2026年汽轮机值班员年度考核考试题库

2026年汽轮机值班员年度考核考试题库一、单项选择题（每题1分，共20分）1.冲动式汽轮机蒸汽在喷管中发生的主要过程是（）。A.压力升高、速度降低B.压力降低、速度升高C.压力不变、速度降低D.压力升高、速度不变2.凝汽器端差是指（）。A.排汽温度与循环水进口温度之差B.排汽温度与循环水出口温度之差C.凝汽器压力对应饱和温度与循环水出口温度之差D.凝汽器压力对应饱和温度与循环水进口温度之差3.汽轮机机械超速保护动作转速通常为额定转速的（）。A.103%～105%B.107%～109%C.110%～112%D.115%～120%4.汽轮机润滑油温过高时，主要危害是（）。A.油黏度下降，轴承油膜破坏风险增加B.油黏度增大，轴瓦温度升高C.油氧化减慢，使用寿命延长D.油泵出口压力升高，油管路超压5.DEH调节系统的中文全称是（）。A.模拟电液调节系统B.数字电液调节系统C.液动调节系统D.电子液力调节系统6.汽轮机启动前暖管的主要目的是（）。A.提高管道强度B.防止汽水管道发生水冲击和过大的热应力C.减少管道质量损失D.提高蒸汽流量7.轴向位移增大，通常说明（）。A.凝汽器真空过高B.推力轴承承受的轴向推力增大或推力瓦磨损C.润滑油温偏低D.循环水量过大8.高压加热器投入运行时，正确的操作顺序是（）。A.先投汽侧，后投水侧B.先投水侧，后投汽侧C.同时投入D.无先后要求9.汽轮机真空下降时，下列现象中通常不会出现的是（）。A.排汽温度升高B.凝结水温度升高C.汽轮机功率增加D.凝汽器端差可能增大10.除氧器的主要作用是（）。A.除去给水中的氧气和其他气体，防止设备腐蚀B.提高给水压力C.降低给水温度D.除去给水中的盐分11.汽轮机发生水冲击时，正确的处理是（）。A.立即减负荷观察B.破坏真空紧急停机C.立即开启真空破坏门但继续运行D.只关闭轴封供汽12.发电机密封油系统的主要作用是（）。A.冷却发电机定子B.防止氢气从发电机内泄漏并阻止空气进入C.润滑汽轮机轴承D.提高发电机功率13.汽轮机调节系统迟缓率过大，会导致（）。A.调节动作灵敏B.负荷摆动或不能稳定调节C.系统油压升高D.转速波动减小14.凝汽器真空系统严密性试验中，若真空下降速度过快，说明（）。A.循环水温升增大B.真空系统存在泄漏或抽气器工作不正常C.凝汽器端差减小D.凝结水泵出力不足15.汽轮机冷态启动时，冲转前一般要求润滑油温不低于（）。A.10B.20C.35D.5016.下列哪种情况应紧急停机（）。A.凝汽器端差略有增大B.轴承振动突然大幅超标C.循环水温升下降D.凝结水过冷度增大17.汽轮机排汽湿度增大，主要危害是（）。A.增大末级叶片水蚀B.提高机组效率C.降低凝结水温度D.减少蒸汽流量18.主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，若调节汽门开度不变，汽轮机功率通常（）。A.降低B.不变C.增加D.先降低后增加19.汽轮机转子静止或盘车时，严禁向轴封系统供汽，主要原因是（）。A.会造成轴封加热器满水B.可能引起转子上下温差过大导致弯曲C.会降低润滑油温D.会使真空过高20.热工保护动作后，正确的做法是（）。A.立即强行复位，恢复运行B.查明动作原因并确认具备条件后方可复位C.解除保护，防止误动D.先保持负荷不变二、判断题（每题1分，共10分）1.汽轮机启动前应先启动润滑油泵，再投入盘车装置。2.凝汽器真空越高越好，应尽可能使真空超过极限值运行。3.汽轮机超速保护试验可以每年或按规程定期进行。4.发电机密封油系统只能防止氢气泄漏，不能阻止空气进入发电机。5.汽轮机调速系统迟缓率越小越好。6.除氧器水位过高可能造成汽轮机水冲击。7.汽轮机低负荷运行时，末级叶片水蚀通常比高负荷时更严重。8.热工保护一旦动作，即使原因未查明也可以立即复位。9.汽轮机发生水冲击时，可以只降低负荷而不紧急停机。10.高加解列后，机组给水温度降低，相同负荷下主蒸汽流量通常会增加。三、填空题（每空1分，共10分）1.汽轮机本体主要由转子、______、隔板、轴承和盘车装置等组成。2.凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、______和抽气器等组成。3.主蒸汽压力升高，在调门开度不变且汽温不变时，汽轮机功率会______。4.汽轮机机械超速保护动作转速一般为额定转速的______。5.汽轮机润滑油压低于规定值时，______保护动作，联动备用油泵或遮断停机。6.DEH的中文全称是______。7.汽轮机冲转前，转子应投入______装置，以检查动静部分有无摩擦。8.加热器按传热方式可分为表面式和______式两大类。9.汽轮机调节级后的其余压力级统称为______级。10.凝汽器传热端差是指排汽压力对应的饱和温度与循环水______温度之差。四、简答题（每题6分，共30分）1.简述凝汽器真空下降的主要原因。2.简述汽轮机启动前暖管的目的是什么。3.简述汽轮机润滑油系统的主要作用。4.简述汽轮机发生水冲击的常见现象。5.简述DEH调节系统的主要功能。五、计算题（每题10分，共20分）1.某汽轮机进汽焓h0=3470 kJ/kgP其中D单位取t/h，焓差单位取kJ/kg，所得功率单位为MW。代入数据：PP答：汽轮机内功率约为41.33 解析：蒸汽在汽轮机中将焓降转化为机械功，理想焓降乘以蒸汽流量即得功率。注意单位换算：1 t/h=10003600 kg/s2.某凝汽器排汽压力对应饱和温度ts=32.5∘C，循环水进口温度tw1δ代入：δ循环水温升为循环水出口与进口温度之差：Δ代入：Δ答：端差为4.5∘C，循环水温升为解析：端差直接反映凝汽器传热能力，端差越小说明换热越充分；循环水温升与循环水量和蒸汽凝结放热量有关。六、事故分析与处理题（每题10分，共10分）1.运行中汽轮机凝汽器真空持续下降，排汽温度升高，凝汽器端差增大。试分析可能原因，并给出处理原则。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：冲动式汽轮机中，蒸汽在喷管内膨胀加速，压力降低，动能增加，高速汽流冲击叶片做功。2.答案：C解析：端差δt3.答案：C4.答案：A解析：油温过高使黏度降低，油膜承载能力下降，容易引起瓦温升高甚至烧瓦。5.答案：B6.答案：B7.答案：B8.答案：B解析：先投水侧可使加热器管束充满水，避免蒸汽直接冲刷干管引起过大的热应力，再投汽侧便于控制升温速度。9.答案：C解析：真空下降会使排汽压力升高、蒸汽可用焓降减少，机组功率下降，而不是增加。10.答案：A11.答案：B解析：水冲击可能造成推力瓦烧毁、叶片损伤甚至大轴弯曲，属于严重事故，必须破坏真空紧急停机。12.答案：B13.答案：B解析：迟缓率过大意味着调节系统对转速或负荷变化的响应存在滞后和偏差，容易引起调节过程不稳定。14.答案：B15.答案：C解析：冷态启动时油温过低黏度大，不利于建立稳定油膜，一般要求35∘16.答案：B解析：轴承振动大幅超标可能因动静摩擦、转子失衡或油膜振荡等引起，继续运行可能造成设备损坏。17.答案：A解析：排汽湿度增大，水滴高速冲击末级叶片，引起水蚀，威胁叶片安全并降低效率。18.答案：C解析：主蒸汽压力升高，蒸汽密度和焓值增加，通过相同开度的蒸汽量增加，功率增大，但需防止超负荷。19.答案：B解析：转子静止时向轴封供汽会使转子局部受热不均，造成弯曲。一般在盘车正常后才能投轴封。20.答案：B二、判断题1.答案：正确2.答案：错误解析：凝汽器真空受循环水温和水量限制，超过最佳经济真空后，继续提高真空所需循环水量过大，可能不经济。3.答案：正确4.答案：错误解析：密封油系统同时防止氢气外泄和空气进入发电机，保证氢气纯度和安全。5.答案：正确6.答案：正确7.答案：正确解析：低负荷时排汽湿度增大，水滴对末级叶片冲蚀作用加剧。8.答案：错误解析：应查明原因、消除故障并确认条件满足后，方可按规程复位，防止设备损坏。9.答案：错误10.答案：正确解析：高加解列使给水温度下降，为维持负荷，锅炉需增加燃料量，主蒸汽流量相应增大。三、填空题1.答案：静子（汽缸）2.答案：凝结水泵3.答案：增加（或升高）4.答案：110%～112%5.答案：低油压6.答案：数字电液调节系统（或数字电液控制系统）7.答案：盘车8.答案：混合9.答案：非调节10.答案：出口四、简答题1.答案：(1)循环水中断或水量不足、水温升高；(2)凝汽器换热面脏污或冷却管结垢；(3)真空系统泄漏，不凝结气体增多；(4)抽气设备工作不正常或效率下降；(5)轴封供汽中断或压力不足；(6)凝汽器热井水位过高或满水。解析：真空下降通常是上述因素单独或共同作用的结果，处理时应结合排汽温度、循环水进出口温度、端差、过冷度和真空变化速度进行判断。2.答案：(1)缓慢加热蒸汽管道，防止管道过热时产生过大的热应力；(2)排除管道内的积水，防止启动时发生水冲击；(3)提高蒸汽参数至冲转要求，减少启动时的凝结水；(4)保证进入汽轮机的蒸汽温度和压力稳定。解析：暖管应控制升温速度和疏水畅通，防止因热膨胀不均引起管道损坏或汽缸进水。3.答案：(1)向各轴承提供润滑油，形成油膜，减少摩擦并带走热量；(2)向调节保安系统提供压力油，驱动调节部件动作；(3)对发电机密封油系统提供油源或备用；(4)具备联锁和备用油泵，保证润滑不中断。解析：润滑油系统是汽轮机安全运行的基础，油压、油温、油质必须符合规定，否则可能造成烧瓦或调节失控。4.答案：(1)主蒸汽或再热蒸汽温度急剧下降；(2)汽缸、管道法兰、轴封等处冒白汽或水滴；(3)机组振动增大或声音异常；(4)轴向位移增大、推力瓦温度升高；(5)负荷可能突然下降。解析：水冲击是汽轮机最严重的事故之一，遇上述现象应果断破坏真空紧急停机，禁止降负荷观察延误处理。5.答案：(1)转速控制和负荷控制，实现机组启动、升速、并网、带负荷；(2)接受功率、频率、压力等反馈信号，进行闭环调节；(3)保护功能，如超速限制、负荷限制、阀门快关等；(4)阀门管理，实现单阀和多阀切换；(5)数据采集、显示和报警。解析：DEH系统通过电液转换器将电信号转换为液压信号，控制调节汽门开度，具有响应快、精度高的特点。五、计算题1.答案：汽轮机内功率计算公式为：2.答案：端差为排汽饱和温度与循环水出口温度之差：六、事故分析与处理题1.可能原因：(1)循环水泵跳闸或循环水量减少，如循环水入口滤网堵塞、循环水管路阀门误动；(2)凝汽器换热面脏污、冷却管结垢或管板堵塞，传热恶化；(3)抽气设备出力不足或真空系统泄漏，不凝结气体积累；(4)轴封供汽中断或压力不足，空气从低压端漏入；(5)凝汽器热井水位过高或满水，淹没部分冷却管，减小换热面积；(6)排汽旁路或真空破坏门误开。处理原则：(1)发现真空下降，应核对表计并检查循环水压力、流量、凝汽器水位、轴封压力、抽气器运行状况；(2)若循环水中断或水量不