玉柴单体泵产品原理、结构、特点介绍.ppt

1、玉柴单体泵产品原理、结构、特点介绍,销售公司客服中心 2007.10,柴油机尾气排放的法规日益严格,柴油机技术的发展,燃烧过程的改善（进气、燃烧室和喷油） 从自然吸气、到涡轮增压、再到涡轮增压中冷 从两气阀到四气阀 从机械控制到电子控制（基于转速、负荷和温度的独立控制） 提高喷油压力 材料和工艺的改善 油品的改善,电喷系统能做什么,电控对柴油机本身能做的也是控制喷油，在喷油的花样做文章 喷油量 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态） 喷油规律 在系统设计时考虑了适当的喷油规律 共轨系统常以多次喷射来实现 提前角 完全由控

2、制器ECU自动控制 喷油压力 完全由控制器ECU自动控制 以上各种控制通过基本量校正量来实现（几百个表格Map）,柴油机电喷系统的总体构成,发动机电控系统的概念图,Delphi公司的单体泵系统,YC6G24030电控单体泵柴油机,YC6G240-30柴油机特性参数,YC6G270-30柴油机特性参数,YC4G-30系列柴油机,YC4G180-30柴油机特性参数,YC4G220-30柴油机特性参数,YC6L-30系列柴油机,YC6L280-30柴油机特性参数,YC6L310-30柴油机特性参数,YC6L330-30柴油机特性参数,单体泵总成和控制器,总成部件解释（外形图与分解图） 总成的安装和支

3、承 控制器的安装和支承,单体泵总成和控制器,总成部件解释（分解图）,总成内剖面,工作情况 凸轮轴 挺柱滚轮 单体泵安装与压紧,泵室外形,驱动端、自由端、单体泵安装孔、支承与贯穿螺栓 燃油油道、连接孔和管堵 润滑油道、连接孔和管堵,凸轮轴和挺柱滚轮,工作情况 凸轮轴（五道衬套） 驱动端看顺时针 挺柱滚轮 单体泵安装与压紧,挺柱滚轮,驱动方向：驱动端看顺时针 润滑导向,输油泵及其安装,燃油油路其它零件,燃油温度传感器 燃油排空孔,泄漏与清洁度要求,泄漏检测 泵室泄漏检测 燃油腔与机油腔泄漏检测 燃油系统清洁度要求 任何与燃油接触的表面清洁度要求： BSISO4406:1999 code -/16/

4、12 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数： 颗粒尺寸颗粒数范围 大于6 微米（micron）320 - 640 大于14 微米（micron）20 40 最大颗粒尺寸：100 微米（micron） 水含量： 2%,燃油系统,单体泵电控系统及其零部件,德尔福系统,电控单体泵系统的工作情况,德尔福EUP控制系统零部件,电控单体泵系统的功能,Delphi公司单体泵机械喷油器,产品介绍 电控单体泵 驱动器器集成到泵体内 机械喷油器 2,000 bar 喷射压力 独立的EUP电控特性系统 可编程的喷射控制系统 100万公里的耐久性 快速安装 客户利益 系统满足欧3排放要求 快速空气、燃油混合 低烟度和颗

5、粒排放 改进的BSFC,单体泵低压油路剖面,柱塞下行，控制阀关闭 低压燃油注入柱塞腔,单体泵高压油路剖面,柱塞上行至某位置，控制阀关闭 柱塞腔内油压升高，开始供油,YC6G240-30发动机在试验台试验,泵室和单体泵,G6000电控柴油机传感器,曲轴传感器发动机 凸轮轴传感器发动机 增压压力传感器发动机 进气温度传感器发动机 冷却水温传感器发动机 燃油温度传感器发动机 大气压力传感器控制器ECU内置 环境温度传感器控制器ECU内置 电子油门传感器整车,曲轴传感器和凸轮轴传感器,可变磁阻式(VR) 两个输出端子 空气间隙：1.3+-0.3mm 输出电压：400mV (0.4m/s) 400V (

6、51m/s) 电阻值：2400 +-240 Ohms,曲轴传感器和凸轮轴传感器,传感器及其接插件 主要接插件的锁紧方式,增压压力传感器,三个输出端子: 5Vref，信号，接地 工作温度范围：30125度 工作压力范围：10250 kPa 输出电压：05V 输出电压 Vout=Vref*(0.01059*P-0.10941) 接插件锁紧方式 M6螺栓上紧,增压压力传感器,冷却水温和燃油温度传感器,热敏电阻式NTC（工作原理见后页图） 感应元件为外壳屏蔽 两个输出端子: 信号，接地 接插件锁紧方式,进气温度传感器,热敏电阻式NTC（工作原理见后页图） 感应元件暴露 两个输出端子: 信号，接地 接插

7、件锁紧方式,电子油门传感器,将驾驶员意图传递到ECU 怠速或正常运行 智能动力 诊断与Limp Home 单电位器式+带怠速开关 工作原理 油门行程扭矩要求 怠速开关 超行程（第二弹簧）短期超载 五个输出端子 5Vref 信号signal 接地GND IVS_D IVS_GND_F 只是传感器而无机械驱动，无须用力，必须轻踩,电子油门传感器悬挂安装式,目前的油门传感器及其接插件,电子油门传感器地板安装式,传感器小结,曲轴传感器发动机VR型2端子 凸轮轴传感器发动机VR型2端子 增压压力传感器发动机5Vref3端子 进气温度传感器发动机NTC型2端子 冷却水温传感器发动机NTC型2端子 燃油温度

8、传感器发动机NTC型2端子 大气压力传感器控制器内置 环境温度传感器控制器内置 电子油门传感器整车电位器型, 5Vref, 5端子,传感器小结,YC6G240-30发动机,燃油温度传感器和凸轮轴传感器,水温传感器,燃油温度传感器,进气温度传感器,增压压力传感器,控制器一般参数,型号：ECT2C1 工作温度范围：40105 工作电源：采用24VDC 正常工作：1832VDC 拖转时：1218VDC 超电压运行：36V1小时 最大功率消耗：35W28V电源 采用Power PC微处理器 可以满足欧4、欧5的排放要求 满足客户匹配要求的开放式软件结构 可以驱动单阀的燃油喷射系统 内置大气压力和ECU

9、温度传感器 国际先进的CAN现场总线通信技术 橡胶绝缘隔垫 可选择的燃油冷却功能,控制器的硬/软件功能,控制器的控制功能列表（1）,控制器的控制功能列表（2）,控制器的控制功能列表（3）,控制器的控制功能列表（4）,控制器的接插件,控制器接插件,按颜色接插,ECU外围线路图,对燃油清洁度的特别要求（1）,1、燃油清洁的重要性 相对于传统的机械式燃油系统而言，电控单体泵系统对燃油的情节度要求更苛刻。因为电控单体泵要产生压力更高的燃油以及实现更高精度的控制，内部的量孔更加精细，运动偶件的配合也更精密，不清洁的燃油会使单体泵的量孔堵塞而失效，也会使运动偶件也会受到磨损而缩短使用寿命。 2、 燃油清洁

10、度要求 满足英国国标BS ISO4406:1999，达到级别为 code -/16/12 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数： 颗粒尺寸颗粒数范围 小于6 微米（micron） 320 640 小于14 微米（micron）20 40 最大颗粒尺寸：100 微米（micron） 水含量： 2%,对燃油清洁度的特别要求（2),3 日常操作注意事项 不要加注不符合国标的燃油，应该在正规的加油站进行燃油加注。 不要让加注后的燃油受到污染。 在需要拆装燃油管路时，必须保持手及所用工具清洁，避免燃油管路受到污染。 4 燃油主滤清器（精滤器）和预滤器要求 燃油滤清器和预滤器是保证燃油清洁度的关键部件，合乎

11、质量要求的燃油滤清器和预滤器对于电控单体泵能够长期稳定工作是十分重要的。电控单体泵系统对燃油滤清器和预滤器的要求如下： 主滤清器: (请使用玉柴指定配件） 滤清效率：85 35m （ISO13353 单通法） 98.5 35m （多通法） 预滤器(带水分离装置): (请使用玉柴指定配件） 滤清效率： 85 25m 水分离： 7080 （ISO4020）,日常维护(3),（5）关于发动机清洗 定期采用压缩空气吹净发动机积尘 压缩空气应小于3kg/cm2(3个大气压） 不能用水冲洗，特别是控制器 （6）关于零部件更换 欧3机的喷油器、高压油管、燃油滤清器为专用件，其材料、热处理均特别 不能以欧2机

12、型的零部件替代,燃油抽空后的重新加注方法,在燃油油路中的燃油被抽空，或需更换燃油滤清器或预滤器或油管等情况下，有空气进入油路中时，必须将空气完全排出，否则发动机难于起动或单体泵及泵室有受到穴蚀的危险。排空的步骤和注意事项如下： 将燃油滤清器顶部的放气螺塞松开，以手泵排空直到燃油滤清器充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。 将单体泵泵室前端顶部的放气螺塞松开，以手泵排空直到将单体泵泵室充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。 将各缸高压油管连接喷油器的接头松开，以手泵将高压油管中的空气排出，直至燃油流出再上紧接头。 排空完成后，将流出在发动机和车架上的燃油擦拭干净后才能起动发动机。 禁止以起动机拖

13、动发动机以排空。 在排空的过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束（特别是接插件）上，若不小心溅到，则须将燃油擦拭干净。 在排空操作的过程中必须保证燃油清洁免受污染。,电控发动机故障诊断,故障诊断的两种方式 专用诊断工具的诊断控制器自诊断 人工诊断,电控发动机故障诊断,控制器具有故障自诊断的功能。一旦控制器检测出故障，将： 产生与故障对应的故障码并存入内存。操作者可以用专门的故障检测仪或观察故障指示灯的闪烁读出这些故障； 将故障指示灯变为强亮； 依照故障的严重等级进入不同的控制策略。在大部分情况下，这些策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作。 一旦故障指示灯变强亮了，驾驶者应将车尽快开到维

14、修站进行检测，不要带故障运行。 必须注意，电控发动机的故障并不一定是电子或电路的问题。在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障。此时故障指示灯不会强亮。操作者可根据自身的经验进行处理。但当故障指示灯强亮时，一般表示出现了电子或电气方面的故障。此时操作者能进行的检查和维修工作并不多，如非经过专门培训的维修人员，建议不要试图维修，而是尽快到维修站进行维修。,故障码闪烁输出,故障码闪烁输出 本电控系统的故障码是由四位16进制数字组成的，故障码的输出首先是把故障码的每一位都转化为二进制码，然后一位一位的闪烁输出，下图是一个例子，图中所表示的是要输出1301的故障码，图中的时间延迟在表一中给出了具体的定义及其数值。 在进入故障模式后，故障指示灯会自动连续的闪烁来输出故障码，直到把所有当前的故障码都输出完毕为止。当所有的故障码都输出一遍之后，如果要再一次读取，可以关掉怠速使能开关，然后再打开就可以了。,故障码输出脉冲示意图,玉柴的欧III开发能力,HIL硬件在环仿真系统 电控喷油系统试验台 喷油规律试验