2026年船舶设备监理模拟考试卷(含答案)

2026年船舶设备监理模拟考试卷(含答案)本试卷满分100分，考试时长150分钟，所有答案请书写在指定答题区域，在试卷、草稿纸作答无效。一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据2025年修订实施的《船舶设备监理服务规范》，船舶主推进装置安装阶段的停止点（H点）设置中，必须纳入H点管控的工序是（）A.主机底脚螺栓孔划线定位B.主机环氧垫块浇注C.主机轴系对中初调D.主机润滑油管首次串洗2.根据IMOMEPC.386(84)决议通过的EEXI修正案，2026年起适用EEXI要求的400总吨以下国际航行小型货船，以下不属于设备监理现场核验范畴的参数是（）A.主机额定持续功率（MCR）B.轴功率计校准证书有效期C.燃油含硫量现场检测记录D.轴带发电机、风帆辅助推进等节能装置的实际效用参数3.根据《国内航行海船法定检验技术规则（2024年修订版）》，船舶固定式CO2灭火系统的气瓶充装率监理核验要求为不大于（）A.0.67kg/LB.0.75kg/LC.0.80kg/LD.0.85kg/L4.500总吨以上国内航行海船的主操舵装置，在船舶最大吃水、最大营运航速前进时，应能将舵自一舷35°转至另一舷35°，且自一舷35°转至另一舷30°的时间应不超过（）A.28sB.30sC.45sD.60s5.船用电缆敷设监理中，以下敷设方式不符合规范要求的是（）A.冷藏舱内的电缆采用铠装耐低温电缆穿气密金属管敷设B.电缆穿过水密舱壁时采用经认可的水密填料函封堵C.电缆直接敷设在船体外板内侧的隔热层表面D.本质安全型电路的电缆与非本安电缆分开敷设，间距不小于50mm6.船舶辅锅炉安装监理中，关于安全阀校验的要求，以下说法正确的是（）A.工作压力小于1MPa的锅炉，安全阀开启压力不超过工作压力的1.05倍B.每台锅炉至少装设1只安全阀C.安全阀开启后，炉内蒸汽压力上升幅度不得超过开启压力的10%D.安全阀的排汽管应装设截止阀以便日常检修7.根据MARPOL附则I要求，150总吨及以上油船的污油水舱总容积，在无专用污油水接收设施的航区运营时，应不小于货油总装载量的（）A.1%B.2%C.3%D.5%8.船舶设备采购阶段监理中，属于船用产品上船安装必须具备的强制资质文件是（）A.ISO9001质量管理体系认证证书B.船级社颁发的产品型式认可证书及产品检验证书C.安全生产标准化证书D.ISO14001环境管理体系认证证书9.船舶轴系安装监理中，采用合理校中工艺安装的中间轴承，实际负荷与设计计算值的允许偏差为（）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%10.根据SOLAS公约第V章要求，300总吨以上国际航行货船不属于强制配备的航行设备是（）A.电子海图显示与信息系统（ECDIS）B.船舶自动识别系统（AIS）C.航行数据记录仪（VDR）D.远程识别与跟踪系统（LRIT）11.船舶救生设备监理中，客船配备的全封闭救生艇，在船舶纵倾（）、横倾（）的不利工况下，应能通过降落装置安全降落。A.5°、15°B.10°、20°C.5°、20°D.10°、15°12.船舶结构与设备连接焊缝的无损检测监理中，主甲板大开口角隅处的全焊透对接焊缝，超声波检测（UT）的比例应为（）A.20%B.50%C.100%D.3%抽样13.船舶设备安装进度控制中，采用香蕉曲线比较法进行进度偏差分析时，若实际进度点落在最早时间（ES）曲线左侧，说明（）A.实际进度滞后于计划进度B.实际进度超前于计划进度C.实际费用超出预算D.实际费用低于预算14.船舶设备安装监理中，因船东提出设计变更导致设备安装返工产生的费用，应由（）承担。A.监理单位B.施工单位C.船东D.设备供应商15.船舶密闭舱室涂装作业安全监理中，作业前必须检测舱内可燃气体浓度，只有当浓度低于爆炸下限（LEL）的（）时，方可允许作业人员进舱施工。A.1%B.5%C.10%D.25%16.采用液压无键连接工艺安装螺旋桨时，螺旋桨轴向推入量的监理核验核心依据是（）A.螺旋桨的直径大小B.轴锥度、环境温度及过盈量计算值C.施工人员的安装经验D.船东现场提出的要求17.船舶冷藏系统监理中，承运冷冻货物（设计温度-18℃）的冷藏舱，在保冷试验时，舱内温度的波动范围应控制在设计温度的（）以内。A.±0.5℃B.±1℃C.±2℃D.±3℃18.船舶电气设备接地监理中，工作电压超过（）的电气设备金属外壳，必须进行可靠的保护接地。A.24VB.36VC.50VD.220V19.根据GMDSS设备配置要求，仅在A1海区航行的500总吨货船，以下不属于强制配置的设备是（）A.带DSC功能的VHF无线电装置B.搜救雷达应答器（SART）C.406MHz卫星紧急无线电示位标（EPIRB）D.MF/HF组合电台20.船舶营运过程中更换主要航行设备后，为证明设备符合法定检验要求，船东应向船检机构申请（）A.年度检验B.中间检验C.临时检验D.特别检验二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.船舶主柴油机安装阶段，以下工序必须设置为停止点（H点）实施管控的有（）A.主机机座表面清洁度检查B.环氧垫块配制与浇注C.主机轴系最终对中数据确认D.主机100%额定负荷系泊试验E.主机外壳油漆补涂2.根据MARPOL附则VI2026年生效的CII（碳强度指标）相关修正案，船舶设备监理中需要核验的与CII合规相关的设备及参数有（）A.主机、副机、锅炉的燃油消耗监测装置校准状态B.轴功率计实时数据采集与传输功能C.船用燃油的碳含量检测记录及对应加油单据D.压载水管理系统的运行记录E.航速优化、纵倾优化等能效提升装置的功能有效性3.船舶固定式压力水雾灭火系统监理中，以下符合规范要求的有（）A.水雾喷嘴应经船级社认可，布置可完全覆盖被保护区域B.系统消防泵为独立动力驱动，可在被保护舱室以外的安全位置遥控启动C.系统供水压力应保证喷嘴入口处的水雾工作压力不低于0.35MPaD.系统管路可采用普通焊接钢管，无需做内部防腐处理E.系统最低点应设置放水阀，防止低温环境下管路存水冻裂4.船舶核心设备安装的旁站监理过程中，监理人员的主要工作职责包括（）A.核查现场施工人员资质、施工用计量设备的检定有效期，确认满足工序要求B.全程监督施工单位严格按照审批通过的工艺方案作业，及时制止违规操作C.现场核对施工过程中的关键参数，确保参数符合规范及设计要求D.旁站结束后如实填写旁站记录，留存关键工序的影像资料E.对已完成的分项工程签署竣工验收合格证书5.船用全封闭救生艇的监理检验要求，以下说法正确的有（）A.救生艇额定乘员座位均应配备安全带，防止人员在风浪中滑落B.救生艇应具备自行扶正功能，在倾覆后可自动回正至正浮状态C.救生艇发动机应能在船舶横倾20°、纵倾10°的工况下正常启动和运转D.救生艇的淡水配备量为每人1.5L，满足额定乘员7天的使用需求E.救生艇外壳应为高可见度橙色，表面张贴符合要求的反光标识6.船用主配电板安装监理中，以下符合规范要求的有（）A.主配电板安装区域底部应设置高度不小于100mm的挡油围板，防止油液渗漏至下层舱室B.配电板前后操作区域应铺设厚度不小于5mm的绝缘橡胶垫，绝缘电阻不低于1MΩC.配电板主汇流排在额定电流下的温升应不超过45KD.并联运行的发电机组，在20%-100%额定负荷范围内，有功功率分配偏差不超过额定功率的±10%E.配电板金属外壳可根据现场安装情况选择是否接地7.船舶设备安装进度计划审核过程中，监理工程师需要重点审核的内容有（）A.进度计划的总工期是否符合船舶建造合同约定的交船节点要求B.关键设备的到货时间、外协件进场时间与安装工序的衔接是否合理C.现场施工人员数量、施工设备配置、材料供应计划是否满足进度要求D.进度计划中的质量验收节点、检验报验节点是否符合规范及报验程序要求E.施工单位的项目利润率是否达到行业平均水平8.根据MEPC.227(64)决议要求，船舶生活污水处理装置的排放指标及安装要求，以下说法正确的有（）A.排放水的5日生化需氧量（BOD5）不大于25mg/LB.排放水的悬浮固体（SS）含量不大于35mg/LC.排放水的耐热大肠菌群数不大于100个/100mLD.装置应能在船舶横倾15°、纵倾5°的工况下正常运行E.装置在紧急情况下可设置旁通管路，直接将未经处理的生活污水排出舷外9.船舶液压舵机系统安装监理中，以下符合规范要求的有（）A.液压系统溢流阀的整定压力应不小于系统最大工作压力的1.25倍B.舵机动力电路应设置短路保护和过载报警装置，过载时不应直接切断动力电源C.舵角指示器的指示误差在满舵位置不超过3°，零舵角位置误差不超过1°D.主操舵装置与辅助操舵装置之间应设置可靠的电气与机械联锁，防止同时动作引发设备损坏E.液压系统应设置油位低、油温高、滤器堵塞的声光报警装置10.船舶设备安装过程中，监理单位应履行的安全监理职责有（）A.审查施工单位编制的专项施工方案中的安全技术措施，确认符合强制性标准要求B.定期组织施工现场安全巡查，排查安全隐患，督促施工单位整改闭环C.监督施工单位安全文明施工费用的足额使用，确保安全防护措施落实到位D.接到现场安全事故报告后，第一时间组织事故调查，认定事故责任E.对密闭舱室作业、高压试验、动火作业等高危作业的审批手续进行核查，严禁无审批作业三、判断题（共10题，每题1分，共10分。请判断每道题的表述是否正确，正确填涂“√”，错误填涂“×”）1.船舶设备监理过程中，对于设置为见证点（W点）的工序，施工单位按规定提前通知监理人员后，若监理人员未按约定时间到场，施工单位可自行开展该工序施工，完成后做好记录报监理人员确认即可。2.根据2025年IMOMEPC第82届会议通过的EEXI修正案，400总吨以下从事国际航行的小型货船，应不晚于2026年1月1日后的第一次法定检验完成EEXI合规核验，取得国际船舶能效证书（IEEC）后方可从事国际航行。3.船用柴油主机轴系对中工序仅需在船台（船坞）阶段完成即可，无需考虑船舶下水后的船体变形及不同装载状态下的轴承位移补偿。4.船舶固定式CO2灭火系统施放前，应通过自动控制装置发出声光报警信号，通知舱室内人员撤离，报警延时时间应不少于20s。5.船用防污染设备进场验收时，只要供应商提供了产品出厂合格证，即可同意设备上船安装，无需核查船级社颁发的产品证书。6.船舶压载水管理系统排放的压载水应满足D-2标准要求，即尺寸大于等于50μm的存活生物数量少于10个/m³，尺寸在10-50μm之间的存活生物数量少于10个/mL。7.船舶锚设备安装完成后进行锚机试验，当锚链直径不大于50mm时，锚机应能以不小于9m/min的平均速度，将单锚从3节锚链入水（水深82.5m）的位置连续拉起。8.船用电缆敷设时，为提高舱室空间利用率，可将电缆直接绑扎固定在燃油管、蒸汽管的外壁，只要包裹隔热阻燃材料即可。9.船舶设备监理的费用控制过程中，监理工程师可直接批准超出合同总价10%以内的工程变更费用，无需事先征得船东书面同意。10.主机系泊试验阶段进行负荷试验时，各缸排气温度与所有气缸平均排气温度的偏差应不超过±5%，滑油压力、冷却水温度等参数应符合设备说明书的规定范围。四、案例分析题（共3题，共50分）1.（20分）某12000DWT近海散货船，建造过程中由A监理单位承担船舶主辅机、轴系、舵机等核心动力设备的监理工作，该船设计航速13.5节，主机额定功率3600kW，采用环氧垫块安装主机，轴系为螺旋桨轴+1根中间轴的短轴系配置，2026年3月进入主机安装阶段，施工单位编制了主机安装工艺方案报监理机构审核，施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位为赶船台工期，在环氧垫块浇注前2小时才通过电话告知现场监理工程师，要求当天完成浇注作业；监理工程师因同时负责其他船舶的检验工作无法到场，施工单位认为环氧垫块为成熟工艺，自行组织人员完成了全部浇注作业。事件2：主机轴系对中完成后，监理工程师现场核验对中数据，发现尾轴与中间轴连接法兰的偏移值为0.18mm，曲折值为0.12mm/m；施工单位提供的经审批的工艺文件要求法兰偏移不大于0.05mm，曲折不大于0.1mm/m。施工单位现场解释称，当前为船台搭载阶段，船舶下水后船体受浮力作用会产生自然变形，偏差会自动抵消，不需要额外调整。事件3：主机系泊试验阶段进行100%额定负荷试验时，仪表显示第3缸排气温度为420℃，其余5个气缸的平均排气温度为385℃；主机滑油进机压力为0.22MPa，设备说明书明确要求滑油进机工作压力范围为0.25-0.4MPa。施工单位认为上述偏差在可接受范围内，准备结束主机系泊试验，直接申请进入航行试验阶段。问题：（1）指出事件1中施工单位和监理单位的做法是否正确？说明理由，并写出环氧垫块浇注作为H点的监理控制要点。（2）指出事件2中施工单位的说法是否正确？说明轴系对中监理的核心要求及对本次偏差问题的处理方式。（3）指出事件3中主机试验过程中存在的问题，说明系泊试验主机负荷试验的监理核验要求。2.（15分）某国际航行3000TEU集装箱船，2026年1月开工建造，监理单位负责全船防污染及能效相关设备的监理工作，根据SOLAS、MARPOL公约最新修正案及国内法规要求，该船需满足EEXI、CII合规要求，配备压载水管理系统、生活污水处理装置、油水分离器等法定防污染设备。施工过程中发生以下事件：事件1：设备采购进场阶段，施工单位拟采购某厂家生产的15ppm舱底油水分离器，厂家提供了ISO9001质量体系认证证书和产品出厂合格证，但无法提供船级社出具的产品型式认可证书和产品检验证书。施工单位认为该产品已在多艘国内船舶上使用，质量可靠，申请监理批准该设备进场安装。事件2：压载水管理系统安装完成后进行陆地调试，发现系统在船舶横倾5°时即触发倾斜报警并自动停机，无法正常运行。施工单位解释称压载水作业一般在船舶平浮状态下进行，不需要满足倾斜工况下的运行要求，该问题不影响系统正常使用。事件3：能效设备核验阶段，监理发现该船配备的轴功率计仅支持机旁本地数据显示，未接入船舶能效管理系统，无法实现燃油消耗、轴功率、航速、载货量等数据的自动采集和实时传输。施工单位认为CII评级是船东运营阶段的管理工作，建造阶段不需要考虑数据传输功能，仅需安装硬件设备即可。问题：（1）事件1中施工单位的说法是否正确？说明船用防污染设备进场验收的监理要求。（2）事件2中施工单位的说法是否正确？说明压载水管理系统安装调试的监理要求。（3）事件3中施工单位的说法是否正确？说明2026年生效的CII要求中，船舶建造阶段对能效数据采集设备的监理核验要点。3.（15分）某内河80m客船，核定乘客定额300人，航行于内河A级航区，监理单位承担该船电气、消防、救生设备的监理工作，2026年4月进入设备安装收尾阶段，准备开展全船系泊试验。现场巡查和预调试过程中发现以下问题：事件1：现场电缆敷设检查时，发现船员居住舱室的照明电缆直接敷设在天花板木质装饰板后方，未采用穿管保护，电缆与舱室内热水管路的平行敷设间距仅20mm，部分段电缆绝缘层存在被尖锐金属构件划破的破损痕迹。事件2：消防系统预调试时，测得两台消防泵并联运行时的总排水量为30m³/h，规范要求该船消防泵总排水量应不小于40m³/h；船舶最顶层甲板的消防栓在两支水枪同时出水时的压力为0.2MPa，规范要求充实水柱射程不小于12m（对应栓口压力不低于0.27MPa）。施工单位解释称目前码头供水水位较低，待船舶航行到深水区后压力和流量自然会满足要求。事件3：救生设备清点时，发现全船共配备救生衣320件，其中儿童救生衣仅10件；全船共配备救生圈8个，其中带自亮灯和自发烟雾信号的救生圈仅2个，分别布置在船首和船尾甲板。问题：（1）指出事件1中电缆敷设存在的问题，说明船用电缆敷设的监理要求。（2）指出事件2中消防系统存在的问题，说明消防泵调试的监理核验要求。（3）指出事件3中救生设备配备存在的问题，说明内河A级航区客船救生设备配备的规范要求。参考答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.B2.C3.A4.A5.C6.C7.C8.B9.D10.C11.B12.C13.B14.C15.C16.B17.B18.C19.D20.C二、多项选择题（每题2分，共20分）1.BCD2.ABCE3.ABCE4.ABCD5.ABCE6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABDE10.ABCE三、判断题（每题1分，共10分）1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.√四、案例分析题（共50分）1.（20分）（1）①施工单位做法错误，监理单位做法正确。（2分）理由：环氧垫块浇注属于主机安装的核心停止点（H点），施工单位需提前24小时以书面形式通知监理机构，待监理人员到场核验前置工序合格、现场环境条件满足工艺要求后方可施工；施工单位仅提前2小时电话通知，且在监理未到场的情况下擅自施工，违反了H点管控程序，监理单位有权要求对已浇注的环氧垫块进行全面质量检测，若检测不合格需铲除重新浇注。（3分）②环氧垫块浇注的监理控制要点：浇注前核验机座与基座的清洁度、间隙均匀性，螺栓孔密封可靠性，确认环境温度稳定在15-30℃、相对湿度不大于80%，环氧材料型号、配比、有效期符合要求；浇注过程全程旁站，监督施工单位按工艺要求连续浇注，保证垫块填充密实无气孔、夹渣；浇注后养护期间严禁在主机区域开展振动、敲击作业，待材料完全固化后检测垫块接触面积（不小于75%，边缘无贯通间隙）、硬度指标，验收合格后方可开展地脚螺栓紧固工序。（3分）（2）①施工单位说法错误。（1分）理由：短轴系的船舶下水变形量可通过轴系合理校中计算提前补偿，不能以“变形自动抵消”为借口不满足工艺允许偏差，本次实测的偏移、曲折值均超出限值，若不调整会导致轴承负荷异常、轴系振动过大、尾轴密封泄漏等故障。（2分）②轴系对中核心监理要求：校中前确认船舶墩木垫实、船体无集中载荷、环境温度稳定，轴系法兰圆度、圆柱度检测合格；校中数据需符合经审批的校中计算书要求，法兰偏移、曲折值偏差在允许范围内，各中间轴承负荷偏差不超过设计值的±20%；针对本次偏差，监理工程师应签发监理通知单，要求施工单位重新调整轴系位置，复核所有对中数据，经监理核验合格后方可进入下道工序。（3分）（3）①存在的问题：第3缸排气温度与平均值偏差达9.1%，远超规范允许的±5%偏差范围，说明该缸供油正时或负荷分配异常；主机滑油进机压力0.22MPa，低于说明书规定的0.25MPa最低值，无法保证摩擦副可靠润滑，存在拉缸、烧瓦风险；施工单位未排查整改异常参数就计划结束试验，不符合试验程序要求。（3分）②主机系泊试验负荷试验监理核验要求：试验需按25%、50%、75%、100%额定负荷逐级开展，每级负荷运转时间满足规范要求（25%、50%负荷各运转0.5h，75%负荷运转1h，100%负荷连续运转4h）；试验过程中实时监测各缸排温、冷却水温度、滑油参数、曲轴箱油雾浓度等指标，所有参数需在说明书允许范围内；对发现的异常问题需督促施工单位排查整改，整改后重新开展对应负荷段试验，所有指标合格后方可签署系泊试验验收记录，批准进入航行试验阶段。（3分）2.（15分）（1）①施工单位说法错误。（1分）理由：15ppm舱底油水分离器属于MARPOL公约规定的法定防污染设备，必须经船级社型式认可并取得产品检验证书后方可上船安装，仅提供质量体系认证和出厂合格证不满足法定检验要求。（2分）②防污染设备进场验收监理要求：逐台核查设备的船级社型式认可证书、产品检验证书、出厂试验报告，确认证书信息与设备型号、出厂编号一致；检查设备外观无损伤、锈蚀，配件齐全，船级社认可标识清晰；现场核验设备核心功能（如15ppm超标报警、自动停排功能）正常，所有资料齐全、检验合格后方可批准进场。（2分）（2）①施工单位说法错误。（1分）理由：根据压载水管理系统法定检验要求，系统需能在船舶横倾15°、纵倾5°的工况下正常运行，满足船舶航行压载、恶劣海况操作需求，横倾5°即停机不符合规范要求。（2分）②压载水管理系统安装调试监理要求：安装阶段检查管路连接正确性、取样点位置合规性，电气接线可靠、接地良好；调试阶段验证系统在不同倾斜工况下的运行稳定性，核验处理后的压载水水质满足D-2排放标准，检查系统报警、操作记录存储功能（可存储至少24个月的操作数据）正常；调试完成后督促施工单位配合船级社完成法定检验，取得相关证书。（2分）（3）①施工单位说法错误。（1分）理由：根据2025年IMOMEPC通过的CII修正案，2026年1月1日及以后建造的400总吨以上国际航行船舶，必须配备符合要求的能效数据采集系统，实现CII相关参数的自动采集、存储和传输，这是船舶取得国际船舶能效证书（IEEC）的必要条件，属于建造阶段必须核验的内容。（2分）②能效数据采集设备核验要点：核查设备的船级社认可证书，确认采集范围覆盖主机、副机、锅炉燃油消耗、轴功率、航速、航行时间、载货量等全部CII计算参数；核验数据采集精度（燃油流量测量误差不超过±1%，轴功率测量误差不超过±2%），存储容量满足至少12个月连续存储要求，可按规定格式