2026年门式起重机安全检查实操理论培训试题

2026年门式起重机安全检查实操理论培训试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪项不属于门式起重机日常检查内容？A.吊钩防脱钩装置B.大车运行轨道螺栓紧固情况C.起升高度限位器D.司机室灭火器压力答案：B解析：轨道螺栓紧固情况一般列入定期或专项检查，日常检查多关注轨道有无障碍物、螺栓有无明显松动迹象。A、C、D属于日常点检范围。2.门式起重机起升机构制动器制动衬垫磨损量超过原厚度的多少时应报废？A.20%B.30%C.40%D.50%答案：D解析：按起重机安全规程，制动衬垫磨损达原厚度50%时应报废；铆钉头露出时也需立即更换。3.门式起重机在空载试运行时，发现大车运行机构有异常响声，应首先采取的措施是？A.继续使用，观察变化B.立即停机检查C.降低运行速度D.增加润滑后继续使用答案：B解析：异常响声可能是机械故障、车轮啃轨或传动部件损坏的前兆，必须立即停机查明原因。4.关于门式起重机钢丝绳的安全检查，下列说法正确的是？A.断丝在一股内集中出现时可以继续使用B.钢丝绳直径局部减小达到公称直径的7%时应报废C.表面有少量锈蚀不影响使用D.允许有轻度扭结但需记录答案：B解析：钢丝绳局部直径减小达公称直径7%时应报废；断丝集中出现、扭结、明显锈蚀均属判废条件，不能继续使用。5.门式起重机夹轨器的主要作用是？A.防止吊物坠落B.防止起重机沿轨道滑移C.限制起升高度D.平衡小车偏载答案：B解析：夹轨器属于防风抗滑装置，用于防止大车在风力作用下沿轨道滑移。6.起重机司机在接班检查时，对起升高度限位器进行试验的正确方法是？A.将吊钩升至最高位置，观察能否自动停止B.用重物超载10%试验C.用手拉动限位器触头，观察电气动作D.不做试验，仅目视检查答案：A解析：起升高度限位器应在空载条件下慢速起升，验证吊钩接近最高位置时能否可靠断电停止。超载试验用于超载限制器，不用于限位器。7.门式起重机小车运行机构“三条腿”现象是指？A.三条电缆缺相B.三个车轮悬空或轮压不均C.三台电机不同步D.主梁三次下沉答案：B解析：小车“三条腿”通常指四个车轮中一个悬空或轮压显著不均，易引起走偏、啃轨、异常响声。8.起重作业中，司索指挥信号突然改为紧急停止手势，司机应？A.先完成当前动作再停车B.立即停车C.减速后停车D.询问后再操作答案：B解析：紧急停止信号具有最高优先权，必须立即停车。9.门式起重机轨道接头的最大间隙一般不应超过？A.1mmB.2mmC.4mmD.6mm答案：C解析：轨道接头间隙一般不应大于4mm，接头高低和侧向错位也应符合标准，防止大车运行冲击。10.下列哪一项不是门式起重机的安全防护装置？A.超载限制器B.力矩限制器C.缓冲器D.风速仪答案：B解析：力矩限制器主要用于臂架型起重机，门式起重机通常设置起重量限制器、缓冲器、风速仪等，不要求设置力矩限制器。二、多项选择题（每题4分，共20分）1.门式起重机定期安全检查中，属于金属结构重点检查部位的有（）。A.主梁跨中下挠度B.支腿与主梁连接螺栓C.走台栏杆高度D.小车轨道焊接质量答案：A、B、D解析：金属结构检查重点关注主梁、支腿、连接节点、焊接部位及轨道等处的变形、裂纹、松动、腐蚀情况。走台栏杆高度属于安全防护设施，不属于金属结构承载部位。2.下列哪些情况下门式起重机需要进行载荷试验？（）A.新安装投入使用前B.大修后C.更换起升钢丝绳后D.移装后答案：A、B、D解析：新安装、大修、移装后均应按规定进行载荷试验。更换起升钢丝绳后应进行空载试运行和检查，不属于必须进行载荷试验的情形。3.关于门式起重机班前检查，下列做法正确的有（）。A.检查各限位器是否灵敏可靠B.空载试运转检查制动器C.检查吊钩防脱钩装置D.发现钢丝绳少量断丝可不记录继续使用答案：A、B、C解析：发现钢丝绳断丝等任何异常均应记录并按规定处理，不得带病使用。4.门式起重机常用的防风抗滑装置包括（）。A.夹轨器B.锚定装置C.铁鞋D.缓冲器答案：A、B、C解析：缓冲器用于吸收运行冲击，不具有防风锚定功能。夹轨器、锚定装置、铁鞋属于防风抗滑装置。5.检查起重机制动器时，应重点检查的内容有（）。A.制动轮表面有无裂纹B.制动衬垫与制动轮接触面积C.制动器弹簧有无塑性变形D.制动器防护罩颜色答案：A、B、C解析：制动轮裂纹、衬垫接触面积不足、弹簧塑性变形均直接影响制动可靠性；防护罩颜色不影响制动性能。三、判断题（每题1分，共10分）1.门式起重机主梁上拱度消失或出现下挠，仍可在额定起重量以内继续使用。答案：错误解析：上拱度消失或下挠超过规定值说明结构承载性能劣化，应修复并检验合格后方可使用。2.露天工作的门式起重机必须装设夹轨器或锚定装置等防风抗滑装置。答案：正确3.起升机构制动器在吊载悬空时可以进行检修调整。答案：错误解析：吊载悬空时检修制动器，一旦误动作或制动失效，会造成吊物坠落。4.门式起重机轨道两端应设置止挡装置，防止起重机冲出轨道。答案：正确5.吊钩开口度比原尺寸增加15%时应报废。答案：正确6.司机离开司机室前，应将吊钩升起并停在最高位置。答案：错误解析：离机前应将吊钩落到地面或安全位置，断开电源，防止意外起升或坠物伤人。7.超载限制器动作后，若司机判断载荷仅超过5%，可短时继续起吊。答案：错误解析：超载限制器动作后必须减载，禁止强行继续起吊。8.门式起重机大车运行前应确认轨道上无人员和障碍物。答案：正确9.风速仪只在台风季节使用，平时可以不检查。答案：错误解析：风速仪应定期检查，保持灵敏可靠，不能只在台风季节使用。10.安全警示标识褪色不影响起重机安全使用。答案：错误解析：警示标识褪色会导致人员无法识别风险，应及时更换。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述门式起重机每日班前检查的主要内容。答案：(1)检查金属结构及连接件有无明显变形、裂纹、松动；(2)检查钢丝绳有无断丝、磨损、扭结；(3)检查吊钩、滑轮、制动器、各限位器及安全防护装置是否完好灵敏；(4)检查轨道、吊运范围内有无人员、障碍物；(5)空载试运转，确认各机构动作正常、制动可靠。2.简述吊钩出现哪些缺陷时必须报废？（至少列出4项）答案：吊钩出现下列情况之一应报废：(1)表面有裂纹；(2)开口度比原尺寸增加15%；(3)危险断面磨损量达原尺寸的10%；(4)钩柄产生塑性变形；(5)片式吊钩衬套、心轴磨损量达原尺寸的5%；(6)螺纹、销轴等连接件损坏。3.门式起重机“带病运行”可能造成哪些安全后果？答案：可能造成制动失效导致溜钩、坠物；钢丝绳断裂或吊钩损坏造成吊物坠落；限位失效导致冲顶或脱轨；金属结构变形、开裂导致整机垮塌或倾覆；电气故障引发触电或火灾。因此严禁带病运行。4.当起重量超过额定起重量时，超载限制器未动作，司机应如何处理？答案：应立即停止起吊，将载荷降下或减载；随后检查确认超载限制器是否失效或设定是否正确，报告设备管理部门进行检修、校准；经试验合格后，方可继续使用。五、案例分析题（每题15分，共30分）1.2026年3月，某堆场一台门式起重机作业结束后，司机将大车停在轨道中间，未放下夹轨器，也未实施锚定。夜间风力逐渐增大，大车被风吹动沿轨道滑移，撞击轨道端部止挡，造成主梁变形、夹轨器损坏。请分析事故原因，并提出防范措施。答案：事故原因：(1)违反停机安全规定，未落实防风抗滑措施；(2)夹轨器、锚定装置未投入使用或已失效；(3)司机离机前未确认停机状态，安全管理未落实；(4)气象预警信息未及时传递，缺乏大风应急响应。防范措施：(1)严格执行门式起重机停机后必须夹轨、锚定或穿铁鞋的规定；(2)加强对夹轨器、锚定装置等防风设施的日常检查和维护；(3)加强司机安全操作培训，将离机检查纳入点检表；(4)建立恶劣天气预警和停机确认制度，大风来临前开展专项检查。解析：本案例属典型防风抗滑装置未有效使用导致的事故。门式起重机迎风面积大，停机后必须可靠固定；防滑装置缺失或失效，极易在突发大风下发生滑移、碰撞甚至倾覆。2.某工厂门式起重机起吊一批钢板，起吊离地约2米时，起升钢丝绳突然断裂，钢板坠落，砸坏下方配电箱，所幸未造成人员伤亡。事后检查发现：起升钢丝绳已有多股集中断丝，局部直径减少约8%，且超过6个月未进行钢丝绳专项检查；司机开机前未发现异常。请从安全检查角度分析事故暴露的问题并提出整改措施。答案：暴露问题：(1)钢丝绳检查制度未落实，多股集中断丝、直径减小约8%已远超报废标准，仍继续使用；(2)班前检查流于形式，司机未发现钢丝绳明显损伤；(3)吊运路线下方存在配电箱等设备，未采取防护或隔离措施；(4)缺少钢丝绳专项检查和定期润滑、更换记录。整改措施：(1)严格执行钢丝绳日常检查