安全生产-某加油站安全预评价报告(doc 53页)

南京工业大学 某加油站 安全预评价报告 南京工业大学安全工程专业 2014 年 1 月 16 日 某加油站安全评价 2 南京工业大学浦江学院 某加油站 安全预评价报告 法定代表人：南京工业大学 技术负责人：xx 评价项目负责人：xxx 2014 年 1 月 16 日 某加油站安全评价 3 评价人员 姓名 资格证书号 从业登记编号 签字 项目负责人 xx xx xx xx 项目组成员 xx xx报告编制人 xx 报告审核人 xx 过程控制负责人 xx 技术负责人 xx 技术专家 姓名： 签字： 某加油站安全评价 4 目录 第一章 评价目的和依据 8 1.1 评价目的8 1.2 评价依据8 1.2.1 法律、行政法规、部门规章及制度8 1.2.2 技术标准8 1.3 评价范围8 1.4 评价程序9 第 2 章 建设项目概况10 2.1 项目建设地点周边环境 10 2.2 项目基本情况11 2.2.1 建设规模11 2.2.2 加油区11 2.2.3 站房、罩棚11 2.3 加油站工艺流程简介12 2.4 安全、消防设施12 第 3 章 危险、有害因素辨识13 3.1 危险、有害因素辨识与分析的依据13 3.1.2 危险、有害因素的辨识结果13 3.2 重大危险源辨识13 3.3 介质的危险性 14 3.3.1 油品的理化性质 14 3.3.2 油品的危险、有害特性分析15 3.4 加油网点设施设备危险、有害因素分析16 3.4.1 设施设备危险、有害因素调查16 3.4.2 设施设备危险、有害因素分析16 3.5 加油网点火灾和爆炸事故致因分析19 3.5.1 可燃油气的产生19 某加油站安全评价 5 3.5.2 点火源20 3.6 工艺流程的危险、有害因素分析20 3.6.1 工艺流程20 3.6.2 卸油、加油及检修作业中的危险、有害因素分析21 3.7 人的不安全行为22 3.8 管理因素 23 3.9 事故案例分析23 第 4 章 评价方法的选用和评价方法的确定24 4.1 评价单元的划分24 4.1.1 评价单元划分的原则24 4.1.2 评价单元划分结果24 4.2 评价方法的选择24 4.2.1 评价方法选择结果24 4.2.2 评价方法介绍 24 第 5 章 定性、定量评价25 5.1 安全检查表评价25 5.1.1 安全评价综合检查表25 5.1.2 储罐区安全检查表25 5.1.3 加油区安全检查表25 5.2 作业条件风险分析34 5.2.1 事故发生的可能性（L）34 5.2.2 人员暴露于危险环境的频繁程度（E） 34 5.2.3 发生事故可能造成的后果（C） 34 5.2.4 危险性性等级划分标准 34 第 6 章 事故原因（案例）或后果模拟计算 34 6.1 概述 37 6.2 加油站储罐危险性分析 37 6.3 埋地油罐火灾爆炸事故的几种情况 38 6.3.1 油罐内无油液 38 6.3.2 油罐内有油液 38 某加油站安全评价 6 6.3.3 油罐附件发生泄露 38 6.3.4 油罐外部火灾爆炸事故 38 6.4 加油站油品储罐火灾爆炸事故伤害范围数学模拟的模型选择 39 6.4.1 蒸汽云爆炸数学模型 39 6.4.2 池火灾数学模型 40 6.5 案例应用 41 6.5.1 案例概述 42 6.5.2 火灾爆炸数学模拟范围计算 42 6.5.3 计算结果分析 42 第7章 安全对策措施43 7.1 前 言 43 7.2 加油站常见的问题43 7.2.1 地下油罐通气管管口阻火装置安装错误43 7.2.2 电气线路、电气设备的敷设不符合消防安全技术的要求43 7.2.3 对汽车油罐车卸油场地没有设静电接地装置43 7.2.4 汽车油罐车采用敞开式和喷溅式卸油44 7.2.5 加油站人员违反安全规定给塑料桶（瓶）加油44 7.2.6 加油时不按照规定操作44 7.3 具体对策措施44 7.3.1 把好加油站的设计、审核、建设关44 7.3.2 操作环境和人员管理45 7.3.3 落实责任45 7.3.4 强化消防监督45 7.4 对危险作业的对策建议45 7.4.1 卸油作业46 7.4.2 加油作业46 7.4.3 动火作业46 7.4.4 电气作业46 7.4.5 油罐清洗作业47 7.5 火灾扑救对策措施48 某加油站安全评价 7 第八章 评价结论 49 参考文献50 第 1 章 评价目的和依据 1.1 评价目的 （1） 分析项目中存在的主要危险、有害因素； （2） 评价项目运行过程中危险、有害因素的程度，确定其危险等级； （3） 针对本项目存在的危险提出适当的安全对策措施； （4） 为安全生产综合管理部门实施监督、管理、检查提供依据，建设单位 安全管理的系统化、标准化和科学化提供依据； （5） 作为本建设项目设立安全审查的必要组成文件。 1.2 评价依据 1.2.1 法律、行政法规、部门规章及制度 （1） 中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令第 70 号） （2） 中华人民共和国消防法 （国家主席令 1998 年第 4 号） （3） 易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法 （1994 年中华人民共喝过安全 部第 18 号） （4） 爆炸危险场所安全规定 （劳部发199556 号） （5） 危险化学品安全管理条例 （国务院令第 344 号） （6） 劳动防护用品监督管理规定 （2005 年国家安全生产监督管理局令第 1 号） （7） 危险化学品建设项目安全许可实施办法(2006 年国家安全生产监督管理 局令第 8 号) （8） 危险化学品事故应急救援预案编制导则 （单位版）国家安全生产监督管 理局安监管危化字200443 号 （9） 安全评价通则 （AQ8001-2007） （10） 安全预评价导则 （AQ8002-2007） （11） 危险化学品名录(2002 版) 某加油站安全评价 9 1.2.2 技术标准 （1） 建筑防火设计规范 （GB50016-2006） （2） 建筑物防雷设计规范建 （GB50057-2010） （3） 建筑灭火器配置设计规范 （GB50140-2005） （4） 防止静电事故通用导则 （GB12158-2006） （5） 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 （GB50058-1992） （6） 常用危险化学品贮存通则 （GB15603-1995） （7） 关于开展重大危险源监督管理工作的意见(国家安全生产监督管理局安 监管协调字200456 号) （8） 易燃易爆性商品储藏养护技术条件 （GB17914-1999） （9） 重大危险源辨识 （GB18218-2009） （10） 危险货物包装标志 （GB190-2009） （11） 企业伤亡事故分类 （GB6441-1986） （12） 汽车加油加汽站设计与施工规范 （GB50156-2012） 1.3 评价范围 本次安全评价范围为新建某加油站和其工程相关的其他配套工程，包括仅和 某加油站相关的总设计图、区域布置图、建筑、结构、给排水、电气、消防、运 输、职业安全卫生、采暖和通风。加油站所经营的范围为汽油和柴油。由经营品 种的物理、化学性质决定，以及汽油、柴油的火灾和爆炸危险，其他的危险、有 害因素作一般性分析。油品的运输不在本次评价范围内。 1.4 评价程序 本项目的安全预评价工作程序如图 1-1 所示，可分为三个阶段。第一阶段为 准备阶段，主要收集有关本项目的资料（包括相关的法规和规范、可行性研究报 告、技术资料及该地区人文、气象资料等） ，进行项目的危险、有害因素识别， 划分评价单元，选择评价方法，编制评价工作方案；第二阶段为实施评价阶段， 结合项目实际情况，运用相应的评价方法对危险有害因素的危害等级及程度进行 定性定量分析，并据此提出安全对策措施；第三阶段为报告书编制阶段，主要是 某加油站安全评价 10 综合分析第二阶段所得的各种评价结果，提出结论与建议，完成安全预评价报告 书的编制。 接受某加油站上属公司安全预 评价技术服务委托书 前期资料搜集、准备 技术标准 相关的法律法规 现场调研 项目开发及安全管理 现状 项目可研等资料 定量计算 划分评价单元 确定评价方法 实施评价 根据危险有害因素评价结果提出安全对策措施 编写预评价报告 报告评审和按专家意见修改后备案 危险有害因素 辨识分析 工程内容（物料、 工艺、设备） 同行业事故分析 定性分析 图 1-1 本项目安全预评价工作程序 某加油站安全评价 11 第 2 章 建设项目概况 2.1 项目建设地点周边环境 该加油站位于高速公路旁边，在服务区内。加油站北面为化工厂，南侧为高 速公路，西侧和东侧为农田和民房。及附表油罐、加油机和通气管管口与站外建、 构筑物的防火间距（m）和站内设施之间的防火距离（m）。 表 2-1 油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m） 埋地油罐级别 项目 一级站 二级站 三级站 通气管管口 加油机 重要公共建筑物 50 50 50 50 50 明火或散发火花地点 30 25 18 18 18 一类保护物 25 20 16 16 16 二类保护物 20 16 12 12 12民用建筑保护类别 三类保护物 16 12 10 10 10 甲、乙类物品生产厂房、库房 和甲、乙类液体储罐 25 22 18 18 18 其他物品生产厂房、库房和丙 类液体储罐及容积不大于 50m3 的埋地甲、乙类液体储罐 18 16 15 15 15 室外变配电站 25 22 18 18 18 铁路 22 22 22 22 22 快速路、主干路 10 8 8 8 6城市道路 次干路、支路 8 6 6 6 5 国家一、二级 1.5 倍杆高 1 倍杆高 不跨站 不应跨越加油站架空通信线 一般 不跨站 不跨站 不跨站 不应跨越加油站 架空电力线路 1.5 倍杆高 1 倍杆高 不跨站 不应跨越加油站 注：1 明火或散发火花地点和甲、乙类液体的定义应符合建规的规定 2 重要公共建筑物及其他民用建筑保护类型划分应符合附录 C 的规定 3 对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少 30% 4 对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少 20%；当同时设 置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少 30%，但均不得小于 5m 5 油罐、加油机与站外小于或等于 1000kVA 箱式变压器、杆式变压器的防火距离，可按本 表的室外变配电站防火距离减少 20% 某加油站安全评价 12 6 油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、级和级公路按城 市快速路、主干路确定，级和级公路按城市次干路、支路确定 表 2-2 站内设施之间的防火距离（m） 汽、柴油罐 设施名称 埋地 油罐 通气管 管口 密闭 卸油点 加 油 机 站 房 其它建、 构筑物 燃煤 独立 锅炉 房 燃油(气) 热水炉间 变 配 电 间 道 路 站区 围墙 埋地油罐 0.5 4 5 18.5 8 5 3汽、柴 油罐 通气管管口 3 4 7 18.5 8 5 3 3 密闭卸油点 5 10 15 8 6 加油机 5 8 15 8 6 站房 6 6 其它建、构筑物 6 5 燃煤独立锅炉房 5 燃油(气)热水炉间 5 变配电间 道路 站区围墙 注：1 加油机与非实体围墙的防火距离不应小于 5m 2 站房、变配电间的起算点应为门窗。其它建、构筑物系批根据需要独立设置的汽车洗车房、 润滑油储存及加注间、小商品便利店等 2.2 项目基本情况 2.2.1 建设规模 该站分为加油区和储罐区。储油罐为卧式承重罐，埋于储油罐车道下面，其 中 50m3埋地式汽油储罐 2 台、30m 3柴油储罐 2 台，设有 3 个加油岛，每个加油岛 4 台税控燃油加油机，依据汽车加油加汽站设计与施工规范 （GB50156-2002） （2006 年版）分级标准，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，则本加油站总储量 为 130m3，则该站消防设计等级为一级加油站。 2.2.2 加油区 加油站前面为自左向右的高速公路，分别设置有车辆出入口且出入口分开设 置。站内设有 2 个加油岛，采用加油机 8 台，供加油车辆使用。加油区采用水泥 某加油站安全评价 13 混凝土路面，该站设有 2 条 6m 宽双车道。 2.2.3 站房、罩棚 站房为砖混结构，采用钢筋混凝土条形基础，外墙采用颜色为中油乳白色， 采用国标塑钢门窗，耐火等级为二级。 2.3 加油站工艺流程简介 （1）加油工艺：该站采用自吸式加油机。通过加油机油泵把油品从油罐中 抽出，经加油机油气分离器，计量器，再经加油枪加到授油器中。加油工艺方块 图如下： （2）卸油工艺：该站采用密闭卸油系统。装满油品的油罐车，到达罐区指 定卸油位置停稳熄火，接好静电接地线，静止 15min 后计量，用耐静电耐油软管 将油罐车出油口和油罐进油口连接好，开始卸油。卸空油后拆除连通软管及静电 接地线，封好油罐进油口和罐车出油口，等待约 5min，罐车附近油气散尽后，罐 车启动，缓慢离开罐区。卸油工艺流程方块图如下： 2.4 安全、消防设施 该加油站每两台加油机设有 4kg 手提式干粉灭火器 1 只、6L 泡沫灭火器 1 只， 原有站房、箱式变压器前分别设置 8kg 手提式干粉灭火器 2 只；油罐区附近设置 35kg 推车式干粉灭火器 1 个，加油站另配备消防器材箱和 5 块灭火毯，2m 3灭火 沙。 油罐 底阀 管道 加油机 授油器箱 汽车油罐车 阀门 连通软管 油罐快速接头 阀门油罐 加油枪 某加油站安全评价 14 防雷防静电设施的配备及接地电阻，经防雷中心检验检测，并出具了防雷装 置验收合格意见书。 该站站内给排水、电、通讯设施安装配套设施，站内取水为市政供水，采暖 采用空调。配备简易洗车设施及相应排水设施，站内设隔油池、化粪池和检查井 各一座。加油站独立变压器一台，市政供电。该站油罐油品采用液位显示仪设备 进行管理。 第 3 章 危险、有害因素辨识 3.1 危险、有害因素辨识与分析的依据 根据危险害因素的定义、产生原因及其分类，对系统中固有危险、相关危险 有害因素及贮运过程的危险有害因素进行辨识与分析，采用的相关一句如下： 危险化学品安全管理条例 （国务院令第 344 号） ； 企业职工伤亡事故分类 （GB64411986） 危险化学品重大危险源辨识 （GB182182009） 建筑设计防火规范 （GB500162006） 汽车加油加气站设计与施工规范 （GB501562002） 建筑防雷设计规范 （GB500572010） 汽油的理化特性； 柴油的理化特性； 相关事故案例。 3.1.2 危险、有害因素的辨识结果 加油站的主要危险有害因素有火灾爆炸危险性、触电危险性、机械伤害危险 性、毒性危害危险性、限定性空间作业危险性、雷击危险性。其中最主要的危险 有害因素是火灾、爆炸。 事故易发及危险点是：加油岛（加油场地及加油机） 、站房（包括营业室、 某加油站安全评价 15 值班室等） 、油罐及管道、装卸油作业和急性中毒。 周边居民住宅距离加油机和罐区满足 GB501562002 要求，安全距离内无重 要保护建筑。 3.2 重大危险源辨 表 3-1 成品油名称及法定临界量 物质名称 物化性质 临界量/t 汽油 200 柴油 液体 5000 0#柴油平均密度 0.84g/ml； 93#汽油平均密度 0.725g/ml，本加油站有两个 50m2的汽油储罐；两个 30m2的柴油储罐。充装系数取 0.85。 加油站的汽油储量： （3-1） 加油站的柴油储量： （3-2） 单元内存在的危险化学品为多品种时，按下式计算： （3-3） 式中 q1，q 2，q n， 每种危险物品的实际存在量，t Q1，Q 2，Q n， 与，各种危险化学品相对应的临界量，t 所以： （3-4） 所以：本加油站不是重大危险源。 根据重大危险源辩识 （GB18218-2009） ，加油站储存的 90#、93#、97#等 车用汽油属于规定中第二类（易燃物质）中的低闪点易燃物质（闭杯闪点为- 24）的第 11 种，储存场所临界量为 200T， ，所以本加油站已构成重大危险源； 而车用 0#柴油临界量为 5000T 。 某加油站安全评价 16 3.3 介质的危险性 3.3.1 油品的理化性质 a：柴油 柴油组分：C17C23 密度：0.80.87 蒸气压：0.3Kpa（50） 闪点：5090 自燃点：350380 爆炸极限：0.606.5 燃烧性：可燃液体 所储存柴油，主要成分为烷烃和芳香烃，根据储存牌号的不同，其闪点不同， 均为中闪点或高闪点易燃液体，其燃爆危险性较汽油小。 b：汽油 汽油组分：C4C12 密度：0.720.737 蒸气压：4285kpa(11 月 1 日至 4 月 30 日) 4068kpa（5 月 1 日至 10 月 31 日） 闪点：-5810 引燃温度：415530 爆炸极限：1.58%6.48% 燃烧性：可燃液体 3.3.2 油品的危险、有害特性分析 3.3.2.1 易燃性 油品是可燃性有机物质。其中许多油品的闪点较低，在常温下甚至低温下蒸 发速度也很快。油品在储存收发作业中，不可能是全封闭的，油蒸汽大量积聚和 飘移在空气中，只要有足够点火能量，很容易发生燃烧爆炸。油品的燃烧速度很 快，尤其是轻质油品。例如汽油的燃烧速度最大可达 221kg/（m2h） ，水平传播 某加油站安全评价 17 速度也很大，即使在封闭的储油罐内，火焰水平传播速度可达 24m/s。因此,油 品一旦发生燃烧，氧气供给难以控制，很容易形成灾害性事故。 3.3.2.2 易爆性 油品的爆炸极限很低，尤其是轻质油品，浓度在爆炸极限范围的可能性大， 引爆能量仅为 0.2mJ，而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气 混合物。 3.3.2.3 易产生、积聚静电 油品属于非导电物质，在运输、装卸和加油作业时极易产生静电，并且油品 静电的产生速度远大于疏散速度，很容易引起静电电荷积聚，静电电位往往可达 几万伏。在静电积聚的场所，常有大量的油蒸气存在，很容易造成火灾或爆炸事 故。 3.3.2.4 易受热膨胀性 油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化 1，其体积变化 0.12%。所以储存汽油的密闭容器如靠近高热或日光暴晒，受热膨胀，容器内压 力增加，容易造成容器超压破裂。故各种规格的容器，都有规定的安全容量。一 般来说容器装油后应保持 5%7%的气体空间，以备油品受热膨胀。 3.3.2.5 易挥发、易扩散和易流淌 石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，轻质油品烃类分子很容易离开液体，挥 发到气体中。1kg 的汽油大约能蒸发为 0.4m3的汽油蒸气。柴油虽然蒸发较慢， 但比水蒸发快得多。油气同空气混合后的混合气体密度比空气重，易积聚在坑洼 地带或沿地面漂移。柴油在通常状态下为液体，易流动扩散。低粘度的轻质油品， 密度小于水，其流动扩散性很强。所以储存油品的设备由于穿孔、破损，常发生 漏油事故。 3.3.2.6 毒性 油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一般属于刺激性、麻醉性的低毒物质。当 温度升高或其蒸汽与一氧化碳同时吸入时，毒性增强，且随不饱和烃、硫化物和 芳香烃含量增加，毒性也相应增加。空气中汽油油蒸汽的浓度应不超过 0.1mg/1, 否则人吸入后，轻者会造成嘴唇发麻、全身轻飘、头昏，饮食不振等，重则会使 人心跳加剧、全身麻木、吐口水、胡言乱语，甚至死亡。柴油由于其沸点较高， 故吸入蒸汽所致的中毒机会较少，但柴油的雾滴吸入后可引起吸入性肺炎。 某加油站安全评价 18 3.4 加油网点设施设备危险、有害因素分析 3.4.1 设施设备危险、有害因素调查 该加油网点所拥有的主要设施设备包括：站房、罩棚、埋地式油罐、加油机。 其主要危险、有害因素见表 3.2。 表 3-2 加油网点主要设施设备危 险、有害因素一览表 作业名称 危险、 危害因素 建（构）筑物 埋地油罐及管 道 加油机 电力装置和线 路 序号 状态 S R A O S R A O S R A O S R A O 1 物体打击 2 车辆伤害 3 机械伤害 4 起重伤害 5 触电 6 危 险 淹溺 某加油站安全评价 19 7 灼烫 8 火灾 9 高处坠落 10 坍塌 11 放炮 12 火药爆炸 13 化学性爆炸 14 物理性爆炸 15 中毒和窒息 16 因 素 其他伤害危险 17 生产性粉尘 18 毒物 19 噪声与振动 20 高温 21 低温 22 辐射 23 危 害 因 素 其他危害 注：表中“状态”栏：S 为开、停车状态 R 为正常运行状态；A 为事故或紧急状态；O 为维修状态 某加油站安全评价 20 3.4.2 设施设备危险、有害因素分析 3.4.2.1 站址的危险、有害因素 加油网点设施和设备大量处理柴油等易燃易爆物品，如果加油网点距明火 散发点过近，就有导致加油网点火灾、爆炸等事故发生的危险。再者，因为周 围设施距离加油网点过近，当加油网点发生事故时，又会波及这些设施，造成 人员伤亡和财产损失，甚至造成严重社会影响。 3.4.2.2 站内平面布局的危险、有害因素 该加油网点拥有站房、埋地油罐、加油机、柴油发电机等设施和设备，这 些设施设备之间必须保持合理的防火距离。安全消防通道必须畅通，以避免事 故的发生，并在发生事故时，能够有效地组织抢险和救援。 3.4.2.3 站内建（构）筑物的危险、有害因素 该加油网点的主要建（构）筑物包括站房（办公、营业室等） 、加油罩棚。 根据规范要求，其建（构）筑物的耐火等级必须达到二级，否则一旦发生火灾 或爆炸事故时，在短时间内就会造成建筑物坍塌。若构件采用燃烧体材料，一 旦发生火灾时，甚至会造成火灾蔓延，导致损失扩大。 3.4.2.4 油罐的危险、有害因素 油罐是加油网点内集中存放易燃油品的设备，油罐储油区是加油网点内的 主要危险场所。油罐的敷设方式对其产生的危险性影响很大，根据汽车加油 加气站设计与施工规范 ，油罐应为埋地式，不能置于室内、地下室，或采用半 埋地方式；油罐自身强度和密封好坏，直接影响油品的渗漏和溢出；油罐的附 件包括人孔、通气管、卸油口、量油孔、阻火器、接地等，是油罐安全储存油 品必不可少的组成部分，它们的性能缺陷，都可能造成油气泄漏、静电及雷击 火灾。 3.4.2.5 加油机 加油机是加油网点油品零售设备。销售油品会产生可燃油气；流动的油品 易产生静电，接地不好就会集聚并放电产生危险火花；其环境人员频繁往来也 易带来危险火花，这些因素若同时出现，就会酿成火灾事故。加油机是使用电 气的设备，如果其控制线路和电机达不到防爆要求或损坏，亦会产生着火或爆 炸事故。加油机安装在加油岛上，如果加油岛的宽度、高度等尺寸不符合相应 某加油站安全评价 21 规范要求，容易被进站车辆撞坏，造成人员和设备的损坏。 3.4.2.6 电力设施 加油网点的电力负荷为三级，配电箱应设于室内。处于爆炸危险区域的电 力装置和线路应采用防爆型，否则电力装置在运行中产生的电火花、高温等能 引燃可燃油气；电缆与输油管道不能同沟敷设，否则也会带来危险。电力装置 和线路的绝缘、外壳接地是防止人员触电的基本保护措施，若这些措施失效， 有可能造成触电。另外加油罩棚的照明灯具，其外壳应为不低于 IP44 防护结构， 以抵抗雨水和灰尘的不利影响。 3.5 加油网点火灾和爆炸事故致因分析 汽车加油网点的主要危险是火灾和爆炸。导致火灾和爆炸的基本条件有三 个，可燃物、助燃物和点火源。由于作为助燃物的空气在自然状态下是到处存 在的，其单独又构不成着火爆炸因素。因而，在加油网点形成着火爆炸危险的 主要条件，就是作为易燃物的油气和能引燃油气的激发能量点火源。当油气的 挥发与空气混合达到一定的浓度时，会形成可燃油气，如果在可燃油气出现的 区域同时出现能导致油气被引燃的点火能量，就会产生着火或爆炸。当油气的 浓度在爆炸极限之外时，被点火能量激发就会形成着火；当油气的浓度在爆炸 极限之内时，被点火能量激发就会产生爆炸。下面对加油网点可燃油气和点火 源产生的原因进行简要分析。 3.5.1 可燃油气的产生 1 加油网点可燃油气的产生，通常有下列几种情况： （1） 卸油作业时，随着油品不断的向罐内灌注，罐内的油气混合气会沿 着透气管、阻火器不断排放到油罐上方空间。 （2）受温度升高或降低的影响，油罐内油品的蒸发或油气的凝结，会不断 地从阻火器排出油气或吸进新鲜空气到罐内而在罐内形成可燃混合气。 （3）加油机加油时，大量的油气会从汽车油箱口溢出，在油箱口附近构成 危险环境。 2 非正常产生油气主要有下列情况： 某加油站安全评价 22 （1）设备设施的维护保养、防护不利导致的油罐、管道、加油机等设备密 封损坏或锈蚀造成的泄漏； （2）卸油、加油作业时，由于人员的违章、责任心不强、注意力不集中等 原因，导致冒油事故发生。 3.5.2 点火源 3.5.2.1 明火 加油网点可能出现的明火主要有： 1、对油罐和管道等设备进行维修时的焊割等明火作业； 2、进站卸油或加油的车辆的排气管散发的火星； 3、进行卸油、加油及维修作业时使用不防爆工具产生的冲击火花； 4、人员穿钉鞋与地面摩擦产生的火花、人员违章在站内吸烟等。 3.5.2.2 静电 静电的产生主要有两种情况，一种是在卸油、加油作业时油料在油罐、管 道中冲刷罐、管道壁产生静电；一种是人在运动衣服摩擦产生的静电。 3.5.2.3 电能 在加油区、油罐区和卸油作业区等爆炸性气体环境中使用的电气设备如加 油机、空调、泵电机、各种开关、灯具、线路等应具备相应的防爆性能，否则 会因电火花等因素导致火灾和爆炸。另外，在上述危险区域内使用手机、BP 机、 对讲机等通讯工具，亦具有一定的危险性。 3.5.2.4 雷击 根据建筑物防雷设计规范 （GB500572010） ，加油站属于一类防雷建筑 物，加油区、油罐区的爆炸危险分区都应置于防雷保护范围之内，其防雷设施 如果保护范围不够或防雷接地电阻达不到规定的数值，在雷雨天气时，有可能 因雷电引起火灾和爆炸事故。 某加油站安全评价 23 3.6 工艺流程的危险、有害因素分析 3.6.1 工艺流程 （1）汽、柴油的接卸 汽、柴油由汽车槽车运送至加油站卸油台，接通汽车槽车出液管，利用位 差将汽油（柴油）输送至汽、柴油贮罐储存。 （2）汽、柴油的储存 汽、柴油在贮罐中常压储存。 （3）汽、柴油的加注 进行汽、柴油加注时，由潜油泵对汽、柴油进行输送。加油机与配套潜油 泵之间进行联锁，当需要进行汽、柴油加注时，潜油泵自动启动将油品输送至 加油机，加油结束后潜油泵自动停止运转。 3.6.2 卸油、加油及检修作业中的危险、有害因素分析 加油网点的性质决定了卸油、加油及检修作业中的危险性较大。加油网点 在进行卸油、加油作业时会有油气的挥发；检修和清洗油罐作业时设备和管线 中大多残存着油料，过程中又需要使用各种工具，客观上具备了发生火灾、爆 炸事故的条件。在站内进行作业，如果违反相应的规定和安全操作规程，就容 易导致火灾和爆炸事故的发生。加油网点的主要危险作业包括下列： 3.6.2.1 卸油作业 卸油时如果不接静电接地，卸油速度过快就易产生静电并积聚，卸油作业， 需要加油网点工作人员和油罐车操作人员的密切配合，否则有造成车辆伤害的 危险；在卸油前未确认油品的品种和储罐油，作业时注意力不集中等易导致混 油和油罐冒油事故；加上明火等因素的控制不当如使用不防爆工具，油罐车进 出罐区不戴防火帽等，可能导致火灾、爆炸事故。 3.6.2.2 加油作业 加油作业前需要加油员合理引导进站车辆，并注意避让，否则易导致站内 车辆伤害事故，或撞坏站内设施。加油作业时如果操作人员违章作业或注意力 某加油站安全评价 24 不集中，会导致车辆油箱冒油，不仅造成油品损耗，如遇打火因素，会引发火 灾事故。 加油人员必须穿防静电工作服、使用无火花工具进行作业，否则在加油作 业时，可能产生静电火花或撞击火花等导致火灾事故。 3.6.2.3 动火作业 加油网点设备和管道内的介质均是易燃易爆的物质，检修一般离不开切割、 焊接等动火作业。特别是对老旧设备的拆除、修补等，都是危险性非常高的作 业，即使在近些年来，仍有发生火灾爆炸，造成人员伤亡事故的报道。如果作 业前未履行审批手续，缺乏可靠的安全作业方案，缺乏检测，作业时违反安全 作业规程，都有可能发生火灾爆炸，造成人员伤亡事故。 3.6.2.4 电气作业 本加油网点的现有人员，都不具备电工作业的资格。无证人员进行电工作 业，不但容易发生触电伤害事故，还容易破坏或改变电气设备特别是防爆电气 设备的电气性能和防爆性能，给加油网点以后的业务工作留下隐患。同时用电 设备的不防爆、电气火花等因素，容易引起火灾、爆炸事故。在请有电工作业 证的人员对加油网点的电气设备进行检查修理时，既要遵守电工作业制度，又 要遵守加油网点的安全管理规定，否则，电气火花和油气相遇，就会产生火灾 爆炸事故。 3.6.2.5 油罐清洗作业 换装不同的油料品种或储油一段时间后，需要对油罐内部进行清洗。油罐 清洗是一项比较危险的作业。油罐内油料的减少，使得油蒸汽所占的空间大大 增大；油气聚积在埋地的油罐内，不容易进行排除；油罐底部粘稠的油污不易 清除，清除方法不当（例如人员进入油罐内，或使用非防爆的电器作业） ，极易 造成窒息、中毒、人员伤亡或火灾爆炸事故。例如，山西某运输公司加油站， 在清洗油罐时，一人腰系绳子下进油罐，当其感觉不行时，上边的人急拽绳子 欲将其救出，但罐内人的裤腿不幸被梯子挂住，待将其拽上时，人已死亡。新 河某农场加油站在清洗油罐时，用普通电风扇从人孔向罐内吹风，结果造成油 气爆炸，导致两人受伤。加油员清出的油污如果乱倒，不仅污染环境，也容易 形成危险源的扩散，易发生火灾、爆炸事故。 某加油站安全评价 25 3.7 人的不安全行为 人的不安全行为主要有两个方面：违章作业和安全管理不善。 1、作业人员违章作业 违章作业主要表现在： 错误操作、错误指挥或操作失误； 不熟悉操作规程或不严格按操作规程作业； 各作业环节之间，在缺乏联络和衔接的情况下擅自操作； 思想麻痹、粗心大意等等； 2、生产企业安全管理不善 安全管理不善主要表现在： 未制定严格、完善的安全管理规章制度或执行力度不够； 对生产和输送中的物质性质（理化性质、危险特性）以及有关储运 安全知识缺乏了解； 对生产和输送中的设备、设施及工艺系统的安全可靠性缺乏认真的 检验分析和评估； 对生产设备设施、泵、管道及附件存在质量缺陷或事故隐患，没有 及时检验和整改； 违章作业也是安全管理不善造成的。如果安全管理不善，就有可能发生液 体介质泄漏、爆炸等重大事故。 3.8 管理因素 建立一整套安全管理制度，落实安全管理组织，完善安全措施，加强安全法 制培训教育和监督管理，使安全管理形成一个相互促进、相互制约的有机系统， 使安全制度成为安全经营的有利保证，而不是应付安全检查的文本。 3.9 事故案例分析 案例 1 1989 年 4 月 26 日下午，山东省某县石油公司加油站电工刘某某在修理加 某加油站安全评价 26 油机时，可燃气体瞬间发生爆炸，引进管道管沟及地下罐室，炸毁 90 号汽油罐 一个，同时引爆一辆正在卸油的东风油罐车，并有三个油罐遭到不同程度的破 坏。事故发生后，经过 40 分种激战将大火扑灭。据初步统计：这起大火造成直 接经济损失 10 余万元，事后，事故责任者刘某某于 8 月 30 日被依法逮捕。 事故分析 1、修理加油机时，无视安全操作规程，在没有将电源切断的情况下便进行 检查修理工作，致使防爆接触器产生火花引燃油蒸气。 2、管道沟未用干砂填实是造成油蒸气积聚和火焰传播的主要原因。 3、罐室储油，在罐室内油蒸气浓度很大，而管沟又与罐室相通是造成油罐 爆炸、火灾的直接原因。 教训启示 1、加油机是加油网点的主要设备，它的维修和保养显得非常重要，但必须 遵守操作规程，否则会带来不可估量的恶性后果。 2、严禁使用罐室（地窖罐）方式储油，由于油气比空气重，罐室（地窖罐） 易积聚油气，并不容易扩散消失，留下了爆炸着火的隐患。 3、管沟必须用干砂填实。管沟不填实容易积聚油气，并将油罐区和加油区 进行联通，一旦发生泄漏或着火爆炸，极易造成事故的扩大。 案例 2 2002 年 4 月，福建省永安某油库，在一埋土柴油罐的顶部进行检查井盖的 焊接修理作业时，焊渣掉进检查井引起油罐爆炸，油罐泄漏的柴油引发大火， 造成 3 人死亡。 事故分析 1、在油罐顶部进行焊接作业，没有开据动火作业证，没有采取可靠的防范 措施，致使高温焊渣引爆油蒸气，是事故发生的直接原因。 2、检查井内的人孔盖子不密封，油罐内的油气从检查井盖的缝隙处溢出并 在检查井内积聚，是造成事故发生的主要原因。 教训启示 1、加油站是油料和油气经常出现的场所，严禁进行明火作业。对油罐及站 内设备的维修，必须请有资质的专业施工队进行。 2、加油站的油罐一定要进行密封，不论是汽油罐还是柴油罐，敞口油罐不 某加油站安全评价 27 仅造成更多的油气挥发损失，而且容易造成爆炸性气体环境，造成事故隐患。 3、柴油的储存和加注，同样存在着很大的危险，因而对柴油的管理必须同 样引起高度的重视。 第 4 章 评价方法的选用和评价方法的确 定 4.1 评价单元的划分 4.1.1 评价单元划分的原则 （1）生产工程相对独立 （2）空间上相对独立 （3）事故范围相对固定 （4）具有明显的界限 4.1.2 评价单元划分结果 根据加油站的经营范围、站场情况以及目前安全评价方法的适用范围、应 用条件等，结合国家安全生产监督管理总局关于印发的通知的要求，主要采用安全检查表 SCL 和作业条件风 险分析。把该站划分为以下 7 个单元：安全管理单元、防火距离单元、加油站 场及站房单元、油罐区单元、加油卸油工艺单元、电气设施单元、消防单元进 行评价。 4.2 评价方法的选择 4.2.1 评价方法选择结果 安全检查表、作业条件风险分析 某加油站安全评价 28 4.2.2 评价方法介绍 1 安全检查表 安全检查表是将一系列项目列出检查表进行分析，以确定系统、场所的状 态是否符合安全要求，通过检查发现系统中存在的安全隐患，提出改进措施的 一种方法。检查项目可以包括场地、周边环境、设施、设备、操作、管理等各 方面。 安全检查表编制依据： （1）有关标准、规范、规程和规定 （2）事故案例和行业经验 （3）通过系统分析，确定危险部位和防范措施 （4）研究成果 表4-1安全检查表格式 序 号 检查项目 检查内容 检查要求 是否符合要求 检查人 2 作业条件风险分析 作业条件危险性评价法是一种简单易行的评价操作人员具有潜在危险性环 境中的作业时的危险性的半定量评价方法。 第 5 章 定性、定量评价 某加油站安全评价 29 5.1 安全检查表评价 5.1.1 安全评价综合检查表 5.1.2 储罐区安全检查表 5.1.3 加油区安全检查表 表 5-1 加油站安全检查表 项目 检 查 内 容 类别 现场检查 结 论 1 安全管理单元 1.1 安全管理制度 1.1.1 有各级各类人员的安全管理责任制 1.1.2 有健全的安全管理制度（包括防火、动火、用火 检修、安全检查、安全教育、隐患整改等） 。 1.1.3 有完善的安全操作规程（包括卸油作业、加油作 业、电工作业、检测作业） 。 1.1.4 建立安全检查（包括巡回检查、夜间和节假日检 查）制度。 1.2 安全管理机构及人员 1.2.1 有安全管理机构或配备安全管理人员，应设立安 全领导小组，站长任组长，配专职安全员，从业 人员 10 人以下的加油站设专职或兼职安全员。 1.2.2 应建立专职或兼职消防队伍，制定灭火预案并经 常进行消防演练。 1.2.3 明确加油站主要领导为安全负责人，全面负责加 油站安全管理工作。 1.2.4 加油站领导、主管人员和安全管理人员应经省级 或设区的市级安全生产监督管理部门的培训考核 取得上岗资格。 1.2.5 其他从业人员经过专业培训，并经考核合格，取 某加油站安全评价 30 得上岗资格。 1.3 事故应急救援预案 1.3.1 制定有完善的事故应急救援预案，内容应包括： 应急处理组织与职责、事故类型和原因、事故防 范措施、事故应急处理原则和程序、事故报警和 报告、抢险和医疗救护。 1.3.2 有储存的经营单位，应有应急救援组织或者应急 救援人员，配备必要的应急救援器材、设备。 1.3.3 所制定的应急救援预案是否定期进行演练（每年 至少两次） 。 1.4 安全标志 1.4.1 经营、储存场所的安全警示标志应符合要求。 2 防火距离 2.1 外部防火距离 2.1.1 埋地油罐 2.1.1.1 距重要公共建筑物50m 2.1.1.2 距明火或散发火花的地点18m 2.1.1.3 距一类民用建筑物16m 2.1.1.4 距二类民用建筑物12m 2.1.1.5 距三类民用建筑物10m 2.1.1.6 距甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体 储罐18m 2.1.1.7 距其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以 及容积不大于 50m3的埋地甲、乙类液体储罐 15m 2.1.1.8 距室外变配电站22m 2.1.1.9 距铁路22m 2.1.1.10 距城市快速路、主干路8m 2.1.1.11 距城市次干路、支路6m 某加油站安全评价 31 2.1.1.12 距国家一、二级架空通信线5m 2.1.1.13 距一般架空通信线5m 2.1.1.14 架空电力线路不应跨越加油站，且5m 2.1.2 通气管管口、加油机 2.1.2.1 距重要公共建筑物50m 2.1.2.2 距明火或散发火花的地点18m 2.1.2.3 距一类民用建筑物16m 2.1.2.4 距二类民用建筑物12m 2.1.2.5 距三类民用建筑物10m 2.1.2.6 距甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体 储罐18m 2.1.2.7 距其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以 及容积不大于 50m3的埋地甲、乙类液体储罐 15m 2.1.2.8 距室外变配电站18m 2.1.2.9 距铁路22m 2.1.2.10 通气管口距城市快速路、主干路8m 加油机距城市快速路、主干路6m 2.1.2.11 通气管口距城市次干路、支路6m 加油机距城市快速路、主干路5m 2.1.2.12 距架空通信线5m 2.1.2.13 架空电力线路不应跨越加油站，且5m 2.2 站内设施防火距离 2.2.1 埋地油罐 2.2.1.1 间距0.5m 2.2.1.2 距站房4m 2.2.1.3 距变配电间5m