b515前排座椅托盘技术协议1110

B515前 排 座 椅 托 盘 工 装 制 作 技 术 协议 甲方: 乙方： 1、 标准说明： 该技 术标准作 为工装采 购合同的 附件，是 甲方委托乙方在工装设计、加工、调试 、文件确认、 技术服 务等方面 的有关技 术规范。 2、 适 用 范 围 : 2.1 B515驾驶座总成工装 2.2 B515乘客座总成工装 3、技术要求 3.1 所有提供的托盘工装设计方案应包括以下内容 3.1.1 装配零件与工装基座的位置关系。原则上要求必须与装车位置一致（即与整车坐标系 一致） ，当为了便于工装的制造和使用，也可以相对于装车位置按照 90为增减量进行偏转。 3.1.2 定位基准方案：水平定位基准采用滑轨前现有的孔，高度定位基准采用滑轨前脚翻边 底面，如下图： 水平定位基准 高度定位基准面 辅助定位孔 辅助定位面 驾驶座 乘客座 3.1.3 支撑装置： 3.1.3.1 支撑装置与底板采用螺栓加定位销连接，且必须进行热处理； 3.1.4 夹紧装置：座椅总成采用快速压夹压紧（可自制） ，压紧机构不允许影响滑轨前后滑 动以及其他与操作干涉的情况，机构灵活、可靠,结构牢固、稳定，座椅两个前底板为夹紧点，座 椅后底板为定位卡紧点，工装设一个夹紧/放松手柄，详见合同附图。 3.1.5 应考虑操作者的人机工程学，零件装夹的方便性。 4、制造要求 4.1 乙方应按照达成的协议要求时间完成托盘工装的设计、制造和验收。 4.2 乙方应按技术资料作为制造的控制要求，通常应根据数模来制造，当无数模时，应以经过甲 方相关部门确认的最新产品图纸或样件作为依据。 4.3 制造规范： 4.3.1 结构：3 层结构，底层为输送板，尺寸规格为长度 650mm，宽度 650mm；中间层为水平 旋转板，与底层间安装旋转机构，旋转分度为 90 度，且旋转限位机构牢固、稳定、 可靠。上层为夹具，与中间层间安装翻转机构，翻转机构内空以满足座椅下方零件安 装要求，翻转角度为 70-80 度之间。托盘工装的构造应具有充分的强度， 在正常使 用下不得产生任何弯曲变形。 4.3.2 托盘的定位基准采用合金钢材料，热处理后硬度 (HRC2630)，以 保证有效期内的功能。 4.3.3 定位块固定方式需采用定位销+螺栓连接方式固定，定位销采用标准件。 4.3.4 定购材 料前，加 工用的材 料清单需 得到甲方工程师的 确认。 4.3.5 工装的测 量规范须适用于 三 坐标测量 机 的测量范围 (1500X2200X1000mm)。 4.3.6 工装应满 足产品图 纸所有要求， 及甲方提出 的书面附加 要求。 4.3.7 工装上产品主定位孔 采用 锥 形销定位； 主定 位面必须具 有 满 足 装 配 要 求 的 压 紧 机 构 以 确 保产品正确定位。 4.3.8 托盘翻转到位后，靠背不允许与托盘干涉，不允许干涉各车型座椅下方线束装配等。 4.3.9 托盘需具有翻转助力装置，以保证翻转省力，翻转回位时无较大震动，如加装助力气 弹簧、缓冲垫等。 4.3.10 所有连接机构需具有防止松动措施。 4.3.11 产品定位销具有防止松脱措施。 4.3.12 工装手工操作手柄必须采用金属件，不允许采用塑料手柄。 4.4 制造公差 4.4.1 制造精度要求： 底板平面度：0.1mm/1000mm2 基准面平行度、垂直度：0.1mm/1000mm2 零位面、支撑面：0.10mm 零件外轮廓面或线：0.20mm 零件形状测量面：配合面轮廓度应小于0.20mm；非配合面轮廓度应小于0.30mm 基准孔位置：0.05mm 基准孔之间的相互位置：0.05mm 定位孔位置：0.08mm 测量孔位置：检测销孔位置为0.10mm；划线销孔位置为0.25mm 4.4.2 当技术要求精度高于制造公差控制精度时，按技术要求执行。 4.4.3 当产品的特性偏离上述规范时，工装公差一般可采用 1/5 准则。即用产品特性标准公 差的 1/5 作为工装的制造公差。 4.4.4 定位活动件的配合精度：H7/g6 或 H7/F6 5、外观要求： 5.1. 托盘工装表面应平整光滑，不允许有气孔、砂眼、结疤等缺陷。 5.2. 零件压夹部分采用电镀铬处理，其余部分也采用电镀铬处理。 5.3. 托盘工装上必须有永久性的标识牌，字码的大小应不小于1/4英寸，还应包括以下内容： 5.4.1常规铭牌尺寸：90mmX35mm 5.4.2常规铭牌格式： 6 、 放 置及测量要求: 6.1.定位基 准 按产品 图纸规定 执行 ; 6.2.产品按装 车位置放 置； 7、技术资料交流及设计确认: 7.1. 在 技 术 交流 方面 (或报 价前后及 签订合同 前后 ) 甲方将 向乙方提 供以下文 稿件及相关信 息： 7.2. 在设计确认方面乙方应提 供以下文 件并由甲方工 程师确 认 7.2.1 工装设计 结构总图 (图片 ); 7.2.2 定位和夹 紧结构图 （图片） 7.2.3 产品定位 点与工 装 定位点 数据确认 对照表 ； 7.2.4 项目进度 表。 7.3. 数 据 交 换 格 式 ： 7.3.1 二维电子数据采用 Autocad R2004 版的 DWG 格式，且要求对不同线型设置不同的层， 其中文字字体使用 Autocad 和 windows 的自带字体，不允许使用其它专用字体，以确保甲方 能够正确打开和显示。 8、制造调试及确认: 8.1 制造与调试 8.1.1 在工装的制 造期间， 乙方每周以 书面形 式向甲方提 出申请提供最 新的项目 进展情况 和时 间进度表； 8.1.2 甲方将不定 期派工程师到 乙方处 参与 工装的设计 和制造过 程。 8.1.3 预认可阶段 ，甲方将派工程师 前去乙方进行 工装的认 可和 学习工装的 操作和维 修保养。 8.2 制造确认 8.2.1 乙方必 须保证工 装 的设计 需得到甲方的工 程师的设计 确认。乙 方 对工 装 任何结 构的调整 需得 到甲方的 同意。 8.2.2 工装的制 造精度应 符合条例4.4所规定的精度要求。 8.2.3 在工装的 预验收之 前乙方必须提供 书面 的操作规程 (包括夹紧 顺序、 其 他 操 作 顺序等 )。 8.2.4 产品在工 装 上安装 及使用应 简便可靠 。 8.2.5 工装的尺 寸验证以 甲 方 提 供 的 座 椅 进 行 实 际 安 装 验 证 为 准 ， 并 需 得到甲方相关工 程师 的 确认。 8.2.6 工装的预验收工作在乙方处 进行，由乙方负 责，甲方将派工装工程师参与 ，预验收包 括工装的尺 寸精度、 工装的安 装简便性 、可靠性 ，使用 的样 件将由甲方提供。只有对预 验收工作全部完成并且双方同意签字后，乙方才能将工装包装发货；如果在甲方不能 参与预验收的情况下，预验收由乙方全权负责。 8.2.7 工装的最 终认可在甲方指定场地内进行。认可项目包括工装的尺寸精度以及装配操作的 方便性。认可阶段，乙方应派工程师及相关人员到甲方处，乙方负责对工装的安装调整。 9、工装最终 认 可 : 9.1. 乙方在工 装 制造确 认后将工 装 交付甲方，同时 应提 供以下资料 : 9.1.1一套工 装 带图示 的操作指 导书 (包括 如何按 顺序 定位夹紧 ), 并对相关操作人员进 行操作培训。 9.1.2易损件清单及其图纸。 10、 承 诺 : 10.1. 保密责任： 乙方保证不向除甲方外第三方泄漏有关双方 的任何经营、技 术信息，未经对方许可， 不得将对 方提供的技术 资料、 CAD 数据用 于本合同 以外的业 务活 动。否则， 违约方将 承担全部 法律责任 。 10.2. 质量保证： 工装的质 保期为1 年。 10.3. 所有工装与已被批准的汽车产业规格相对应并是准确的。 10.4. 工装的使用满足批量生产装配的要求。 10.5. 在正常的 操作使用 条件下， 任何影响 工装使 用的 质量问题由 乙方及 时负责解 决。 10.6. 在质保期内，维修工装及更换 零 部件涉及 到的费用 全部由 乙方承担。 10.7. 未得到甲方相关部门的书面批准时，不得对工装