铁路大桥箱梁安装施工方案

目录

第I章编制依据及原则..................................4

1。1编制依据及说明.......................................................................4

1。2编制原则.............................................................................4

第2章工程概况........................................5

2.1工程简介..............................................................................5

2。2设计情况..............................................................................5

2.3主要项目工程数量......................................................................6

2.4工程重点和难点........................................................................7

第3章施工总体目标...................................7

3.1质量目标..............................................................................7

3.2安全目标..............................................................................7

3。3文明施工目标..........................................................................8

3。4环境目标..............................................................................8

4.1施工组织机构..........................................................................8

4。2劳动力（人员）安排...................................................................8

4.3箱梁安装主要机械设备配置..............................................................9

第5章架梁总体方案...................................9

5。1移动支架造桥机简介....................................................................9

5。2运梁.................................................................................10

5.3梁段组拼顺序.........................................................................10

5。4梁段的吊装...........................................................................10

5.5梁段就位.............................................................................10

5.6湿接缝施工............................................................................10

5.7预应力张拉............................................................................10

5。8压浆.................................................................................10

5.9混凝土养护............................................................................11

第6章施工工艺及技术措施.............................11

6。1架梁施工工艺.........................................................................II

6。2架桥机精确定位.......................................................................11

6.3提梁及运粱...........................................................................II

6.4梁段吊装.............................................................................12

6.5梁段就位.............................................................................12

6。6湿接缝施工...........................................................................13

6.7预应力施工............................................................................15

6。8落梁.................................................................................16

6。9防落梁措施...........................................................................16

6。10架桥机过孔..........................................................................16

6.6架桥机拆除..........................................................................18

6.12二期张拉、封锚......................................................................18

6。13管道压浆............................................................................18

6。14封端................................................................................19

第7章施工进度计划及保证措施..........................19

7.1组织保证措施.........................................................................19

7。2单孔箱梁架设周期.....................................................................19

7.3整体进度计划.........................................................................19

7.4工期保证与控制措施..................................................................20

第8章、季节性施工措施.................................23

8.1、冬季施工............................................................................23

8.2、雨季施工............................................................................23

8。3、夏季混凝土施工.....................................................................23

8.4混凝土养护..........................................................................24

第9章质量保证体系及措施..............................24

9.1质量保证体系........................................................................24

9.2技术保证体系........................................................................24

9.3质量保证措施........................................................................25

9。4质量通病防治........................................................................26

第10章安全管理体系及保障措施.........................26

10.1安全生产目标与要求..................................................................26

10.2安全生产管理体系....................................................................28

10。3施工安全专项措施...................................................................30

第1章编制依据及原则

lo1编制依据及说明

(1)本项目施工合同文件

(2)新建张唐铁路赤城白河特大桥施工图。图号：张唐施桥-28

(3)有昨轨道56米阶段节段拼装双线简支箱梁。图号：张唐桥通一1-05

(4)现场调查获得的工程水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.

(5)我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积

累的类似工程施工经验。

(6)主要的工程技犬规范、标准、规则、规程:

《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210—2005)；

《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)；

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)；

《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设[2006]181号)

《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401o1—2003)；

《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)；

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)；

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)；

《节段预制拼装移动支架造桥机施工技术要点手册》

《预应力砂桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》(GJJ/TI11-2006)

(6)国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。

1.2编制原则

(1)遵守业主对安全、质量、工期、环保控制的要求，贯彻执行业主、监理指示、指

令和要求的原则。

(2)遵守施工设计文件及设计图要求的原则。

(3)坚持“技术先进，科学合理，措施可靠，文明施工，经济实用”与实事求是的

原则。

(4)强化质量意识，采用“四新技术”，达到受全质量进度三控原则。

(5)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。按照“关注风险、措施可靠、

安全可控”的原则确定施工方案。

(6)确保质量保证原则。加强领导，强化管理，严格执行铁道部关于重载铁路建设的

标准，建立完整的质量管理体系和控制程序，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工

程质量目标的实现.

（7）确保工期原则.根据本项目工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工组织

方案，配套充足的施工资源，合理安排进度，做好工序衔接，实施进度监控，确保实现工

期目标，满足工期的要求C

（8）注重环保原则。建设“绿色工地”，实施“环保施工”.施工场地的布置、施工机

械的配备、施工方案的选投与环保要求相结合，确保施工过程对周边环境影响尽可能最小。

第2章工程概况

2.1工程简介

张唐铁路赤城白河特大桥位于河北省张家口市赤城县样田乡，跨越赤城白河及112国

道，桥中心桩号改DK97+961。22,桥全长1636.06m.

本桥桩基均为1.5米桩径，采用钻孔桩施工，承台均为大体积混凝土施工.

本桥桥墩除两端采用实心直墩外，其余均采用双线圆端形变截面空心墩形式，墩高最

大58o5mo

节段箱梁拼装段为：26-561n简支箱梁，箱梁采用单箱单室结构，每跨箱梁分13节段

预制，采用运梁车送梁至桥端，架桥机拼装，湿接法施工，整体拼装完成后进行预应力张

拉施工，全桥节段箱梁合计338片。

2.2设计情况

箱梁为单箱单室直腹板截面结构，箱梁顶板宽941cm,箱梁跨中底板宽度为580cm,支

点处为满足支座板放置要求，底板宽度为640cm,腹板厚度位置不同有所变化，分为跨中

48cm、横隔板100cm、端头板190cm,顶板厚度跨中48。9cm、横隔板78°9cm、端头板128.9cm,

翼缘板长度为180.5cm,梁中心高为508.9cm,梁段最重为2#块，总重140.85t。

该桥预制节段箱梁共26跨（总共338节段，节段长分别为2。65m、3.4m、4。7m、3。

8m）,湿接缝宽60cm,桥面宽9。08m,节段箱梁统计表如表27：

表27预制梁段几何参数及数量统计表

长度底板厚度腹板厚度数量备注

型号

(mm)(mm)(mm)（件）

1号梁26501500100056与13#梁相同

2号梁3400873.6/5671005.5/5756与12#梁相同

3号梁4700513/350550/48056与11#梁相同

4号梁470035048056与10#梁相同

5号梁380035048056与9#梁相同

6号梁380035048056与8#梁相同

7号梁380035048028

合计364

2o3主要项目工程数量

表2-2各段预制梁节相关重量统计见下表:

钢绞线

长度钢筋重量混凝土重量总重备注

型号重量

(mm)(t)(t)(t)(t)

1号梁26508.38125.19133o57

2号梁34008。79132.06140.85

3号梁47009.54124.71134.25

4号梁47009.13122.2G131o39

5号梁38007.5798.74106.31

6号梁38007.5798o74106o31

7号梁38007o5798.74106o31

8号梁38007.5798.74106.31

9号梁38007.5798.74106o31

10号梁47009O13122.26131.39

11号梁47009.54124.71134O25

12号梁34008.79132.06140.85

13号梁26508O38125o19133.57

钢绞线33.0333o03

湿接缝9O4236.47245o87

合计U8o931738O5733o031890o53

2.2奏各筑材料R、构造

(1)混凝土：预制樊梁体采用C50混凝土，封端混凝土采用补偿收缩混凝土，强度

等级同梁体，湿接健采用强度等级为C55混凝土，管道压浆所用材料为高性能无收缩防腐

灌浆剂。挡昨墙采用C40混凝土，步板混凝土采用C30混凝土。

(2)预应力筋：预应力钢绞线采用615.2mm低松弛钢绞线,标准强度fpk=1860Mpa,

Ey=1.95X105Mpa,锚下张拉控制应力为0。67fpk.

(3)普通钢筋：I级(Q235)、II级钢筋(HRB335).

(4)管道压浆：在预应力钢筋终拉后48小时内完成管道压浆，压浆材料采用高性能

无收缩防腐灌浆剂.

(5)桥面排水系统哭用单侧排水，在挡硅墙内侧设置泄水孔，根据梁体横向2%排

水坡度，设置汇水坡确保太流畅通。积水通过排水管导管引到桥下，并防止梁端雨水漫流,

保证封锚胫耐久性。

(6)挡昨墙在节段箱梁湿接完成后，且在不影响继续架设下一跨箱梁的情况下，进行

现场浇筑，梁体施工时，预埋挡昨墙钢筋。以确保挡酢墙与梁体的整体性，挡祚墙下端设

泄水孔并做防水处理。

(7)接触网支柱

接触网均设置在桥墩上。

(8)综合接地

根据工程设计通信、信号、电力等要求，在梁体预埋中16接地钢筋，并在接地端预埋

接地端子。

(9)支座

支座采用球型铸钢支座。

2.4工程重点和难点

(1)工艺复杂，受工序时间限制导致每孔梁架设周期较长，给工期造成压力；

(2)高墩作业，增入了施工难度；

(3)该桥跨度大，梁段体积及重量较大，且吊装次数频繁，运输比较困难；

(4)架桥机为大型机械设备，组装，拼接，以及后期的拆装都较为困难；

(5)预应力张拉为控制性工序，分为二期张拉，增加施工难度.

第3章施工总体目标

3o1质量目标

架梁工程质量符合国家和铁道部现行有关标准、规范及要求。

确保全部箱梁架设工程达到竣工验收标准，满足设计速度目标值的质量要求。

工程一次验收合格率达到100%,并满足全线创优规划要求.

对已完工的简支箱梁架设质量自检检测率达到100%。

3o2安全目标

坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机沟，完善安

全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发

生.确保生命及财产不受损害,创建安冬生产标准工地c

3.3文明施工目标

施工过程实施现行职业健康安全管理体系的标准，保证职工的安全与健康。系统管理,

规范施工，创文明施工工地.

3o4环境目标

遵循现行环境管理体系的要求，方案编制及实施时考虑对环境影响最小，有相应的环

保措施.

第4章总体施工部署

4O1施工组织机构

项目经理部设管理系统、技术质量系统和工程管理系统，分部相应设置工程、机电、

物资等职能部门，通过各部门间的紧密配合。

施工组织机构详见下图4-1组织机构框图。

中铁隧道集团张唐铁路

项目经理部

分部经理

安斯诩嘲梯•己综合部部长

选登辆泉李保卫林海洋

土4总工।fe■声-副胫理机械总工

主费哽:比蟋职能周旭全要脑能:

安全理

g3资供应I总务后勤

质量除理

-安保卫

工程部部长职业健康设备配置♦I

孙红应环境保护

j二

施#技术

工0T架子队

工程试验

施工调度图4—1节段箱梁安装组织机构框图

4。2劳动力（人员）安排

为保证赤城白河特大桥预制箱梁架设顺利进行，达到技术标准，并保证作业工人的安

全，配备如下（其他工种配合）见4-2表：

表4—2节段箱梁安装人力资源配置表

序号人员数量（人）备注

1架子队队长1

2现场总指挥2

3技术管理人员2

4应力监控人员3

5测量人员4

6安全员1

7移动架桥机操作人员4

8操作工人60

总计77

4.3箱梁安装主要机械设备配置

表4-3节段箱梁架设主要机械设备配置表

序号设备名称规格型号计划进场数量备注

1架桥机TPZ60/20001台

2运梁车160t1台

3碎搅拌站90型1座2台拌机

4役运输车9m33台

5门式起重机180t1台

6门式起重机10t1台

7千斤顶ZBS—5005台

8起重吊车25t1台

9振捣棒50/30型3/5个

10电焊机BX-5005台

第5章架梁总体方案

本桥箱梁节段拼装采用TPZG0/2000型造桥机进行施工。

5.1移动支架造桥机简介

利用TPZ60/2000型专用移动支架造桥机架设PC简支梁是在造桥机的腹内组拼预制梁

节段，墩顶原位张拉，采用先“化整为零”后“化零为整”的一种施工方法。

TPZ60节段拼装造桥机主要由墩旁托架、支承台车、主框架、前导梁及横联、后补梁、

前支腿、托架倒运辅助机构、吊挂装置及调整机构、起重天车、天车吊具及辅件、液压系

统、电气系统、模板工作车、造桥机，发电装置、运梁平车系统（含发电机）、辅助补件等

蛆成,

5.2运梁

节段箱梁移出存梁场地主要利用180吨龙门吊将梁段从存梁区吊放至运梁平车上，运

梁车轨道深入到大龙门吊的轨道内部；梁段最终由运梁平车运至架桥机尾部，由起重天车

吊装至架桥机上。

5o3梁段组拼顺序

梁段组拼顺序是根据支架本身的构造情况和施工的快捷方便而制定的，运行中吊装

顺序依次为：由大里程方向一小里程方向，这样就避免了起重天车在运行过程中对架桥机

主梁的叠加荷载。

5o4梁段的吊装

节段预制梁段由门吊放置在运梁车上，运至架桥机尾部起重天车的下方，是重天车起

吊梁段。起吊时天车直接吊具与扁担梁直接用吊杆连接，扁担梁与梁段上预埋孔洞用精轧

螺纹钢连接、起吊、走行到架桥机的指定位置后落梁.

5.5梁段就位

起重天车提梁运行，运至梁段指定的架设位置，将扁担梁置于主梁上的预定轨道之后,

可进行落梁，落梁后进行梁段调整时，以线路中心为基准，纵向、横向和竖向三个方向进

行调位，梁段间按60cm间距布置。

5.6湿接缝施工

一跨节段箱梁全部精确就位后，便可进行湿接缝施工，湿接缝宽度60cm,湿接缝钢筋

采用绑扎连接，模板采用钢模和木模配合使用，模板安装并进行固定后，方可进行混凝土

浇注，湿接缝施工采用C55等级混凝土，浇注时人工振捣密实，初凝后进行收面并覆盖养

护.

5.7预应力张拉

当湿接缝混凝土强度分别达到设计强度的80%和100%之后，方可进行预应力张拉施

工，张拉分一期和二期张拉。

张拉前，首先进行编束，并对钢绞线进行编号，以便对位张拉，箱梁预应力束采取两

端整束张拉，张拉时采用张拉力与伸长量双控，实际伸长量应在理论伸长量的±6%范围内，

实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。

5o8压浆

管道压浆在终拉完成后48小时内进行，压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。

该桥一跨两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管阀门，压浆时开启阀门，灌

浆料由一端稳压注入,持续压浆,另一端流出灌浆料与入口灌浆剂一模一样时，再稳压一段

时间后，方可停止压浆。

5o9混凝土养护

湿接缝混凝土浇筑完成后及时在顶面及侧面洒木并覆盖塑料薄膜，防止顶面出现收缩

裂纹，拆模后及时洒水养护，并覆盖草帘.

第6章施工工艺及技术措施

6o1架梁施工工艺

6.Io1施工工艺流程如6-1图所示:

架桥机预制箱梁节段湿拼的测安装桥梁支座中先按照桥梁设计的几何尺寸将梁分

解成单个梁段，按照线路中心和桥衿L&逅探里程，计算梁段各控制点相关的坐标x

梁段装车运输

Y-Z并在施工中准确控制，在d」点为基准，用精密水准仪器，按照

二级测量的精度要求，使架桥机主7梁段吊入造桥机卜水平面上，并考虑曲线偏差和竖曲

线修正,确定轴线位置的准确。

梁段调整就位备料

6.2o2初始测点测量

ZJ

十段箱x3穿钢绞线、连波纹管…---2个一升

钢绞线下料试验确定配合比r'

设5八控制点，测重时，阿布设的谷1、测雪总攻仃初不领憧7开网!则童歙造进行记录,以

便在箱梁安装后对监控测量数据进绑扎湿接缝钢筋度。混凝土运输

建立完善的测量及量测体系，呼维=±段备测点布署储由4不囱即示.

E过仇MX模板清理、校正架桥机尾部吊运混凝土

图6-2节段箱集一

6.3提梁及二现场取样做试件浇注湿接缝硅

由于箱梁预制厂布置在赤城白河特大枫0#台后，提运梁距离较短，施工比较方便。

提梁时，梁体混凝土强度不得拆模％,采用预制梁场180T龙门吊将预

制箱梁提至运梁车上，运至该桥架广4血3).\进行喂梁，吊挂时，架桥机天车吊

养生

取节段块，吊取时要计算出吊杆起％小发，/后巾茨露端的第一节节段块并将吊挂梁与主

安装锚头、夹片建

框架锁定»张拉由13#块依次到1#块，按照平衡均

的要求，采用同样的方法吊誉也他士匕弊%块并进行锁定，在初次天车吊装时，

匀加载

要将节段块的竖向标高和纵向位置所有预制块放至相应位置并进行固

过孔准备工作

裕涮涕体下才唐

定c

提运梁必须得有专人指挥，统一施工，防止损坏箱梁表面质量。

6.4梁段吊装

梁段运至架桥机尾部起重天车的下方，起重天车起吊梁段。起吊时天车直接吊具与

扁担梁直接用吊杆连接，扁担梁与梁段上预埋孔洞用精轧螺纹钢连接、起吊、走行到架桥

机的指定位置后，落梁段C

预制节段在提升过程中应缓慢、匀速，提升速度限制在2m/min以内.

起重天车载着梁段运行的过程中，架桥机上必须视野开阔，运行的线路上不得有任何

阻碍。

6.5梁段就位

（1）梁段的初步就位

起重天车将扁担梁及预制节段一同提升后，运至梁段指定的位置落梁，将扁担梁置于

主梁上的预定轨道之后，完成梁段初步定位。

将首末两个节段吊装至架桥机,定位，将梁段上预埋的支座螺栓放入桥墩上支座预留

孔洞中，调整位置和高程之后，进行支座灌浆，完成首末梁节段的定位。

（2）梁段的精确就位

精确就位是指梁段纵向、横向和竖向三个方向的调位。纵向以线路中心线知桥梁边线

为基准，即要求线路中心线和梁体中心线重合，纵向两端的一号梁段支座预埋螺栓对正支

座预留孔。按照根据里程及线路中心线计算出来的施工坐标，进行精确定位，梁段间按60cm

间距布置；竖向按设计及规范要求设置反拱度，并随时对架桥机主桁架、精轧螺纹钢、梁

体进行线形和应力监测，确保安全施工及梁体成形线形。

①里程控制：

梁段吊装设备沿架桥机承重主梁纵向移动，使其里程达到设计要求。

②轴线控制：

在已完成的桥面上设轴向控制点，并校核手段梁轴线，如有偏差，利用节段吊装设备

或双坐标千斤顶将梁体升至正确位置。

③高程控制：

调整节段吊装设备或双坐标千斤顶，测量第一节段梁顶面的高程控制点，使其达到设

计要求。

梁段调位是一个反复调整，逐渐趋近的过程，故在施工中按纵向调整一横向调整一

竖向调整一纵向调整一横向调整一竖向调整的次序反复循环调整，直至达到设计要求。

6c6湿接绛施工

箱梁节段精确定位后，即可进行湿接缝的施工，每跨13片梁段共12个湿接缝，硅强

度等级为C55,湿接缝长度60cm/个。其施工步骤按下面的程序进行：

（1）湿接缝两端的箱梁的几何空间位置，根据已经计算出来的施工坐标，调整至设

计位置并由相应的固定系统（采用架桥机主桁架吊挂吊具）固定。

（2）待预制节段精调后进行安装波纹管并穿钢绞线.

湿接^处的预应力孔道采用S90*60cm金属波纹管成孔，在相邻两个箱梁节段内预埋

①100*15crn的接头，安装好之后用胶带粘牢，确保不漏浆，防止水泥浆渗入导致堵塞。波

纹管安装纵向偏差不大于3.0cm,横向偏差不大于1。0cm,竖向偏差不大于1.0cm。端部

负弯矩预应力波纹管预留长度5—10cm,不得过长或过短，并包裹进行保护，以方便后续工

序的进行。

钢绞线编好束后采用整体一次穿过，为防止钢绞线在张拉时对拉错误，提前应进行两

端编号（或用不同颜色的油漆做出明显标志），穿入时可以采取引线的方式，以方便钢绞

线顺利通过。

注意对预应力钢绞线原材料以及穿入张拉管后的保护，采取覆盖、包裹塑料布等防止

锈蚀的措施，不得在钢绞线原材存放地及已穿钢绞线的梁端部附近进行焊接工作，防止焊

渣落到钢绞线上。

（3）绑扎钢筋

钢筋安装时，保证其规格、型号、数量的正确和位置的准确，并注意连结牢固可靠，

同时注意不要遗漏预埋件，特别要注意安装好预应力孔道定位钢筋，当湿接缝钢筋与预应

力钢筋冲突时，可适当移动湿接缝钢筋。

每个梁段两侧都预留出50cm的钢筋，相邻的两个箱梁节段之间的钢筋采用绑扎连接,

钢筋绑扎误差如下图6—6所示：

表6-3钢筋安装允许偏差及检验方法

序号名称允许偏差（mm）检验方法

1主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15

2底板钢筋间距及位置偏差8

尺量检查不少

3箍筋间距及位置偏差15

于5处

4腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）15

5钢筋保护层厚度与设计值偏差+5,0

6其他钢筋偏移量20

（4）模板安装

湿接缝钢筋连接完成后，从湿接缝缝口两侧箱樊的翼缘板处起吊湿接缝外模板；

湿接缝的模板采用钢模配合木模板共同使用，在倒角处采用钢模板，其余直线部位采

用木模板。木模板材质轻、方便人工运输，节省了施工周期，经济实惠。

在钢模板与木模板的连接处要加强固定，木模板的外侧施做背楞，增加其刚度以及整

体的稳定性，并预留窗口，方便施工期间振捣及观察施工质量.

（5）安装内模系统并利用其夹具将内外模与两端的箱梁固定；

湿接缝钢筋绑扎完成之后，利用架桥机的工作平台进行湿接^的模板安装和固定，模

板安装完成后，按照以下标准进行检查.

表6-4模板尺寸允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差（mm）检验方法

1梁高+10,0尺量

2顶板厚+10,0

3底板厚+10,0

4腹板厚+10,0

尺量检查不少于5处

5腹板间距±10

6腹板中心偏离设计位置10

7梁体宽+10,0

8模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处

9模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处

10孔道位置1尺量

11梁段纵向中线最大偏差10测量检查

12底模同一端两角高差2

13预留钢筋位置10尺量

（6）浇筑湿接缝混凝土，振捣密实；

湿接缝混凝土采用天车吊装漏斗进行浇筑，人工振捣密实，浇筑顺序为从大里程方向

至小里程方向。

（7）模板拆除

拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。

混凝土浇注完成后及时安排专人进行洒水养护，当混凝土强度不低于设计强度强度的

75%后,可拆除模板.

拆模时，需确认梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层混度与环境混度之差不大

于15。(2,且能保证构件棱角完整，气温急剧变化时不宜进行拆模作业。

6.7预应力施工

当湿接混凝土强度达到设计强度的80%之后，方可进行预应力张拉施工。

(1)预应力工程施二工艺流程见下6-5图。

(2)预应力张拉顺序

图6—5预应力筋

施工工艺流程图

预应力束张

拉顺序原则按箱

梁中心线为轴线

左右对称进行，

每端布置2台千斤

顶，两端同时对称

张拉。

钢绞线在穿

入时进行编号，

以防止钢绞线张

拉时拉错。

(3)预应力张拉要点

预应力束张拉程序为：0—初应力(0.1ocon)f控制应力oconf持荷5m：nf锚固。

箱梁预应力束采取两端整束张拉，左右对称张拉.张拉时采用张拉力与伸长量双控，

当张拉力达到控制力时，实际伸长量应在理论伸长量的±6%范围内，否则暂停张拉，等

查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

预应力束在张拉控制应力达到稳定后千斤顶回油锚固，锚固后的预应力束外露长度不

得小于30nun,多余的预应力钢绞线用砂轮切割机割除，并戴上真空辅助压浆的预应力锚头

专用锚罩。

预应力钢束张拉时要尽量避免出现滑丝、断丝现象，应确保在同一截面上的断丝率不

大于1%,而且限定一根钢绞线断丝不得超过1丝。

在进行预应力张拉过程中，要根据张拉的量程及加载之间的关系边加载边预调反拱

度，防止精扎螺纹钢受力过大损坏梁体.及时调整精轧螺纹钢长度，保证箱梁整体曲线及

反拱度。

预应力张拉分为两期张拉，其中一期张拉当湿接缝跄强度达到设计值的80%时进行，

二期张拉在设计强度达到100%且龄期超过15天之后进行，张拉顺序如下图数字顺序，预

制节段箱梁张拉顺序图6—6：

图6—6预制节段箱梁张拉顺序图

6.8落梁

在一期张拉工序过程中，由于整片梁的重量全部集中在扁担梁上，在进行预应力张拉

时为了避免精轧螺纹钢受力过大损坏梁体，因此，在张拉过程中要检测精轧螺纹钢受力，

通过穿心千斤顶及时调整其长度，以免损伤梁体。张拉完成后，拆除精轧螺纹钢，解除架

桥机与梁片的所有约束，完成落梁.

落梁工序完成之后，立即拆除扁担梁上的精轧螺纹钢。

6。9防落梁措施

按照设防烈度7度在梁与墩之间设置横向防落樊措施.

梁体在浇注时，将焊接有套筒及锚固钢筋的预埋钢板预埋在梁体相应位置，防落梁挡

块横向位置应和墩顶垫石位置相对应。梁体浇注完成后，将焊接成型的防落梁挡块通过螺

旋安装在梁体底部，并在防落梁挡块及垫石之间的空隙处增加硬木调整块。

6.10架桥机过孔

进行完落梁工序之后，准备进行架桥机的过孔的工作。

架桥机过孔选择在风速〈4级的晴天进行，作业人员在过孔总指挥的安排下进行工作.

架桥机过孔分为三种类型，分别是首跨过孔、标准跨过孔和末跨过孔.

(1)架桥机首跨过孔

由于首跨为0#桥台至1#桥墩之间的区域，在桥台处施做临时混凝土承压构件，在其

上直接放置台车，作为架桥机主梁后支撑；在1#墩身处设置左右对称的2个墩旁托架，台

车至于其上，作为架桥机主梁前支撑。前导梁与2#墩接触处设置有前支腿作为支撑系统。

架桥机过孔的准备工作及步骤如下：

首跨梁施工完毕拆除湿接缝模板后，此时将前支腿从前导梁脱离，同时起重天车走行

到距离钢箱梁前端13m处锁定，然后纵移机构工作，将整机上部结构前移10.5口，此时安装

前支腿到前导梁并锚固，顶起前支腿，使前导梁向上升起150mni左右，然后起重天车将两

套模板工作车拆除、吊运尹安装到下跨，运梁平车走行到后横联下，后横联油缸顶升150mm,

将架桥机后端顶起，起重大车走行到后补梁，将后支承托架和台车吊装到超前墩，然后前

支腿完全回收，将前导梁落在已安装好的托架匕起重天车走行到超前墩,将前支腿从前

导梁上拆下，吊装到前导梁前端安装,此后起重天车走行到距前导梁前端32m处锚固，将

后横联油缸回收约150mm,将整机后端落下，然后纵移机构工作，继续前移走行约14。5m

后，此时后横联油缸完全回收，将运梁平车与架桥机脱开，纵移机构继续工作，再前移走

行约10m后，起重天车开回到距离钢箱梁前端13m处锁定，然后继续过孔就位，支承前支

腿到超前墩，此时前支腿不锚固在桥墩上，然后准备下跨梁施工.

首跨施工步骤详见下图6—7。

图6-7首跨施工步骤图

(2)架桥机标准跨过孔

此工况为架桥机的正常施工工况。首跨完成后，架桥机在下跨就位，然后同首跨相同

的方式架梁、调整，进行硅梁施工，然后准备过孔。

跨与跨之间过孔相比与首跨过孔要简单的多。首先将前支腿锚固，顶起前支腿，使前

导梁向上升起150mm左右，起重天车走行到距离钢箱梁前端13m处锁定，然后运梁平车走

行到后横联下，后横联油缸顶升150mm,将架桥机后端顶起，起重天车走行到后补梁，将后

支承托架和台车吊装到超前墩，然后前支腿完全回收，将一前导梁落在已安装好的托架上，

然后起重天车走行到距前导梁前端32m处锚固，将后横联油缸回收约150mm,将整机后端

落下，随后纵移机构工作，将整机上部结构前移25m,此时后横联油缸完全回收，将运梁平

车与架桥机脱开，纵移机构继续工作，在前移走行约10m后，起重天车开回到距离钢箱梁

前端13m处锁定，然后继续过孔就位，支承前支腿到超前墩，此时前支腿不锚围在桥墩上，

然后准备下跨梁施工.

首跨施工完成后，及时对首跨施工中出现的问题，及时进行总结，并优化施工方案，确

保以后施工顺利完成.

标准跨施工步骤见下图6-8o

图6—8标准跨施工步骤图

(3)架桥机跨112国道

架桥机至第4跨，即3#墩及4#墩之间时，需跨越112国道，过孔前，提前在架桥机

底部进行防护，增设防护网及挡板，防止重物坠落.

并在国道上搭设防护棚，防止箱梁架设过程中、以及箱梁湿接缝施工过程中的混凝土

的坠落，具体防护措施详见《赤城白河特大桥国道防护施工方案》

防止在箱梁纵向预应力、横向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠落。

(4)架桥机标未跨过孔

末跨为25#墩与26#墩之间，为避免在施工过程中架桥机前导梁与桥头山体相撞影响

施工，需清除前方与导梁的障碍物，遵循施工边过孔边拆除前导梁的措施，过孔完成后只

剩最后10m的前导梁.

a、在末跨施工，架桥机过孔前，在唐方台台两侧修筑临时墩，临时墩墩顶与垫石顶高

差保证有350mm左右；架桥机过孔完成后，前支腿支承在唐方台上（此时桥台垫石上部未

施工）；在桥台两侧按主框架中心距开挖两长15m,宽31n的深槽，以免过孔时前导梁会与

桥头隧道接口处的山体碰撞.

b、每过1节前导梁应随即拆除，直至主梁完全位于25#墩与26#墩之间，过孔的施

工同标准跨过孔施工.

c、同前面杜梁的施二方法，将末跨的碎梁施工完成。

图6—9架桥机末跨施工步骤图

6.11架桥机拆除

移动支架架桥机的拆除一般采用原位拆除和退回来拆除两种形式，该桥采用原位拆除

工艺.

当架桥机运行至25—26跨时，边施工边拆除前导梁。

架桥全部完成后，进行架桥机整体拆除，拆除办法采用临时多组挑梁和吊杆共同支撑

架桥机自重，然后根据起吊能力，可单件拆除，也可分片拆除。

6o12二期张拉、封锚

当湿接缝混凝土达到设计强度的100%,且龄期超过15天之后，方可进行二期张拉的

工作.

二期张拉过程中，张拉控制要点同一期张拉。张拉完成之后进行预应力筋锚固，并在

张拉完成之后48小时内进行孔道压浆.

6.13管道压浆

压浆在张拉完成后48小时内进行，纵向预应力管道采用真空辅助压浆工艺，抽真空时

的负压不得小于0。06Mpa。

管道压浆之前，实验室事先对压浆料进行试配。各种材料的称量应精确到±设（以质

量计算），水胶比不超过0。33,经认证合格后方可使用。

浆液搅拌之前，应先清洗施工设备，确保设备内不存在残渣、积水，并检查搅拌机的

过滤网，压浆料经过过滤网进入储料罐，过滤网的网格不大于3mm*3nim.

压浆之前，清除梁体孔道内的积水和杂物，进行抽真空，真空度稳定在-0°06MPa〜

08MPa之间。真空度稳定之后，立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆,

确保压力，防止导管中有压力损失C

压浆顺序为先下后上，同一管道的压浆应连续进行，一次完成，从浆体的拌制到压入

梁体的时间不应超过40min,如有串