汽车自动变速器原理及诊断与维修 课件 CVT-002检修

汽车自动变速器原理及诊断维修应用本科汽车类专业系列教材

2345任务描述任务实施学习小结6知识拓展1任务目标相关知识学习任务任务2本田飞度CVT变速器检修1.了解CVT变速器基本检修方法

。2.了解CVT变速器典型故障分析

。【任务目标】【任务描述】

根据实际需要，制定CVT变速器检修工作计划并实施1.图书、资料2.网络资源【参考资料】

【任务准备】1．安全、整洁的汽车维修车间或模拟汽车维修车间。2．齐全的消防用具及个人防护用具。3．实训用整车、自动变速器实验台架及防护用品。4．常用工具、量具，专用工具、检测仪器。1.采取小组互动的方式对教师安排任务进行模拟练习2.设备、设施计划决策；3.工具使用计划决策；4.防护用品计划决策。5.完成相关任务工单【任务实施】

一、本田飞度无级变速器的故障码诊断1.变速器的故障自诊断如果动力系统控制模块（PCM）检测到CVT变速器输入信号或输出控制部件有故障时，会记忆相应的故障码。同时控制仪表上的档位指示D会闪烁，如图3-2-1所示。如果仪表板上的『D』或故障指示灯(MIL)启亮，可用本田专用故障诊断工具PGM对电控系统进行诊断。广州本田飞度轿车诊断插座位于仪表板转向盘的下方

2．节气门开度传感器1）类型：可变电阻式。2）工作原理：随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出的PCM的电压信号也发生变化。检测端子检测项目检测条件标准数值1-3电源电压（V）打开点火开关51-2电阻（KΩ）节气门关闭0.5～0.91-2电阻（KΩ）节气门全开4.52．冷却液温度传感器1）类型：负温度系数型。2）工作原理：当被测对象的温度升高时，传感器阻值减小，热敏电阻上的分压值降低；反之，当被测对象的温度降低时，传感器阻值增大，热敏电阻上的分压值升高。见图3-1-24及图3-1-25。3）检测（1）测量传感器信号电压：启动发动机，用万用表测量传感器信号线与搭铁线之间的电压值。标准值为0.1～4.8V，随冷却液温度升高，电压值逐渐下降。（2）检测传感器电阻值：拔下冷却液温度传感器线束插头，拆下冷却液温度传感器。将冷却液温度传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水，同时测量在不同温度下冷却液温度传感器两连接线端之间的电阻。3.进气歧管绝对压力传感器1）类型：压阻效应式。2）工作原理：在歧管压力作用下，硅膜片会产生应力。在应力作用下，应变电阻的电阻率就会发生变化而引起阻值变化，惠斯顿电桥上的电阻值的平衡就会被打破。当电桥输入端输入一定的电压或电流时，在电桥的输出端就可得到变化的信号电压或信号电流。3）检测（1）检测MAP传感器的电源电压：关闭点火开关，拔下传感器连接器，打开点火开关，测量1和3端子间电压，应为5V。（2）检测2和3端子信号电压。标准值如表所示。真空度（KPa）输出信号电压（V）真空度（KPa）输出信号电压（V）1002.64001.32002.25001.03001.66000.64.转速传感器1）类型：霍尔式转速传感器2）工作原理：当叶片进入气隙时，霍尔集成电路的磁场被叶片旁路，霍尔集成电路输出级的三极管截止，信号发生器输出高电平信号（当电源电压U=5V时，信号电压u=4.8V）；反之，当叶片离开气隙时，霍尔集成电路输出级的三极管导通，传感器输出低电平信号（当电源电压U=5V时，信号电压u=0.1～0.3V）。一、本田飞度无级变速器常见故障分析无级变速器由于构造较齿轮式有级无级变速器的构造简单，其控制部分也较其它类别无级变速器的电控系统简单，常见的故障多集中在液压控制系统的堵、漏、卡和执行元件的磨损或失调等方面。因此其故障类别也少得多，判断故障也比齿轮式有级无级变速器要容易得多。1.主油压不足主油压不足的主要原因有无级变速器油液不足，油泵磨损过甚，泵油量不足，主调压阀失控，电脑控制系统不良，离合器、制动器活塞缸泄油等。2.无前进档和倒档造成汽车不能行走的主要原因有起步离合器压力控制电磁阀失控，换档限止阀卡死，起步离合器油压过低，起步离合器摩擦片打滑，起步离合器电控系统不良。3.汽车只能低速行驶，不升档电脑起动保护功能，使主动带轮调压电磁阀断电，造成DRC油压升高至超限，致使换档限止在DRC油压作用下左移，使离合器减压阀油压送主动带轮压力控制阀的左侧，向右推动带轮压力控制阀，以减小主动带轮的压力，与此同时，电脑控制从动带轮油压，使其直径增大，以确保汽车只能低速行驶，由此可见，电控系统有故障或主动带轮控制电磁阀断电、搭铁不良等，均会起动保护功能。4.只有前进档无倒档倒档制动器磨损打滑，倒档限止阀卡滞，倒档限止装置电磁阀控制系统或电磁阀不良。5.有倒档无前进档前进档离合器损坏、漏油，前进档离合器控制系统或油路系统不良。6.停车D位无爬行停车D位，电脑根据档位信号和节气门位置信号控制主动带轮和从动带轮控制电磁阀，使主从动带轮直径调整到只能爬行的程度，若电控系统不良，则爬行失控。起步离合器压力控制电磁阀失控。

总结、评价、解惑

【学习小结】

1.工作的参与度情况5.工作6S管理遵守情况2.工作的规范性情况