非机动车道设置调查问卷

非机动车道设置调查问卷本次调查旨在全面了解非机动车道设置的现状与问题，收集广大市民、非机动车使用者及相关管理部门的宝贵意见与建议，为优化城市慢行交通系统、提升道路安全与通行效率提供切实可行的数据支持。您的真实反馈至关重要，感谢您抽出时间参与。一、调查对象基本信息此部分信息仅用于数据分析与样本分类，我们将严格保密。1.您的年龄段：[]18岁以下[]18-30岁[]31-45岁[]46-60岁[]60岁以上2.您的主要出行方式（可多选）：[]步行[]自行车（含共享单车）[]电动自行车[]摩托车[]私人小汽车[]公共交通（公交、地铁）[]其他：_________3.您使用非机动车（自行车、电动自行车等）的频率是：[]每天多次[]每天1次[]每周数次[]每月数次[]很少或从不二、非机动车道使用现状与体验本部分旨在了解您对当前非机动车道设置与使用情况的直观感受。4.在您经常活动的区域（如通勤路线、生活圈），非机动车道的覆盖情况如何？[]覆盖非常全面，基本所有道路都有设置[]覆盖较为全面，主要道路均有设置[]覆盖一般，部分路段缺失[]覆盖较差，经常需要与机动车或行人混行[]几乎没有独立的非机动车道5.您认为当前非机动车道的宽度是否充足？[]非常充足，可以轻松并行或超车[]基本充足，但在高峰时段略显拥挤[]一般，勉强够用[]不足，经常因宽度问题导致通行缓慢或危险[]严重不足，无法满足基本通行需求6.非机动车道路面的平整度与维护状况如何？[]非常好，路面平整，无明显破损[]较好，偶有轻微不平或小修补[]一般，存在部分坑洼或裂缝[]较差，路面破损较多，影响骑行安全和舒适度[]非常差，维护严重缺失7.您在使用非机动车道时，最常遇到哪些干扰或障碍？（可多选）[]机动车违停占用[]行人随意穿行或占用[]路边商铺摊位侵占[]共享单车等车辆无序停放[]路面井盖凹陷或凸起[]绿化树木枝叶遮挡或树根拱起路面[]与公交站台、出租车停靠点冲突[]其他：_________8.非机动车道与机动车道、人行道的隔离设施（如护栏、绿化带、标线）是否清晰有效？[]隔离非常有效，物理隔离（护栏、绿化带）完善，互不干扰[]隔离较为有效，以标线为主，但大部分情况下能区分[]隔离效果一般，标线模糊或缺失，混行情况常见[]基本没有有效隔离，安全隐患大[]隔离设施（如护栏）设置不合理，反而影响通行三、非机动车道设置的关键问题深度调查本部分将深入探讨非机动车道在规划、设计、衔接与管理中的具体问题。9.在道路交叉口，非机动车道的通行设计（如等待区、转向引导线、信号灯配时）是否合理？[]非常合理，有独立的等待区和信号灯，转向明确安全[]比较合理，但信号灯等待时间有时过长或过短[]一般，设计简单，存在与行人或机动车冲突点[]不合理，缺乏明确引导，通过路口时感觉混乱危险[]非常不合理，是事故多发点10.非机动车道在途经公交车站、学校、医院、商业区等重点区域时，其设计是否考虑了特殊需求（如拓宽、加强隔离、设置减速设施）？[]充分考虑，设计人性化，安全性高[]有所考虑，但效果有待提升[]考虑不足，这些区域往往是拥堵和危险点[]几乎没有特殊设计[]不清楚11.您认为非机动车道网络是否连贯、畅通？是否存在“断头路”或需要频繁上下台阶的情况？[]网络非常连贯，骑行体验流畅[]基本连贯，偶有中断但可方便绕行[]连贯性一般，存在几处明显的“断头路”或障碍[]连贯性差，骑行经常被迫中断，体验不佳[]非常不连贯，几乎无法进行长距离骑行12.对于电动自行车速度较快的情况，您认为是否有必要在非机动车道内进行速度管理或分流设计（如划分快慢车道）？[]非常有必要，能显著提升安全性[]可以尝试在宽度足够的道路推行[]必要性不大，加强骑行规范教育更重要[]没必要，会增加复杂性[]其他看法：_________13.夜间非机动车道的照明条件如何？[]照明充足，视野清晰[]照明基本够用[]照明不足，部分路段昏暗[[]照明严重不足，夜间骑行存在安全隐患[]没有专门照明，依赖机动车道或路灯四、设施需求与改进建议此部分旨在收集您对非机动车道配套设施及未来改进方向的具体想法。14.您认为非机动车道沿线最需要增加哪些配套设施？（可多选）[]充足的自行车停车区（含电动自行车充电桩）[]清晰的指路标识和地图[]休息座椅或驿站[]遮阳遮雨棚（部分路段）[]路面防滑处理（尤其在雨雪天易滑路段）[]反光或自发光道钉、标线（提升夜间安全性）[]空气监测或信息发布屏[]其他：_________15.从提升安全性的角度，您最希望优先改进哪三个方面？（请按重要性排序）1.______2.______3.______（选项：A.消除机动车违停占用；B.完善交叉口安全设计；C.加强物理隔离；D.改善路面质量；E.提升夜间照明；F.规范行人通行；G.增设减速警示设施；H.其他：_________）16.如果规划建设更舒适、更具吸引力的“骑行绿道”（独立路权、景观良好、设施完善），即使需要稍微绕行，您是否愿意选择使用？[]非常愿意，安全舒适比距离更重要[]比较愿意，如果绕行距离在可接受范围内[]视情况而定，取决于具体路线和需求[]不太愿意，更看重通勤效率[]完全不愿意17.您认为改善非机动车道环境，最重要的责任主体是？（可多选）[]城市规划与交通管理部门[]道路建设与养护部门[]公安交管执法部门[]沿街单位与商户[]非机动车使用者自身[]全体市民[]其他：_________五、开放式意见征集18.请描述一次您在使用非机动车道时遇到的最令您感到不便或危险的经历，以及您认为应如何避免此类情况。[请在此区域输入您的回答]19.对于您所在城市或区域的非机动车道系统规划与建设，您还有哪些具体的意见或建议？[请在此区域输入您的回答]六、数据统计与交叉分析意向为进行更深入的统计分析，我们可能需要将您的部分答案与其他问题进行交叉分析（如不同出行方式群体对特定问题的看法差异）。所有分析将以匿名和聚合形式呈现，绝不会泄露您的个人隐私。20.您是否同意将您本次问卷的匿名数据