桥面系及护栏施工技术交底

惠大疏港高速公路A06合同段

施工技术交底

工程名称惠大疏港高速公路部位名称A06合同段桥梁

工序名称桥梁桥面系及附属交底日期2013年6月1日

交底人李志勇

接收人详见技术交底人员签到表

一、工程概况

A06合同段桥梁总计7座,分别为K24+917人行天桥,K25+912、

K28+636.26、FK0+333.859、IKO+183.9、AK0+200.75跨线桥，

K31+675元山村分离式立体交叉桥，7座桥梁的基本概况见下表。桥梁上

部构造结构形式主要有空心板（2座）、小箱梁（2座）、现浇箱梁（3座）。

桥梁设计汽车荷载：公路-I彖；桥梁桥面系情况：空心板桥为10cm桥面

现浇层硅+防水层+10cm沥青碎；小箱梁桥为8cm桥面现浇层碎+防水层

+10cm沥青酢铺装；现浇箱梁桥为防水层+10cm沥青砂铺装。桥梁护栏

的结构形式主要有外包墙式护栏，及波形护栏。护栏施工应在桥面现浇层

达到强度要求后进行。桥梁伸缩缝主要有D80、D16。两种形式，现场施

工按80、160mm缝宽考虑。桥面现浇层验采用C50,桥头搭板、墙式护

栏均采用C30碎，伸缩缝预留槽采用C50钢纤维於，小箱梁现浇湿接缝、

空心板钱缝采用C5。碎。

A06合同段桥梁概况

交角孔-孔径桥长

序号中心桩号桥名结构类型

（度）n-BxH（m）

上部结构：采用预应

老屋村力碎连续箱梁；下部

75.0

1K24+917人行天结构：柱式台、柱式902*35

8

桥墩，墩台采用桩基

础。

上部结构：采用预应

力碎（后张）简支空

22.0

2K25+912跨线桥心板；下部结构：采1051*13

4

用肋板台，桥台采用

桩基础。

上部结构：采用预应

力碎（后张）小箱梁,

K28+636.

3跨线桥先简支后连续；下部1153*3096

26

结构：采用柱式墩，

墩台采用桩基础。

AK0+200.上部结构：采用预应

75右幅力碎（后张）连续箱

20+25+2

4（AKO+1跨线桥梁；下部结构：柱式9096

5+20

97.87左台、肋板台、柱式墩，

幅）墩台采用桩基础。

上部结构：采用预应

力狡（后张）小箱梁，

全桥共2联

FKO+333.

5跨线桥4*30+5*30m;下部559*30276

859

结构：采用柱式台、

肋板台、柱式墩，墩

台采用村基础。

上部结构：采用预应

力舲连续箱梁，跨径

组合

IK0+183.20+3*30+20m;下20+3*30139.

6跨线桥90

9部结构：采用挡土式+2008

台、双柱墩和独柱

墩，墩台采用村基

础。

元山村上部结构：采用预应

分离式力磴（先张）简支空22.0

7K31+678901*13

立体交心板；下部结构：采4

叉桥用薄壁台，桩基础。

二、桥梁桥面系、附属工程施工方案

本合同段7座桥梁中，2座桥上构为13m空心板，2座桥上构为30m

预制小箱梁，3座桥上构为现浇箱梁，空心板顶面为10cm厚C50硅调平

层+防水层+10cm厚沥青硅；预制小箱顶面为8cm厚C50碎现浇层+防水

层+10cm厚沥青砂；现浇箱梁顶面为防水层+10cm厚沥青砂。桥面系施

工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板

连接、现浇中横梁、湿接缝或铳缝、桥面现浇层等。桥梁附属工程要有桥

面排水、防撞护栏、伸缩装置、桥头搭板、桥台锥坡等，根据施工合同伸

缩缝安装不属于我合同段施工。

桥面铺装及防护栏杆的施工采用分段流水作业，即一联桥面张拉及封锚

完成后，具备混凝土桥面铺装施工条件时，及时进行桥面铺装施工。混凝

土桥面铺装施工一定长度后，具备护栏施工条件时，及时进行护栏施工。

各工序间要合理、科学、紧凑的进行流水作业，以确保工期目标的实现。

A06合同段桥梁上部结构示意图（小箱梁）

一）预制小箱梁顶面湿接缝、桥面系施工

为确保小箱梁横隔梁及湿接缝的施工质量，在进行小箱梁安装时，必须

保证梁板两端对齐，严格控制端横隔梁的交错距离，保证钢筋对齐顺接，

同时控制好梁板顶面的高程，相邻梁板翼板处应保持水平一直，及梁板间

的距离应均匀，为湿接缝施工做好准备工作。

桥面系施工的模板统一采用9层以上优质竹胶板或木模板，护栏模板采

用成型的钢模，由模板厂定制，模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情

况加固；钢筋在加工场加工成成品或半成品，运输至现场安装和绑扎；混

凝土统一由搅拌站搅拌，碎罐车运输，吊车吊料斗入模或汽车泵浇注碎（桥

面铺装），机械振捣，人工收平。小箱梁顶板负弯矩在横梁施工完成后，舲

龄期达到7天，且硅强度达设计强度的90%开始张拉，张拉后立即进行压

浆、封锚。

小箱梁桥面系施工艺流程为：预制箱梁安装一梁端部凿毛、清理-＞安装

永久支座及钢板-＞焊接、连接梁纵向预留钢筋一连接横隔板、湿接缝钢筋

T连接扁束波纹管T安装中横梁、湿接缝模板T安装绑扎相应墩顶中心两

侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）一按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端

横隔板、中横隔板混凝土一浇注湿接缝混凝土一混凝土达到设计强度的

90%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续-＞浇注湿接缝混

凝土（剩余）一拆模、养护一拆除临时支座一安装桥面钢筋网片浇筑混凝

土一安装护栏钢筋浇筑混凝土一安装伸缩缝及桥面排水管。

具体施工顺序见下图：

各孔连续施工顺序示意图

3跨一联

k—其一j—禹一—I

(|IIII1II

I

I

I

4跨一联弟一步•步流一步

FF+一不

5挎一联

6跨一联芭一3

1、梁板安装质量检查（测量放样）

梁板安装质关系到整体桥面系的施工质量及桥面高程控制，梁板安装完

成，项目总工及质检组应认真对梁板安装的质量进行检杳，检杳核对支座

的型号、安装方向及支承中心偏位；梁板顶面纵向高程、相邻梁板顶面高

差；检查端横隔梁是否对齐，如果相对位置偏差较大，应将梁板安装位置

进行调整使之满足设计、规范要求。梁板安装后，必须保证梁板两端对齐,

严格控制端横隔梁的交错距离，保证钢筋对齐顺接，同时控制好梁板顶面

高程，使相邻梁板翼板处，保持水平•直及梁板间的距离均匀，为湿接缝

施工做好准备工作。

2、梁端封锚

预制箱梁张拉及压浆完毕后，开始进行封锚作业，本项目预制箱梁梁端

封锚在预制梁吊装就位前进行，检查凿毛情况保证凿毛充分，清洗凿毛碎

接茬面，按照设计图要求安装封锚段钢筋，钢筋的绑扎和焊接要符合规范

要求，帮扎牢固。

3、现浇中横梁（包括永久支座安装）

作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最

大剪力，为连续梁的危险截面，施工严格按照设计和工序要点精心操作，

加强检查控制。对于梁端或接触面凿毛不到位地方重新凿毛，将接触面浮

浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。

3.1永久支座安装

测量人员根据设计图纸再次对支座进行放样复核，并将测量结果以技术

交底的方式交给现场施工的技术人员，技术人员根据测量放线结果用墨水

弹线，并安排工人清理墩顶垫石表面。支座中线及中轴线质检合格后向监

工程师报检，支座应根据弹出的中、边线准确就位，然后在支座上按设计

尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位

后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。

支座安装示意图及支座安装的实测如下

支座安装立面示意图

现浇连续段

预制梁卜/预制梁

/\/梁底预埋钢板

\/支座

络石

临时支座________

盖梁

顺桥向

A

支座安装实测项目

项规定值允许

检查项目检查方法和频率

次偏差

支座中心及主梁中心线偏

12经纬仪、钢尺：每支座

位（mm）

2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每

支座

3支座高程(mm)±5水准仪：每支座

承压力4

4支座四角1

500KN

高差水准仪：每支座

承压力》

5(mm)2

500KN

3.2模板安装

支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模

采用木模板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一

部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，

应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露L5cm。现浇连续段

侧模板采用木模板，外形尺寸及预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体

的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。

各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响

预制梁的外观质量。

模板拼装示意图如下：

中横梁模板拼装图

短帝力木

3.3钢筋加工安装（包括扁束波纹管的设置）

现浇中横梁钢筋安装要及预制梁预留钢筋一一对应整齐焊接，采用单面

焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不

够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分

布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏

钢筋、伸缩缝钢筋的预埋；梁端现浇中横梁处相应帮扎箱梁的底板、腹板

及顶板的环形钢各2个，确保位置准确，梁板环筋及现浇中横梁骨架钢筋

或钢板预埋筋冲突时适当调整环筋位置。

3.3.1钢筋检验

钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清

除干净，带有颗粒或片状锈斑的不合格钢筋不准使用。钢筋必须按不同钢

种、等级、牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设

立识别标志。钢筋露天堆放时，应垫高并用塑料薄膜遮盖。钢筋应具有出

厂质量证明和试验报告单。同时对已进场的钢筋进行现场取样做力学性能

试验，合格后方可用于施工。钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合

格后方可正式施焊。所用焊工必须持焊工专业知识考试合格证上岗。

3.1.2、钢筋加工及安装

钢筋下料按设计的钢筋数量表，首先核对图纸上的钢筋的类型、直径和

数量，然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度,

并在实施中用模具控制下料尺寸以保证其下料容许偏差在规范要求之内；

钢筋下料前须经过调直，调直后的钢筋外观检查应无死弯；使用钢筋切断

机或砂轮切割机切断钢筋。

钢筋在现场绑扎焊接成整体骨架。钢筋绑扎前应核对钢筋级别、种类、

直径、形状等是否符合设计及规范要求；使用20#~22#扎丝绑扎骨架，绑

扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇砂时

松动或变形，对重点部位及易变形部位施以一部分点焊以保证钢筋骨架的

几何形状。

3.3.3、钢筋连接

当钢筋有焊接接头时，采用搭接焊和帮条焊，施焊前清除钢筋焊接部位

的铁锈、水锈和油污，钢筋端部的扭曲、弯折处应予以矫正或切除。在规

范规定的长度区段内（35倍钢筋直径且不小于500mm）,同一根钢筋不得

有两个接头，配置在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不大于受力钢筋

总截面积的50%,且钢筋焊接接头及钢筋弯曲处的距离不应小于1。倍钢

筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。同时焊缝质量应满足《公路桥涵

施工技术规范》的要求。箍筋采用22#铁丝绑扎。

3.4中横梁硅浇注

钢筋和模板经监理工程验收合格后，方可进行混凝土的浇注。中横梁碎

浇注采用搅拌站搅拌硅，舲罐车运输，吊车吊料料斗的模式入模，碎振捣

采用插入式振动器振捣，钢筋密集处必须采用3。型振动棒振捣。碎浇注时

尽量选择在一天中气温较低的时间段进行，并尽可能缩短时间间隔。验施

工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后用塑料膜覆盖，在初凝

前掀开塑料膜，砂会泛水至表面，进行二次收浆，以控制平整度和防止出

现裂纹，收完浆再用塑料膜覆盖待下次洒水养生时，用土工布代替塑料膜

进行洒水养生，养生时间不少于7天。砂浇注应遵循以下施工要点：

A、碎浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋应清刷干净，

碎均匀性和坍落度要认真检查。

B、碎的浇筑作业，采取水平分层法。每层厚度30cm分层使用插入式

振捣棒振捣密实。插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半

径的1.5倍;及侧模应保持570cm的距离，插入下层混凝土570cm，使

上下层混凝土结合牢固。

C、浇碎时，要有专人负责，发现问题及时处理，防止跑、胀模现象发

生。浇筑时速度不宜过快，应控制在2.5m3/h以内。

D、混凝土浇筑后，应随即进行振捣时间要合适,一般可控制在25~40s

为宜.如振捣时出现下列情况时，表明混凝土已振捣完成；

a、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；

b、振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；

c、混凝土表面呈现平坦、汽浆；

《混凝土已将模板边角部位填满充

e、为确保险的外观质量，减少蜂窝、麻面的产生，在施工过程中要严

格控制砂的坍落度及用水量。

4、现浇端、中横隔板

按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋（伸缩缝端为端横隔板、

跨中为中横隔板），注意连接钢筋前，先对预制梁两端的横隔板进行凿毛,

钢筋采用单面焊，焊接长度耍求满足规范要求的10d。

现浇端、中横隔板的模板采用木模板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬

塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，

拧紧螺杆保持模板及预制梁横隔板密贴不漏浆。

现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振

捣困难，必须采用30型振动棒，混凝土达到初凝后及时养生，以防止气温

过高引起混凝土表面开裂，影响碎质量。中横隔板混凝土的浇注高度及湿

接缝平齐及箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工

钢筋的帮扎和混凝土浇注。

5、顶板负弯矩束张拉、压浆（真空压浆）

现浇中横梁混凝土强度达到设计的90%,且龄期达到7天后方可张拉

负弯矩束。张拉采用两台25吨千斤顶单根两端同时张拉。先张拉长束后张

拉短束，左右对称进行（30m箱梁张拉顺序T3中--T3边一T2-T1）。安

装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须

注浆（环氧树脂砂浆）弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净，锚

环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具

锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。

张拉采用双控标准，即以控制应力为主，伸K量进行校核。先将千斤顶

和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级

张拉量取伸长值，分级控制如下：

O-O.lOok（初应力，量伸长值）->0.20ok（量伸长值）->ok（量伸长

值）

锚具夹片回缩量每端不超过6mm,计算伸长值时。->O.lOok的初应

力伸长值以0.10ok-0.2ok的伸长值计入，再加上O.lOok-l.Ook的伸

长值作为最终伸长值，及理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的士

6%,否则停止张拉，查清原因再继续施工。

对后张法构件压浆，采用真空辅助压浆的方法进行压浆。主要设备有灰

浆搅拌机；真空泵、真空表及连接阀门；压浆泵及压力表；压浆管、球阀、

滤网、水管、空气滤清器、高强透明胶管及储浆罐等设备。灰浆搅拌机应

采用转速达1300r/min的高转速拌和机；压浆泵应具有压浆量、进浆压

力可调功能，应能连续均匀地压浆，进行0.7Mpa以上的恒压工作；浆体

养护缸的搅拌速度不能大于500r/mino

1）浆液的配置及使用要求

①应配置高质量的浆液。浆液标号统一为50MPa,应选用强度等级不

低于42.5MPa的硅酸盐水泥配制，浆液水灰比宜控制在0.33〜0.38,

泌水率宜小于2%,且泌水应在24小时内全部被浆体吸收，浆液应具有良

好的流动度并不易离析。可掺入适量的减水剂、微膨胀剂和阻锈剂，但不

得使用对管道和预应力索有腐蚀作用的外掺剂，掺量和配方应根据试验确

定。浆液初始流动度宜控制在1。〜17秒之间。

②浆液搅拌宜采用高速循环搅拌方式。搅拌机及储浆罐的体积必须大于

所要压注的一条管道的体积。

③搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。

④配成的浆液温度宜低于25（。如果高于25C,浆体将过早凝固，增

大稠度，降低流动度，对压浆不利。高温季节施工时必须采取降温措施，

或在早晨、傍晚进行施工。

⑤搅拌好的水泥浆应做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌

和的材料，更不得采取边出料边进料的方法，应严格控制浆体配比。

⑥灰浆进入压浆泵前应通过1.2mm的筛网进行过滤。

⑦水泥浆自拌制到压入孔内的延续时间，不宜超过40min,水泥浆在

使用前和注压过程中应保持流动状态。

2）压浆作业

真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产

生-0.08〜・0.1MPa的真空度。然后用压浆泵将优化后的压浆剂从孔道的

另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以vO.7MPa的正压力，以提高预

应力孔道压浆的饱满度和密实度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混

凝土结构安全性和耐久性的有效措施。

①搅拌压浆剂使其水灰比、流动性、泌水性达到技术要求指标；

拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；

将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后

边搅拌边倒入水泥和压浆剂，再搅拌3〜5min直至均匀；将溶于水的外加

剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5〜15min,然后倒入盛浆浆桶;

倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。

②启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.08〜-O.IMPa并保持稳定；

③启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求时，将泵上的输送管道接

到锚垫板上的引出管上，开始压浆；

④压浆过程中，真空泵保持连续工作；

⑤待抽真空端的气流分离器中有浆体经过时，关闭气污分离器前端的阀

门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺通流出，且稠度及压入的浆体

相当时，关闭抽真空端所有的阀门；

⑥压浆泵继续工作，压力达到0.8MPa左右，持续1〜2分钟；

⑦关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆；

⑨拆卸外接管路、附件、清洗气污分离器及阀泵；

⑩完成当日压浆后，必须将所有压浆的设备清洗干净；

（11）安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后2小时内拆除并进行清理。

3）压浆后的作业

拆除外接管及各种附件，进行下一孔压浆，安装在压浆端和出浆端的

阀门和接头应在水泥浆终凝后拆除。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切

除，夹片外留3〜4cm长度。并且应及时清洗设备和部件，然后进行封锚

作业。

6、湿接缝

湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋及预制梁

钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接

（搭接长度为12cm,单面焊长度为10D）,及翼缘板预埋钢筋搭接部位为

4处，及每个钢筋的焊接（或帮扎）点数为5个。绑扎和焊接要牢固，然

后穿纵向钢筋。根据设计图纸及规范要求，湿接钢筋Nl、N2及N5钢筋

搭接长度1米，环形筋N3及预制箱当伸出的钢筋每2根绑扎1根，焊接

1根，N4钢筋及顶板伸出钢筋均需焊接，布置N3钢筋时注意将其搭接测

朝上。

湿接缝模板采用宽度110cm竹胶板（湿接缝宽度90cm,两边各搭接

10cm）,纵向背楞用5*5方木，间距37cm,纵向背楞为5*5cm,间距为

80cm,顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为8*8方木，单根长

120cm,间距为80cm,拧紧螺杆保持模板及预制梁翼缘密贴不漏浆。湿

接缝吊杆的长度为0.5m。

现浇连续段及湿接缝为C5。混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐

车运输，输送泵将硅垂直运输到梁面，然后采用自卸小车将碎水平运输至

待浇筑砂部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣耍均

匀密实，要防止漏振、过振，要保证层及层之间的联结。

现浇中横梁两端混凝土浇注范围为负弯矩槽口预应力钢束T3范围，同

一片梁T3钢束间不许浇注湿接缝混凝土，防止负弯矩钢束张拉横向位移产

生裂缝。

混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于

潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。混凝土在拆模时

应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。

模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同

意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板

坠落造成人员伤害。

湿接缝模板拼装见下图:

吊带

7、临时支座拆除体系转换湿接缝施工平面建

由简支转化为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩

预应力束来实现的，为配合梁体结构体系转化，在转化过程中需要在箱梁

端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系转化。负弯矩预应力张拉

及临时支座的安装拆除是能否实现体系顺利转化的重耍环节，也是先简支

后连续箱梁桥施工的重难点工序。

7.1临时支座

临时支座用无缝钢管焊制，由上部、底座、漏砂口组成。在上部和底座

无缝钢管内腔填满干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部的顶板。临时

支座的示意图如下图所示：

临时支座的示意图

m

7.2体系转换

待负弯矩压浆强度达到1。。％后进行临时支座拆除，进行体系转换降低

梁体时，同时将所有的临时支座漏砂口打开，临时支座腔内的干砂会缓慢

均匀的流出，支座上部下降，实现箱梁整体下降，下落于永久支座上。

梁体落于临时支座上时处于简支状态，拆除临时支座后，将承重荷载转

换至永久支座上，完成简支变连续的体系转换。拆除过程中需要注意的事

项：

⑴解除临时支座时要特别注意防止高温影响到橡胶支座的质量。

⑵拆除时注意保证各永久支座同时受力，杜绝应力集中现象的发生，保

证系统转换的安全。

⑶临时支座拆除的安全保障措施。由于中横梁及湿接缝全部施工完，盖

梁顶处于封闭状态，人员无法从墩顶下去拆除；选择在离墩顶较近的中横

隔板和端横隔板之间搭设木跳板，跳板上设置护手，保证人员能安全到盖

梁顶区域拆除临时支座。拆除支座过程中人员安全带必须要系牢固。

8、桥面现浇层施工

连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇桥面现浇层破。桥面现浇层

采用D6冷轧带肋钢筋焊接网，网格间距10*10cm,施工时保证其到桥面

现浇层顶面的距离。桥面铺装施工前，由测量人员按每1。米一个断面，每

断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满

足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装

的施工。

桥面现浇层的施工工艺流程为:测量放样桥面凿毛「清洁

钢筋加工及绑孔钢筋保护层调整模板域标高带调密

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硅浇注模板拆除硅养生护栏施工

8.1测量放样、测梁顶标高

纵向上，用全站仪将墩顶和5m桩的位置测放出来，横向上，将各片

梁的中部以及护栏边缘的位置测放出来，然后测量各个点的标高，及各点

的设计标高相对比，计算出调平层厚度，厚度要满足要求。个别不满足的

位置，在现场做出标记，采用人工或风镐进行凿除，以保证调平层厚度,

在保证调平层厚度的同时，同样要保证梁顶板的厚度。

8.2桥面凿毛、清洁

为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥

面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面

杂物冲洗干净。对碎高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，

要进行局部凿除，可使用风镐配合人工进行凿毛，以保证混凝土铺装层的

厚度。对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，耍进行凿毛，以

保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。凿毛完成后应由测量人员再次

放样复核，复核设计及规范要求后，安排人工用高压水枪将桥面冲洗干净,

确保桥面洁净无杂物。

8.3钢筋加工及绑扎

按照图纸设计，桥面现浇层钢筋采用中6带肋钢绑扎单层钢筋网，网眼

尺寸为10X10cm。现浇层设计为8cm厚C5。混凝土，净保护层为2cm,

按照设计图纸的钢筋尺寸进行下料，注意考虑钢筋搭接长度的预留。

在清理干净的桥面上绑扎钢筋，安装摆放时注意钢筋顺直，钢筋接头采

用绑孔搭接，搭接长度不小于21cm(35d)o绑扎完成后，按照测量所放

标高调整钢筋网的保护层。

8.4钢筋保护层的调整(标高带设置)

现于桥面宽度较宽，为了确保高程控制准确，在桥面横向每5米设置一

个标高带，标高带采用竖向植筋，纵向焊接通长钢筋或方钢。标高带顶面

高程由测量工程师实测控制。

现场施工人员按照测量所放标高点在钢筋桩上划出钢筋位置，将顺桥前

分幅线两边的钢筋调整到设计标高，用电焊机焊接在桥面预埋锚固钢筋上。

用铝合金直尺横放到已经定好位的钢筋上，将中间钢筋提起定位。钢筋网

片的定位采用预埋在梁顶面的锚固钢筋，每平方米不得少于5根，必要时

还需要焊接加密的支撑钢筋，现场梅花形布置，确保钢筋网片稳定牢固及

保护层厚度满足有关要求。

8.5模板的安装

施工使用3X4方钢固定于砂浆带上作为模板或者使用木模板。安装方

法如下

①根据放样点用墨线弹出模板安装的纵向轴线，在轴线外侧约1cm处

每隔5m用冲击钻在梁面上钻孔，孔内打入叩12钢筋。

②测出每5m桩点处钢筋顶端标高，推算出安装方管模板底面的高度并

做好记号。

③严格按照桥面标高进行方钢模板的安装，方钢模板采用在两侧大眼栽

钢筋固定，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许方

钢端头翘曲变形引起高差突变。

④模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每5米检测1点，对

超过要求的点进行适当调整。

8.6混凝土浇注

桥面现浇层硅采用采用搅拌站集中搅拌碎，舲罐车运输，汽车泵浇注碎

(天泵)，人工摊铺。先用插入式振动棒振捣，把於震平，然后振动梁震动

两遍进行提浆找平，局部不平处用平板振动器振平，最后用人工抹面。人

工抹面时在模板上横担两根10X15cm的方木，人蹲在方木上进行抹面找

平。在硅初凝前对硅表面进行拉毛处理。现场准备2根5m长的空心不锈

方钢，人工抹面后检查平整度，发现若是偏差较大立即处理人工进行二次

抹面，直到表面平整度满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

中表21.5.3混凝土桥面铺装施工质量标准里的规定。砂浇注时还应尊照以

下施工要点及质控制标准：

①浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，对跑位、松动、保护层不够

的地方及时进行调整。

②开盘之前发现梁面有杂物及时清理，并用空压机再次吹干净桥面。

③对要施工的梁面洒水润湿，保证混凝土浇筑时不会因梁面吸收水分而

降低混凝土的工作性能。

④混凝土坍落度控制在9一11cm,利用於运输车运至现场，采用泵车

浇注碎，人工摊铺。人工摊铺时的混凝土面比方钢略高，要求摊铺均匀，

混凝土振动主要靠插入式振捣器振捣，再用型钢梁振动器震动密实并初平。

⑤人工用铝合金直尺横桥进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进

检查尺面及混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用存砂浆填补

找平。

⑥待混凝土稍硬，用抹光机抹平混凝土面压实，用手指轻按不粘浆后即

可进行面层刷毛工作。拉毛采用自制的刷毛机配合人工进行，刷毛机刷不

到的地方人工采用钢丝刷补刷，刷毛深度控制在2〜3mm,以刷掉表面水

泥砂浆，露出石子为原则。

⑦为了避免桥面在施工中出现裂缝，要求在混凝土整平后初凝后及时覆

盖塑料布，刷毛完成后用塑料布加土工布覆盖洒水养生。

⑧拆除模板

混凝土面硬结后即可拆除方钢模板及水泥砂浆带。拆除时小心施工，防

止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干

净后才能进行下道工序。

⑨养生

为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇注完成后在混凝土初凝后进行初

次养生，采用塑料布覆盖的办法进行养生，待混凝土刷毛完成后及时用土

工布覆盖洒水养生，养生期不得少于7天。

8.7桥面现浇层的质量要求

桥面现浇层的质量标准不得低于设计及规范要注，具体质量要求如下

表：

表21.5.3混凝土桥面铺装施工质量标准

项目规定值或允许偏差

强度或压实度符合设计要求

沥青混凝水泥混

厚度（mm）土凝土

+10,-5+20,-5

IRI2.53

高速公路、一级公

(m/km)

路

o(mm)1.51.8

平整

IRI4.2

度

(m/km)

其他公路

o(mm)2.5

最大间隙h5

水泥混凝土面±0.15

层

横坡（％）

沥青混凝土面±0,3

层

抗滑构造深度符合设计要求

二）空心板桥较缝、桥面系施工

校缝施工前先采用M15号砂浆填底，当强度达50%后方可浇筑碎，斜

交桥较缝舲要求及桥面铺装碎同时施工；钱缝碎必须采用插入式振捣棒振

捣饱满密实，钱缝Nl、N2钢筋应先绑成骨架，整体放入铳缝内，钱缝面

应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利新旧碎良好结合。桥面现浇层

钢筋采用直径为8mm带肋钢筋网，间距10*10cm。

1、空心板间绞缝施工

1)工艺

清理企口缝内杂物一梁底封缝处理一梁板企口缝内预埋筋绑扎一企口缝

内设计钢筋安装一浇注企口缝碎一养生一板顶预埋筋搭接施工

2)施工方法

(1)相邻空心板底部倒角间的1cm缝隙，先用高标号砂浆(M12.5

级)进行封缝处理；底部用2cm的pvc管和胶带封堵，灌入的水泥砂浆用

细钢丝来回插捣保证质量。待水泥砂浆强度达到80%以后再做绞缝碎的灌

注施工。

(2)相邻空心板间的绞缝接筋，必须按设计要求复位；若绞缝中按设

计另布置有加强筋，应按设计要求，布置到位，并经自检和监理抽检合格

后，才能进行下道工序施工；

(3)绞缝碎采用C5。殓，参入适当的膨胀剂，以保证绞缝密实。相邻

空心板间的绞缝砂浇筑可以一次完成，用振捣棒振捣密实；

(4)待绞缝碎达到设计强度的80%才能进行桥面铺装施工。

(5)为了保证桥面铺装的施工厚度在进行绞缝的时候绞缝碎浇注不能

高于梁板顶面，应略低。待桥面铺装前把梁板顶面预埋的钢筋交叉搬到后

进行搭接绑扎。以保证梁体能共同受力。

2、桥面破铺装

1)工艺

清理桥面杂物一复测桥面板高程一绑扎铺装层钢筋(重点处理桥面连续

钢筋)-一支设模板确定桥面铺装标高一浇注硅铺装层一振捣、收浆一碎表面

拉毛一养生一做桥面防水层一交工验收

2)方法

桥面铺装前，必须对砂梁、板表面进行认真的清理。要彻底凿除梁板

表面的浮浆及松散的龄颗粒，清扫、冲洗梁板表面的垃圾污垢，并用高压

水枪严格清洗。须进行仔细认真的检查验收，确认其能及新铺装的整体碎

有良好结合，才能进行下道工序施工；

(2)认真复测梁板顶面高程，划5m方格网进行测量，包括特异高点,

如各测点处桥面铺装层的最小厚度，不能满足设计要求时，可提高桥面标

高，但必须上报驻地办、总监办、设计代表审批后，方可按批准的高程组

织施工；

(3)在桥面铺装网片钢筋绑扎之前桥跨空心板端之间用侵油木条进行

处理，桥面连续钢筋必须按照要求进行绑扎。桥面铺装钢筋按要求设置，

定位准确，钢筋顺直，钢筋网接点绑扎牢固，钢筋的保护层必须严格控制,

上保护层不小于2cm,下保护层不低于1.5cm。为了保证保护层的质量不

允许使用砂或者塑料垫块，要使用和保护层相等规格的段钢筋来保证。在

绑扎网片之前梁体上的吊环筋必须割除。

(4)浇注於前梁体顶面要洒水保持浇注面湿润，但不能积水，在浇筑

碎前要搭设必要的走道支架(架空)，必须严格耍求，施工人员和任何设备

不得随意在钢筋网上搁置或人行践踏而使钢筋网移位，并在碎浇筑过程中，

随时纠正钢筋位置；

(5)桥面铺装用的硅，除满足强度要求外，要严格控制坍落度，并具

有良好的和易性。采用碎罐车运到现场后，采用吊机垂直运输到浇筑地点;

(6)碎的摊铺设备大桥采用滑模摊铺，中小桥采用三辐轴摊铺机进行

施工。

(7)桥面碎铺装作业，宜采用半幅从下坡向上坡方向连续不间断地进

行，表面须平整、粗糙；

(8)桥面砂铺装完成并在於初凝前，必须采用专门的特制工具如压纹

机进行表面拉毛，在於表面形成深度为2〜3mm的均匀凹槽，以增加及沥

青混凝土面层的粘结；

(9)钢筋网伸出30cm,边部於施工必须保证密实，不得有松散、离

析现象，及路中心线平行，以便及老桥桥面铺装有很好的顺接。

(10)舲浇注完成之后立即用养生膜覆盖养生，养生时间不少于7天,

碎强度未达到设计强度之前任何车辆不得通行。

桥面铺装检测标准

规定假或龙许偏差_____________检黄方法和强率

在合格标百按附录B或I)检责

以同集体产生相同卜挠」

+10,-5点为据准点,澳J耿桥面浇筑前后相

对高差:每100m测5处

浙忏混凝土水泥混凝土

：........-

一级IFU(m/km)2.53.0

公路一二:一平修度仪：全桥每,I道连续检

1.51.8测.每100m计算IR1或a

N他

公路

■大间隙A(mm3m自尺：每100m测3处x3尺

水泥混嵌土

水准仪：每100m检查3个断面

的。面层

拉庸构造除反符介设计要求砂铺法：海200m在3处

三)护栏施工

根据设计图纸，整体式桥梁、分离式桥梁外侧布置外包墙式护栏，内侧

布置波形护栏，墙式护栏的墙式部分通过传力钢筋及空心板和小箱梁的通

长钢筋绑接，采用C30碎。护栏分段设置，各段之间有段缝。在同一护栏

段范围内每隔5米设置建断缝一道，每30米设置一道胀缝，相邻两段护栏

之间间距为4cm、，护栏在桥梁伸缩缝处断开，其间隙等同桥面伸缩缝的设

计位移量，间隙部分钢庶板连接钢管装饰。护栏施工应在桥梁桥面现浇层

达到强度要求后进行护栏施工。

1、墙式护栏的施工工艺

护栏施工前应对护栏的标高及钢模板进行验收，然后对桥面砂凿毛处理,

测量放样及标高检测、绑扎钢筋、安装模板、浇筑破。具体工艺流程如下:

护拦施工工艺流程图

2、施工方法

护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏

的模板采用定型的钢模，每节长度1.25m,加固采用PVC拉杆螺丝加固,

每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装

模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要

均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车

运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、

振捣，每层厚度不大于30cm;插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适

度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充

分排出。碎达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象,

未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工

布覆盖，且保持於表面始终处于湿润状态。

L顶板碎凿毛

凿除雄表面的浮浆、松散层，直到露出坚实碎为止。凿除采用人工

风镐相结合的方式进行。凿除后，把杂物清理干净，并用高压水枪冲洗

干净。

2.测量放样及标高检测

由项目部测量组对桥面的标高进行全面检测，间隔2m放出防撞护栏和

波形护栏的边线（个别曲线半径较小处间隔1m）,弹出墨线；控制好内外

护栏的线型，保持平滑。

3.敷设模板标高带

在箱梁顶面护栏立模处抹一层同标号砂浆带，作为控制模板底标高

的基准面，并且防止在碎浇注过程中漏浆。

4.钢筋除锈、调整、绑扎和预埋件安装

调整护栏预埋钢筋，并清除表面脏物和浮锈，进行受力钢筋及预埋件的

连接，绑扎横向受力钢筋，预埋护栏钢板及钢筋，注意钢板的平面位置和

顶面标高。如果护栏钢筋位置偏差，应调整；如实在无法保证护栏平面位

置，可对线形进行适当调整，前提是保证桥面净宽，以及图纸整体线形要

求，保证美观。

5.模板安装

5.1外侧护栏模板的安装

5.1.1外侧护栏模板采用定型钢模板，采用面板6=4mm钢板，横、

竖肋为［6.3及10mm钢板制成，保证刚度满足要求。每段长度1.25米,

可满足图纸中直线段和曲线段线形需要。护栏支撑体系采用上下拉杆（底

部一道，顶部一道），内模采用三角支撑，底部采用横向槽钢和方木支撑。

其支撑体系如下图所示：

5.1.2模板安装前进行彻底除锈，并用洗涤灵进行清洗，除尽模板表面的

油污、锈渣。根据设计图纸在每跨墩顶连续处、跨中及每5米处设置断缝,

断缝采用1cm厚纤维板或泡沫板填塞。

5.1.3在护栏模板安装前，先将护栏的位置用墨线弹出，然后再将预先做

好的10cm长的卬8钢筋点焊在护栏钢筋上，起到固定模板位置的作用（模

板定位钢筋）。

5.1.4护栏的线型控制相当重要，在安装模板时，要保证护栏的线型平顺。

曲线段上的护栏模板在安装过程中，在外侧模板连接处增加一定厚度的木

条或竹胶板，以保证线型。模板连接采用双面胶带，防止碎漏浆。

5.1.5安装模板时，要保证钢筋有足够的保护层；必要时，增加塑料垫块

以保证有足够的保护层。

5.2内侧护栏模板的安装

内侧模板采用定型钢模及竹胶板结合的方式进行安装。模板的布置见下

图所示。其中横向拉杆在两端分别焊接固定在箱梁梁顶预埋钢筋上。在浇

注完成单侧内护栏后再进行另一侧的施工，中间加2cm厚泡沫板。组合钢

模的侧模可以自由的进行横向位置的调节。预埋钢套管采用点焊的方式进

行平面位置的固定。

竹胶板预埋钢套筒组合钢模……

------\।/-----双焊接角钢

支撑

箱梁LW-

,拉杆

6.磴拌和、运输及浇筑

混凝土施工前先做一试验段护栏，主要是看配合比是否合适，看操作工人

对睑施工工艺是否掌握，看碎的外观质量，总结经验来指导后续施工。睑

运输到现场后倒入护栏模内，人工配合铲至模内，插入式振捣器捣固，浇

注碎时采用分4层进行施工：每层浇注厚度不超过30cm,碎下料由施工

技术人员及捣固人员控制入模时间及方量；混凝土要布料均匀，严格控制

捣固时间，每层碎捣固时间不小于Imin,不大于1.5min;硅浇注完成后

顶面采用三次收浆，第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，

第三次待碎初凝时用轧子轧光；在碎浇注过程中要随时跟踪检查，发现模

板变形要随时加固调整，并将硅重新振捣。拆模后覆盖土工布洒水养生，

养护时间不小于7天。护栏施工必须应确保断缝垂直，表面无水泡、棱角

以及表面平整光滑，线型顺畅。具体要点如下：

6.1硅拌合采用在拌和站集中拌和，拌和时严格按配合比进行，做到配料

准确，拌合均匀。砂运输采用罐车运输，同时减少罐车运输过程中的停滞

时间，以减少运输过程中的坍落度损失。

6.2砂浇筑采用人工铲灰入模的方式，分四层浇筑，层厚控制在30cm左

右。采用底部为一层，弧形变化段为一层，上部两层的原则进行层厚的控

制。

6.3振捣采用分层振捣，采用叩50振捣棒铺以甲3。振捣棒以纵向30cm的

间距进行插入式振捣，遵循快插慢拔的原则，带出气泡，控制好振捣时间,

避免过振或漏振现象发生而使舲表面出现砂线。

7.抹面

抹面采用二次收浆抹光,在碎浇注完成后,派专人负责二次收面的工作,

避免於表面干裂。

8,破拆模及养生

待於初凝固后及时采用土工布覆盖洒水养生。拆模后继续覆盖土工布,

饱水养生7天，养生时安排专人进行养生。

混凝土防撞护栏实测顶目

规定值或允许

项次检查项目检查方法和频率

偏差

混凝土强度

1A在合格标准内按附录D检查

(MPa)

平面偏位经纬仪、钢尺拉线检查：每

24

(mm)100m检查3处

断面尺寸

3A±5尺量：每100m每侧检查3处

(mm)

吊垂线：每100m每侧检查3

4竖直度(mm)4

处

预埋件位置

55尺量：每件

(mm)

四)桥面排水

本桥泄水管设计为PVC泄水管，其规格为cpll4*48mm,设在桥面外

侧，间距接图纸要求设置，一般不大于5m,施工桥面时注意设置两层进水

口加强钢筋网片，并及桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工后

安装泄水管，泄水管上口保持比沥青混凝土桥面略微低1cm,以利进水，并

完成纵向排水盲沟的施工。

五）伸缩缝安装

桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。伸缩缝

选用常熟橡胶有限公司生产的D80、D16。型伸缩缝，伸缩缝进场后技术

人员核对生产厂家、规格型号。

伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固

钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人

检查签字后严格按施工图纸施工。

吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸

缩装置的中心线及桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm;伸缩装置顺桥

向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高及设计标高吻合，

垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋及

梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。

完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝

±o浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混

凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后

进行养护。

六）桥梁台背回填

桥梁台背回填采用未筛分碎石及中粗砂水平分层填筑，每层填筑厚度不

大于15cm。压实采用压路机压实或手扶式振动碾配合蛙式打夯机压实。

台背回填时除了按填筑质量的控制，还应按照图纸的要求放置土工格栅。

土工格栅的铺设应遵循以下施工要点：

a.铺设钢塑格栅的表面应平整、表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物或其

他有害物；

b.单向钢塑格栅在铺设过程中，应将格栅受力方向垂直于路堤轴线方

向。

C.钢塑格栅的搭接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计

抗拉强度，且其叠合搭接长度不小于2。cm。

D.钢塑格栅不允许有褶皱，人工拉紧并采用插钉等固定钢塑格栅于填筑

宕渣表面。

6.格栅铺筑完成后及时填筑回填料，暴露时间不超过48ho

七）桥头搭板施工

桥梁搭板施工之前应对桥梁台背回填进行验收，且验收合格。搭板采用

C30碎，设计厚度40cm。桥梁搭板施工严格按设计图纸进行测量放样，

施工时严格控制搭板两端高程，模板支立应牢固，并在浇筑过程中振捣密

实，完毕后及时收面养生，保证搭板表面平整，边缘顺直。

1、桥头搭板模板

桥头搭板模板采用钢模板拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接

缝的平整严格进行验收，对于不合格的地方及时修整。模板表面应清洗干

净并涂刷脱模剂。

模板平面线型、横坡及纵坡及台后道路的平面线型、横坡及纵坡相一致。

钢筋焊接长度：单面焊为10d,双面焊为5d。

搭板垫层下填料必须分层夯实，主筋保护层厚度为30mm。

在桥台及搭板连接处垫四层油毛毡。

2、钢筋加工及安装

钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要

清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备塑料布等防水材

料。加工后的钢筋按设计编号分类存放，并挂牌进行标示。

钢筋焊接时，单面焊焊缝长度不得小于10d,双面焊焊缝长度不得小于

5d,且随焊随敲打焊渣，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无

气泡。

3、模板的安装

模板安装前先由测量班每隔5m分别测设出模板的边线点，再由安装模

板的技术工人弹出模板内侧的边线。

模板的内外边线必须顺直支撑牢固，严格按设计高程进行施工，严格控

制保护层厚度，严禁漏筋和保护层厚度过大情况出现。

4、混凝土浇筑及养护

混凝土浇筑可采用罐车配合溜槽浇筑，混凝土坍落度控制在要求范围

内。搭板厚度4。厘米，浇注时