2026年内河船舶驾驶安全文化与价值观教育考核试卷(附答案)

2026年内河船舶驾驶安全文化与价值观教育考核试卷(附答案)一、单项选择题（共20题，每题1.5分，总计30分）1.根据《内河交通安全管理条例（2023修订）》及2025年交通运输部长江航务管理局发布的《内河船舶安全文化建设导则》，内河船舶驾驶岗位核心安全价值观的首位要求是？A.效益优先B.生命至上C.效率优先D.成本优先2.长江干线宜宾至上海段2024年全年发生一般等级以上水上交通事故12起，其中人为因素导致的占比为83.3%，其中占比最高的人为诱因是？A.安全意识缺失B.设备故障未排查C.气象预警误判D.航道标识损坏3.船舶驾驶台资源管理（BRM）中，针对安全文化落地的“闭环确认机制”要求，驾驶员收到舵工操舵反馈、航向调整指令后必须执行的操作是？A.目视观察航迹带3秒以上并口头复诵确认B.直接记录航行日志C.通知船长到场D.调整雷达量程4.根据2025年实施的《内河船舶船员安全记分管理办法》，驾驶人员在航行中接打手持电话、未履行瞭望职责的一次性记分值为？A.1分B.3分C.6分D.12分5.内河船舶航行至弯曲航道、桥区、渡口、渡运水域等重点航段时，安全价值观中“主动避让”原则要求的避让优先级排序正确的是？A.客渡船>渔船>公务艇>普通货船B.公务艇>客渡船>渔船>普通货船C.渔船>客渡船>公务艇>普通货船D.普通货船>渔船>客渡船>公务艇6.船舶遭遇突发浓雾、能见度不足50米时，符合安全文化要求的处置流程是？A.立即减速、鸣放规定声号、择地锚泊并报备VTS、通报周边船舶B.加速通过雾区C.保持原航向等待雾散D.关闭雷达减少电磁干扰7.下列哪项行为属于内河船舶驾驶安全文化中倡导的“同伴互助”正向行为？A.发现同班驾驶员疲劳驾驶时及时提醒、替换值守并上报船长B.为同事隐瞒航行中操作失误C.替未到岗同事代签值班记录D.值班时与同事闲聊分散注意力8.根据2025年全国内河船舶安全事故统计，疲劳驾驶导致的事故占人为因素事故的27%，规则要求连续驾驶值守时长不得超过多少小时，24小时内累计值守不得超过多少小时？A.4小时，8小时B.6小时，12小时C.8小时，16小时D.2小时，4小时9.船舶安全文化建设中“四个敬畏”的具体内容是？A.敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责、敬畏自然B.敬畏领导、敬畏制度、敬畏效益、敬畏考核C.敬畏设备、敬畏航道、敬畏货主、敬畏海事D.敬畏经验、敬畏传统、敬畏资历、敬畏惯例10.下列关于VTS（船舶交通服务）指令的处置，符合安全价值观要求的是？A.收到VTS指令后立即执行，如有疑问第一时间沟通核实，不得擅自偏离指令要求B.对影响航速的VTS指令可以选择性执行C.空载船舶可以不遵守VTS的限速要求D.熟悉航道的老驾驶员可以不执行VTS的避让提示11.船舶发生擦碰、搁浅等小事故后，符合安全文化“无责上报”原则的处置方式是？A.无论事故大小第一时间上报船长、船公司及海事部门，留存现场数据配合调查，不得隐瞒B.轻微擦碰不影响航行的可以不上报C.为避免考核扣分可以私自修复损坏部位D.与对方船舶私下协商赔偿后不报12.桥区水域航行时，根据安全操作规范要求，驾驶员应当提前多少时间核对桥区通航孔净空高度、风向风速、水流流速，调整船位确保在通航孔中央通过？A.15分钟B.30分钟C.5分钟D.60分钟13.下列哪项属于安全文化中“负面典型”的违章行为？A.利用AIS信号屏蔽设备逃避监管、关闭航行数据记录仪（VDR）B.航行中按规定开启雷达、AIS、电子江图C.锚泊时按规定显示锚灯、锚球D.过船闸前提前核对船舶吃水与闸室水深14.新修订的《内河船舶驾驶员安全操作规程》要求，值班驾驶员每班瞭望的视觉瞭望时长占比不得低于总值班时长的多少，不得完全依赖电子设备替代人工瞭望？A.30%B.50%C.70%D.10%15.船舶载运危险货物航行时，安全价值观“风险预控”要求的核心是？A.提前核查航线风险点、制定应急处置预案、全程监控货物状态、预留足够安全富余距离B.为赶船期可以在禁泊危险货物的水域锚泊C.遇到检查时临时完善危险品记录台账D.可以与普通货物混载节省舱容16.下列关于渡运水域航行的安全要求，说法错误的是？A.渡运水域可以追越同向船舶B.提前减速、鸣放声号，主动避让正在横越的客渡船C.注意渡船动态，预留足够的避让空间D.遵守渡运水域限速要求17.船舶安全文化建设中的“三违”行为具体是指？A.违章指挥、违章作业、违反劳动纪律B.违反调度指令、违反公司规定、违反海事要求C.违规使用设备、违规记录台账、违规锚泊D.违反应急流程、违反值班制度、违反报告要求18.根据2025年长江干线船舶碰撞事故统计，与渔船发生碰撞的事故占碰撞事故总量的41%，下列避让渔船的做法错误的是？A.夜间航行时渔船灯光弱，可以保持原航速快速通过渔船密集区B.发现渔船密集区提前减速，加强瞭望C.注意渔船渔网布设位置，避免缠摆D.主动鸣放声号提示渔船避让19.船舶驾驶团队安全文化建设中，针对资历较浅的新驾驶员，符合“传帮带”要求的做法是？A.老驾驶员带教时主动讲解风险点、操作规范，新驾驶员操作时全程监护、及时纠正不规范动作B.让新驾驶员单独值守复杂航段锻炼能力C.新驾驶员操作失误时严厉训斥，不做原因分析D.为减少麻烦所有操作都由老驾驶员完成，不让新驾驶员实操20.2026年全国内河水上安全专项整治行动的核心主题是？A.文化铸安、责任守航B.效益提升、降本增效C.设备升级、技术赋能D.流程优化、提速增效二、多项选择题（共10题，每题2分，总计20分，多选、少选、错选均不得分）1.内河船舶驾驶安全文化体系的核心构成要素包括哪些？A.安全价值理念B.安全行为规范C.安全制度保障D.安全环境氛围E.安全考核奖惩2.下列属于船舶驾驶岗位“不安全行为”清单里的重大违章行为，会直接导致离岗培训的有哪些？A.酒后驾驶、值守期间醉酒或服用违禁药物影响操作B.擅自关闭AIS、VDR、雷达等关键航行设备C.超航区、超吃水、超高航行未报备D.航行中值班驾驶员擅离驾驶台E.按规定显示航行信号3.船舶航行中遇到下列哪些情况时，值班驾驶员必须立即报告船长，不得擅自处置？A.能见度突然下降不足100米B.发现航道疑似变迁、航标移位或损坏C.主机、舵机、导航设备突发故障D.收到海事部门封航、交通管制指令E.与他船存在碰撞危险且按照避让规则操作仍无法避免紧迫局面4.下列符合安全价值观“全员责任”要求的做法有哪些？A.水手发现驾驶员航向偏离时及时提醒B.机舱人员发现舵机异常时第一时间通报驾驶台C.船长定期组织全员开展安全案例警示教育D.新入职船员提出的安全隐患建议经核实后给予奖励E.安全管理是船长和驾驶员的责任，普通船员无需参与5.内河船舶典型的安全文化载体活动包括哪些？A.每班航前安全提醒B.每月安全隐患排查会C.事故案例复盘警示教育D.安全操作技能比武E.安全知识定期考核6.下列关于船舶富余水深的要求，符合安全操作规范的有哪些？A.长江干线枯水期航行富余水深不得小于0.5米B.汛期水流湍急时富余水深应适当增加至0.7米以上C.载运危险品的船舶富余水深不小于0.6米D.只要船舶吃水小于航道公布水深就可以航行，无需考虑富余水深E.桥区、浅滩航段应提前核对实时水深，预留足够富余7.下列属于船舶应急处置中应秉持的安全原则的有哪些？A.人命优先B.先控制后处置C.及时上报不隐瞒D.统一指挥协同配合E.为减少财产损失可以冒险作业8.下列哪些因素会对驾驶员的安全履职能力产生负面影响，属于安全文化中要求主动排查的“人的不安全状态”？A.连续值守6小时以上疲劳犯困B.上岗前4小时内饮酒C.家庭变故导致情绪大幅波动D.突发疾病身体不适E.经过充分休息后精神状态良好9.2025年交通运输部推广的内河船舶“安全诚信船舶”激励政策包括哪些？A.优先过闸、优先办理海事业务B.减少日常检查频次C.安全信用评级加分D.同等条件下优先享受港航优惠政策E.可以不遵守部分航行规则10.下列关于驾驶台值班纪律的要求，说法正确的有哪些？A.值班期间不得从事与值守无关的活动，如刷短视频、看小说、聚众聊天B.值班人员必须按规定穿着工作服装、携带通讯设备C.值班期间进食、如厕必须向船长报备，安排合格人员替班后方可离开D.驾驶台航行期间不得随意让无关人员进入E.夜间值班时为避免影响视力，可以关闭所有驾控台照明三、判断题（共15题，每题1分，总计15分，对打√，错打×）1.内河船舶驾驶安全文化建设的核心是“要我安全”向“我要安全、我会安全、我能安全”转变。（）2.只要驾驶技术过硬，航行中偶尔不遵守航行规则也不会发生事故。（）3.安全与效益发生冲突时，必须把安全放在第一位，严禁以牺牲安全为代价换取短期经济效益。（）4.船舶锚泊时不需要安排值班人员值守，可以全员休息。（）5.老驾驶员经验丰富，在熟悉的航段航行时可以不查看航行通告、不核对实时航道信息。（）6.发生水上交通事故后逃逸的，会被吊销船员适任证书，终身不得从事内河船舶驾驶工作。（）7.船舶避让时按照“车让为主、舵让为辅”的原则，提前采取避让行动，避免紧迫局面。（）8.安全文化建设只是船公司管理层和安全部门的责任，一线驾驶员只需要开好船就行。（）9.汛期高水位期航行时，要注意观察岸堤、码头、跨河建筑物的位置变化，防止因水位升高看错参照物导致偏航。（）10.为了提高航行效率，在航道条件好的航段可以适当超速航行。（）11.船舶过浅滩前如果发现水深不足，应该及时减载、调整吃水或者等待水位上涨，严禁冒险超吃水通过。（）12.同事之间如果发现违章操作，应该碍于情面不予指出，避免影响同事关系。（）13.电子江图、雷达、AIS等设备可以完全替代人工瞭望，值班时只需要盯着屏幕就可以。（）14.船舶航行中收到大风、暴雨等极端天气预警时，应该及时选择安全水域锚泊避风，不得冒险航行。（）15.安全价值观教育是一次性工作，考核通过后就不需要再学习了。（）四、简答题（共3题，每题5分，总计15分）1.请简述内河船舶驾驶岗位“生命至上、安全第一”核心价值观的具体内涵。2.根据《内河船舶驾驶安全操作规范》，请列出航行中瞭望职责的核心要求。3.请简述船舶发生碰撞事故后的应急处置流程。五、案例分析题（共1题，总计20分）案例背景2025年9月，长江干线某水域一艘载运2000吨建材的干货船“X航货126”在下行航行至渡运水域时，与一艘横越的客渡船发生碰撞，造成客渡船侧翻，3人落水（其中1人经抢救无效死亡），直接经济损失1200万元。经海事部门调查，事故原因如下：1.“X航货126”值班驾驶员王某当班前3小时与朋友聚餐饮酒，血液酒精含量达62mg/100ml，值守期间精神恍惚，瞭望不到位，进入渡运水域前未减速，距离客渡船100米时才发现险情，避让不及；2.该轮船长张某明知王某饮酒，仍安排其承担夜班值守任务，航行期间未到驾驶台巡查；3.该轮安全文化建设缺失，近1年未组织安全价值观教育，多次出现值班期间接打电话、关闭AIS逃避检查的违章行为，未被及时纠正；4.王某发现客渡船时，采取全速倒车但未鸣放警示声号，也未及时通报VTS。请结合上述案例，回答以下问题：1.本次事故中暴露了船舶在安全文化与价值观建设方面存在哪些问题？（8分）2.如果你是该轮当班驾驶员，进入渡运水域前应当落实哪些安全操作要求，避免事故发生？（6分）3.结合事故教训，简述船舶日常落实安全价值观教育的具体措施。（6分）参考答案一、单项选择题1.B2.A3.A4.C5.A6.A7.A8.A9.A10.A11.A12.B13.A14.B15.A16.A17.A18.A19.A20.A二、多项选择题1.ABCDE2.ABCD3.ABCDE4.ABCD5.ABCDE6.ABCE7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABCD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.×9.√10.×11.√12.×13.×14.√15.×四、简答题1.（1）始终将人员生命安全放在所有决策的首位，任何作业安排、航行计划不得以牺牲人员生命、威胁公共安全为代价；（2）严格遵守航行规则与安全操作规程，杜绝侥幸心理，不存麻痹思想，任何操作以安全为前提；（3）主动落实风险预控责任，提前排查航段风险、设备隐患，做到隐患不消除不航行；（4）主动履行安全互助义务，发现同事违章、他船遇险时及时提醒、主动施救，不做旁观者；（5）坚守安全底线，坚决抵制违章指挥、违规作业的要求，做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害”。（每点1分）2.（1）坚持视觉瞭望、雷达瞭望、听觉瞭望相结合，视觉瞭望时长占值班时长不低于50%，不得完全依赖电子设备；（2）值班期间保持注意力集中，全方位观察航标、他船动态、水面障碍物、岸线变化，每3分钟扫描一次全视野范围；（3）进入桥区、渡运区、弯曲航道、渔船密集区等重点航段时，增加瞭望频次，必要时安排专人协助瞭望；（4）发现异常动态、可疑物标时第一时间核实，确认存在风险时及时采取避让措施并通报船长；（5）瞭望期间不得从事影响瞭望的活动，如接打手机、闲聊、从事文书工作等。（每点1分）3.（1）立即停车、稳定船位，第一时间鸣放遇险信号，通报VTS及周边船舶，准确报告事故位置、船舶状态、人员伤亡情况；（2）立即组织人员查看碰撞部位破损情况，采取堵漏、排水等措施控制船舶进水，防止船舶沉没；（3）第一时间搜救落水人员，优先保障人命安全，在不危及自身安全的前提下全力救助遇险人员；（4）留存VDR、AIS、航行日志等原始数据，不得篡改、销毁记录，配合海事部门调查；（5）若船舶存在沉没、火灾等次生风险，及时组织人员撤离到安全位置，等待救援。（每点1分）五、案例分析题1.存在的问题：（1）核心价值观缺失，未树立“生命至上”理念，船长、驾驶员安全意识淡薄，明知酒后上岗属于严重违章仍安排值班，对渡运水域等高风险航段的安全要求完全漠视；（2）安全责任落实缺位，船长作为安全第一责任人未履行巡查、监督职责，对值班人员的状态失察，安全管理制度形同虚设；（3）安全行为规范未落地，日常值班存在接打电话、故意关闭AIS等习惯性违章，未被及时纠正，形成了“重效益、轻安全”的不良氛围；（4）安全价值观教育缺失，近1年未组