轨道工程 第三章 有砟轨道ppt课件

1、.第三章是压载轨道的结构和组成，第一节是压载轨道的结构和组成，组件：轨道轨枕连接部件压载开关(齿轮电阻器、轨距泰等附属轨道部件)，第一节包括压载轨道的结构和构成，第一节包括压载轨道的结构和组成，轨道的作用：(1)引导机车运行；(2)直接承受车轮进入的载荷，并将其分布在路基或桥梁和隧道结构上。轨道结构本身的要求：(1)足够的强度、刚度、稳定性和规定的几何位置；(2)最低维护原则，第二紧固件，第二紧固件，作用：防止将导轨固定在拖鞋上的轨距保持导轨相对于拖鞋的纵横向移动到混凝土拖鞋的轨道上，使其具有足够的弹性，第二紧固件，紧固件的导轨结构要求：足够的强度，足够的耐久性，一定的弹性导轨和拖鞋之间的可靠

2、耦合系统部件保持较少，安装简单，容易拆卸。第二个紧固件，木枕紧固件混合型，铁垫，钉子，第二个紧固件，木枕紧固件混合型，第二个紧固件，木制枕头紧固件混合型，第二个紧固件，木枕紧固件分离，第二个紧固件，木枕紧固件分离，第二个紧固件，木枕紧固件，第二紧固件，混凝土轨枕扣件要求：扣压力(确保导轨和轨枕之间的稳定连接)弹性(减少轮轨之间的冲击载荷，提高驾驶稳定性，降低轨道结构部件的应力水平)调整可能性(轨距和水平调整方便)，第二扣件，混凝土轨枕扣件扣扣件(扣，第二节紧固件，混凝土拖鞋紧固件扣紧固件，扣：将施加在轨道上的横向力传递给拖鞋；符合各种轨道和轨距调整要求的10种尺寸编号，弹簧垫圈：弹性提供，有限

3、弹性，CHN50以下轨道的轨道，2节紧固件，混凝土拖鞋紧固件紧固件紧固件紧固件：弹簧条型紧固件弹簧组型紧固件型紧固件，2节紧固件，混凝土拖鞋紧固件，弹簧条紧固件：弹簧条型紧固件，2节紧固件，混凝土轨枕紧固件紧固件：弹簧条型紧固件，规挡板：水平力传递；量规(多个号码)，量规挡板尼龙座：多个号码，两个坡度不同的厚度，可翻转，与量规挡板配合使用，量规调整量增加，CHN60轨道的CHN50轨道b型，CHN 60轨道的a型，第二个扣件，混凝土轨枕扣件弹簧条扣件扣压力，更大的弹性范围，第二节紧固件，混凝土拖鞋紧固件紧固件：计数器型紧固件，无螺栓肩紧固件，适合重量的高密度运输条件。优点：搭扣压力、弹性、仪表

4、维护能力强，大大减少紧固件维护工作。第二节扣件，混凝土轨枕扣件，轨道橡胶垫作用：扣件弹性副作用增加：更柔软，轨道垂直和横向位移解决方案增加：合理选择刚度其他要求：纵向弹性一致性，弹性受温度影响较小，第三节轨枕，第三节轨枕，功能：轨道保持导轨和方向，将轨道运行的各个方向压力传递到路床，性能要求：坚固的弹性耐久性，类型：根据配置和布置方法划分：侧轨枕，纵向轨枕和短枕；根据使用目的进行分割：一般地区用普通拖鞋、投票率地区用叉枕、无砟桥用腿枕；按材料分类：木枕、混凝土枕、钢枕。结构形式：一体式、组合式、半枕头、宽拖鞋等。1 .木枕，(1)木枕优点：容易加工、运输、铺垫、维护；弹性、可缓冲列车的动态作用

5、；与铁轨连接更简单。好的绝缘性。，(2)木钢轨的缺点：消耗了大量优质木材，价格高。腐蚀、磨损、寿命短；强度、不均匀性、第三节拖鞋、2 .钢枕头、非洲、印度(防白蚁)英国(二战前木材短缺)的优点：质量轻，捆码堆容易；压载内部充电，线路稳定性缺点：钢体积，第三只拖鞋，3 .混凝土拖鞋，第三个轨道枕头，3 .混凝土拖鞋，第三节拖鞋，(1)混凝土枕头的优点：垂直，侧面电阻大的刚度，轨道地板挠度光滑的高弹性靠垫，轨道弹性均匀寿命长，维护成本低的木材加工方便，管道厂大量加工，(2)混凝土枕头的缺点：不规则性，3 .混凝土轨枕、第三节轨枕、预应力轨枕设计原则：长度：太长，轨道下截面弯矩太大，可能产生轨道截面

6、的正弯矩；太短的话，末端长度不足以锚定预应力筋，道床应力大，阻力小，影响稳定性。长度方向的高度：预应力筋支撑拉力。3 .混凝土轨枕型(2.5m):停产的主要干线不可用。型(2.5m):广泛使用，主要用于普通轨道，轴重23t，轿车160km/h以下，货车100km/h以下。型(2.6m):近几年开发，主要用于140-160km/h，25t轴重量的速度增加重载线路。第三节拖鞋，4 .其他形式的拖鞋欣赏梯子拖鞋，第三节拖鞋，4 .其他形式的拖鞋欣赏帧拖鞋，第三节拖鞋，4 .其他形式的拖鞋欣赏德国b系列拖鞋，B70型拖鞋，B90型拖鞋，B75型拖鞋，第三节拖鞋。4 .其他形式的拖鞋欣赏双拖鞋，法国双混

7、凝土枕头(5T型)，第三节拖鞋。轨枕一般轨道1公里的近水(水平差80)1520-1600-1680-1760-1840-1920，第三节轨枕、一般轨道、轨道连接处车轮的冲击动态载荷大，连接处的轨枕间距小于中间，以及，每个导轨下的拖鞋间距必须满足：ABC。轨枕放置一般导轨每公里数(水平差异80)1520-1600-1680-1760-1840-1920，第三节轨枕，无缝线路不考虑每25米轨长的轨枕数，型轨枕强度高，均匀轨枕间距0.6米，第4节床，1 .轨道床的功能，(1)在轨枕上受到压力，均匀传递到路基面，使其不超过路基表面允许的应力；(2)提供轨道的垂直和水平阻力，以保持轨道的稳定性。(3)提

8、供轨道弹性，缓解和吸收车轮轨道的冲击和振动。(4)提高路基的承载能力，为减少床病提供良好的排水性能。(5)便于轨道维修工作，校正轨道平面纵断面。、轨道移动方向、轨道床纵向阻力、可选因素：铁路交通量、列车速度、机车车轴重量、第四节床、3 .压载等级(等级表示压载中粒度不同的粒子分布)，第四节床，岩石地下，渗流土壤地下和分级碎石地下床，都铺有单层碎石床。防渗路基的上层是压载，还需要安装称为表面压载的双轨床。底部是垫子，也称为地板压载。，4 .底部压载作用压载与地下表面直接接触，起到防止路基表面因压载颗粒的挤压而受损的作用；防止路基上的微粒直接渗入上部压舱物。也有降低雨水渗透速度，防止雨水对地下层的

9、侵蚀，切断基础上的毛细水的功能。第四节床。第四节床，5 .碴颗粒形状碴形状和表面状态对道床性能有重要影响。一般来说，棱角分明，表面粗糙的骨料具有很高的强度和稳定性。与立方体相似的粒子比是平的，长杆粒子对变形和破碎具有很强的抵抗力。通常，使用针指数和薄片指数控制长杆和扁平粒子的含量。针状粒子：长度大于粒子平均粒子大小的1.8倍的粒子。薄片粒子：厚度小于粒子平均粒子大小的0.6倍的粒子。针指数和薄片指数不能超过50%。第四节床，6 .压载的清洁度也对压载的土壤、粉末或其他杂质有害，必须控制其含量。土块是指在用水冲泡后软化，失去其强度的粒子。粉末能弄脏脏床，加速涂层结，显着降低涂层排水功能。粘土和其

10、他杂质含量的质量比不超过0.5%。粒径在0.1mm以下的粉末含量质量比不超过1%。第四节床，道床节主要特征：道床厚度顶宽坡度，第四节床，(1)轨道厚度：直线轨道或曲线上内部轨道中心线和轨枕中心线的交点，轨枕底面到路基顶部的距离。道床总厚度应能防止路基土挤压，限制道床变形。通常，道床的厚度必须在30 50厘米之间。最小厚度必须小于15 30厘米。(2)轨道床顶部宽度：轨道床顶部宽度与轨枕长度和轨道床肩宽度相关。轨道床肩膀宽度手指床宽度拖鞋两端。道床的肩部宽度必须保证足够的道床侧阻力，以保持道床的稳定。双线轨道顶部宽度应分别设计为单线。Seamless line track r 800m，seam

11、less line track r 600m的曲线扇区，曲线外部轨道床顶部宽度应增加0.10m。四节床斜。(3)道路床身边坡的稳定性主要取决于轨道压载材料的内摩擦角和凝聚力，与轨道肩部宽度有一定关系。压载材料的内摩擦角越大，凝聚力越高，边坡稳定性越高。增加肩膀宽度允许更陡的边坡，减小肩膀宽度需要更慢的边坡。Seamless line track ballaster使用碎石桩，其高度应为15cm，堆碴坡度应为133601.75。第4节床，4 .轨道床变形，(1)轨道床变形现象轨道床在自身的弹性、塑料、外部载荷下产生弹性、塑性变形。载荷消失后，弹性变形部分恢复，塑性变形部分永久变形，也称为残余变形

12、。轨道床剩余变形的不均匀性导致了轨道几何的变化，因此70%以上的轨道维护工作占了维修工作负载的大部分。(2)轨道床变形的原因：轨道床剩余变形主要有两个原因： 1在载荷下轨道压载粒子的相互电位和重排引起的结构变形；第二，颗粒破碎成粉末，道层内部摩擦角减小，形成道层变形。在列车重复载荷下，各载荷作用下产生的小残余变形逐渐积累，最终导致整个轨道不均匀下沉。，4节床，公路床变形引起的轨道不均匀下沉，公路床粒子重排，公路床粒子破裂粉末，4节床。道床下沉规律，第二阶段：初期急剧下沉的阶段后期缓慢堆积的阶段变形机制：初期急剧下沉的阶段：荷载下压载粒子压缩过程的后半部分缓慢堆积的阶段：压载粒子克服彼此的小麦阻

13、力，流向两侧的过程，第四节床。日本的计算模型，表达式右侧的第一个项目对应于道床早期急剧下沉的阶段，即道床的压缩过程。其中，系数，表示压缩量。右边第二个是赛道床后期缓慢下沉的累计阶段，系数是赛道床下沉进度的指标。第4节床，道路床污染，第四节床，外部脏水侵入(如从运输车辆上掉下来的破碎矿石和煤粉碎屑)，轨道压载颗粒由反复荷载、振动、摩擦等形成的破碎颗粒，地面压载颗粒和地下泥浆上升到表面压载，阻断轨道床气孔，形成泥浆或床结，齿轮电阻器：适用范围：主要用于木枕轨道，我国还用于大坡度混凝土轨枕：导轨和紧固件之间的电阻增加销电阻器，其他导轨部件，齿轮电阻器：适用范围：主要用于木枕轨道，我国也用于大坡度混凝

14、土轨枕，导轨和紧固件之间的电阻增加销齿轮电阻器：第5节其他导轨部件，轨道支撑：复盖范围：小半径曲线轨道外部轨道的外部开关提示轨道部分，基本轨道的外部角色：提高轨道的横向刚度，第5部分其他轨道部件，支撑：复盖范围：小半径曲线轨道外部轨道的外部投票率提示轨道部分，基本轨道的外部角色：提高轨道的横向刚度，第5部分其他轨道零件，仪表盘拉杆：一个构件连接两条导轨。提高轨道的横向稳定性，提高轨道保持能力，第5节其他轨道部件，第6节特殊地段的轨道过渡段，需要动态性能不同的结构之间的无缝连接，以确保列车的安全运行。第6节特殊地段的轨道过渡段，几何位置无缝连接，动态特性无缝过渡，典型情况：路基和桥梁连接，为了确保列车的安全平稳运行，需要动态性能不同的结构之间的无缝连接。VI节特殊地段的轨道过渡段、几何-光滑连接、动态特性平稳过渡、一般情况：路基-桥梁连接、路基-桥梁刚度差异、不一致轨道表面位移响应、路基-桥梁沉降、不一致过渡点处的容易变形差异、轨道表面弯曲、过渡段路基、需要动态性能不同的结构之间的无缝连接，以确保列车的安全平稳运行。第VI节特殊地段的轨道过渡段，典型情