油水分离器演讲内容.ppt

1、15PPM 油水分离器 USH系列,重庆大晃康达环保技术有限公司,纲要,1、构造概要，动作图 2、设计，型号 3、配管 4、运行 （1）准备 （2）运行 （3）停止 5、维护 （1）日常维护 （2）清洁过滤器 （3）聚凝器再生 （4）聚凝器交换 （5）打开检查 （6）定期检查 （7）舱底水性状 （8）舱底水处理方法 6、故障（常见） 7、自动排油 8、注意事项 9、分解图,公司简介,重庆大晃康达环保技术有限公司（以下简称合资公司）是日本大晃机械工业株式会社与中国重庆康达环保股份有限公司共同投资在中国组建的合资公司，生产基地设在重庆国家级经济技术开发区，生产和经销的主要产品有SBH型系列船用污水

2、处理装置和USH型船用油水分离器等。 合资公司全套产品技术从日本大晃以技术转让方式获得，大晃机械研发和制造的SBH型和USH型系列船用产品，是针对船舶特点而设计的，代表着日本和欧洲同类产品的最高水平，并分别获得美国，欧盟和中国等多个国家船级社的型式认可，面对日，美，欧等苛刻的船舶环保产品用户，其市场份额独占鳌头。 合资公司继承重庆康达环保股份公司（国家环保产业发展重庆基地牵头企业之一）强大的市场网络和严格的管理，凭借日本大晃机械最先进的产品技术和高标准的产品质量控制，已成为值得用户信赖的具有制造能力，完善的营销体系和良好的售后服务系统的船用环保产品专业公司。,1.构造概要,1.1构造 大晃船用

3、油水分离器（USH系列）是一筒型装置，分为一次室，二次室。装置内的二次室设置了聚凝器，是一种操作简单的机型（USH-03/05为四方罐体），壳体外装有自动排油装置、自动空气排出阀、安全阀等标准配置。 1.2动作概要 大晃船用油水分离器（USH系列）是利用油与水的比重差将比重轻的油，采用重力分离使其分离的原理。 舱底废水的油水混合液，通过舱底废水泵注入油水分离器的第一分离室，进行粗分离。 通过一次分离室后，粗分离后的废水中还含有微小油粒，可通过二次室中我们独自开发的聚凝器，将废水中的油粒接近100地粗大化，使其分离且浮上水面。（本公司的试验结果，通过本聚凝器处理后的油分不超过5ppm）。通过二次

4、处理后，超低浓度的处理水，直接排出船外。分离的油积在一室、二室的上部，通过静电容量式的检测器将信号传给电磁阀，通过装置内的压力，自动排出容器外。,1.3特点 大晃船用油水分离器，不仅是符合相关法规及基准要求，还具有种种特点。 船舶航行中的倾斜、振动情况下，对分离的性能基本无影响。该装置强度足够保证内部的液体无泄漏。 生产时，考虑了防腐，所以本装置耐腐蚀,寿命长。 小型化，结构简单、易分解、组装。 设有自动排油装置。 处理性能，在法定标准15ppm以下。 设有管道过滤器，可减少聚凝器的堵塞，以达到其寿命更长。 设有安全阀，可以保证必要的水压。,1.4动作图（以USH-20为例）,2.设计,（1）

5、油水分离器根据IMO MEPC.107(49)设计而成。 （2）可安装在使用高比重（0.98以上/15），高粘度（252/s以上/100）的燃料油的船上。 （3）油水分离性能为15ppm用而设计的。 （4）用于舱底废水处理，且为自动装置。 （5）油水分离器选用了活塞泵或螺杆泵。 （6）使用高粘度油时，为了排油容易，请设置加热装置。 （7）为了防止聚凝器堵塞，一次分离室与二次分离室的连接管上设有过滤装置。 （8）为了避免分离器本体及附件的压力过高，设有安全阀。 （9）为了保证聚凝器的性能及耐压性，选用了优质材质。 （10）说明,1 所示数据为粘度在10002/s下自动排油开始时容器内的常用压力。

6、 自动排油时所需压力根据排油管径、长度、及粘度不同而不同，一般按上表常用压力调整。必要时增加加热装置。 2 在泵的排出量一定时，扬程不同，泵的回转数也就不同，所以上表只是举例。泵的选定时须与厂家协商。,3.配管,（1）舱底泵的吸入管道，尽量专用（避免与淤泥渣泵兼用）且管道内不能有空气。另外，为了防止杂物进入泵内，应设置过滤器。 （2）舱底泵的吸入管道设置时，为了避免吸入底部的沉淀物，应注意安装位置。 （3）从舱底泵到油水分离器的配管的管径要与油水分离器入口口径一致，且尽量缩短之间的距离，减少弯曲部位。另外，为防止舱底泵逆流或接口处泄漏，油水分离器入口部要设置截止止回阀。 （4）油水分离器在吃水

7、线以上安装时，船外排出管的安装如图1所示。 根据IMO MEPC.107 (49)6.1.1内容要求，预想将来的检验在船上进行，所以请在靠出口处尽量近的垂直部位置设置取样口。(取样口为油水分离器的标准配置).为了在关闭排出口状态下也能进行定期检查，请设置再循环装置。,（5）为了使油水分离器排油容易，船外排出管道配置时，要考虑分离器顶部1.5m以上的高度。不能达到1.5m以上的高度时，按照图2有必要安装压力调节阀。 使用高比重、高粘度油的船舶，容器内压力确保0.1MPa，且须设加热装置，保证粘度在10002/s以下。 （6）淤渣排出管、油水分离器的排出管分别与淤渣柜、废水柜配管连接。 （7）油水

8、分离器的本体及排出口设有油分检测用旋塞，所以应有漏斗收集污油，且将其与废水柜连接。 （8）安装了15ppm油分浓度计时，根据型号的不同，取样水所需的最低压力各异，有必要调整相应的容器内压力。 （9）要避免由于压力调节阀的泄漏、虹吸现象、油分浓度计取样等引起容器内液面下降。 （10）分离油排油管与排油口管径一致，且尽量缩短之间的距离，减少弯曲部位，以确保分离油容易排出。配管长度较长时，请加大管径降低配管阻力。,4.运行,4.1运行前的准备 油水分离装置安装完毕后，按下列顺序进行最初的运行。 （1）首先确认油水分离器装置各部分的配管是否按规定施工，有无不合理之处。 （2）确认各部分的电气配线是否按

9、规定施工，电动机、自动排油装置、油分浓度计等各自的供给电源是否适当？ （3）从舱底泵通过油水分离器，再到船外阀的所有废水排水管路的阀全部打开，另外，油水分离器的排出管等，废水排出管路以外的阀全部关闭。 （4）打开二次室下部的清水入口阀，使容器内充满清水。注入清水时，打开油水分离器电源,并打开二室上部的试验旋塞，帮助容器内空气排出，另外，顶部的自动空气阀盖有必要扭松。 （5）舱底泵的吸入管切换为清水，同时启动舱底泵，确认有无泄漏，并对油水分离器试运行。 （6）安装有15ppm报警装置时，根据使用说明书，确认15ppm报警装置的运行及各种动作是否正常。 （7）油水分离器在停止状态下也要保持容器在满

10、水状态，若装置的某部位有漏水现象应立即维修。 （8）油水分离器处理水装配了自动停止装置,在15ppm报警装置通电后,进行适当操作, 确认自动停止装置的动作.,4.2运行 油水分离器的日常运行，按下列顺序操作： （1）油水分离器的自动排油装置通电，使其处于动作状态。 （2）装有15ppm报警装置的情况，使其通电，处于动作状态，15ppm报警装置通电后，即可测定油分浓度，具体操作依据使用说明书。 （3）舱底废水排出管路中关闭的阀门打开，启动舱底泵。 （4）若长时间（1周以上）停止使用，容器内废水中的油、悬浮物、沉淀物及细菌等变质，初期运行排出处理水的油分浓度高，所以再运行前，启动舱底泵，注入清水5

11、10分钟。 【注意事项】充满清水的必要性 本说明书中的1.2项提到装置利用水与油的比重差进行分离，所以废水在注入容器前，壳体必须注满清水。反之，容器为空罐时(或水位低时)，没有分离效果情况下，废水通过聚凝器并留在罐内，易使聚凝器产生堵塞。这样影响分离效果,得不到干净的处理水. 容器为空罐时从二次室下部的冲洗水入口阀引入清水的目的是为了防止二次室的污染,一旦用泵通过使用过的废水管系将水注入一次室再流入二次室. 二次室在正式使用前将被污染. （5）舱底废水中浮于水面上的油，不能注入油水分离器，请直接注入废油柜。,4.3停止 （1）废水排出结束时，为了防止停止运行后油水分离器内部的滞留物变质，所以要

12、注入清水（10分钟以上）。 （2）油水分离器的分离油槽中的分离油，滞留不排出会引起淤渣沉积，所以，在(1)项注入清水后,用手动打开排油阀，尽可能地将分离油排出容器外后，再将舱底泵的电源切断。 （3）安装了15ppm报警装置，要切断15ppm报警装置的电源。根据15ppm报警装置的不同，使用后有的报警装置需要清洗。另外，为了下次运行，部分电源不能切断，所以，请根据15ppm报警装置的使用说明书来操作。 （4）切断舱底泵的电源，停止泵运行。为了安全,最后切断油水分离器电源. （5）关闭舱底废水的排水管路中的停止阀。,5.维护（本体）,本装置是为了对应复杂的舱底废水，使用者有必要对其进行细心维护。油

13、水分离器的维护，是指防止或除去废水混入的渣及各种悬浮物对装置各部位的损伤，保持机械的性能或修复其性能，维持正常的运行状态不可缺少的工作。 另外，把握分离器的状态，根据压力的变化，对机械的管理非常重要，记录运行中的压力，根据记录进行维护。,5.1日常维护 （1）在运行前，清洗过滤器。 （2）检查舱底泵的振动、音量及压力表，确定有无异常。对装有皮带的装置，应确认皮带的松紧。 （3）注意舱底泵的轴承温度，当轴承盖的温度上升到手无法触摸时，被视为异常，另外，装置如有泄漏部分，要确认衬垫是否安装好。 （4）油水分离器及各管路的焊接部位是否有裂痕、破损，连接部位有无泄漏。 （5）油水分离器的各压力表的情况

14、要记录，注意压差，从而判断过滤器及聚凝器的状态及管道有无泄漏。 （6）确认自动排油装置的动作是否正常，分离油中的淤渣是否堵塞电磁阀。 （7）安装了15ppm报警装置的装置，确认处理水的排出是否正常。按照厂家的说明书，确认有无异常，作必要的清洗，对浓度计的灵敏度进行确认、调整。 （8）通过该装置排出侧的取样口的取样，通过目测确认处理水的状态。,5.2清洗过滤器 （1）为了防止垃圾、淤泥对聚凝器产生堵塞，一次室、二次室的连接管道中设置了过滤器。为了下次使用，在装置停止后，请清洗过滤器。 （2）该装置在运行过程中，一次室与二次室之间的压差在0.02MPa以上时，应停止运行，清洗过滤器。（为防止清洗时

15、油水的流出，请关闭过滤器前后的阀门） （3）舱底泵入口、出口的过滤器也要时常检查。,5.3聚凝器的再生及交换 聚凝器堵塞引起的压差超过0.03MPa时，通过逆洗或开放清洗，能回复聚凝器的功能。但冲洗水排入废水舱，会使废水舱中的水量增加。经过处理后的聚凝器能继续使用，但达不到新品的质量，再生后，注意使用状况。 （1）通过逆冲洗再生 关闭空气阀的盖子，打开过滤器前后球阀、一次室的排出阀，通过逆洗阀注入清水1520分钟。这时，二次室的压力在0.06MPa左右，请注意使用压力最高不能超过规定值（铭牌中有记载）。一次室维持适当压力，使水位不下降。逆洗后恢复一室、二室的压差，关闭排出阀后可投入使用。但通水

16、后不能恢复压差时，证明未达到期待效果，请终止逆洗。 （2）通过打开清洗再生 按照聚凝器的更换要领，取出聚凝器浸泡在轻油中，使聚凝器的附着油溶解。一段时间后取出，用非石油性的洗剂清洗聚凝器表面的玻璃纤维布。此时注意不要刮伤纤维布,清洗后，干燥聚凝器表面，装入壳体内。通过冲洗水入口阀,将二次室注满清水,按(1)的要领 ，进行5分钟的清洗。(聚凝器内残留的油分在一次室被分离) 注意：溶剂清洗，对聚凝器的性能有影响，禁止使用。 （3）聚凝器再生后，在装置运行中，要确认出水水质。如油分的含量超过规定值、一次室与二次室的压差增加并超过0.06MPa时，说明聚凝器达到了使用极限，必须更换聚凝器。,5.4聚凝

17、器的更换要领 （1）在聚凝器更换前，用舱底泵将清水注入，排出二次室的分离油。手动的排油方法见8章8.2项 （2）关闭分离器出口侧的阀及一室到二室之间管道的球阀，打开二次室的排出阀，排空二次室。排空时，打开二次室取样口加快排空时间。（一次室保持满水状态） （3）打开盖子(2)，松开聚凝器螺丝，取出聚凝器 . （4）清洗二次室、盖子(2)、聚凝器的安装部件、排出口出口、处理水的出口配管。 （5）聚凝器的安装要点是聚凝器与安装板、聚凝器与压板之间的结合面不能有泄漏。确认衬垫的厚度是否均匀。安装聚凝器时，四周螺丝受力要均匀.为了防止螺丝受力不均引起泄漏,推荐在衬垫面涂粘胶。 （6）二次室完全回复后，关

18、闭球阀，通过止回阀注入清水。当二次室的取样口有水流出时，停止注水，关闭二次室的取样口，打开球阀。 （7）将各种阀恢复到通常状态,注入清水。确认有无滴漏 。,5.5打开检查 （1）充分理解分解图，注意打开盖子的顺序。 （2）在打开盖子前，注意将该装置内部的分离油完全排出。 （3）打开后，将各部件表面的附着物、油分除去，用水清洗。将部件放在干净的纸或布上，按取下的顺序摆放好。 如果内部防腐的涂层脱落或出现锈蚀时，应修补。 （4）壳体内部检查、清洗、修补，严格按照壳体的检查方法认真检查。 （5）二次室内附着的油分可用轻油、汽油清洗。 （6）恢复内部结构。 （7）装备了15ppm报警装置时，根据厂家的

19、说明书实施检查。 （8）组装完备后，启动舱底泵注入清水，确认有无泄漏。,5.6遵守油水分离器的定期检查 （1）清除该装置内部的污染 废水中含有各种各样的渣子，易附着于容器内部，对该装置的性能有阻碍。所以需要定期检查容器内部，且除去污染物。 （2） 除去淤泥防止腐蚀 废水中含有铁锈、砂、金属结合物等固形物，留在容器内会对防护漆造成损伤，从而引起容器被腐蚀穿孔，导致处理性能降低。所以要定期清除装置内的淤泥，发现有被损伤的位置，须修理。,5.7舱底废水的性状 舱底废水的性状千差万别的主要原因之一，各种洗剂、使用油添加剂等，直接混入了废水中。根据MEPC.107(49)1.1.3”应该采取措施尽量减少

20、带来乳化原因的物质混入舱底水”的新标准,有必要与以前一样采取措施防止乳化. （1）加入了界面活性剂的洗剂 加入了界面活性剂的洗剂是用石油或动植物油为原料制造而成的。这种洗剂对水或油的作用复杂。处理后的油粒直径在1m以下，但油水分离器的处理极限在1m。因此在使用此类洗剂时应尽量避免此类洗剂混入舱底水中。为了解决这种问题，市面上开发了一种急速分离形洗剂。 （2）机舱内使用的各种洗净剂、防锈剂、洗罐剂等药剂混入废水中，使废水的PH升高或下降，从而导致油粒细化，影响油水分离器的处理效果，不要排入废水罐。 （3）空压机排出水中，含有乳化的油粒，这种油粒极小，物理的处理方法不能将其分离。因此应尽量避免混入

21、废水中。 （4）淤渣、淤泥 废水中的淤泥中含铁锈、砂、金属结合物等，进入该装置中不易分离且损伤内部部件。所以请尽量清除废水中的淤泥。 （5）舱底泵的维护 舱底水中的固形物及其它物质,对泵易引起伤害,相关维护也时常被忽视,如泵的维护不充分,泵内的病滴严重时,会产生油水分离不易分离的细小微粒, 对分离效果产生影响,所以有必要对泵的密封、泵阀或阀座等易产生滴漏的地方经常维护.,5.8废水的处理方法 废水在积存罐中从表面开始分布如下： 1表面浮油 2微粒油层或乳化层 3中间层 4沉淀物 1为浮于水面的油层。2微粒油层是由固形物为核，周围附着着油粒或与洗剂结合的油粒。由于比重的原因未被表面油层吸收。3中

22、间层是含油的水层，因含油浓度低，所以处在中间。4沉淀物以淤泥为主。 2的微粒油层直接影响该装置的分离性能。当船舶摇晃强烈时，浮油不会再分散到废水的下层，但微粒油层中的油粒会分散在废水中，导致油滴变小。如此废水进入该装置后，将直接影响处理效果。,6.故障及对策,该装置发生故障时，首先查找原因，实施对策。常见的故障如下表,7.自动排油装置的使用要领,7.1概要 自动排油装置是由静电容式的油面检测装置（油面检测器和信号转换器）和排油用电磁阀（USH-20、50含空气阀和电磁阀）构成。此装置安装在一次室、二次室各自的上部油与水界面的下限位置。当油水界面达到下限时，发出信号，通过继电器打开排油用的电磁阀

23、，同时内藏的传感动作，在设定时间中通电排油。 7.2动作原理 自动排油装置的油面检测器是根据静电电容的变化测定油水界面的变化。换言之，由于油与水的感电电容比值不同，当分界面降到检测器位置时，检测器与分离器内壁之间的静电电容发生急剧变化。回路电压变化的强弱通过继电器控制开关。当检测器测出最低油位时，电磁阀立即打开排油。并在设定时间内停止。自动排油装置可以反复动作。排油的设定时间可以调整。（即调节最高油水界面的位置）此装置出厂时，一次室的设定时间为20秒。二次室的设定时间为10秒。用户必须根据排油管道的阻力，油的粘度等重新调整时间。,图（b）的状态下，操纵信号转换器内的手动开关，红灯亮灯并打开电磁

24、阀。如果开关一直保持开的状态，电磁阀就一直打开排油。最后容器内只剩水。,自动排油装置工作状态如图4,7.3配线 油面检测器、信号转换器、电磁阀相互间的配线要领如图5。检测器内部及信号转换器内部配线如图6、图7所示。 安装上的注意事项 a：首先确认信号转换器、检测器接通电源的接线端子。 b：配线完毕后，电线出口必须防水处理。示意图见下页,7.4调整操作 自动排油装置是油水分离器的附件，出厂时已做好了必要的调整。因此启动时只需注意让分离器注满水及接通电源便可使分离器开始自动运行。 打开检查、调整时间时按下列顺序进行： （1）把油面检测器内的调节旋纽调到刻度盘10的位置。 （2）拆除传感器内电磁阀的

25、电路接线。 （3）将分离器注满清水。 （4）接通电源。 （5）按反时针方向缓慢旋动油面检测器的调节旋纽，到指示灯亮。（在“8”左右亮灯）,（6）确定该位置后，将该旋纽按反时针方向继续转动1.53个刻度后固定。 基点 调整点 6 8 8 10 10 标准调整设定点 基本值设定 “7.8” 5.8 “8.0” 6.0 “8.3” 6.3,（7）将电磁阀的配线与接线端子连接。 到此为止，基本的调整完毕。这时应确认各指示灯是否保持下列状态。 电源指示灯（白色）亮 信号转换器上限指示灯（绿色）亮 信号转换器下限指示灯（红色）不亮 油面检测器动作指示灯（红色）亮 未找到基点（动作指示灯（红色）亮灯点）时，检查配线是否断开、接线是否正确及油面检测器是否浸泡在水里（空气、油没有基点）。检查后还找不到基点时，调整旋纽设定在“8”刻度，通过微调键再慢慢回旋，直到找出基准点。 因调整钮回旋1800会回到初始状态，所以不要时常旋转调整钮。用金属螺丝刀调整时，用绝