2026年船员资格船舶避碰操作规范社会技能真题模拟考试

2026年船员资格船舶避碰操作规范社会技能真题模拟考试一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有1个正确答案，错选、不选均不得分）1.根据《1972年国际海上避碰规则（2023年修正案国内生效版）》对号灯能见距离的规定，船长50米及以上的常规机动船在航时，其前桅灯的最小标称能见距离为（）A.3海里B.5海里C.6海里D.2海里2.互见中，两艘机动船处于追越局面时，追越船的让路责任终止节点为（）A.追越船船首越过被追越船船尾时B.追越船船身整体平行于被追越船时C.追越船船首越过被追越船船首时D.追越船完成驶过让清，两船不会因船吸、浪损或动态冲突发生碰撞危险时3.能见度不良的开阔水域，两船均为在航机动船，无操纵能力受限、从事捕鱼、失控等特殊情况，经雷达观测他船位于本船右正横前2.8海里，ARPA标绘显示DCPA（最近会遇距离）为0.1海里，TCPA（最近会遇时间）为11分钟，存在紧迫碰撞危险，下列避碰行动符合规则要求的是（）A.立即向左大幅度转向，从他船船头通过B.立即向右大幅度转向，从来船船尾方向通过，确保DCPA不小于1海里C.保持航向航速，持续鸣放一长声声号等待他船采取行动D.鸣放一短声操纵声号，向右小幅调整航向4.根据《内河避碰规则（2025版）》，平流区域两艘机动船对遇或接近对遇时，除特殊情况外，应当采取的会船方式为（）A.互以右舷会船B.互以左舷会船C.上行船主动避让下行船，从下行船船尾通过D.快速船主动避让慢速船，从慢速船左舷通过5.下列关于互见定义的表述，符合规则要求的是（）A.两船通过雷达观测到对方回波即为互见B.两船通过VHF建立通信联系，通报了船位动态即为互见C.两船通过视觉直接看到对方船体、号灯号型即为互见D.两船通过AIS接收到对方船舶动态信息即为互见6.互见中交叉相遇局面下，两艘常规机动船无特殊作业情形，致有构成碰撞危险时，让路船为（）A.航速较快的船舶B.有他船位于本船右舷的船舶C.吨位较小的船舶D.载货量较少的船舶7.根据规则对操纵声号的规定，机动船在互见中鸣放三短声，代表的操纵动态为（）A.我正在向右转向B.我正在向左转向C.我正在倒车或者有后退倾向D.我同意你船追越8.桥区水域航行时，下列操作符合2025版内河避碰规则要求的是（）A.在通航孔内追越前方航速较慢的船舶，提高通行效率B.长度120米的船舶通过桥区水域前，提前1小时向属地海事管理机构报告动态C.通航孔内船舶密度较小时，掉头调整航向驶往对向码头D.通过桥区时为避免浪损，将航速降至与水流速度一致9.分道通航制水域内，下列船舶行为符合规则要求的是（）A.顺着通航分道的交通总流向行驶，从通航分道端部驶入驶出B.为缩短航行距离，穿越分隔带驶入反向通航分道C.在通航分道内锚泊等待码头靠泊指令D.从事捕鱼的船舶在分道内设置固定渔网作业，不影响其他船舶通行时无需报备10.下列关于自主航行船舶（MASS）避碰责任的表述，符合2023年避碰规则修正案要求的是（）A.四级自主航行船舶（完全无船员在船）无需遵守避碰规则，其他船舶应主动避让B.二级自主航行船舶（船上有人值守）的值班驾驶员承担全部避碰责任，自主航行系统仅作为辅助操纵手段C.自主航行船舶的岸基操控人员不承担避碰责任D.自主航行船舶与常规船舶相遇时，常规船舶应当始终给自主航行船舶让路11.能见度不良时，在航机动船对水移动时，应当按照规定鸣放的能见度声号为（），两次声号间隔不超过2分钟。A.一长声B.两长声C.一长两短声D.三短声12.互见中，机动船鸣放五短声的含义为（）A.我船即将进入锚地B.我船对他船的动态存在怀疑，或认为他船未采取足够避让行动C.我船请求他船协助避让D.我船准备掉头13.根据船舶间责任划分条款，下列船舶中，常规在航机动船无需主动让路的是（）A.失去控制的船舶B.操纵能力受到限制的船舶C.正在航道内正常行驶的快速客船D.从事拖网作业的渔船14.狭水道内航行时，下列做法符合规则要求的是（）A.只要本船航速高于前船，即可随时追越B.尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶C.穿越狭水道时无需避让沿狭水道正常行驶的船舶D.在狭水道弯头处鸣放一长声弯道信号后，可加速通过15.2025版《内河避碰规则》新增锂电池动力船舶避碰要求，因锂电池动力船舶主机噪音低，听觉辨识度弱，其在狭水道、渔区、夜间航行时，应当比同尺度常规柴油动力船舶提前（）鸣放对应声号，必要时通过扩音器通报动态。A.0.2海里B.0.5海里C.1海里D.2海里16.正规瞭望的核心要求是（）A.每15分钟用雷达扫描一次周围海域即可B.使用视觉、听觉及一切适合当时环境的有效手段，保持连续、系统的观测，对碰撞危险做出充分预判C.仅依靠AIS信息判断他船动态即可D.能见度良好时无需开启雷达瞭望17.追越场景下，追越船意图从被追越船右舷追越时，应当鸣放的声号为（）A.两长一短声B.两长两短声C.一长一短声D.一长两短声18.锚泊中的船舶，船长100米及以上时，应当在每次不超过1分钟的间隔内，在船首部位急敲号钟5秒，同时在（）急敲号锣5秒，表明锚泊位置。A.船首部位B.船中部位C.船尾部位D.驾驶台顶部19.对遇局面的判定标准为：互见中两艘机动船在相反或接近相反的航向上相遇，即来船位于本船船首左右各（）范围内，看到他船前后桅灯成一直线或接近一直线，和（或）两盏舷灯，致有构成碰撞危险。A.5度B.15度C.22.5度D.35度20.当两船处于紧迫危险状态时，下列行动符合规则要求的是（）A.严格按照初始责任划分，仅让路船采取行动B.为避免碰撞或减轻碰撞损失，两船均可采取背离规则的行动，核心目标为降低事故后果C.直航船必须保持航向航速，不得采取任何行动D.立即停车淌航，等待他船行动【单选参考答案】1.C；2.D；3.B；4.B；5.C；6.B；7.C；8.B；9.A；10.B；11.A；12.B；13.C；14.B；15.B；16.B；17.A；18.C；19.A；20.B二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于正规瞭望可采用的有效手段的有（）A.视觉观测B.听觉捕捉他船声号、主机声响C.雷达、ARPA系统连续标绘D.AIS、ECDIS动态信息核查E.VTS播报、VHF通信信息接收2.符合规则要求的避碰行动应当满足的基本要求包括（）A.及早采取，留有充足的避让余地B.行动幅度足够大，能让他船通过视觉或雷达清晰察觉，避免一连串小幅度转向C.确保两船在安全距离驶过D.行动过程中持续核查避让效果，直至驶过让清E.只要采取转向行动即可，无需考虑航速调整3.能见度不良时，船舶值班驾驶台应当落实的值班要求包括（）A.立即通知船长上驾驶台，备车、备锚，改用安全航速B.开启雷达、AIS、航行灯，安排专门人员进行雷达观测和听觉瞭望C.关闭VHF设备，避免信号干扰D.在航时按照规定鸣放能见度不良声号E.必要时安排人员到船首瞭望4.失去控制的船舶在航时，应当显示的号灯号型包括（）A.垂直两盏环照红灯B.最易见处垂直两个球体号型C.桅灯、舷灯、尾灯（不对水移动时关闭）D.垂直三盏环照白灯E.尖端向下的圆锥体号型5.下列关于直航船行动要求的表述，符合规则规定的有（）A.初始阶段应当保持航向航速，不得随意变向变速干扰让路船判断B.一经发现让路船显然未按规则采取适当避让行动时，可独自采取操纵行动避免碰撞C.当两船逼近到单凭让路船行动已无法避免碰撞时，应当采取最有助于避碰的行动D.无论何种情况，直航船都必须保向保速，不得主动采取行动E.直航船采取避让行动时，若当时环境许可，对左舷来船应避免向左转向6.狭水道内，下列哪些行为属于违规操作（）A.未经被追越船同意，在弯头、通航密度大的航段强行追越B.沿狭水道行驶的船舶，妨碍穿越狭水道的小型渔船通行C.长度超过20米的机动船在狭水道内尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶D.在狭水道内锚泊捕捞作业E.过弯道时提前鸣放一长声弯道信号，保持安全航速7.根据2025版内河避碰规则，下列关于桥区水域航行要求的表述，正确的有（）A.桥区水域内禁止追越、并列行驶、掉头B.船舶通过桥区时航速不得低于桥区水流速度的1.2倍，确保足够舵效C.船舶进入桥区通航孔前，应当提前观察孔内动态，主动避让已在孔内通行的船舶D.小型船舶可随意选择通航孔通过，无需遵守海事部门公布的通航孔分工E.船舶在桥区水域发生主机故障，应当立即通报海事管理机构，尽可能拖离通航孔区域8.分道通航制水域内，从事捕鱼的船舶应当遵守的避碰义务包括（）A.不得妨碍沿通航分道正常行驶的机动船的安全通行B.及早采取行动，留出足够水域供分道内船舶通行C.不得在通航分道内设置固定渔具，阻塞交通流D.享有绝对优先通行权，其他船舶必须主动避让E.穿越分道时应当与交通总流向保持尽可能小的角度，减少对正常通行船舶的影响9.互见中，两船构成对遇局面时，下列操作错误的有（）A.两船各自向左转向，右舷会船B.一船保持航向，另一船向右转向C.两船各自向右转向，左舷会船D.临近时突然加速抢航，从他船船头通过E.提前通过VHF沟通会遇意图，统一避让行动10.下列属于船舶遇险信号的有（）A.每隔1分钟鸣放一次号炮或其他爆炸信号B.火箭或降落伞发射的红色信号弹，每次一发，间隔短促C.用雾号设备连续鸣放D.显示N字旗和C字旗组合E.两臂侧伸，缓慢上下重复挥动【多选参考答案】1.ABCDE；2.ABCD；3.ABDE；4.ABC；5.ABCE；6.ABD；7.ABCE；8.ABCE；9.ABD；10.ABCDE三、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确填√，错误填×）1.两船通过雷达观测到对方回波，即可判定为互见，适用互见中的避碰责任条款。（）2.追越局面下，追越船只要船首越过被追越船船首，即可解除让路责任。（）3.能见度不良时，未进入互见状态的两船不适用对遇、交叉相遇的责任划分规则，需按照能见度不良条款采取避让行动。（）4.从事捕鱼的船舶在任何水域都享有绝对优先通行权，所有机动船都必须主动避让。（）5.互见中，操纵声号的鸣放时机为采取操纵行动的同时，需明确告知他船本船的操纵动态。（）6.锚泊的船舶无需安排人员瞭望，只要显示锚灯、锚球即可。（）7.船舶采取避碰行动时，应当避免一连串小幅度转向，防止他船对本船动态产生误判。（）8.分道通航制水域内，船舶可根据航行需要，随时穿越分隔带驶入反向通航分道。（）9.二级自主航行船舶（有人值守）开启自主航行模式后，值班驾驶员可短暂离开驾驶台处理私人事务，由系统自主避碰。（）10.狭水道内，帆船和长度小于20米的船舶，不得妨碍只能在狭水道内安全通行的机动船的通行。（）11.交叉相遇局面下，让路船应当及早采取大幅度避让行动，环境许可时避免横越他船前方。（）12.能见度不良时，在航不对水移动的机动船，应当每2分钟鸣放两长声的能见度声号。（）13.内河感潮河段，逆流船应当主动避让顺流船；山区河流段，上行船应当主动避让下行船。（）14.搁浅的船舶除了鸣放锚泊船的钟、锣信号外，还应当在急敲号钟的前后各鸣放3下清晰的钟声，表明搁浅状态。（）15.船舶使用VHF沟通避碰动态时，应当长时间占用频道协商会遇方式，无需关注雷达动态。（）16.紧迫危险局面下，为避免碰撞或减轻碰撞损失，船舶可采取背离规则的行动，核心目标是降低事故损害。（）17.12米以下的小型机动船在航时，可以不显示桅灯、舷灯、尾灯，仅用手电筒示意即可。（）18.两船一长一短一长一短的声号，表示被追越船同意追越船的追越请求。（）19.船舶在能见度小于0.5海里的浓雾中航行时，只要雷达工作正常，就可以维持全速航行。（）20.新能源锂电池动力船舶因操纵响应速度快于常规柴油动力船，在狭水道会遇时享有优先通行权。（）【判断参考答案】1.×；2.×；3.√；4.×；5.√；6.×；7.√；8.×；9.×；10.√；11.√；12.√；13.√；14.√；15.×；16.√；17.×；18.√；19.×；20.×四、案例实操分析题（共4题，每题10分，共40分。请结合值班实操场景，按规则要求作答）1.某15000总吨海船“盛顺”轮，船长168米，常规柴油动力，2026年3月15日0400时在东海开阔水域航行，当时海区有雾，能见度0.8海里，西北风4级，浪高1.2米；本船航速12节，航向090度，开启两部雷达、AIS、ECDIS设备，值班驾驶员为二副，值班水手1人在驾驶台协助瞭望。经ARPA连续标绘，本船左前方050度方位、距离4海里处有一来船，航向275度，航速13节，DCPA0.2海里，TCPA12分钟，存在紧迫碰撞危险；VHF16频道持续呼叫来船无应答，AIS显示来船为8000总吨散货船，周围3海里范围内无其他船舶。请回答以下问题：（1）当前局面是否属于互见中的对遇局面？为什么？（3分）（2）本船应当采取哪些符合规则的避碰行动？（4分）（3）行动过程中需要落实哪些声号、值班要求？（3分）【评分要点】（1）不属于互见中的对遇局面（1分）。原因：当前能见度仅0.8海里，两船无法通过视觉观测到对方，属于能见度不良场景，未满足互见判定条件；来船位于本船左舷050度方位，不在对遇局面要求的船首左右各5度范围内，不符合对遇局面的方位判定标准（2分）。（2）立即通知船长上驾驶台，备车备锚，将航速降至安全航速（1分）；及早采取大幅度向右转向行动，舵角不小于30度，确保来船DCPA不小于1海里，从来船船尾方向通过（2分）；转向过程中核查周围水域无其他障碍物，避让行动不得对第三船造成危险，避让后持续雷达标绘核查避让效果，直至两船驶过让清（1分）。（3）严格按照能见度不良声号要求，每2分钟鸣放一长声，在未实现互见前不得鸣放互见操纵声号（1分）；安排专人到船首瞭望，持续VHF16频道呼叫来船，关注来船动态，必要时采取停车、倒车措施把船停住（1分）；完整记录避让过程、声号鸣放、动态变化情况，按规定填写航海日志（1分）。2.长江南京段桥区水域，2026年5月2日1000时，能见度良好，水流速度3节，流向050度；90米长内河集装箱船A轮上水航行，对地航速8节，航迹向230度，已进入南京长江大桥主通航孔上行，此时发现下游0.8海里处，12米长小型机动船B轮（下水航行，对地航速12节）正从左舷追越另一艘下水驳船C轮，朝着A轮所在的主通航孔驶来，VHF呼叫B轮无应答。请回答以下问题：（1）该场景下的船舶通行优先权顺序是什么？（3分）（2）A轮应当采取哪些避碰措施？（4分）（3）B轮的操作存在哪些违规行为？（3分）【评分要点】（1）优先权顺序为：已进入桥区通航孔内的A轮（3分）——顺流下水的B轮、C轮——后续待通过桥区的船舶。（2）立即减速，备锚，鸣放相应声号提醒B轮注意（1分）；若B轮仍未采取避让行动，立即停车、必要时倒车，避免在通航孔内会船（2分）；持续通报海事管理机构，告知现场动态，请求协调B轮采取避让行动，待B轮通过通航孔后再恢复正常航速行驶（1分）。（3）违规行为包括：桥区水域内严禁追越，B轮在通航孔附近追越C轮属于严重违规（1分）；未按规定守听VHF频道，未主动避让已进入通航孔的A轮，违反桥区通行优先权规定（1分）；进入通航孔前未提前观察孔内动态，强行进入通航孔易造成碰撞事故（1分）。3.某120米长沿海客滚船在渤海湾分道通航水域沿交通总流向向北航行，能见度良好，航速16节，航向000度；航行中发现本船右舷030度方位、距离1.5海里处有一艘从事拖网作业的渔船，航向120度，航速4节，正横穿通航分道，经标绘DCPA0.1海里，TCPA6分钟，存在碰撞危险。请回答以下问题：（1）本船与渔船的避碰责任如何划分？为什么？（4分）（2）本船可采取哪些合规避让行动，哪些操作属于严禁行为？（6分）【评分要点】（1）责任划分：渔船作为分道通航内从事捕鱼的船舶，负有“不得妨碍”沿分道正常航行船舶的义务，应当及早采取行动留出足够水域供客滚船通行，不得随意横穿分道造成碰撞危险（2分）；因两船已构成碰撞危险，按照船舶间责任条款，机动船应当给从事捕鱼的船舶让路，客滚船作为机动船负有让路责任，不能以渔船负有“不得妨碍”义务为由拒不采取避让行动（2分）。（2）可采取的行动：及早大幅度向右转向，从渔船船尾通过，确保安全会遇距离不小于0.5海里；若右转空间不足，可及早减速、停车，等渔船通过后再恢复航速；避让前核查周围无其他船舶，避让过程中持续观测动态，直至驶过让清（3分）。严禁的行为：严禁向左转