏矿车连接装置如车钩、缓冲器、插销、链环、托底销、钩头卡子等损坏，会影响矿车连接的稳定性，导致矿车在运行中发生掉道事故。

制动系统失灵制动系统故障会使矿车无法正常停止或减速，在行驶过程中因速度控制不当，易发生掉道，尤其在弯道或坡道处风险更高。

矿车修理不及时矿车修理不及时，导致其关键部件如轮轴、车体结构等存在安全隐患，使矿车在运输过程中因设备问题发生掉道、甚至翻车。操作不规范与人为失误违章操作行为表现包括矿车超速行驶、违规会车、不按规定装载导致超载或偏载，以及在弯道处未减速等，直接影响矿车行驶稳定性。信号传递错误风险信号工经验不足或操作失误，导致停车信号发送不及时或错误，可能引发掉道处理过程中的二次事故。单人作业与擅自处理严禁单独一人上道处理掉道，未经向调度室汇报、未挂红灯警戒而私自组织人员上道，易因缺乏协调和安全措施引发事故。工具使用不当危害使用圆性铁质材料做撬棍、双手握满撬棍操作、未正确放置千斤顶或手拉葫芦，可能导致工具打滑、断裂伤人。年轻操作人员技能不足绞车司机年轻化，熟练操作人员缺乏，现场操作不规范，易因误操作导致矿车掉道或处理过程中的安全风险。环境与外部影响因素

巷道支护与空间条件处理矿车掉道前必须检查巷道支护状况，确保支护完好、操作空间充足。作业前需清理退路，严禁在支护不牢或空间狭窄处作业，防止顶板垮塌或矿车倾倒伤人。

轨道线路质量影响轨道变形、磨损、接头错位（超过3毫米）及道床不平整会直接导致矿车掉道。需定期检查掉道地点20米范围内轨道，道岔磨损超标、枕木失效等问题必须由道工修复后方可恢复运输。

气候与地质条件恶劣天气（如暴雨、地震）可能引发轨道基础松动或巷道变形，增加掉道风险。复杂地质构造区域（如起伏巷道、急弯道）需加强轨道维护和运输速度控制，必要时增加巡查频次。

外部作业环境干扰运输繁忙巷道、交叉作业区域易因人员误入或设备碰撞引发掉道。处理掉道时必须设置警戒（前后40米），严禁无关人员进入，同时确保信号畅通，防止多工序干扰导致事故扩大。03矿车掉道应急处置流程事故发现与停车警戒措施立即停车与制动矿车掉道后，司机或推车人员应马上停止运输，绞车司机要及时停车，把车闸刹死，掉道车辆不处理好严禁离岗。快速汇报程序发现矿车掉道，应立即向班、组长汇报；重大掉道事故还应向区队值班人员汇报，并由班组长向调度室汇报。现场警戒设置在掉道地点前后20米范围处设置警戒，放置"禁止通行"标记或设岗，防止其他车辆进入；斜巷处理时，事故点以下各水平信号工必须禁止任何人员由下部进入故障地点。环境安全确认处理前必须检查巷道支护状况，确保支护完好；清理作业空间，保证工作人员有足够操作空间和安全退路。现场情况评估与汇报流程现场安全环境评估处理矿车掉道前，必须先检查巷道支护状况，确保支护完好、操作空间充足；同时检查掉道矿车装载物是否稳固，有无倾斜、滑落风险，确认无二次事故隐患。车辆与轨道状态检查详细检查掉道矿车车况，包括轮对、碰头、连接装置等是否损坏；检查掉道地点20米范围内轨道有无变形、磨损、接头错位等异常，为制定复轨方案提供依据。事故分级汇报机制一般掉道事故，司机或推车人员立即向班组长汇报；重大掉道事故（如车辆侧翻、多车连挂掉道）须同时向区队值班人员汇报，并由区队及时上报矿调度室。汇报内容规范汇报内容应包括：掉道时间、地点、矿车型号、装载情况、掉道原因初步判断、现场人员状态及已采取的临时安全措施，确保信息准确、要素完整。应急处置组织与人员职责现场指挥小组组建矿车掉道事故发生后，应迅速成立由区队跟班领导或工长任组长，包括信号工、绞车工、有经验老工人组成的现场指挥小组，负责统一指挥调度救援工作，确保救援有序进行。指挥人员职责指挥人员需根据现场实际情况制定复轨方案，明确人员分工，向所有参与复道人员交待清楚操作步骤及安全注意事项，全程监督作业安全，及时处理突发异常情况。操作人员职责操作人员必须是有经验的老工人，严格服从指挥，正确使用复轨工具，站在规定的安全位置作业，如处理掉道时需站在巷道较宽一侧及掉道矿车运行上方，严禁在危险区域逗留或违规操作。信号工与绞车工职责信号工需在安全地点操作信号装置，目视掉道车辆，保持手不离开信号按钮，与指挥人员用规定哨声联系（一声停、四声慢上、五声慢下）；绞车工坚守岗位，一人操作一人监护，处理期间只能微动绞车，密切关注仪表及信号，发现异常立即停车。警戒与安全监护职责安排专人在掉道地点前后40米关键位置设"禁止通行"标记或设岗警戒，斜巷事故还需关闭下口及下口50米处挡车器，严禁无关人员进入作业区域，同时指定专人监护作业环境及设备状态，防止发生次生事故。04平巷矿车掉道处理安全措施平巷掉道处理基本要求

01立即停车与汇报程序矿车掉道后，司机或推车人员必须立即停止运输，向班组长汇报；重大掉道事故需同时上报区队值班人员，严禁擅自处理。

02现场警戒与人员管控在掉道地点前后40米设置"禁止通行"标记或专人警戒，严禁无关人员进入；运输繁忙巷道内需向调度室汇报并挂红灯示警。

03复轨人员资质与指挥要求必须由区队跟班领导或工长现场指挥，操作人员需为有经验的老工人；严禁单人作业，信号工须由经验丰富人员担任。

04工具选择与安全操作规范优先使用专用复轨器，人工撬棍需具备足够强度，严禁使用圆形铁质材料；撬棍操作时不得站压、坐压，双手不得握满以防伤手。

05车辆固定与受力侧防护未掉道或已上道端必须用硬质木料掩牢车轮；复轨时严禁人员站在矿车两侧及钢丝绳受力侧，掉道下方禁止站人。

06轨道检查与恢复要求复轨后须检查掉道地点20米内轨道状况，包括轨距、枕木、衔接处等，经道工确认修复合格后方可恢复运输。空车掉道处理操作方法平巷空车处理流程平巷空矿车、平板车掉道时，由施工负责人确认采用拽、撬或抬车的复轨方法。作业中现场负责人需全程观测周围环境，异常时立即警示并采取措施。处理完毕清扫现场，确认无误后恢复运输。斜巷空车固定措施斜巷空车掉道复轨前，必须在车辆下方设置临时阻车器，并用不小于Φ15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁定在轨道可靠处，同时绞车需停电闭锁。作业人员站在掉道车辆上方，严禁站在下方或狭窄处。人力复轨操作规范空车掉道可采用人力抬扛或撬棍复轨。使用撬棍时，需确保撬棍有足够强度，严禁用圆形铁质材料以防滚动伤人。复轨时未掉道端必须掩牢车轮，掉道端严禁站人，且撬棍不得站压、坐压。工具使用安全要求处理空车掉道可使用复轨器垫在车轮下操作，若复轨器无法处理，可采用3t-5t手动葫芦起吊。起吊时生根点不少于两处，架棚巷道利用棚梁做生根点前必须先加固棚体，确保工具安全可靠。重车掉道处理操作规范前期固定与安全确认处理重车掉道时，负责人需安排专人使用移动式阻车器将平板车可靠阻住，经区队跟班领导和工长共同确认安全无误后，方可开始后续操作。千斤顶使用规范采用千斤顶顶起重车时，人员应将千斤顶放置在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，方向必须与底梁垂直，且需放平、放实，防止打滑。支撑与起升控制在用千斤顶起车的同时，用事先准备好的道木或托板将车垫起，顶起高度以车轮不超过轨面10mm为准，避免过度起升导致车辆失稳。复位操作要求可使用金属摩擦支柱、移溜器等工具斜推复位，或用撬棍复轨。斜推时支柱柱头须顶实车沿，柱根顶在坚硬实体并采取防滑措施，操作时仅一人操作且站在柱根侧，其他人员严禁在车辆周围5m内及斜下方逗留。两端处理顺序严禁前后掉道车轮同时处理，需一端处理完毕后再处理另一端。斜坡上掉道车辆应先使与钩头连接的车辆前端车轮复轨。05斜巷矿车掉道处理安全措施斜巷掉道处理安全前提条件

现场指挥体系建立必须由区队跟班领导和工长在现场亲自指挥，其他人员无权随意进入故障地点处理故障；处理故障的工作人员必须是由有经验的老工人担任，信号工必须是由有丰富工作经验的信号工担任。

作业区域警戒设置掉道后和处理掉道故障时，故障地点以下各水平信号工必须禁止任何人员由下部进入故障地点；在掉道斜巷下口及下口50米处设置警戒，以防行驶车辆下滑伤人。

车辆与轨道状态检查到达掉道地点，要检查各个矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头卡子、轨道状况、保险绳等状况，确保完好；检查未掉道的物料车装载固定状况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。

防跑车措施落实处理斜巷的掉道事故，必须先用木楔或临时安全挡将车辆稳住，钢丝绳要带劲再复轨，严禁人员站在车辆下滑方向；在掉道车辆下方短果临时阻车器，用不小于Φ15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴门锁在轨道的可信处。斜巷掉道复轨操作步骤

现场安全准备立即发出停车信号，绞车司机刹紧车闸并停电闭锁；在掉道车辆下方设置临时阻车器，使用不小于Φ15.5mm钢丝绳套及5T卸扣将轮轴固定于轨道可靠处；通知上、下平台信号把钩工关闭挡车器，设好警戒严禁人员进入。

故障检查与方案制定检查车辆连接装置、装载稳固性及轨道状况；确认巷道支护完好，清理作业空间；由班组长或跟班队干根据现场情况制定复轨方案，明确人员分工及工具使用。

复轨操作实施优先使用10t-16t液压千斤顶或3t-5t手动葫芦，配合枕木、撬棍等工具；起吊时千斤顶须垂直放置于车辆底梁中间，每次起升不超过150mm，随起随垫道木；采用移溜器斜推时，柱头柱根须顶实并采取防滑措施，操作人员站在柱根侧。

安全监控与收尾复轨过程中设专人监护顶板、支护及工具状态，严禁人员站在车辆下滑方向或两侧；复轨后检查轨道及车辆状况，清理现场工具物料，所有人员撤至安全地点后，由负责人通知信号工发送慢车信号恢复运输。斜巷特殊情况处理措施

多车串车掉道处理处理串车掉道时，若最下方车辆掉道，需先支掩牢靠再处理；中间车辆掉道，需固定上下方车辆；最上方车辆掉道，先固定下方各车辆。严禁同时处理多辆，应从上至下逐台处理。

重载车辆掉道处理重载车辆掉道必须先卸载，采用空车上道方式。使用千斤顶复轨时，放置于重车底梁中间，与底梁垂直，每次起高不超过150mm，随起随用道木垫实，防止倾斜。

超长超宽车辆掉道处理处理前检查装载物捆扎情况，确认牢固后方可作业。需制定专项措施，使用专用工具如手拉葫芦（起吊重量不大于额定值），选择顶板完好的生根点，设专人监护，严禁人员在车辆倾斜方向逗留。

连接装置损坏处理若串车连接装置或钩头损坏，不能保证安全时，须用钢丝绳套或道链从上到下逐台将车辆与轨道连接固定，或制定专门措施报请矿总工程师批准后实施，严禁摘钩处理。06矿车掉道处理工具与设备常用复轨工具种类与使用复轨器

复轨器是处理矿车掉道的专用工具，平巷处理掉道时应首先考虑使用。使用时需将其正确放置于掉道车轮下，利用杠杆原理或液压装置使矿车复轨，操作过程中需确保放置稳固，防止滑动。千斤顶（液压千斤顶）

常用于重载矿车或斜巷掉道处理，配备10t－16t液压千斤顶2台。使用时应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，与底梁垂直放置，放平放实，每次起高不超过150mm，起升同时用道木或托板垫实，防止车辆倾斜。手动葫芦（手拉葫芦）

起吊重量不得大于葫芦额定提升重量，常用3t-5t手动葫芦。使用时需选择顶板完好、安全可靠的起吊生根点，用锚杆或锚桩作生根点时不少于两处，架棚巷道用棚梁做生根点时需事先加固棚体。撬棍

用于空车掉道或辅助复轨，需有足够强度，严禁使用圆性铁质材料。操作时撬棍一端要搭实，严禁双手握满以防下压伤手，且掉道的另一端严禁站人，不得站压、坐压撬棍。起道器

配备10t起道器，使用时要掌握重心，防止打滑或车辆歪斜，一次不能复轨时要用方枕木接实，接过程中严禁身体各部位伸入车体内，起道机要闭锁。辅助工具

包括枕木、道木、托板、Ф15.5mm钢丝绳头或锚链、临时阻车器等。枕木和道木用于垫实支撑，钢丝绳头或锚链用于固定车辆，临时阻车器在斜巷复轨前需设置在掉道车辆下方。工具检查与维护保养要求

复轨工具种类与配备标准处理矿车掉道需配备专用工具，包括10t-16t液压千斤顶2台、3t-5t手动葫芦各1台、Φ15.5mm钢丝绳头或锚链、10t起道器1台，以及枕木、撬棍等辅助工具，确保工具规格与作业需求匹配。

工具使用前检查要点使用前需检查工具完好性：千斤顶底座需平整稳固，顶部有防滑措施；手拉葫芦自锁装置可靠，起吊重量不超过额定值；撬棍强度足够，严禁使用圆形铁质材料；起道机、千不拉（带闭口销）需专人检查确认安全。

工具维护保养规范定期对工具进行维护保养，液压千斤顶需检查液压油位及密封性，防止漏油；手动葫芦定期润滑齿轮及链条；钢丝绳头无断丝、挤压变形；所有工具使用后清理干净，存放于干燥通风处，建立工具台账并记录检查维护情况。

工具报废与更新标准当工具出现以下情况时必须报废：千斤顶无法正常升降或漏油；手拉葫芦链条断裂、自锁失效；撬棍弯曲变形或有裂纹；钢丝绳断丝超过安全阈值。报废工具及时更换，确保作业工具始终处于完好状态。新型复轨技术与设备应用

智能掉道报警装置国家能源集团平庄煤业六家煤矿2021年研发的掉道报警装置，包含本安防爆电源箱、分线盒等核心组件，具备声光急停报警（响应时间≤0.5秒）、多车厢通讯联动及语音应急指挥系统，可将报警信号实时传输至电机车驾驶室，使司机能在3秒内启动紧急制动程序。

专用复轨工具配置斜井矿车掉道复轨应配备10t－16t液压千斤顶2台，3t-5t手动葫芦各一台，Ф15.5钢丝绳头或锚链，10t起道器一台以及枕木、撬棍等工具，确保复轨过程安全高效。

液压千斤顶复轨技术处理重车掉道时，采用千斤顶（起道器）顶起重车，人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置方向必须与重车底梁垂直，放置需放平、放实，顶起高度以车轮不超过轨面10mm为准。

手拉葫芦复轨规范用手拉葫芦复道时，葫芦起吊重量不得大于葫芦额定提升重量；用锚杆或锚桩作生根点时，生根点不小于两处；架棚巷道用棚梁做生根点时，必须事先对棚进行加固，确保起吊安全。07矿车掉道预防措施轨道日常检查与维护轨道检查周期与范围每班提升前，运输工需检查轨道质量；重点检查掉道地点20米范围内轨道状况，包含轨距、水平、接头平整度等关键参数。轨道关键部件检查标准检查轨道有无变形、磨损、断裂，道岔岔尖磨损是否超安全阈值，轨枕是否失效；发现轨道高低差或错位超过3毫米时必须立即整改。轨道维护作业安全规范轨道维护时必须停电闭锁相关绞车设备，修复后需经道工验收合格方可恢复运输；定期清理轨道障碍物，确保运输线路畅通。矿车与轨道匹配性检查检查矿车轮对磨损情况，确保轮对与轨道规格匹配；轨道分为轻轨和重轨，大于30kg属于重轨，应根据巷道类型合理选用。矿车设备定期检修制度

矿车关键部件检查周期矿车轮对、连接装置（车钩、缓冲器）每月进行一次全面检查，磨损量超过安全阈值时立即更换；制动系统每半月检查一次，确保灵敏可靠。

轨道及附属设施检修要求轨道平整度、道岔磨损情况每周检查，轨枕失效、轨道接头高低差超3毫米时必须立即修复；挡车器、信号装置每日班前检查，确保功能完好。

检修质量验收标准检修后矿车运行时震动幅度不得超过规定值，轨道接缝错位量≤2毫米，连接装置闭锁率100%，验收合格需经当班工长签字确认方可投入使用。

检修记录与档案管理建立设备检修台账，详细记录检查时间、部件状况、维修内容及更换零件型号，档案保存至少3年，作为设备寿命评估及事故追溯依据。操作人员安全操作规范01现场指挥与人员资质要求处理矿车掉道时，必须由区队跟班领导或工长在现场亲自指挥，其他人员无权随意指挥。处理人员须为有经验的老工人，信号工应由丰富经验的专业人员担任。02作业前安全准备与警戒设置掉道后应立即在故障地点前后40米设"禁止通行"标记或设岗警戒，严禁无关人员进入。作业前必须检查巷道支护状况，确保支护完好且有足够操作空间，同时清理好退路。03人员站位与操作安全禁忌操作人员必须站在巷道较宽一侧及掉道矿车运行上方，严禁站在下方、巷道