滚筒制动试验台和平板制动试验台的受力模型建立及其分析.pdf_第1页
滚筒制动试验台和平板制动试验台的受力模型建立及其分析.pdf_第2页
滚筒制动试验台和平板制动试验台的受力模型建立及其分析.pdf_第3页
全文预览已结束

滚筒制动试验台和平板制动试验台的受力模型建立及其分析.pdf.pdf 免费下载

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRR S S S S 滚筒制动试验台和平板制动 试验台的受力模型建立及其分析 周德光 陶素连 李卫民 !华南理工大学 广州 #$%72 !?7A BC 3-DE2B6B/A F012/GEB0 #$%.1RQ ?$ K;1RC ?K ， 由式（ $ ） 得： ?$Q.A1 !?72! %M DB?

2、!%(,S T !$ P K(?72K !%U （K） ?KQ.A1 !?72! %P DB?!%(,S T !$ P K(?72K !%U 则试验台可能测得的最大制动力为： $;1RQ ! ?$D ?K( C K A1?72!%S T !$ P K (DB?! %U !V( 由（ K） 式可见， 影响试验台测试制动力的因素包括被测车轮 轮荷 A1， 车轮与滚筒间的附着系数 和安置角 !%。 从图 $!1(可 知，随着制动力矩 5!的增加，?K逐渐增大，?$逐渐减小。当 ?$Q % 时， 车轮开始脱离前滚筒， 此时 $ Q %， 式（ $） 可改写为： ?K?72!%P KDB?!%Q % ?

3、KDB?!%P K?72!%M A1Q %!( TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT V 结束语 以前如果要精确计算一个复杂零件的压力中心，一般要用 去一两个小时的时间甚至更长，现在只用几分钟就可以搞定， 省去了很大一部分时间， 大大减轻了设计人员的工作量。 参考文献 $ W,5 X8YO 5B67Z WZ/- 用户使用手册 K%KO K 佳木斯农机学院 O 板料冲压与冲模设计 O 北京： 机械工业出版社， $NJNO %$O 文章编号： $%$ M VNNJ!K%#(%$ M %#% M %V 中图分类号：3A,-?7/2Y120C1D0-K%# 年 $ 月 当车轮抱死时， ! ! ! 代入（ #） 式得： !$% !0 式中： $得： *) *6* 深圳国际汽车检测技术研讨会论文集 = ( 徐礼启 = 汽车制动试验台存在的问题及其改进 = 公路与汽车， (334= 1= 4 余志生 = 汽车理论 = 北京： 机械工业出版社， (333= 5 黎绍发， 许兴存， 曹汇坚 = 汽车制动力分时检测与分析 = 汽车技术， *221= *3= 8 蔡健 = 关于反力式滚筒

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 幼儿教育

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论