新能源汽车能源动力系统关键共性检测技术及标准中国汽车工程学会

一\项目名称：

新能源汽车能源动力系统关雍共性检测技术及原则体系

二、推荐单位意见：

我单位认真审阅了该项目推荐书及附件材料，确认所有材料真实有效，有关栏

目均符合中国汽车工程学会奖励工作委员会的填写规定。

能源动力系统作为新能源汽车日勺心脏，其质量保障体系构建是发展我国新能源

汽车产业H勺命脉。项目单位历时十年集中突破了驱动系统能耗精确测量难、动力电

池安全及寿命评价难、充电基础接口互联互通难三大关键技术难题，从无到有系统

构建了我国新能源汽车能源动力系统测试原则体系，对于保障新能源汽车产品质量、

提高新能源汽车关键部件技术水平和安全性具有重要意义，为推进我国新能源汽乍

关键技术研发、产业化推广应用以及企业和产品准入起到了关键支撑作用。

项目研制了三大类11种测试设备，发明直接经济效益10.4亿元。获授权发明专

利40余项、软件著作权28项，出版专著3部、国家级规划教材1部，刊登高水

论文100余篇，参与制定国际法规1项、参与制定国家/行业原则40余项。获2023

年中国汽车工业技术发明奖一等奖和2023年中国汽车工业科技进步奖一等奖。

对照国家科学技术进步奖授权条件，推荐该项目申报国家科学技术进步奖二等

奖。

三、项目简介：

我国己成为全球最大的电动汽车市场，能源动力系统作为电动汽车H勺心脏，其

质量保障体系构建是发展我国电动汽车产业口勺命脉。我国有关检测技术及评价措施

存在滞后，安全性、可靠性缺乏评价根据，导致能源动力系统产品质量良莠不齐、

安全事故时有发生，亟需开展从研发、制造到使用各环节H勺关键检测技术与评价措

施的创新研究与突破。

项目在国家863计戈h北京市基金等项目支持下，通过10年持续深入攻关，

突破了驱动系统能耗精确测量难、动力电池安全及寿命评价难、充电基础接口互联

互通难三大关键技术难题，形成了完整的电动汽车能源动力系统关键共性检测技术

及原则体系，重要创新点如下：

（1）针对混合动力车辆构造复杂多样、工作模式实时变化、多能源耦合关系复

杂，导致能耗难以精确测试和评价的问题，构建了混合动力系统机电耦合模型，提

出了能耗-驾驶模式解耦检测与评价措施，开发了电动汽车能耗和性能专用测试设备，

突破了混合动力车辆能耗测量H勺精确性和对我国复杂路况的适应性难题。研究成果

已被GB/T19752等国标及行业原则采用。创新成果在国内首家工信部授权的新能

源汽车公告车型认证机构中国汽车技术研究中心应用，完毕了全国超过70%新能源

乘用车和50%新能源商用车车型的检测认证。

（2）针对动力电池安全及寿命测试难题，构建了动力电池“热-电化学-机械”多

物理量耦合模型和内部容量衰减模型，提出了基于充放耳倍率及温度原因的动力电

池能量和容量测试措施，发明了不一样应用场景下H、J动刀电池安全防护测试技术及

寿命测试措施，开发了动力电池循环寿命与充放电特性测试设备，构建了电芯、模

组、电池包和电池系统四层级测试体系。研制的动力电池工况模拟测试系统的电流

电压精度到达0.5%oFSR,超过国际著名产品德国迪卡龙产品参数。研究成果已被

GB/T31485等国标及行业原则采用。应用本项成果研制的电池组测试设备应用到我

国超过80%的锂电池系统生产企业，支持了国内最大、同步也是第一家上市的电池

组卜.线检测及性能测试设备企业，同步有关技术应用到新一代军用装甲平台。

（3）针对电动汽车和允电设施间接I」和通信软硬件互联互通不畅导致的允电安

全难题，建立了基于有限状态机的充电通信传播过程模型，提出了变权分析兼容性

评估措施，开发了充电接口兼容性测试设备，构建了完善的电动汽车充电基础接口

软硬件兼容性技术和原则体系。研究成果已被GB/T27930等国标及行业原则采用，

提出了直流充电接口原则化技术规定，并被IEC国际原则采用。创新成果支撑建成

了中国最大的电动汽车充电智能管理平台，目前在北上广深等20个都市为超过10

万辆电动汽车提供充电保障，

依托项目成果研制了三大类11种测试设备，项目发明直接经济效益10.4亿

元，获授权发明专利40余项、软件著作权28项，出版专著3部、国家级规划教

材1部，刊登高水论文100余篇，参与制定国际法规1项、参与制定国家/行业原则

40余项。

四、客观评价：

1、成果鉴定结论、验收意见

（1）成果鉴定意见

由中国机械工业联合会组织，郭孔辉院士担任主任U勺成果鉴定委员会鉴定意

见：……项目关键创新点符合国家战略性新兴产业发展方向，总体技术到达国际先

进水平，其中动力电池工况模拟测试设备关键技术指标到达国际领先水平。基于项

目成果构建的电动汽车能源动力系统测试原则体系对于保障电动汽车产品质量、提

高电动汽车关键部件技术水平和安全性具有重要意义。

（2）项目验收意见

国家863计划课题“电动汽车整车及零部件技术原则研究”验收意见：课题制

定了我国电动汽车技术原则H勺发展战略和中长期原则体系规划。课题组织编制、修

订了多项电动汽乍重要原则，在电动汽车整车安全、电池安全及性能等方面开展了

大量原则研究工作。课题组编制的4项电动汽车国际原则、法规提案已经被受理。

课题组编制的《中国电动汽车原则化工作路线图》全面总结了我国电动汽车原则历

程，制定了未来发展规划。

（3）应用评价

Tesla企业（国际顾客）：“北京航空航天大学杨世春团体在电池状态监测与管理

措施上开展了深入的研究工作……，研究了电池热管理措施、建立了电池单体生热/

传热模型、提出了电池温度以及荷电状态监测措施等……，研究成果为电池热管理

设计、充电过程中的绝缘检测设计提供了重要思绪……。杨世春团体所做的突出性

研究工作为项目的成功实行起到了重要作用。”

青岛美凯麟科技股份有限企业：”……有关技术已经在企业3个系列6类测试设

备上得到应用。有关技术可以对动力电池性能进行安全性、循环寿命等关键性能指

标进行深入测试及分析，为动力电池在电动汽车上的安全可靠运行提供了保障”

中茂电子（深圳）有限企业北京分企业：“我企业自2023年开始与中国汽车技

术研究中心和北京航空航天大学合作共同开展电动汽车充电基础设施互联互通测试

技术研究。……有关技术已经在企业3个系列8类测试设备上得到应用。……可以

模拟电动汽车电池管理系统与非车载充电设备之间进行握手通信，对充电基础设施

通信、接口等安全性、兼容性进行全面测试与分析，为保障电动汽车的充电便利性

和安全性提供了重要支撑」

2、获奖状况

1）项目成果获2023年度中国汽车工业技术发明奖一等奖;

2）项目成果状2023年度中国汽车，业科技进步奖一等奖。

五、推广应用状况：

基于项目创新成果，系统研究建立了电动汽车能源动力系统测试措施、测试流

程和测试规范构成的完整原则体系，制修订国家/行业原则40余项，尚有2项国标即

将颁布。

基于项目创新成果，系统研究建立了电动汽车能源动力系统测试措施、测试流

程和测试规范构成的完整原则体系。依托项目成果研制的三大类11种测试设备已应

用于在国内首家工信部授权H勺新能源汽车公告车型认证机构中国汽车技术研究中心

应用，完毕了我国超过70%新能源乘用车和50%新能源商用车车型的检测认证。动

力电池测试设备应用到我国80%的锂电池企业（包括国内规模领先的5家），支持了

国内最大、同步也是第一家上市的动力电池寿命与安全专用测试设备企业。创新成

果支撑建成了中国最大H勺电动汽车充电智能管理平台，目前在北上广深等20个都市

为超过10万辆电动汽车提供充电保障。同步有关技术应用到新一代军用装甲平台。

发明直接经济效益10.4亿元。

六、重要知识产权证明目录:

国家发明专

知识产知识产权详授权授权日证书

（地权利人发明人利有效

权类别细名称号期编号

区）状态

一种基于远

杨世春；

程数据传播

北京航刘紫涛；

的纯电动汽2023-1223085

发明中国CNB空航天李明；周有效

车续驶里程-073()

大学剑文；柳

估U装置及

伟

措施

一种识别混

合动力电动2023-1186787北京交张欣;田

发明中国CNB有效

汽车行驶状-234通大学毅;张良；

态的措施

一种基于时姜久春;张

间和温度的维戈;张彩

2023-0529162北京交

发明锂离子电池中国CNB萍;高洋；有效

-0850通大学

优化充电措王占国;龚

施敏明

姜久春；

张彩萍；

赵婷；张

维戈；王

占国；龚

锂离子电池敏明；吴

荷电状态估2023-0825727北京交健；孙丙

发明中国CNB有效

算措施和装-0112通大学香；时

置玮；李雪

牛利勇；

李景新；

黄峻；黄

勤河；鲍

谚

电动汽车/

杨世春;李

混合动力汽

北京航明漕耀

车高压电接2023-0614215

发明中国CNB空航天光;汪冲；有效

头接触状态-1886

大学雷强汗

检测措施及

刚；

装置

一种锂离子杨世春;李

北京航

动力电池组2023-0614217明漕耀

发明中国CNB空航天有效

充放电积极-1808光;崔海

大学

均衡电路港;王刚；

徐斌

张彩萍;姜

久春;王乐

基于观测器北京交一;赵婷；

的锂电池通大张维戈;龚

2023-0821863

发明SOC估算中国CNB学海南敏明;王占有效

-1783

误差的定量电网企国;孙丙

分析措施业香;时玮；

李雪;庞松

岭:姜雪娇

杨世春;郭

斌;曹耀

一种混合动北京航光;李明；

2023-0812544

发明力汽车驱动中国CNB空航天崔海港;王有效

-1499

装置大学少辉;宋维

群;王刚；

雷强

北京交

通大姜久春;张

学国家维戈;张彩

电网企萍;时玮；

一种锂电池

2023-0817533业华北刘秋降;张

发明循环寿命迅中国CNB有效

-1226电力科言茹;李

速测试措施

学研究雪汪玉

院有限坤泊恺;

责任企陈豪

业

一种混合动

力电动汽车张欣；出

2023-1186917北京交

发明行驶状态的中国CNB毅；宋建有效

-234通大学

智能识别措锋

施

七、重要完毕人状况:

姓名排名行政职务技术职称工作单位完毕单位对该项目技术发明性奉献

项目负五人，主持研究工作。对创新点1、2、3做

出重要奉献。作为第一完毕人组织了项目的实行，

提出了施于大数据工况模型和净能量变化修正的能

北京航空航天北京航空航天代分析措施、基于充放电倍率及温度原因模型的理

杨世春1院长助理专家

大学大学离子电池能员和容量测试措施和基于变权分析方略

的充电殳备评估措施，作为全国汽车原则化技术委

员会电动车辆分标委副主任委员，牵头制定了多项

国标，殂织构建了我国电动汽车原则体系。

对创新点1、2、3做出重要奉献。主持研发了电动

汽车能耗和性能专用测试设得，作为全国汽车原则

专家级高中国汽车技术中国汽车技术

吴志新2副总经理化技术委员会电动车辆分标委主任委员，牵头制定

I研究中心研究中心

了电动汽车能源动力系统有关原则，组织构建了我

国电动汽车原则体系。

对创新点2,3做出我要奉献。提出不一样应用场

专家级高中国汽车技术中国汽车技术

王芳3科长景下的动力电池寿命和安全测试措施，研究成果已

研究中心研究中心

I被采纳制定为多项国标。

对创新点2做出事要奉献，提出了动力电池半参数

张彩萍4其他专家北京交通大学北京交通大学模型及其辨识措施,构建动力电池全寿命实时状态

测评措施体系。

时创新点做出筮要奉献，提出了能耗-驾驶模式

试验室主1

张欣5专家北京交通大学北京交通大学的耦检测与评价措施，突破了混合动力车辆能耗测

任

量的精切性和对我国复杂路况的适应性难题。

中国汽车技术中国汽车技术对创新点1、2,3做出再要奉献，作为全国汽车原

周荣6总工程和研究员

研究中心研究中心则化技术委员会电动车辆分标委秘书长，牵头制定

r电动汽车能源动力系统有关原则，完善r我国电

动汽车原则体系.

对创新点2做出了重要奉献,在动力电池安全改善、

高级工程天津力神电池天津力神电池热管理及热安全技术研究等方面开展工作，提出了

秦媒才7总裁

师股份有限企业股份有限企业不一样应用场弟下的动力电池安全防护测试技术及

让管理测试措施.

对创新点1、2做出重要奉献.建立了基丁・净能贵

北京航空航天北京航空航天

陈飞8其他其他变化修正的能耗分析模型，研究了动力电池滥用和

大学大学

极端工况下的电能和化学能防护测次技术。

对创新点2做出重要奉献。开发了动力电池循环寿

总经理助福建星云电子福建星云电子

刘髅9工程师命与充放电特性测试设备，构建了电芯、模组、电

理股份有限企业股份有限企业

池包、电池系统4层级测试体系.

对创新点1，2.3做出重要奉献.作为全国汽车原

副总工程专家级高中国汽车技术中国汽车技术则化技术委员会电动车辆分标委委员，牵头制定了

刘桂彬10

师工研究中心研究中心电动汽车能源动力系统有关原则，完善了我国电动

汽车原则体系。

八、重要完毕单位及创新推广奉献

北京航空航天大学作为本项目H勺牵头单位，组织协调了整个项目H勺技术研发、

攻关，对重要创新点1、2、3做出了重要奉献。提出了能耗■驾驶模式解耦测试与

计量措施，构建了动力电池“热-电化学-机械”多物理量耦合模型和内部容量衰减模

型、提出了基于充放电倍率及温度原因的动力电池能量和容量测试措施，建立了基

于有限状态机和有色Petri网H勺传播过程模型，提出了基于变权分析方略的充电设

备兼容性评估措施。与中国汽车技术研究中心共同完毕了电动汽车整车及关键零部

件原则体系的构建和系列化京则的制定。

中国汽车技术研究中心作为项目的重要单位之一，龙重要创新点1、2、3均有

重要奉献。组织研制了电动汽车能耗和性能专用测试设备，提出不一样应用场景下

口勺动力电池寿命测试措施；